러시아 함대의 역사에는 비극적이고 영웅적인 페이지가 충분합니다. 가장 밝은 것은 1905 년 러시아 - 일본 전쟁과 관련이 있습니다. 포트 아서의 영웅적인 방어, 마카 로프 제독의 죽음, 대마도의 패배. 오늘날 러시아에서는 아마도 최후까지 싸우고 적에게 항복하기를 원하지 않는 자랑스러운 배가 죽었다는 불평등 한 전투를 수행 한 순양함 Varyag의 자살 공적에 대해 듣지 못한 단 한 사람도 없을 것입니다.
그 기억에 남는 전투가 있은 지 100 년이 넘었지만, 선원과 Varyag 장교들의 영웅 정신은 여전히 그들의 자손을 기억하고 있습니다. 이 영광스런 우주선의 예에서 한 세대 이상의 소련과 러시아 선원이 생겨났습니다. "Varyag"영화에 관해서 노래를 썼습니다.
그러나 1904 년 2 월 9 일의 기억에 남는 날에 켐폴 베이에서 일어난 일에 관해 오늘 우리는 모든 것을 알고 있습니까? 그러나 그 기억에 남을 전투에 대한 설명을하기 전에, Varyag 장갑 순양함, 그 창조와 봉사의 역사에 대해 몇 마디 말을해야합니다.
역사 및 장치 순양함
20 세기의 시작은 급속하게 발전하고 있던 두 제국 (러시아와 일본)의 이익 사이에서 갈등의시기였습니다. 그들의 대결의 장은 극동이었다.
XIX 세기 말에 급속한 현대화를 통과 한 떠오르는 태양의 나라는이 지역의 리더십을 원했고 이웃 국가들의 영토를 희생시키면서 확장하려는 것에 반대하지 않았습니다. 한편 러시아는 상트 페테르부르크에서 러시아의 농민과 코사크와 함께 중국과 한국의 영토 일부를 정착시키고 지역 주민을 러시아 화하는 프로젝트 "셸 토로 시야"를 개발하면서 확장을 계속했다.
당분간 러시아 지도부는 일본을 진지하게 받아들이지 않았다. 두 제국의 경제 잠재력은 비교할 수없는 것처럼 보였다. 그러나 일본 군대와 함대의 급속한 성장으로 페터스 부르크는 먼 아시아의 이웃 국가와 다른 모습을 취하게되었습니다.
1895 년과 1896 년에 극동 러시아 해군을 능가 할 함대를 만들 수있는 조선 프로그램이 일본에서 채택되었습니다. 이에 따라 러시아는 자체 계획을 변경했다. 전함 건설은 극동 지역을 위해 특별히 시작되었다. 그 중에는 1 등 무장 순양함 Varyag도있었습니다.
이 우주선의 건설은 1898 년 필라델피아의 American Company William Cramp & Sons 조선소에서 시작되었습니다. 순양함의 건설은 러시아에서 파견 된 특별위원회에 의해 관찰되었습니다.
초기에이 선박은 더 무겁지 만 신뢰할 수 있고 시간을 테스트 한 Belleville 보일러를 설치할 계획 이었으나 후에 Nicloss 보일러로 교체되었는데 원래의 설계와 성능면에서 차이가 있지만 실제 테스트를 거치지 않았습니다. 나중에, 크루저에 대한 동력 장치의 선택은 많은 문제를 야기했습니다. 블라디보스토크에 미국에 도착하자 수시로 Varyag가 수리를 위해 수시로 고장났습니다.
1900 년에 배는 고객에게 인도되었지만 순양함에는 많은 결점이 있었으며, 이는 1901 년 배가 출항 할 때까지 제거되었습니다.
순양함 선체에는 해상 특성이 크게 개선 된 직진기가 있습니다. 석탄 구덩이는 보일러 가옥과 기계실 구역의 경사면에 측면을 따라 위치해있었습니다. 그들은 발전소에 연료를 공급할뿐만 아니라 선박의 가장 중요한 구성 요소와 메커니즘에 대한 추가 보호 장치를 제공했습니다. 탄환 지하실은 선박의 앞쪽과 뒤쪽 부분에 위치하여 적의 불에 대항하여 방어했습니다.
순양함 Varyag에는 장갑 갑판이 있었고, 그 두께는 38 mm에 달했습니다. 또한 굴뚝, 방향타 드라이브, 탄약을 들어 올리는 엘리베이터 및 어뢰 발사관의 총구구와 함께 갑옷 보호 장치가 제공되었습니다.
순양함의 발전소는 Nikloss 시스템의 20 보일러와 3 중 팽창의 4 기통 기계로 구성됩니다. 총 수용량은 2 만 리터였습니다. pp., 이는 분당 160 회전의 속도로 샤프트를 회전시키는 것을 허용했다. 그는 차례로 우주선의 두 프로펠러를 움직입니다. 최대 순양함 설계 속도는 26 노트입니다.
배에 Nicloss의 보일러를 설치하는 것은 명백한 실수였습니다. 복잡하고 변덕 스러 웠던 유지 보수에서 그들은 끊임없이 고장 났고, 그래서 보일러는 과부하가 걸리지 않고 빠른 속도 - 주요 트럼프 카드 중 하나 - 갑옷 순양함은 극히 드물게 사용되었습니다. Port Arthur의 약한 수리 기반 조건 하에서는 그러한 장비를 완전히 수리하는 것이 거의 불가능했으며, 일부 역사가들에 따르면 전쟁이 시작될 때까지 Varyag는 20 노트를 제공 할 수 없었습니다.
배는 강력한 환기 시스템을 갖추고 있었고, 순양함의 구조 장비는 2 대의 longboats, 2 개의 스팀 보트와 2 개의 rowboats, whaleboats, mook 및 테스트 보트로 구성되었습니다.
Varyag 기갑 순양함은 (당시에는) 세 대의 스팀 발전기로 구동되는 전기 장비를 상당히 강력하게 갖추고있었습니다. 조종 장치에는 전기, 증기 및 수동의 세 가지 구동 장치가 있습니다.
순양함의 승무원은 550 명의 낮은 순위, 21 명의 장교 및 9 명의 지휘자를 포함했습니다.
Varyag의 주요 구경은 152mm 캐논 시스템 대포였습니다. 그들의 총계는 12 단위이었다. 총은 활과 선미의 총 6 개의 건전지로 나뉘어져 있었다. 그들 모두는 보드의 라인을 넘어선 특별한 선반에 설치되었습니다 - 스폰서. 이러한 결정은 총의 포격 각을 크게 증가 시켰지 만, 총 조수석은 탑뿐만 아니라 갑옷 방패로도 보호되지 못하는 문제가있었습니다.
주요 구경 이외에, 크루저는 12 개의 75mm 캐논, 8 개의 47mm 및 2 개의 37mm 및 63mm 건으로 무장했습니다. 또한 선상에 다양한 디자인과 구경의 8 개의 어뢰 발사관이 설치되었습니다.
프로젝트에 대한 일반적인 평가를하는 경우, Varyag 장갑 순양함이 그 종류의 아주 좋은 함선임을 인식해야합니다. 그것은 좋은 항해에 의해 구별되었다, 배의 일반적인 배치는 작고 사려 깊다. 순양함의 생명 유지 시스템은 최고의 감사를받을 권리가 있습니다. "Varyag"는 속도 특성이 뛰어 났지만, 발전소의 신뢰성에 의해 부분적으로 상쇄되었습니다. Varyag 순양함의 군비 및 안전은 또한 그 시간의 제일 외국 아날로그에 열등하지 않았다.
1902 년 1 월 25 일 크루저는 항구 아서에있는 러시아 해군 기지에 영구적 인 의무 기지에 도착했습니다. 1904 년까지이 선박은 몇 차례 소소한 여행을했고, 발전소에 자주 닥칠 문제로 인해 오랫동안 수리를 받았다. 한일 전쟁의 발발은 한국 검푸포 항의 항구에서 만났다. 그 당시 배의 사령관은 1 급 Vsevolod Fedorovich Rudnev의 선장이었다.
Varyag와의 전투
1904 년 1 월 26 일 (이하 모든 일자는 "옛 스타일"에 따라 주어짐) 성충의 항구에는 순양함 Varyag와 포수 Koreorets라는 두 개의 군함이 있었다. 또한 항구에 다른 국가의 군함이 있었다 : 프랑스, 미국, 영국 및 이탈리아. Varyag와 Koreets는 서울에있는 러시아 외교 사절단을 처리하고 있었다.
Korenets 대포 Varyag와 함께 전투에 참가한 다른 러시아 선박에 대해 몇 마디 말하기가 필요합니다. 그것은 스웨덴에서 1887 년에 지어졌고, 2 개의 203.2 mm와 1 개의 152.4 mm의 총으로 무장했다. 그들은 모두 시대에 뒤진 디자인으로 4 마일을 넘지 않는 거리에서 검은 가루를 발사했습니다. 시험 중 건 보트의 최대 속도는 겨우 13.5 노트였습니다. 그러나 전투 당시에는 기계의 쇠퇴와 석탄의 열악한 품질 때문에 한국인은 속도를 낼 수 없었습니다. 알아 차리기가 어렵지 않기 때문에 "한국인"의 전투 중요도는 실제적으로 제로였습니다. 총포의 발사 범위가 적을 최소한의 피해를 입히지 못했습니다.
1 월 14 일 Chemulpo와 Port Arthur 사이의 전신 연결이 중단되었습니다. 1 월 26 일에 우편으로 한국인의 총포가 항구를 떠나려고했지만 일본 비행 중대에 의해 가로 챈다. 총포는 일본 구축함에 의해 공격 받아 항구로 돌아 왔습니다.
일본군 대대는 중요한 군대로 구성되었으며, 1 급 장갑 순양함, 2 급 장갑 순양함, 4 급 II 장갑 순양함, 조언, 8 척의 어뢰 보트 및 3 대의 차량으로 구성됩니다. 일본 후군 제독 Uriu가 지휘했습니다. "Varyag"를 다루기 위해, 적군은 함선 중 하나였습니다 - 기갑 된 순양함 "Assam"의 일본 비행 중대의 기함. 그는 탑에 설치된 8 인치 총으로 무장하고, 갑옷뿐만 아니라이 배의 측면을 방어했습니다.
2 월 9 일 아침, Varyag의 대위 인 Rudnev는 일본인의 공식적인 최후 통첩을 받았다. 정오 전에 Chemulpo를 떠나라. 그렇지 않으면 러시아 선박이로드 스터에서 바로 공격을받을 것이다. 12시에 순양함 Varyag와 총잡이 Koreets가 항구를 떠났습니다. 몇 분 후 그들은 일본 함선에 의해 발견되었고 전투가 시작되었습니다.
그것은 1 시간 동안 지속되었다. 그 후 러시아 함대는 습격으로 돌아갔다. Varyag는 7-11 히트를 받았습니다 (다양한 출처에 따라). 배는 흘수선 아래에 하나의 심각한 구멍이 있었고, 화재가 발생했으며, 적의 포탄은 여러 개의 총을 손상 시켰습니다. 총기의 보호가 부족하여 포수와 서비스 요원들 사이에 막대한 손실이 발생했습니다.
껍질 중 하나가 조타 장치를 손상 시켰고 통제되지 않은 배가 돌 위에 앉았습니다. 상황은 절망적이되었습니다. 움직이는 순양함이 훌륭한 대상이되었습니다. 이 순간에 배가 가장 큰 피해를 입었습니다. 어떤 기적으로, Varyag는 바위에서 내리고 그 습격으로 돌아 왔습니다.
그 후, 러드 네프 대위는 러시아 선박의 화재로 인해 일본의 파괴자 1 명이 격추되었고 순양함 "아사 마"와 다른 순양함 인 "다카 치호"가 전투 후에 심하게 손상을 입었고 사고로 완전히 익사 한 것으로 나타났습니다. Rudnev는 "Varyag"가 적에 대한 다양한 구경의 1105 포탄과 "Koreyets"- 52 포탄을 발사했다고 주장했다. 그러나 일본인이 "Varyag"를 키우고 발견 한 미사용 껍질의 수는이 수치를 크게 과대 평가했다.
일본 출처에 따르면, Uriu 제독의 배는 각각 공격 당하지 않았으며, 인원이 줄어들지 않았습니다. 러시아 순양함이 적어도 한 번 이상 적을 쳤다면 여전히 논의의 대상입니다. 그러나 일본 선박 중 어느 것도 손상되지 않았다는 정보는 켐 포에있는 외국 선박의 장교들에 의해 확인되었고이 싸움을 관측하고 있었다. 또한 러시아 - 일본 전쟁의 거의 모든 주요 연구자들이이 결론에 도달했다.
Varyag에서의 전투 결과, 장교와 30 명의 선원이 사망하고, 6 명의 장교와 85 명의 선원이 부상을 입었고, 약 100 명의 승무원이 약간 부상당했습니다. 상처 입은 Rudnev 함장. 순양함 상부 갑판의 거의 모든 사람들이 사망 또는 부상당했습니다. "한국어"의 승무원은 손실이 없었습니다.
Rudnev 함장은 러시아 함대가 더 이상 전투를 계속할 수 없다고 결정 했으므로 순양함은 함정을 침몰시키고 총격전을하기로 결정했습니다. Varyag는로드 스 테드의 다른 배를 손상시킬 위험 때문에 폭파를 두려워했습니다. 러시아 배 "성가리"도 범람했다. 순양함의 가라 앉음은 극도로 불행한 것으로 나타났습니다. 썰물 일 때 배의 일부가 노출되어 일본인이 거의 즉시 총과 장비를 제거 할 수있었습니다.
Varyag와 Koreyts의 대원은 외국 배로 전환하고 Chemulpo를 떠났다. 일본인은 대피에 간섭하지 않았습니다.
이미 1905 년 초에 순양함이 일본 함대에 승격되었다. 그는 "Soya"로 이름이 바뀌었고 훈련 용 배가되었습니다.
싸운 후
일본이 러시아의 동맹국 인 제 1 차 세계 대전이 발발 한 후, 순양함 Varyag는 러시아 정부에 의해 매입되었습니다. 블라디보스토크에서 1916 년 가을까지, 배는 수리 중이었습니다. 11 월 17 일 그는 무르만스크에 도착했습니다. 그런 다음 러시아 정부는 리버풀에있는 Varyag를 정비하기로 합의했다. 크루저가 수리되는 동안, 페트로 그라드 (Petrograd)에서 혁명이 일어나고, 영국군은 배를 탈취하여 떠있는 막사로 바꿨습니다.
1919 년에, "Varyag"는 스크랩을 위해 판매되었지만 처분장에 가지 않았습니다 : 그는 아일랜드 해의 돌에 앉았습니다. 나중에, 그는 그의 죽음의 장소에서 분해되었다.
성루 포 전투가 끝나고 Varyag 팀과 Korey 팀이 국가 영웅이되었습니다. 모든 하위 계급은 세인트 조지 십자가와 명목상의 시계를 받았다. 배의 장교는 명령을 받았다. 러시아 황제 니콜라스 2 세 (Nicholas II)는 개인적으로 "Varyag"에서 선원을 받았다. 러시아 선원들의 용기에시를 구성했습니다. 그리고 러시아 에서뿐만 아니라 : 독일의 시인 루돌프 그레 니스 (Rudolf Greinz)는 나중에 Der Warjag라는시를 썼습니다. Der Warjag는 나중에 러시아어로 번역되어 음악으로 설정되었습니다. 이것은 러시아에서 가장 인기있는 노래 인 "우리의 자랑스러운 Varyag가 적을 포기하지 않는 방법"입니다.
"Varyag"의 변호인들의 용기는 또한 적에 의해 평가되었습니다. 1907 년 Rudnev 선장은 일본 해돋이 명령을 받았습니다.
전문 선원 중 "Varyag"와 그 지휘관에 대한 태도는 약간 달랐습니다. 선박의 선장이 영웅적인 일을하지 않았고 적을 공격하지 못하도록 그의 배를 완전히 파괴 할 수 없다는 의견이 자주 제기되었습니다.
세인트 조지의 십자가를 지닌 팀의 엄청난 보람도 그다지 좋지 않았습니다. 그 당시에는 러시아에서 받아 들여지지 않았습니다. "George"는 특정 인물에게 완벽한 묘기를 선사했습니다. 지휘관의 의지에 따라 공격을받는 단순한 우주선의 존재는이 범주에 속하지 않을 것입니다.
혁명 후에, "Varyag"의 묘기와 Chemulpo에서의 전투의 세부 사항은 오랫동안 잊혀졌다. 그러나 1946 년 상황을 완전히 바꿔 놓은 크루저 바리 아그 (Cruiser Varyag)가 풀려 났고, 1954 년 생존 한 모든 크루저 승무원이 용기있는 메달을 받았다.
1962 년 이래 소련 해군 (그리고 러시아 함대)의 일원으로 항상 Varyag라는 이름의 함선이있었습니다. 현재 Varyag 미사일 크루저는 러시아 태평양 함대의 기함입니다.
그것은 다를 수 있을까요?
역사는 관대 한 분위기를 용인하지 않습니다. 이것은 잘 알려진 진리입니다. 그러나 Varyag 장갑 순양함이 함대의 주요 군대를 돌파하고 죽음을 피할 수 있습니까?
러드 네프 (Rudnev)가 선택한 획기적인 전술로 인해 그 해답은 분명히 부정적입니다. 13 노트를 줄 수없는 저속 대포와 함께 넓은 바다에 도달하려면이 작업이 분명히 비현실적입니다. 그러나 1 월 26 일 "Koreyets"포격 후 Rudnev는 전쟁이 시작되었고 Chemulpo가 함정이되었음을 이해할 수있었습니다. 선장의 처분에 "Varyag"는 단지 하룻밤이었다 : 그는 함정을 가라 앉 히거나 날려 버릴 수 있고, 승무원을 순양함에 이식 할 수 있고, 항구를 밤의 표지 아래 놓을 수 있습니다. 그러나 그는이 기회를 이용하지 않았습니다.
그러나 전투없이 자신의 함선을 파괴하라는 명령을 내리는 것은 심각한 책임이며 명령이 그러한 결정에 어떻게 반응 할 지 불분명합니다.
극동 지역의 러시아 군대 지휘관은 두 척의 배가 실종 된 데 대한 책임이 없습니다. 전쟁을 피할 수 없다는 것이 명백 해지자 "Varyag"와 "Koreyets"는 급히 Chemulpo에서 철수해야했습니다. 함대의 주요 세력과는 별도로, 그들은 일본인들에게 쉬운 먹이감으로 변했습니다.
