가장 유명한 독일 자체 추진 포병 설치 "Ferdinand"

나치 독일에서는 다양한 종류의 자체 추진 대포 (SAU)가 만들어졌습니다. 독일군은 동방 전선에서 자체 추진 총을 할 수 있었고 사랑했습니다. 그들의 주요 임무는 소련 탱크 (KV, T-34)와 싸우는 것이 었습니다. 이 클래스의 가장 유명한 기계는 (적어도 소비에트 역사서에서) 페르디난트 공격 총 (Sd.Kfz.184)입니다. 1943 년에 실시 된 근대화 이후,이 자체 추진 총은 두 번째 이름 인 "코끼리"를 갖게되었습니다.

우울한 천재 페르디난트 포르쉐를 창조 한 것은 의심의 여지없이 공학 사고의 걸작이라고 할 수 있습니다. 이 ACS를 만드는 데 사용 된 기술 솔루션은 독창적이며 탱크 건물에 아날로그가 없었습니다. 동시에, "Ferdinand"는 실제 전투 상황에서 사용하기에 너무 적합하지 않았습니다. 그리고이 자동차의 "어린 시절 질병"조차도 아닙니다. 저전력, 저전력 보호 장치 및 전장에서 ACS를 사용한다는 개념이 완전히 없기 때문에 Ferdinand는 실제로 사용하기에는 적합하지 않았습니다.

전체적으로, 단지 91 대의 "Ferdinand"만이 발매되었는데, 이것은 다른 독일의 자체 추진 총과 비교할 때 시시하다. 왜이 차가 그렇게 널리 알려졌습니까? 그녀는 어떻게 소련의 유조선과 포수를 놀라게 했는가? 거의 모든 군사 보고서에서 수십 명의 Ferdinands가 거기에 없을 때 지적했다.

첫 번째 (그리고 마지막) 시간 동안 독일인들은 쿠르스크 전투에서 "페르디난트"를 대량으로 사용했습니다. 차의 데뷔는 그다지 성공적이지 않았습니다. 특히 "페르디난드"는 공격에서 매우 나빴습니다. 그러나 모든 결점에도 불구하고 페르디난드는 끔찍한 상대였습니다. 그의 경이로운 갑옷 보호가 침투하지 않았습니다. 전혀. 소련 군인들이 발사 후 발사체를 발사했을 때 어떤주의를 기울이지 않고도 계속해서 총격을 가하는 기갑 된 괴물로 어떻게 움직 였는지 상상해보십시오.

쿠르스크 벌지 (Kursk Bulge)에서 싸운 후, 독일군은 동유럽에서의 전투 중에 만 소비에트 군대가 다수의 "페르디난트"를 만났을 때 동부 전선에서 자포 유도 총을 꺼냈다. 그러나, 이것에도 불구하고, 소련 전투기는 완고하게 모든 독일 자체 추진 총을 "페르디난트"라고 불렀다.

소비에트 보고서에 의해 파괴 된 모든 "페르디난드"를 요약하면, 우리는 수천 개의 자체 추진 총을 얻습니다. Tigr tank와 비슷한 상황이 전개되었다. 소련 유조선보고에 부상당한 독일 탱크 중 사자의 몫이 Tigers로 바뀌었다.

그의 첫 번째 장면 인 "Ferdinand"는 쿠르스크에서 제작되었으며 베를린 거리에서 싸우는 모습을 보였습니다.

창조의 역사

무거운 대전차 (PT) 자기 추진 설치 "Ferdinand"의 역사는 또 다른 전설적인 독일 차 - 탱크 "호랑이 I"의 창조를위한 경쟁 중에 시작되었습니다. 두 회사가 경쟁에 참여했습니다 : Henschel과 Porsche.

히틀러의 생일 (1942 년 4 월 20 일)에 두 회사는 VK 4501 (P) (Porsche) 및 VK 4501 (H) (Henschel)과 같은 새로운 무거운 기계의 프로토 타입을 발표했습니다. 히틀러는 Ferdinand Porsche를 너무 좋아해서 거의 승리를 의심하지 않았습니다. 테스트가 끝나기 전에 그는 새로운 탱크 생산을 시작했습니다. 그러나 Arms Director의 직원은 Porsche를 상당히 다르게 취급 했으므로 Henschel 기계가 승자로 선언되었습니다. 히틀러는 두 개의 탱크를 동시에 채택해야하고 동시에 생산해야한다고 믿었습니다.

VK 4501 (P) 프로토 타입은 라이벌보다 더 복잡했으며 독창적 인 디자인 솔루션을 사용했습니다.이 솔루션은 전시 탱크에 적합하지 않을 수 있습니다. 또한, 포르쉐 탱크 생산에는 희소 한 물질 (비철금속)이 많이 필요했습니다. 이는 시리즈에서이 차의 출시에 대한 강력한 논거였습니다.

이 자체 추진 총의 운명에 직접적인 영향을 끼친 또 다른 중요한 사건은 강력한 새로운 대전차포 88mm Pak 43의 출현이었습니다.

새로운 포르쉐 탱크 생산에 대한 준비가 경쟁 업체의 것보다 높았으므로 1942 년 여름까지 처음 16 대의 VK 4501 (P) 탱크가 준비되었습니다. 그들은 스탈린 그라드 (Stalingrad)로 보내질 계획이었습니다. 그러나, 같은 무장 군대의 결정으로, 모든 작업이 일시 중단되었습니다. 1942 년 가을, 사무실 관료들은 모든 기성품 VK 4501 (P) 탱크를 새로운 대포로 무장 한 총으로 전환하기로 결정했습니다.

1942 년 9 월에 탱크를 자체 추진 유닛으로 재가공하는 작업이 시작되었고 많은 시간이 걸렸습니다. 디자이너들은 자체 추진 건의 레이아웃을 완전히 변경해야했습니다. 새로운 기계의 기갑 캐빈은 후미에 배치되어 발전소를 자동차 중앙부로 옮겨야했으며, 새로운 엔진이 설치되어 전체 냉각 시스템을 완전히 재 작업했습니다. 선체와 전투의 앞부분이 강화되었으며, 갑옷의 두께는 200mm까지 증가했습니다.

모든 작업은 ACS의 품질에 영향을 미치지 않는 가장 심각한 시간 문제로 수행되었습니다. 첫 번째 기계의 설계 및 재 작업은 Alkett 공장에서 수행되었지만 작업은 Nibelungenwerke 공장으로 이전되었습니다. 퍼디난드 포르쉐에 대한 자신의 입장을 다시 한번 입증하기 위해 히틀러는 개인적으로 1943 년 초에 새로운 ACS에 Ferdinand라는 이름을 지정했습니다.

1943 년 봄, 첫 번째 자체 추진 포병 설치 "페르디난드"가 동부 전선에 도착하기 시작했습니다.

1943 년 말 쿠르스크 전투에서 생존 한 기계 (47 대)가 현대화를 위해 Nibelungenwerke 공장으로 인도되었습니다. 총구에 총구가 교체되고 조종석의 잠수함이 7 대의 잠망경을 장착 한 조종석이 조종석에 설치되었고 장갑 착륙 장치가 강화되었고 SAU에는 더 넓은 선로가 설치되었습니다. ACS의 현대화 이후 "Elephant"라는 이름이 붙어 있었지만 전쟁이 끝나기 전까지는 자기 추진 된 총을 "Ferdinands"라고 불렀습니다. 국내 역사적 문헌에는 두 가지 이름이 있지만 가장 일반적인 것은 "Ferdinand"입니다. 영어 문학에서, 반대로,이 ACS는 전쟁의 마지막 단계에서 그것을 다루는 동맹국의 군대이기 때문에 종종 "코끼리"라고 불린다.

전투 사용

처음으로 독일인들은 쿠르스크 전투라고 불렀던 작전 "성채"동안 ACS Fernand를 대량으로 사용했습니다.

작전 개시 전에 모든 SAU가 전선으로 보내졌고 2 개의 무거운 대전차 대대에 포함되었습니다. 그들은 쿠르스크 돌출부의 북쪽면에 배치되었습니다. 독일의 전략가들이 생각한 것처럼, 강력하고 무적의 자주포는 소련의 위치를 ​​무너 뜨린 무거운 장갑 창의 역할을 수행해야했다.

Kursk Bulge의 소련군은 포병과 지뢰로 안전하게 덮힌 강력한 방위군을 만들었습니다. 공격 탱크는 203mm 곡사포를 포함하여 가능한 모든 구경에서 발사되었습니다. 기동, 자주포는 종종 광산과 지뢰에 의해 손상되었습니다.

포니 리 (Ponyri) 기차역에서 벌어진 전투에서 독일인들은 수십 명의 페르디난드를 잃었다. 1943 년 7 월부터 8 월까지의 총 기간 동안 손실은 39 대가되었습니다.

개발자들이 SAU에 기관총을 장비하지 않았기 때문에 대부분의 자체 추진 총이 보병의 행동으로 고통 받았다는 이론이 있습니다. 그러나 Ferdinand 자체 추진 포병 시스템의 손실 이유를 살펴보면 대부분의 차량이 광산으로 폭파되었거나 포병 화재에 의해 파괴 된 것이 분명 해졌습니다. 기술적 결함으로 인한 손실이있었습니다. 독일인들은 적절한 대피 수단이 없어서 난파 된 "페르디난트"를 대피시킬 수 없었습니다.이 기계의 무게가 너무 컸습니다. 따라서 심지어 조금이라도 손해를 입 혔을 때 차를 잃어 버렸습니다.

전술상의 관점에서 볼 때 "페르디난드"를 잘 사용하지 않은 사람이라 할지라도 심리적 인 효과가있었습니다. 전장에서 거의 무적 인 자체 추진 총이 등장하여 "페르디난드 공포증"이 발생하게되었습니다. 이 자기 추진 총은 어디에서나 소련 군인에게 나타났습니다. 1943 년 이전에 발견 된 일부 "추억"에서.

수비에서 "퍼디난드"를 훨씬 효과적으로 대행했습니다. 쿠르스크 전투가 끝난 후 나머지 차량은 우크라이나로 이송되어 Dnepropetrovsk와 Nikopol의 방어에 참여했습니다. 이 전투에서 4 개의 자주포가 소실되었습니다. 그런 다음 SAU는 현대화를 위해 독일로 파견되었습니다. 독일 데이터에 따르면 1943 년 가을에 페르디난트는 거의 600 개의 소련 탱크와 100 개 이상의 포병을 파괴했습니다. 그러나 많은 역사가들에 의한 이러한 자료는 의문의 여지가 있습니다.

근대화 이후 엘레 판트는 독일 서부의 이탈리아에서 싸웠다. 소비에트 군대의 화력이 증가하여 전쟁 마지막 단계에서 적군은 Wehrmacht보다 상당한 양적 우위를 보였다. 전장은 대개 소비에트 군대에 맡겨져 독일인들에게 Elephanta가 약간 파손 된 상태에서도 폭파되었습니다.

소련 군대는 코끼리 (SU-152가 특히 효과적이었습니다) 및 대전차 포병에 대해 무거운 SPG를 효과적으로 사용했습니다.

우크라이나 서부와 폴란드에서 무거운 싸움을 한 후 나머지 엘레 판트는 예비역으로 철수했다.

1945 년에 "Elephanta"는 독일에서의 전투에 참가했으며, 마지막 전투는 베를린에 포진 한 "Elephanta"3 대입니다.

설명

SAU PT "Ferdinand"는 적의 장갑차 파괴를 목적으로 한 것입니다. 그의 승무원은 총 사령관, 로더 2 명, 무선 통신 수 (코끼리 - 기계 포수)와 사수 6 명으로 구성되었습니다.

ACS의 배치는 약간 특이했다. 전투 격실은 선미에 위치한 넓은 전투실에 배치되었다. 발전기, 연료 탱크 및 냉각 시스템과 함께 엔진은 자동차 중앙에 위치하고 제어실은 자체 추진 건 전면을 차지했습니다.

컨트롤 컴 파트먼트에는 라디오 운영자와 운전자를위한 장소가있었습니다. 그것들은 파워 컴 파트먼트의 2 개의 내열 파티션에 의해 사각 탑과 분리되어 들어갔다.

ACS의 몸체는 정면 부분의 두께가 100 mm에 달했고 측면 부분의 두께가 80 mm 인 압연 된 외장 판으로 이루어져 있습니다. 또한, 선체와 조타실의 정면 부분은 방탄 헤드가있는 볼트를 사용하여 고정 된 추가 플레이트로 보강되었습니다. 또한 바닥의 30mm 갑옷 플레이트가 앞쪽으로 강화되었습니다. 자체 추진 총을 제조하는 데 사용 된 강철은 함대에서 가져온 것이고 높은 품질로 구분됩니다.

오두막의 후미 부분에는 총을 교체하고 승무원의 비상 대피 용으로 사용되는 보안 문이있었습니다. 기내 지붕에는 2 개의 해치, 조준 장치 및 관측 장치 설치 용 통풍구 및 통풍구가있었습니다.

주요 무기 "Ferdinand"는 길이 71 구경의 88mm 총 StuK 43 (또는 PaK 43)이었습니다. 총에는 2 개의 챔버로 된 총구 브레이크가 달려 있었고, 3 월에는 배럴이 특수 마운트에 달려있었습니다. 안내는 SFlZF1a / Rblf36 단안경의 도움으로 수행되었습니다.

총 "Ferdinand"는 우수한 탄도를 가지고 있었는데, 출현 당시에는 충돌에 참여한 모든 국가의 탱크 및 포병 총 중에서 가장 강력했습니다. 전쟁이 끝날 때까지 Ferdinand는 전장에서 모든 탱크와 자기 추진 총을 쉽게 공격했습니다. 유일한 예외는 IS-2와 퍼싱이었는데, 일부 거리의 갑옷이 PaK 43 발사체의 히트를 견딜 수있었습니다.

Ferdinand 발전소는 원래 디자인으로 두 개의 기화기 12 기통 Maybach HL 120 TRM 엔진이 Siemens D1495aAC 전기 모터에 공급 된 두 개의 전기 발전기에 의해 구동되었습니다. 각 모터는 자체 구동 휠을 회전 시켰습니다.

섀시는 3 개의 2 륜 카트, 드라이브 및 가이드 휠로 구성됩니다. 결합 된 서스펜션은 비틀림과 고무 패드로 구성됩니다. "Ferdinand"트랙의 너비는 600mm 였고, "Elephant" "pereobuli"는 640mm였습니다.

기계 평가

자체 추진 총 Ferdinand는 동시대 인과 후기 연구원 모두에서 오히려 혼합 평가를받은 기계입니다.

우선,이 자체 추진 총은 프로토 타입 탱크를 기반으로 만들어진 실험 프로젝트라고 할 수 있습니다. 이 기계에는 많은 혁신적인 기술 솔루션이 사용되었는데 이는 전쟁 기계에 적합하지 않습니다. 종 방향 비틀림이있는 전기 변속기와 서스펜션은 매우 효과적이지만 매우 복잡하고 제조 비용이 비싸다는 것이 입증되었습니다. 전쟁 기간의 제품은 항상 평화 기간에 만들어진 장비와 품질면에서 열세임을 잊지 마십시오. 따라서 전쟁 기간에는 단순한 무기를 선호하는 편이 낫습니다.

Ferdinand 전기 장비에는 제 3 제국이 부족한 구리가 많이 필요하다는 점도 주목해야합니다.

대부분의 경우, 독일인은 포르쉐 (Porsche)가 뭔가를 할 필요가있는 기성품 섀시를별로 준비하지 않은 경우 "Ferdinand"생산에 관여하지 않았습니다. 그러나, 그들을 사용 후, 자체 추진 총의 생산이 단축되었다.

우리가 싸우는 자질에 대해 이야기한다면, 갑옷 보호는 SAU를 탱크의 화재와 동맹국의 대전차 포격에 사실상 무적으로 만들었습니다.

전쟁이 끝난 후에 만 ​​소련 탱크 IS-2와 T-34-85는 페르디난드와 가까운 거리에서 공격 할 것으로 예상됩니다. 조련사는 자기 추진 차량 섀시를 명중하라는 지시를 받았습니다. 어떤 종류의 적의 장갑 차량에도 아무런 문제없이 독일군이 가장 강력하게 발사 한 총.

그러나 위의 모든 것은 기계의 낮은 이동성, 약한 기동성으로 인해 평준화되었습니다. "페르디난드"는 많은 교량을 사용할 수 없었고 단순히 그 무게를 견딜 수 없었습니다. 또한, 기계의 신뢰성은 많이 남아 있었고 많은 기술 문제는 전쟁이 끝날 때까지 해결되지 않았습니다.

기술 사양

아래는 Ferdinand 자주포의 기술 사양입니다.

전투 체중65 t
길이6.80 m
너비3.38m
높이2.97m
승무원6 명
군비1x88mm Pak-43 / 2 건;
1 × 7.92 mm 기관총
탄약50 포탄
예매최대 200 mm
엔진2 배 Maybach HL 120 TRM
속도30 km / h
파워 리저브150km

ACS "Ferdinand"에 관한 비디오