제 4 세대 J-10B의 새로운 중국 전투기는 "푸가 체프 코브라"를 수행하는 데 문제가되지 않습니다. 또한 J-10B는 약 12 개의 경량 곡예 비행을 쉽게 수행했습니다. 이러한 쇼는 Airshow China Air Show에서 CAIG Chinese Aircraft Building Corporation이 발표했습니다.
전문가에 따르면, 새로운 중국 전투기의 기동성은 역학과 용이성으로 인상적입니다. 세계의 공군에는 비슷한 아날로그가 거의 없습니다. 러시아인들 중에는 Su-30, Su-35S, Su-57이 있으며 미국인들은 F-22를 보유하고 있습니다. 그러나, 천계 제국의 군대의 의견에 따르면, 해외 전투기는 중국에 대한 기동성에 다소 미치지 못한다.
이러한 비행 기교는 추력 벡터 제어를 적용하여 얻을 수 있습니다. 이를 위해 특수 노즐이 엔진 모델에 사용됩니다.
에어쇼에서 J-10B는 코브라 푸가 체프 (Cobra Pugachev)와 메이플 리프 (Maple Leaf)와 같은 곡예 비행을 관객에게 보여주었습니다. Pugachev 코브라는 지난 세기의 1990 년대에 처음으로 시연되었습니다. 그녀의 공연에서 앞으로 나아가는 비행기는 코를 들어서 뒤로 물러 난다. 이상적으로는 수직으로 돌아서 거의 꼬리를 앞으로 밀고 "정상적인"비행으로 돌아 가야합니다. "Maple Leaf"는 덜 어렵지만 더 위험한 운동입니다. 그것이 시연 될 때, 비행기는 엔진 추력을 거의 제로로 낮추고, "배에"자유 낙하를 시작하고 날개에서 날개로 흔들며, 나뭇 가지에서 떨어지는 잎을 상기시킵니다. 특정 높이에 도달하면 기계가 갈망을 증가시키고 다시 위로 솟아 오릅니다.
개발자들에 따르면, 이러한 기동성에서 완벽을 성취하기 위해 중국 항공기는 더 많은 작업이 필요할 것입니다.
