미국 수륙 양서류 인 "Studebaker M29-C 족제비"는 전쟁중인 미군의 필요를 위해 특별히 제작 된 최초의 특수 수륙 양용 차량이었다. 개발과 창조 과정에서 경 장갑차를 제작하여 어려운 지형에서 특수 전투기의 이동성을 제공 할 계획이었습니다. 그 후 추적 된 항공 모함은 제 2 차 세계 대전의 여러 극장에서 실시 된 미군 병력의 수륙 양륙 작전의 필수 불가결 한 부분이되었습니다.
기계 개발 "Studebaker M29-C 족제비"및 연속 발매
물 장벽을 포함하여 견고하고 어려운 지형을 극복 할 수있는이 차량은 1940 년에 소규모 군대를 목적지에 운송하는 것 외에도 설계되었습니다. 기술 사양에 따라 디자이너 제프리 파이크 (Jeffrey Pike)는 모든 유형의 토양으로 이동하여 지정된 지점으로 낙하산 병 인도자를 인도 할 수있는 새로운 수륙 양용 추적화물 운반선을 만들기로 결정했습니다.
T15 지수를받은 자동차의 첫 번째 프로토 타입은 1943 년에 준비되었습니다. 차량 디자인의 기본은 장갑 방수 바디와 발전소 브랜드 Studebaker Model 6-170 "Champion"입니다. 미국 육군과 함께 새로운 양서류를 사용하기 시작한 후,이 차량은 수륙 양용 추적 된 "Studebaker M29-C 족제비"라는 이름을 갖습니다.이 족제비는 "족제비"(모피 동물)를 의미합니다. 1943 년부터 1945 년까지 수년 동안 생산 된이 유형의 차량은 15,000 대가 넘는 미국 군대에 공급되었습니다.
양서류의 전술 및 기술 파라미터 "Studebaker M29-C Weasel"
- 전투 중량 : 2.19 톤.
- 승무원 : 1 명, 착륙 파티 - 3 명.
- 치수 : 길이 - 3200 mm, 너비 - 1600 mm, 높이 - 1800 mm, 클리어런스 - 280 mm.
- 군비 : 결석.
- 잡아 당기 무게 : 1.7 t.
- 엔진 : Studebaker Model 6-170 챔피언. 유형 - 6 기통, 기화기, 동력 - 70 마력
- 최대 속도 : 고속도로 - 58 km / h, 해상 - 6.4 km / h.
- 장애물 극복하기 : 벽 - 0.61 m, 도랑 - 0.91 m.
추적 된 수륙 양용의 "Studebaker M29-C 족제비"는 1944 년 가을 프랑스 북부에있는 미군 증진에 처음으로 앞섰다. 앞으로이 기계는 미 해병대의 일원으로 태평양에서 수륙 양용 작전에 적극적으로 사용되었습니다.
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