큰 물새 ZiS-485 / BAV는 Dnepropetrovsk 자동차 공장의 디자인 팀의 노력으로 만들어진 수륙 양용 전 지형 차량의 소비에트 가족을 대표합니다.
새로운 차량의 주요 목적은 물 장벽과 습지를 통해 인원, 육군화물 및 군사 장비를 수송하는 것입니다.
창조와 대량 생산의 역사
위대한 애국 전쟁의 마지막 단계에서 소련 군대가받은 주요 물 장애물을 상륙하고 극복 한 경험으로 소련 군부대는 수륙 양용 차량으로 육군 부대의 기술 장비를 해결할 수있는 방법을 모색해야했습니다.
이 아이디어는 렌드리스 프로그램의 틀에서 소련 군대가 사용하는 미국 양서류의 디자인을 취한 것이다. 디자인 작업은 B.T. Komarevsky, G.M. Grigoriev, N.V. Safronov 및 I.I. 토르. 그 결과, 이미 1951 년 봄, 해외 자동차의 유사품 인 ZiS 트럭을 기반으로 한 BAS의 원형이 고등 판무관에게 제공되었습니다. 같은 해에 ZiS-485 / BAS (Large Watercraft)라는 이름으로 소련 군대의 엔지니어링 부대에 새로운 장비를 채택하는 것이 권고되었습니다. 이 자동차는 1952 년부터 1962 년까지 3 개의 기업에서 3 개의 시리즈로 생산되었습니다.
소련 소총 유닛은 Damansky Island의 ZiS-485 물새에서 상륙합니다. 1969 년 3 월
소련 승용차 - 수륙 양용 비행장 ZIS-485 / BAV의 전술적 기술적 특성
- 기내 좌석 수 - 28 명.
- 전투 체중 - 7.05 톤.
- 길이 - 9.54 m, 너비 - 2.48 m, 높이 - 2.66 m, 클리어런스 - 224 mm.
- 휠 공식 - 6x4.
- 6 기통 기화기 엔진, 동력 - 110 마력
- 적재 용량 - 2500 kg.
- 100 km - 47 l 당 연료 소비.
- 고속도로에서의 최대 속도 - 60 km / h, 10 km / h 이상.
소련 수륙 양용 차량 ZIS-485 / BAS는 1980 년대 중반까지 소비에트 공학 단위를 갖추고있었습니다. 소련 양서류는 Damansky Island에서의 무력 충돌시 여러 차량의 참여를 제외하고는 어떠한 전투 경험도하지 않았다.
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