러시아 헬리콥터 Ka-50 "Black Shark"

헬리콥터 "Black Shark"는 비행 특성과 전자 채우기 모두의 독특한 기계입니다. 이것은 러시아 단일 공격 헬리콥터로 전장에서 기계화 된 장갑차, 인력 및 공중 표적을 물리 치기 위해 고안되었습니다. 헬리콥터는 1982 년 6 월 17 일 첫 비행을했다. 나토 분류에서 그는 호쿰 (Hokum) A로 알려져있다.

까만 상어 헬기는 ​​Sergey Viktorovich Mikheev의 감독하에 Kamov 디자인 국에 의해 개발되었습니다. 1995 년에만 채택 된 기계. 그러나 지금까지 까만 상어는 그 종류의 최고의 기계 중 하나이며, 다른 주요국의 이러한 고도는 여전히 정복되지 않았습니다.

외양의 역사

1976 년에, 소련 성직자 회의는 지명 한 헬리콥터 디자인 국에 따라 법령을 발행했다. 마일과 카모 프는 최신 공격용 헬리콥터를 개발하도록 의뢰 받았다. 그것은 AH-64 아파치 전투 헬리콥터가 미국에서 시험되기 시작했고, 그 당시에 군대였던 Mi-24가 전투 효과가 상대적으로 낮았 기 때문에 발생했습니다.

그들에게 "블랙 샤크"지국의 개발 전에. Kamova는 해양 및 민간 헬리콥터 설계에 종사했지만 파업 지상 차량을 개발하지 못했습니다. 전투 차량의 고유 한 특성을 결정한 것은 여러면에서입니다. Kamov의 설계자는 외국 또는 러시아 동료의 경험을 반복하지 않고도 자신의 길을 선택했습니다.

Ka-50의 기술적 특성

  • 높이 : 4.93 m;
  • 동체의 길이 : 14.21 m;
  • 회 전자의 직경은 14.50m이다.
  • 윙스 팬 : 7.44 m;
  • 빈 헬리콥터 무게 : 7700 kg;
  • 최대 이륙 중량은 10,800 kg입니다.
  • 정상 이륙 중량은 9800 kg입니다.
  • 적재 중량은 2800kg입니다.
  • 내부 연료 용량 : 1487 kg.

비행 실적

  • 최고 속도 : 310 km / h;
  • 순항 속도 : 265 km / h;
  • 캐노피 다이빙의 허용 속도 : 390 km / h;
  • 비행 범위 :
    • PTB : 1160km;
    • PTB없이 : 520 km;
  • 최대 과부하 : 3G;
  • 롤 허용 각도는 ± 70 °입니다.
  • 허용 피치 각은 ± 60 °입니다.

군비

  • 서스펜션 무게 : 2000kg;
  • 서스펜션 포인트 : 4;
  • 내장 소총 : 1x30-mm 2A42, 460 발의 탄약 포함.
  • 매달려있는 작은 팔과 총 : 2 × 23mm 캐논 총 UPK-23-250 2 × 500 발의 탄약;
  • 미사일 미사용 무기 :
    • 무거운 NURS S-24;
    • NAR S-8 - 80 개.
    • NAR S-13 - 10 개;
  • 유도 미사일 무기 :
    • X-25ML;
    • ATGM "Whirlwind"- 12 개.
    • R-73;
    • 바늘 -B - 4 개;
  • 폭탄 무기 :
    • KMGU-2;
    • FAB-500,
    • RBC-500;
    • ZB-500

전투 호퍼 및 루프

"상어"의 첫 번째 독특한 특징은 동축 구조의 사용이었습니다 : 로터의 위치가 다른 하나 위에 있었고, 회전이 반대 방향으로 수행되었습니다. 그런 구조의 헬리콥터는 꼬리 부분에 꼬리 날개를 필요로하지 않았다. 이것은 엔진 동력이 뒷바퀴 구동 장치에 전달되지 않았으며 차량이 덜 취약 해짐을 의미했습니다.

또한 두 개의 나사가있어 장비의 파동 저항을 크게 줄이면서 블레이드의 길이를 줄일 수 있습니다. 그 결과 Black Shark는 기동성과 속도가 더욱 빨라졌습니다. 검은 상어는 수행 할 수있는 몇 가지 헬리콥터 중 하나입니다.

  1. "싸우는 깔때기";
  2. "죽은 루프";
  3. 시간당 최대 100 킬로미터의 속도를 개발하면서 옆으로 그리고 뒤로 이동하십시오.

동축 회로의 단점

동축 방식의 단점은 블레이드의 상대적으로 큰 취약점입니다. 현대 전쟁의 맥락에서 헬리콥터는 무엇보다 작은 무기에서 파업을 당하고 가장 취약한 부분은 블레이드입니다.

검은 상어가 2 개의 로터를 가지고 있기 때문에 칼날이 기존의 헬리콥터보다 더 많이 침투 할 가능성이 커집니다. 이러한 단점을 보완하기 위해 설계자는 블레이드의 고유 한 5 스 파 디자인을 사용하기로 결정했습니다. 그녀는 총알이 맞은 후에도 자질을 유지할 수 있습니다.

이 계획의 또 다른 단점은 나사의 "얽힘 (snagging)"의 영향입니다. 두 개의 숙련 된 Ka-50이 추락했습니다. 여기서 문제는 전투 헬리콥터의 블레이드가 해군 헬리콥터의 블레이드보다 서로 가깝기 때문에 초 임계 각도에서 서로 접촉하여 블레이드가 파괴되고 재앙이 발생한다는 것입니다. 사고의 원인을 분석 한 후 조종사는 모든 축을 따라 각속도가 최대 60도 / s이고 발 뒤꿈치 각도가 최대 70도에 도달하는 비행하지 않도록 지시 받았습니다.

현장에서 한 병사

Ka-50의 독특한 특징은 그것이 단일이라는 사실에 있습니다. 그 당시에는 모든 공격용 헬리콥터가 2 인승이었습니다. 승무원의 두 번째 멤버는 목표물을 선택하고 미사일을 목표로 삼았던 운영자였습니다. 국가 방위 산업 공단의 성과에 의존하는 Ka-50 개발자들은 조종사가 운전자의 기능을 생산할 수 있다고 결정했습니다.

결과적으로 레이아웃은 장치의 무게를 줄이는 동시에 직원 교육 비용을 절감하는 데 기여했습니다. 종종 전투 헬리콥터를 운용 할 승무원을 훈련시키는 비용이 기계 자체의 비용을 초과 할 수 있습니다!

헬리콥터가 부상을 입거나 사망 할 때 헬리콥터가 충돌 할 가능성이 높으며 심지어 작은 높이라도 치명적일 수 있습니다. 이를 피하기 위해 개발자는 자동 시스템을 예측했습니다. 덕분에 전투 차량은 자동 조종 모드에서 자체적으로 기지로 돌아갈 수 있습니다.

Ka-50의 다른 특징들 중 주목해야 할 것은 :

  1. 특수 항공 갑옷으로 제작 된 보호 된 조종석은 23mm 구경의 발사체를 견딜 수 있습니다.
  2. 캡 유리는 작은 팔에서 총알을 견딜 수 있습니다.
  3. 주요 헬리콥터 유닛은 또한 갑옷으로 덮여 있습니다 : 엔진과 연료 시스템.
  4. 주 엔진의 격실 및 보조 동력 장치의 엔진은 인접한 격실에서 화재 장벽으로 구분됩니다.
  5. 헬리콥터 동체는 복합 재료를 포함한 알루미늄 합금을 광범위하게 사용하여 만들어졌습니다. 중합체의 광범위한 사용은 구조물의 무게를 감소시키고 기계의 생존 성 및 신뢰성을 증가시키고 수명을 증가시킵니다.
  6. Ka-50은 고유 한 배출 시스템을 사용하고 실행은 베어링 블레이드를 통해 수행됩니다. 그리고 K-37 투석기의 좌석은 모든 고도에서 조종사를 구할 수 있으며 제로를 포함하여 비행 속도를 저장할 수 있습니다.

상어 이빨과 눈

Ka-50은 비행 특성뿐 아니라 전자 충전으로도 구별됩니다.

  • 대시 보드는 여러 가지 LCD 화면으로 구성되어 있으며 싸움에 대한 모든 정보를 표시합니다.
  • 비행은 대부분 자동화되어 있습니다 : 조종사의 작업으로 온보드 컴퓨터가 단순화됩니다.
  • 지구상의 표적에 대한 정찰을 수행하기 위해 텔레비전과 적외선 센서가 설치되어 있으며 낮에는 13km, 밤에는 최대 20km의 거리에서 표적을 결정할 수 있습니다. 이것은 자동차가 MANPADS 및 공중 방어의 파괴 구역에 들어 가지 않고도 공격 할 수 있음을 의미합니다.
  • 또한 모든 헬리콥터기구가 Ramenskoye PKB Russia에서 제조되는 것이 중요합니다. 러시아 : 외국 공급 업체는 기계의 제조 및 수리에 관여하지 않습니다.

군비는 다음 사항에 유의해야합니다.

  • 철탑에는 최대 2 톤의 무기를 설치할 수 있습니다. 또한 과제에 따라 무인 로켓에서부터 레이저 빔 유도 시스템을 갖춘 대전차 미사일에 이르기까지 무기가 다를 수 있습니다.
  • 헬리콥터에는 30mm 2A42 캐논이 장착되어 분당 550 발을 발사 할 수 있으며 갑옷을 뚫고 갑자기 폭발하는 분열 탄환을 발사 할 수 있습니다. 대포가없는 것은 그 위치입니다. 그러나이 단점은 헬리콥터의 조종성으로 쉽게 보상됩니다.

전투 사용

2000 년부터 2001 년까지 체첸 공화국의 적대 행위에 2 명의 "흑인 상어"가 참여했습니다. 차량은 49 편을 운항했으며, 종종 기상 악화로 인해 출발했습니다. 전투에서 100 발 이상의 발사가 있었고 1600 개의 대포 혐의와 920 개의 미사일이 사용되었습니다.

일반적으로 전투에서 헬리콥터는 가치가 있음이 입증되었습니다.

  1. 기동성, 전투 효과 및 네비게이션면에서 차량은 Mi-24보다 더 나은 것으로 나타났습니다.
  2. 비행 자동화, 방출 시스템의 존재와 양호한 기내 예약으로 조종사에게 신경을 쓰지 않고 전투 사명에 더욱 집중했습니다.

Black Shark 비디오

행동하는 Ka-50