보병 전투 차량 BMP-1

1966 BMP-1 명세

• 생산 년수 : 1966-1983.
• 총 제조량 : 약 20,000 개
• 전투 사용 : 20 세기 후반의 군사 분쟁, 아프가니스탄에서의 전쟁.
• 승무원 - 3 명, 착륙 - 8 명.
• 전투 체중 - 12.6 톤.
• 길이 - 6.74 m, 너비 - 2.94 m, 높이 - 1.88 m, 지상고 - 370 mm.
• 군비 : 73 mm 매끄러운 구멍 총, 탄약 - 40 포탄. 7.62 mm 기관총, 탄약 - 2000 발. ATGM "Baby", 탄약 -4 미사일.
• 갑옷 두께 : 7-26 mm.
• 디젤 엔진, 동력 300 마력
• 고속도로의 최대 속도 - 65 km / h, 해상 - 7 km / h.
• 고속도로에서 크루즈 - 600km.
• 장애물 극복하기 : 벽 - 0.7 m, 도랑 - 2.5 m.

사진 BMP-1

보병 전투 차량 (BMP)은 군사 장비를 상당히 광범위하게 분류하는 것으로, 군대를 전장에 배치하고 이동성을 높이며 보병의 보병과 화력을 강화하는 것이 주요 임무입니다. 현대의 BMP는 많은 기능을 수행 할 수 있으며, 전장에서 탱크를 지원하도록 훈련되며, 필요한 경우 성공적으로 전투에 참여할 수 있습니다. 이 전투 차량은 매우 풍부한 역사를 가지고 있습니다.

보병이 방어구를 필요로한다는 생각은 1 차 세계 대전 중 영국군에게 처음으로 발생했습니다. 그러나 그 당시의 장비는 매우 느리고 매우 신뢰할 수 없었습니다. 탱크는 너무 빨리 움직이지 않았으며, 보병들은 BMP 없이도 쉽게 따라갈 수있었습니다.

그러나 탱크 기술의 급속한 발전 시대에 지난 세기의 30 대 초반에 이미 보병 전투 차량이 다시 기억되었습니다. 소련은 많은 수의 탱크와 장갑차를 만들었지 만, 보병을 전장에 운반하기위한 수단과 그 지원은 결코 이루어지지 않았습니다. 당신이 기억할 수있는 유일한 것은 전쟁 전에 만들어진 B-3 반 추적 장갑차 운반선입니다. 그는 보병 15 명까지 태울 수 있었다. 그것은 결코 채택되지 않았습니다.

히틀러의 독일에서는이 방향으로의 작업이 훨씬 더 적극적으로 진행되었습니다. 번개 전쟁의 개념을 개발 한 독일 지휘관은 이동 속도가 장갑차뿐만 아니라 그 뒤를 따르는 보병들에게도 중요하다는 것을 이해했습니다. 전쟁이 시작될 무렵, 독일군은 전투기를 전장에 배달했을뿐만 아니라 전차와 나란히 움직이는 전투에 종종 참여한 반 추적 장갑차 운반 대인 Panzergrenadir를 만들고 발사했습니다.

이 유형의 군사 장비는 지난 세기 중반에 두 번째 탄생을 받았습니다. 당시의 군사 독트린은 전술 핵무기의 광범위한 사용을 포함했다. 보병을 핵 폭발의 피해 요소로부터 보호하고 병사가 전투 차량 내부에서 적을 공격 할 수있는 차량이 필요했습니다.

그래서 BMP 창조의 개념이 정의되었습니다. 이것은 높은 기동성을 가진 전투 차량으로 완전히 닫혀있어 보병을 전장으로 인도 할 수있을뿐만 아니라 공격하기 위해 함께 갈 수 있습니다. Armor BMP는 소형 무기, 포탄 조각 및 대량 살상 무기의 손상 요인으로부터 승무원을 안전하게 보호해야했습니다.

BMP-1은 1966 년에 시운전되었다. 이것은 소련군의 역사에서 새로운 페이지를 열었고, 화력과 기동성이 크게 증가하여 전투 작전을위한 전략이 변경되었습니다. BMP-1의 설명으로 돌아 가면, 이것은 세계에서 비슷한 특성을 가진 최초의 자동차라는 점에 유의해야합니다.

BMP-1의 개념과 창조의 역사

지난 세기의 60 년대 중반, BTR-50P 장갑차가 오래되어 교체품을 찾아야한다는 것이 분명해졌습니다. 즉시 여러 소련 설계 사무소가 일하게되었습니다. Chelyabinsk 공장의 디자인 국은 새로운 전투 차량 인 BMP-1을 개발했습니다. 그녀는 대량 생산에 착수 한 세계 최초의 BMP가되었습니다. 이 프로젝트의 주 디자이너는 Isakov였습니다. 첼 랴빈 스크는 미래의 자동차를위한 몇 가지 옵션을 제시했다.

1966 년에 BMP-1이 채택되었고 1967 년에는 모스크바의 퍼레이드 중 처음으로 일반 대중에게 공개되었습니다.

장갑차와 달리 BMP-1은 보병을 전달할뿐만 아니라 전투에서 보병을 지원하기로되어있었습니다. 기계의 설계에는 이러한 문제의 해결책이 필요했습니다. BMP-1에는 ATGM "Baby"뿐만 아니라 기관총 인 "Thunder"73mm 캐논이 설치되었습니다. 아주 좋은 디젤 엔진 B-2가 차에 설치되었습니다.

일반적으로 무기 안정화 시스템,보다 진보 된 광경 및 화재 통제 시스템은 장갑차에 비해 BMP에 설치되어야한다고 말해야합니다. BMP는 종종 소화 시스템, 연기 스크린 설치 수단을 갖추고 있습니다. 방어력 BTR과 BMP의 수준은 같습니다. 기갑 된 인원 운반 대는 일반적으로 기관총으로 무장하고 대포 군대는 BMP에 설치되는 경우가 많습니다.

BMP-1은 소련, 폴란드, 체코 및 인도에서 생산되었습니다. 이 기계의 출시는 1988 년에 중단되었습니다.

이 장갑차의 제작과 가동은 대전차 무기의 급속한 발전시기에 이루어졌습니다. 이 차에 대한 주요 불만 사항은 우선 보안 수준과 관련이 있습니다.

몇몇 NATO 국가들은 1000m 거리에서 BMP-1 정면 갑옷을 공격 할 수있는 새로운 부경 포탄을 채택했다. 미국의 브래들리 BMP에 장착 된 부쉬 마스터 캐논은 최대 2,000m 거리에서 BMP-1 갑옷을 관통 할 수 있습니다.

아프간 전쟁과 아랍 - 이스라엘 분쟁의 경험은 공중 방어구가 12.7 밀리미터의 탄환으로도 통과한다는 것을 보여주었습니다. 안티 탱크 수류탄의 공격으로 기계의 불이 나고 탄약이 훼손되었습니다.

BMP-1은 수 십 개의 국가에서 사용되었습니다. 어떤 장소에서는 그는 오늘날 계급에 있습니다. 이 장갑 차량은 세계 여러 지역에서 분쟁에 참여했습니다. 차를 근대화하려는 수많은 시도가있었습니다. 그들의 주요 목표는 무기를 강화하고 갑옷 보호를 개선하는 것이 었습니다. 흔히 매끄러운 천둥 대신에 자동 대포, 유탄 발사기 또는 대전차 콤플렉스가 설치되었습니다. 현재 BMP-1의 약 20 가지 버전이 알려져 있습니다. 또한, 다양한 특수 작업을 수행하는 수많은 기계가베이스에 생성되었습니다. 설명하는 데 오랜 시간이 걸릴 것입니다. 직원 차량, 정찰, 구급차, 순전히 평화로운 목적으로 국가 경제에 사용되는 기계까지 포함됩니다.

BMP-1에 대한 설명

이 기계의 엔진이 정면 (오른쪽)에 있으며 그 옆 (왼쪽)에는 제어 격실이 있습니다. 격실은 BMP의 중앙 부분을 차지하며, 그 뒤에는 8 명의 낙하산 보행기가있는 착륙장이 있습니다.

갑옷은 강철 압연 시트로 만들어져 큰 각도로 설치됩니다. BMP의 측면에는 특수 밸브로 폐쇄되는 허점이 있습니다. 자동차의 전체 후방 부분은 연료 탱크 역할을하는 착륙 문에 의해 점유됩니다. BMP 타워는 모양이 둥글다. 73mm 천둥 대포와 기관총이 있습니다. 또한 BMP는 대전차 미사일 "베이비"로 무장했다.

BMP-1은 수영 할 수 있습니다. 선체와 특수 보호대의 모양 때문에 7km / h의 속도로 항해 할 수 있습니다. 물 속의 움직임은 트랙을 되감으므로 수행됩니다. 트랙 롤러는 중공 형이기 때문에 기계의 부력이 향상됩니다.

6 기통 디젤 엔진이 기계에 설치되어 높은 이동성을 제공합니다. 아래는 BMP-1의 기술적 특성에 대한 설명입니다.

TTX BMP-1

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