현대 러시아 해군은 현재 기술 재 장비 기간을 겪고있다. 소비에트 연방의 붕괴 이후에 계승 된 거대한 함대 경제가 수정되고있다. 절망적으로 오래된 선박은 함대에서 철수하고 폐기됩니다. 나중에 다른 군함, 공장 벽에 서서, 그들의 더 운명을 기다리고, 또는 현대화를 겪고있다. 그러나 인생은 멈추지 않습니다. 함대에는 계속해서 새롭고 현대적인 전투 유닛이 보충됩니다. 여전히 옛 소련이 지은 미사일 크루저와 대용량 잠수함을 대체하기 위해 새로운 세대의 전함이 함대에 도입되고 있습니다.
함대에는 이미 바다의 경계를 보호하기위한 작업을 수행하는 소형 로켓과 코르벳 함이 있습니다. 그러나 오늘날에는 함대의 전투 잠재력을 높이기위한 특별한 장소가 먼 바다 구역의 배를 만드는 데 첨부됩니다. 이 측면에서, 더 높은 해군 지휘권은 오늘날 기존 미사일 순찰차를 교체 할 수있는 22350 프로젝트의 호위함에 의존합니다.
국내 함대를위한 현대 호위함
전투함의 종류 인 러시아 함대의 호위함의 모습은 새로운 현상이 아닙니다. 항해 함대 시대 이래로,이 계급의 배는 가장 많은 양의 작업에 투입되었습니다. 러시아 호위함은 해안 물체에 가장 가까운 접근에서 전투 의무와 정찰을 실시했으며, 선군의 일부로서 전투에 참가했다. 스팀 함대 시대가 시작되자 군함으로서의 호위함이 그림자 속으로 밀려났다. 그들의 위치는 순양함에 의해 잡혔다. 거의 50 년 동안 호위함은 시야에서 사라졌습니다. 2 차 세계 대전이 끝난 후에 만이 배들은 다시 광대 한 세계의 대양에 나타납니다. 새로운 함대는 구축함과 순양함 사이의 전투 형성에서 발생하는 외국 함대의 전투 구성에서 확고하게 틈새를 차지했습니다.
소련에서는 다른 국가의 함대와 달리 목적에 따른 선박의 분류가 채택 된 프리깃 함 배는 없었습니다. 호위함의 기능은 경비선 역할을했습니다. 그들의 기능적 특성과 전투 장비의 관점에서 볼 때, 소련 순찰은 본격적인 전투함이었으며 해안 지역 에서뿐만 아니라 자체 기지와 상당한 거리를두고 다양한 작업을 수행 할 수있었습니다. 소련 붕괴 후 러시아 해군에서 전투함의 분류를 언급 한 개혁이 진행되었다. 함대의 일부인 대형 대 잠수함 함대의 모든 순찰선은 호위함으로 재 분류되었습니다.
러시아는 이전의 BOD와 Grozny 형 미사일 순찰차로 대표되는 옛 경호원이 마침내 포지션을 포기한 새 천년에만이 유형의 신형 선박을 건조하기 시작했다.
위임 된 프로젝트 22350의 새로운 호위함은 "미 해군 순양함 프로젝트 58"Golovko 제독 "이 폐기 된 후에 발생한 격차를 메워야합니다. 전투함의 최후 대표자가 된 것은이 배였습니다. 그들의 전투 전술과 기술 특성면에서 보면 호위함에 더 닮았습니다. 현대의 국내 호위함은 세계 해양의 어느 곳에서나 러시아 함대의 전투 준비 태세를 강화하면서 함대의 강력한 공격 요소가되어야합니다.
그들의 전술적이고 기술적 인 특성에 따라, Project 22350 선박은 4 천 마일 이상의 순항 범위와 30 일 동안 항해의 자율성을 가져야합니다. 변위와 무기 구성면에서 신형 선박은 Slava 형 미사일 순양함보다 약간 열등하며 보호, 전자 기술 장비 및 화재 통제면에서 후자를 능가한다. 프로젝트의 새로운 호위함으로 만든 해군 지도력 계획 22350은 해군 함의 새로운 핵심 핵심입니다.
그것은 원래 새로운 전투 유닛으로 모든 러시아 함대를 강화할 계획이었습니다. 그러나 나중에 새로운 함선으로 흑해 함대를 장비하는 데 집중하기로 결정했습니다.
프로젝트 22350 건축 및 건설 프로그램
이전 분류에 따르면, 새로운 배는 배치의 주요 장소에서 멀리 항해하도록 설계된 경비선으로 만들어졌습니다. 이전과 마찬가지로이 프로젝트의 개발에는이 분야의 선도적 인 국내 기업 중 하나 인 Northern PKB가 참여했습니다. 2003 년에 개선 및 기술 매개 변수와 설계 매개 변수의 상관 관계가 확인 된 후 22350 아래 프로젝트는 해군 최고 지도력에 의해 승인되었습니다.
주 프로그램에 따라이 프로젝트는이 유형의 20 척의 선박 건조를 계획했습니다. 새로운 호위함의 건설 및 시운전은 15-20 년이 걸렸다. 건설은 Baltic Shipyard, Kaliningrad Shipyard Yantar, 북부 조선소, St. Petersburg의 Admiralty Shipyard에서 4 개의 조선소에서 수행 될 계획입니다.
입찰 조건에 따라, 프로젝트 22350의 프리깃 건설을위한 첫 번째 계약은 PJSC GCC Severnaya Verf에 의해 2006 년 2 월 1 일에 그 시설에서 우승하였으며, 프리깃 시리즈 제독 Gorshkov의 납 선체가 놓여졌다. 신형 선박의 기술 장비에 대한 문제점과이 등급의 선박에 대한 최적의 무기 시스템의 긴 선택으로 인해 Gorshkov 제독이 4 년 이상 지어졌습니다. 이 선박은 2010 년 10 월 29 일에 발사되었으며, 그 후 국방부는 상트 페테르부르크 조선소와 2010 년과 2011 년에이 프로젝트의 7 척을 건조하는 계약을 2 회 더 체결했습니다.
Severnaya Verf는 러시아 함대를위한 22350 프로젝트의 유일한 독점 공급 업체로 선정되었습니다. 법원 건설을 위해 명령 된 모든 명령은 2018 년 이전에 작전 중이어야합니다. 앞으로는 개선 된 프로젝트 인 22350M에 따라 선박 건조를 계획하고 있습니다.
호위함 "Gorshkov 제독"의 시운전이 크게 지연되었습니다. 오늘까지, 배는 상태 테스트를 통과합니다. 이 수업의 전투선을 건설하는 프로그램의 역사에서이 시점부터 재미있는 순간이 시작됩니다. 호위함 시리즈의 첫 배인 카 사토 노프 제독 (Kasatonov) 제독은 2009 년에 석방되었지만 최종 완성은 더 지연되었습니다. 2018 년에만 우주선이 발사되었습니다. 배의 시운전은 계약의 모든 조건을 정확히 준수해야만 2018 년에만 예정되어있었습니다.
그 해에, 인터넷상의 포럼은 새로운 선박의 시운전에서 그러한 지연의 주요 이유가 무엇인지 논란에 적극적으로 종사했습니다. 이 점에 관해서는 공통적 인 견해가 있지만, 두 선박의 그러한 긴 구조의 주요 요인은 주요 선박 조립품 및 조립품의 불완전한 기술 상태에 있습니다.
오늘 공개 토론에 관한 정보를 찾을 수 있는데, 공장 시험 중 프리깃 함 "제독 Gorshkov"의 선두 선박에서 주 추진 시스템이 실패한 것으로보고되었습니다. 배를 수리하는 대신 두 번째 배에서 뿜어 져 나온 비슷한 가스 터빈 엔진을 설치하기로 결정했습니다. 실패한 엔진은 수리 및 개선을 위해 보내질 예정이었으며, 그 후에 그들은 배에 기증자를 설치하기를 원했습니다.
참고 : 프로젝트 22350의 프리깃을위한 주요 크루즈 엔진은 우크라이나 기업인 Zarya에 의해 제조되었습니다. 우크라이나 국가 안전 보장 회의의 결정에 따라 러시아 호위함을 장비하기위한 가스 터빈의 공급이 중단되었습니다.
우크라이나 제품의 유사체 개발은 NPO 토성에서 시작되었고 러시아 전함의 설계에서 우크라이나 구성 요소를 완전히 몰살해야합니다.
2018-2016에 대한 최신 뉴스에 따르면 22350 프로젝트의 주요 호위함이 발트해에서 백해까지 테스트를 전환했으며 자체적으로 2,000 해리를 여행했습니다. 함대의 시험장에서 대함 미사일이 발사되고 대공 미사일 시험이 수행되었습니다. 현재의 함대에서 선박의 수락에 관한 최종 결정이 예상됩니다.
긴 고통을 겪고있는 시리즈 호르헤 (Golovko) 제독의 두 번째 배가 2012 년에 나왔다. 이 선박은 유명한 소련 해군 사령관 Arseny Grigorievich Golovko의 이름을 따서 지어졌으며 전임자 인 미사일 순양함 프로젝트 58 "Golovko Admiral"의 군사 전통을 이어 받아야합니다.
2002 년 함대에서 추방 된이 전함은 30 년 이상 흑해에서 군 복무를 계속했다. 변위와 무기 종류면에서 볼 때이 선박의 대부분은 현대식 호위함과 유사합니다. Golovko 제독과 같은 유형의 미사일 순양함에는 전투 임무를 수행하고 다른 지역에 국기를 표시하는 임무가 부여되었습니다.
같은 이름의 새 함대의 하강은 2018 년에 계획되어 있습니다. 주식의 최신 뉴스는 우주선이 50 % 만 준비되었음을 보여줍니다. 또한 지정된 시간 내에 NPO 토성 가스 터빈 추진 장치의 공급에 의문의 여지가 있습니다.
2013 년 11 월 북부 조선소에서 세 번째 우주선 인 "Isakov 소련 함대 제독"이 배치되었습니다. 프로젝트 22350의 이전 배들과 마찬가지로, 적기에 시운전하는 문제는 의문의 여지가있다.
22350 프로젝트의 설계 특징
처음에는 호위함이 높은 항해를 위해 설계되었습니다. 선박의 선체에는 긴 우현이 있으며, 폭풍우와 4 ~ 5 점의 팽창으로 선박에 양호한 항해 기능을 제공합니다. 몸체에는 개폐식 핸들 바가없는 사이드 피칭 댐퍼가 장착되어 있습니다.
호위함의 상부 구조물은 복합 재료로 만들어져 선박의 방사 음향 배경이 현저하게 감소됩니다. 새로운 배의 물리적 영역이 최소화됩니다. 배의 설계에 적용 할 수있는 기술 "스텔스 (stealth)"는 잠재적 인 적의 레이더 함에서 눈에 거슬리지 않게합니다. 선박의 생존 가능성은 선저와 범용 소화 장치의 70 %에서 사용할 수있는 이중 저로 제공됩니다.
발전소
새로운 호위함의 주요 추진 시스템은 총 용량이 55,000 리터 인 2 개의 GTE M90FR로 대표됩니다. c. 엔진은 러시아 NPO 토성과 우크라이나 NPP Zorya-Mashproekt의 공동 작업의 결과입니다. 가스 터빈은 4 세대 엔진으로 고속 및 성능 특성을 갖춘 선박을 제공 할 수 있습니다. 발전소의 강제 운전 모드에서 선박의 최대 속도는 29 노트입니다.
경제적 인 움직임은 5200 마력의 2 개의 디젤 엔진 10D49 용량으로 제공됩니다. 모두들. 14 노트의 속도로 경제적 인 코스를 갖춘 프리깃은 최대 4000 마일의 거리를 커버 할 수 있습니다.
무기 시스템
Gorshkov 제독 비행선에서 시작하여 새로운 호위함에는 최신 무기 시스템이 장착 될 예정입니다. 전력 및 유형의 무기 측면에서, 프리깃 함은 일반적으로 "그로즈니 (Grozny)"유형의 로켓 순양함에 더 가까이 다가 갈 수 있습니다. 우주선의 주 공격력은 Calibre-NK 미사일 시스템의 변형 인 16 척의 대함 미사일 인 "Mosquito"에 있습니다. 다른 러시아 전투함과 마찬가지로 프리깃에는 A-192 보편 자동 포병이 장착되어 있습니다.
공격용 무기 이외에도 Project 22350에는 새로운 Medvedka-2 대잠 잠수함이 장착되었습니다. 이 복합 단지의 특징은 전투함의 선체에 숨겨진 수직 광산에서 미사일이 발사되었다는 것입니다. 수중 지평선의 수중 음향 조건은 Vignette-M 시스템에 의해 추정되었으며, 이로 인해 최대 60km의 거리에서 적의 잠수함을 식별 할 수있었습니다.
대공 방어는 Redut 대공 미사일 시스템의 모듈에 의해 수행되었다. 대공 미사일 이외에, Palash 보편적 인 미사일 대포 단지는 공중의 위협에 직면하고 바다에서 작은 목표물을 퇴치해야합니다.
주요 유형의 무기 외에도이 프로젝트의 모든 선박에는 Ka-27 헬리콥터가 장착되었습니다.
건설 진척 상황 및 프로젝트의 호위함 시운전 22350
2018 년 현재, 선단 만이 함대를 시운전 할 준비가되어 있다고 간주 될 수 있습니다. 배를 시운전하는데있어서의 지연은 실질적인 필요성 때문이었습니다. 호위함 "Gorshkov Admiral"에 모든 형태의 군비가 개발되었으며, 연속적으로 군용 선박에 설치 될 것입니다. 오늘날이 선박은 모든 주요 선박 시스템에 대한 최신 테스트를 급하게 수행했습니다. 연구와 시험 결과 얻은 실제 경험은 전체 제독 라인의 호위함의 최적의 무기 세트를 작성하는 데 유용해야합니다. 이미 금속으로 구체화 된 3 척의 선박 외에도 2020 년까지 12 척 이상의 새로운 선박이 러시아 해군에 진입합니다. 모든 배는 러시아 해군 사령관의 명예를 기리기 위해 명명됩니다.
가장 큰 회의론은 호위함 시리즈 "제독 Kasatonov"의 두 번째 배의 상태이다. 배에서 추진 시스템 미세 조정에 대한 설치 및 기계 작업이 계속됩니다. 군 전문가와 조선소에 따르면, 터빈 자체를 우주선에 탑재해야한다. 다른 모든 구성 요소와 조립품은 설치 및 연결되고 연결됩니다. 배의 준비 상태는 80 %로 추정됩니다. 모든 전기 기술 부품과 전기 기계 장비는 오랫동안 완결 된 상태에 있습니다. 승무원에게 선박을 후속 이송하기위한 일반 선박 시스템의 정삭이 완료됩니다. 2018 년 동안 전함에 무기 시스템을 단계적으로 설치했습니다. 첫째, PRK 발사대가 프리깃에 설치되었고, 그 다음에 우주선의 방공 시스템과 포병 무기가 설치되었습니다.
2018 년 말에 첫 번째 샘플을 2018 년 초에 함대로 옮겨야합니다. 선박을 세운 후에도 8 년이나 그 이하가되지 않습니다.
두 번째 연쇄 선박 인 프리 롤 (Grigovko) 제독은 2018 년 건설 프로그램에 따라 용역을 시작했다. 그러나 선박에 대한 작업은 선체와 함께 진행 중이며 가스 터빈 설치의 새로운 호위함에 대한 준비 문제는 분명하지 않습니다. NPO 토성 (Saturn)은 2018 년 4 분기에 가스 터빈 추진 시스템을 이전 할 예정이다. 건설 진행 상황을 평가할 때 가장 낙관적 인 추정치를 가진 선박의 시운전이 2020 년 이전에 이루어질 것이라고 결론 내릴 수 있습니다.
세 번째 연속 호위함 "Ismov Admiral"(2013 년 11 월) 이래로 3.5 년이 지났습니다. 2018 년 여름 추진 시스템의 선박에 설치 및 설치를 시작할 계획입니다. 이전 선박 - 형제들과 마찬가지로, 전투 선박의 긴급 인도와 급한 시운전이 예상됩니다. 오늘날 선박의 긴 건설은 많은 선박 시스템이 이미 쓸모없는 것으로 간주 될 수있는 이유가되었습니다. 최근에 약술 된 전자 기기의 급속한 발전은 선박의 전투 모듈과 제어 시스템이 신속하게 쓸모 없게 된 이유입니다.
프로젝트 22350의 러시아 최신 해양석 호위함은 11 년 넘게 지어졌습니다. 이 시대에도 불구하고, 전투함은 아직 기본 전술 및 기술 특성을 잃지 않았습니다. 이 프로젝트의 기술적 인 자원은 선박 및 그 운영의 후속 공사를위한 견고한 기반을 제공합니다. 거의 모든 선박 시스템과 전투 모듈은 오늘날까지도 가장 현대적인 것으로 간주됩니다. 우주선의 선체와 미학에 관해서는 러시아 호위함은 경쟁에서 벗어났다. 아직 외국 함대에는 비슷한 샘플이 없습니다.
기술적으로, 22350 호선이 가장 준비가되어 있습니다. 납 우주선의 긴 시공 및 실제 시험은 후속 제품의보다 나은 구조를위한 생산 시설을 준비했습니다.
