탱크 KV-1 - 기술 특성의 생성과 검토의 역사

탱크 KV는 제 2 차 세계 대전에서 전설의 "서른 넷"과 같은 승리의 상징입니다. 또한,이 탱크는 국내 탱크 건설과 세계에서도 중요한 전환점입니다. KV는 탱크 건물의 유명한 레닌 그라드 학교의 형성에서 무대가되었습니다.이 건물은 역사를 통틀어 여러 우수한 차량을 만들었습니다. KV 탱크의 개조에 적용된 많은 설계 솔루션이 이후의 소련 기계에 적용되었습니다.

KV 탱크 창설의 역사는 1938 년 말 레닌 그라드 키로프 공장의 디자인 국에 반 (反) 탄약 갑옷과 강력한 무기로 무거운 탱크를 건설 할 것을 지시 한 소련 방위위원회의 결정으로 시작되었습니다. 키로프 공장은 적군을위한 무거운 탱크를 만드는 유일한 회사는 아니 었습니다. 같은 레닌 그라드에서 비슷한 일이 공장 번호 185에 주어졌다. 일반적으로, 그 당시 안티 리그 예약과 함께 강력한 탱크를 건설하려는 아이디어는 공중에 있었고 소련의 지도력은 그런 기계를 만들 필요성을 잘 알고있었습니다.

30 대 중반과 30 대의 끝에, 다중 터렛 탱크는 "유행했다". 탱크에 타워를 많이 설치하면 전투력을 심각하게 높일 수 있다고 믿었습니다. 이 계획에 따르면, T-28과 T-35는 소련에서 대량 생산되었으며, 독일에서는 PzKpfw NbFz V가, 영국에서는 Vickers "Independent"가 생산되었습니다. 이 공유 및 원근법 무거운 탱크는 통과하지 못했습니다. 처음에 미래의 KV는 멀티 타워 방식으로 제작되어 3 개의 타워를 설치해야했습니다. 도면의 무대에서이 탱크는 SMK (SM Kirov)라고 불 렸습니다. 동시에 Kirov 공장에서 일하는 젊은 전문가 그룹이 SCM을 기반으로 한 무거운 단일 터보 디젤 탱크를 만들었습니다. 탱크는 매우 성공적이었고 1939 년 말에 적군에 의해 채택되었습니다. 새 차는 KV (Klim Voroshilov)라는 자랑스러운 이름을 받았다.

탱크의 특성

소련의 KV-1 탱크는 고전적인 배치를 가졌습니다. 컨트롤 컴 파트먼트는 차량의 앞쪽 가장자리에 있었고, 그 다음 싸우는 컴 파트먼트, 그리고 엔진 컴 파트먼트와 트랜스미션 컴 파트먼트가있었습니다. KV-1 탱크의 승무원은 탱크 사령관, 운전수, 포수, 로더 및 무선 통신 사업자 5 명으로 구성되었습니다.

탱크의 선체는 압연 된 갑옷으로 이루어져 있었고 그 두께는 75 mm에 달했습니다. 탱크는 76mm 캐논으로 무장했다. 처음에는 L-11 총이 차에 장착 된 후 F-32를 장착하고 수 개월간 전쟁을 한 후 ZIS-5 총을 장착했습니다. 또한, 탱크에는 몇 개의 기관총이 있습니다 : 쌍으로되어 있고, 코스와 후미. 일부 기계에는 대공 기관총이 설치되어 있습니다. KV-1에는 600 마력의 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. 탱크 무게는 47.5 톤이었다. 아래는 탱크의 간단한 기술 사양입니다.

탱크가 생성 된 직후, KV-1은 시험에 들기로되어 있었지만 다르게 나타났다. 이시기에 소련 - 핀란드 전쟁이 시작되었고 시험 장소 대신에 차가 앞쪽으로 보냈습니다. KV와 함께 T-100과 QMS는 카렐 리우스 지협으로 보내졌습니다. 20 번째 탱크 여단의 일환으로 실험 차량이 전투에 참가하여 만 네르 하임 선을 폭파했습니다. QMS는 지뢰에 의해 날아 갔고, HF는 최고의 편에서 스스로를 보여주고 칭찬을 받았습니다. 그러나 76mm 대포는 장기 요새 파괴에 적합하지 않다고 판명되었습니다.

1941 년에 그들은 KV-1과 KV-2 (탱크에 152mm 곡사포가 설치된 탱크)와 KV-3 탱크를 발사 할 계획이었습니다. KV-3 탱크는 두꺼운 갑옷과 더 많은 무게를 가졌습니다. 심지어 더 무거운 차의 그림이 나타났습니다. KV 조립은 여러 공장에서 진행되었습니다. 동시에 KV-1의 약점을 세분화 한 사람은 없었지만, 그 중 일부는 실패했습니다. 실패한 기어 박스, 부적절한 에어 필터 및 탱크에서의보기가 좋지 않습니다. 잘, gigantomania와 질의 비용에 양의 추적은, 한 번 이상 소련 gunsmiths와 가진 잔인한 농담을 할 것이다.

위대한 애국 전쟁에서 탱크 KV-1

상당수의 KV-1 탱크가 서부 지역의 일부 지역에서 사용 중이었기 때문에이 차량은 전쟁 첫날부터 전투에 참가했습니다. 러시아 탱크는 나치에게 실제 충격을주었습니다. 그 당시의 Wehrmacht와 같은 것은 없었습니다. 러시아 KV-1의 갑옷은 독일인의 대전차 총에 의해 잡히지 않았으며, 독일의 한 탱크가 러시아의 거물과 아무 것도 할 수 없었습니다. KV-1에 대처하기 위해서는 나치가 대 탱크 총으로 자주 사용했던 88mm 대공포 밖에 없었다.

41 년 만에 KV 탱크의 주 조립체가 Chelyabinsk Tractor Plant로 이전되었습니다.

그러나 전쟁 초기에이 탱크의 손실 대부분은 정확하게 손상과 오작동을 설명했습니다. 대원은 단순히 탱크를 던져 버렸습니다. KV-1의 약점은 첫째로 구성 요소와 조립품의 품질이 좋지 않았고 탱크에서 시야가 좋지 않았으며 변속기가 실패했으며 특히 에어 필터에 대한 불만이 많았습니다. 유조선은 종종 전장에 갈 수 없었습니다. 그러나 탱크 승무원 준비에 대한 그림이 더욱 우울했습니다. 유조선은 탱크를 운전 한 경험이 거의 없었습니다.

그들의 차의 특성을 아는 잘 훈련 된 유조선은 그들에 대한 실제적인 업적을 수행했습니다. 예를 들어, 한 탱크 회사 (5 대), Kolobanov 중위는 한시간에 손실을 입지 않고 22 개의 적 탱크를 파괴했습니다. KV에있는 러시아 탱크 승무원은 종종 독일 탱크를 짓밟 았으며 소련과 독일 문서 모두에서 그러한 착취에 대한 많은 설명이있었습니다.

탱크 결함 및 제거 시도

그러나 우리가 KV-1 탱크의 단점에 대해 말하면, 주된 것은 엔진이 아니며 공기 필터가 아닙니다. 이 탱크는 필요하지 않았습니다. 전쟁이 시작될 때 그는 가치있는 상대가 없었습니다. 독일의 대전차 총이나 탱크 하나가 갑옷에 침투 한 것은 아니지만 T-34 갑옷을 입지도 않았습니다. 곡사포 또는 88mm 대공포로 두 탱크를 쉽게 사용할 수 없게되었습니다. KV와 T-34는 같은 76mm 대포로 무장되었지만 동시에 T-34는 더 휴대 가능하고 저렴했습니다. KV-1 탱크는 거대한 저속 탱크로 보행자보다 거친 지형에서 움직이기 때문에 T-34보다 더 쉽게 들어갈 수 있습니다.

그것은 독일인들이 "호랑이"와 "팬더"를 대량 생산하기 시작한 43 세 때였습니다. 이 시점에서 KV-1 탱크는 즉시 구식입니다. 독일 탱크의 장탄 총은 후미의 총이 적을 위협하지 않는 거리에서 HF 갑옷을 뚫었습니다. KV 탱크가 어떤 길도 "죽일 수 있었다"는 사실을 덧붙일 수 있습니다. 브리지가이 거인의 무게를 지탱할 수있는 몇 안되기 때문입니다.

1942 년 KV-1S (고속)가 출시되었습니다. 그것은 같은 방법으로 만들어졌습니다. 이 탱크는 갑옷 보호를 줄여 차량의 무게를 줄이고 KV-1의 문제점 중 일부를 제거했습니다. 자동차의 주행 장치가 향상되었으며, 검토가 개선되었으며, 변속기에 대한 문제가 거의 없었습니다. 탱크의 속도 특성이 더 좋습니다. 1943 년 탱크의 또 다른 수정 인 KV-85가 85mm 대포로 무장되었습니다. 그러나 그들은이 차를 작은 시리즈 (150 개 미만)로 출시 할 수 있었으며 전쟁의 역사에서 중요한 역할을하지는 못했습니다.

KV-1에 관한 비디오

1940 년에서 1944 년까지 4,775 개의 KV 탱크가 개조되었습니다. 이 기계는 전쟁의 초기 단계에서 특히 중요한 역할을 수행했습니다. 불행히도,이 탱크는 공장 테스트 단계에서 발견 된 결함을 제거하지 않고 시리즈로 진행되었습니다. 이러한 결함에 대한 전쟁에서 피를 갚아야했습니다. KV 탱크를 기반으로 무거운 IS 탱크가 만들어졌으며 더 정교한 기계가되었으며 독일 호랑이와 팬더를 동등한 조건으로 견딜 수있었습니다.