Iroquois UH-1은 미국 제조업체 인 벨 헬리콥터 (Bell Helicopter)가 미군에 대해 개발 한 중형 멀티 역할 군용 헬리콥터입니다. 그것은 미군에 의해 사용 된 최초의 터보 차징 헬리콥터입니다. 그것의 발달은 1955 년에 시작되었다.
이 헬리콥터에는 여러 가지 변형이 있습니다. 그 중 3 가지 그룹이 있습니다 : 하나의 엔진과 짧은 캐빈을 가진 모델, 하나의 엔진과 긴 캐빈을 갖춘 모델 및 두 개의 엔진이있는 모델. 이러한 변형은 Bell Helicopter가 Bell 204, Bell 205 및 Bell 212이라는 명칭으로 민간용으로 판매되었습니다.
이 헬리콥터는 1959 년 군사 목적으로 처음 사용되었습니다. 대량 생산은 1962 년에 시작되었습니다. 헬리콥터는 공식 이름 Iroquois (Iroquois)로 UH-1로 지정되었지만 더 일반적으로 Huey ( "Huey")로 알려져 있습니다. 그는 세계에서 가장 성공적인 헬리콥터로 간주됩니다. 전체 역사에 걸쳐 16,000 대가 넘게 출시되었습니다. "Huey"는이 전투 차량의 약 7,000 대가 사용 된 베트남 전쟁에 참여한 것으로 유명합니다. 헬리콥터는 널리 수출되었으며 미국 해병대를 포함한 세계 여러 군대에서 계속해서 봉사하고 있습니다. Huey의 가장 현대적인 버전은 Bell UH-1Y Venom입니다.
개발 역사
이 유형의 첫 번째 헬리콥터에는 피스톤 엔진이 장착되어있었습니다. 그러나 1950 년대 초, 항공기 설계자는 항공기에 이전에 설치된 헬리콥터에 터빈 발전기를 사용하기로 결정했습니다. 터빈은 제조 비용이 비싸지 만 서비스 수명이 길고 왕복 엔진에 비해 높은 출력으로 인해 매우 작았 기 때문에 더 좋았습니다.
프로토 타입 XH-40 및 YH-40
터빈 엔진을 사용하는 최초의 미국 헬리콥터는 1954 년 10 월에 첫 비행을 한 XH-13F로 명명 된 수정 된 Bell Model 47이었습니다. 이 모델을 즉시 평가 한 미 육군은 (1955 년) Bell Helicopter와 터빈 엔진을 장착 한 새로운 강력한 헬리콥터를 개발하기로 계약했습니다. 새로운 헬리콥터의 프로토 타입은 XH-40 또는 모델 240이라는 명칭을 받았다. 첫 번째 XH-40은 1956 년 10 월 22 일에 시작되었으며 1957 년에는 두 가지 프로토 타입이 추가로 제작되었다.
1958 년 6 개의 실험용 YH-40 헬리콥터가 시험되었습니다 (XH-40의 추가 개발).
1962 년에 성공적으로 시험을 마친 후 헬리콥터가 가동되고 대량 생산이 시작되었습니다.
수정
벨 204 :
- UH-1A는 Lycoming T53 L-1 엔진을 사용한 최초의 생산 버전입니다. 헬리콥터는 원래 HU-1A라고 불렸으므로 비공식적 인 별명 Huey;
- TH-1A - 훈련 수정;
- XH-1A - 유탄 발사기가 장착 된 테스트 버전.
- UH-1B - 터빈 T53-L-5 960 WPS 버전. 로터는 지름이 13m로 증가했으며 로터 블레이드는 폭이 53cm로 증가했습니다. 선실이 7 명으로 늘어났습니다.
- UH-1C - 폭 820 kW (1100 W / s)의 T53-L-9 또는 L-11 터빈, 폭 540 69 cm의 블레이드 및 처리 된 기동성을위한 길쭉한 꼬리가있는 버전. 연료 탱크의 부피가 증가되었으며, 추가적인 유압 이중 제어가 도입되었습니다 (총알 저항을 증가시키기 위해).
- UH-1M에는 1,000 kW (1,400 마력)의 출력을내는 Lycoming T53 L-13 터빈이 장착되어 있습니다.
- UH-1E는 알루미늄으로 만들어진 UH-1B / C의 해상 버전입니다 (부식 방지용). 이러한 수정 중 많은 부분이 1,000 kW (1,400 마력)의 출력으로 터빈 리딩 T53 L-13을 받았다.
벨 205 :
- YUH-1D는 13 명의 승객 또는 6 명의 들것을위한 확장 된 용량을 갖춘 프로토 타입입니다. 이 시제품에는 터빈 T53 L-9가 장착되어 있었고 1960 년 8 월에 처음으로 이륙했습니다.
- UH-1D - 엔진 Lycoming T53 L-11을 장착 한 YUH-1D의 제작 버전.
- HH-1D - UH-1D를 190 리터의 소화 탱크로 전환.
- EH-1H - 전자전을위한 수정;
- HH-1N - 소방을 위해 고안된 변경;
- HH-1K - 업데이트 된 항공 전자 공학과 터빈을 갖춘 미국 해군의 UH-1E SAR 버전 T53 L-13;
- UH-1L - Lycoming T53 L-13 터빈을 사용하는 미 해군 용 UH-1C 버전;
- JUH-1 SOTAS 수정, 레이더 AN / APS-94 장착;
- TH-1L - 해군을위한 UH-1L 훈련 버전;
- VH-1N - 고위 공무원 운송을위한 VIP 급 변경.
- UH-1P - 베트남의 심리적 인 전쟁을 위해 고안된 미국 공군을위한 기갑 형 UH-1F.
벨 212 :
- Twin-Huey UH-1N은 트윈 엔진 Bell 212에 기반을두고 있습니다. Pratt & Whitney Canada PT6T-3 / T400 터보 차저 터보 차저 2 개 (1342kW (1800W / s))를 장비하고 있습니다.
벨 412 :
- UH-1Y "독"- Super Huey라고도합니다. 개선 된 항공 전자 공학을 갖춘 Bell 412를 기반으로 한 UH-1N의 업그레이드 된 버전 인 Glass Cab 기술과 1150kW (1546 WPS)의 용량을 갖춘 2 대의 General Electric T700 GE 401C 터빈 및 4 블레이드 로터.
베트남 전쟁
폭 넓은 기능으로 인해 휴이는 베트남 전쟁의 상징이되었습니다. 전체 충돌 동안, UH-1 헬리콥터는 9,713,762 시간을 비행했습니다.
베트남 전쟁에서는 Huey의 세 가지 주요 구성이 사용되었습니다.
- 매끄러운 : 군대 또는화물 운송. 군비 : 동체의 양쪽에 M60;
- Gunship : 지상 지원 또는 지원. 군비 (시간, 작업 및 버전에 따라 다름) : 동체의 양쪽에 병렬로 연결된 두 개의 7.62x51 mm 기관총; 항공기의 기수 아래에 장착 된 유탄 발사기와 두 개의 70mm 삼중 로켓 발사기;
- Medevac : 위생적인 피난.
전체적으로 전쟁 중에 적을 파괴했거나 모든 유형의 UH-1 헬리콥터 3,305 대를 실수로 잃어 버렸습니다.
헬기의 첫 번째 공수 승리는 1968 년 1 월 12 일, UH-1D의 승무원이 베트남 인민 공군 소속의 An-2 항공기 2 대를 발사했을 때 발생했습니다. 항공기가 파괴되었습니다.
사양 (UH-1H)
일반적인 특성 :
- 승무원 : 1-4;
- 용량 : 3880 파운드 (1760kg), 14 명의 군인 또는 6 명의 들것, 또는 동등한화물;
- 길이 : 로터가있는 57 피트 1 인치 (17.40 m);
- 너비 : 8 피트 7 인치 (2.62m) (동체);
- 높이 : 14 피트 5 인치 (4.39m);
- 메인 로터의 직경 : 48 피트 (14.63 m);
- 빈 중량 : 5215 파운드 (2365 kg);
- 총 중량 : 9.040 파운드 (4,100 kg);
- 최대 이륙 중량 : 9,500 파운드 (4,309 kg);
- 동력 장치 : 1 x Lycoming T53-L-11 터빈 엔진, 1100 마력 (820 kW).
실적 :
- 최대 속도 : 시속 135 마일 (217km / h; 117kN);
- 순항 속도 : 시속 125 마일 (201km / h; 109kN);
- 액션 반경 : 315 마일 (시속 274 마일, 507km);
- 작동 실링 : 하중, 공기 온도 등에 따라 19,990 피트 (5,910 m);
- 등산 속도 : 1755 ft / min (8.92 m / s);
- 힘 / 무게 : 0.15 HP / lb (0.25 kW / kg).
군비 :
- 7.62 mm 기관총;
- 로켓 캡슐 2.75 인치 (70mm).
