제 2 차 세계 대전이 끝난 후 소련에서 잠수함 함대가 개발되면서 두 방향으로 움직였습니다. 핵 시대의 시작은 원자력 발전소가있는 잠수함 - 새로운 군함의 전체 개발에 박차를 가했다. 새로운 잠수함은 함대의 전투 능력을 즉각적으로 향상시킨 질적으로 새로운 전술 및 기술적 특성을 받았습니다. 모든 사람들에게 보통의 추진 시스템을 갖춘 잠수함의 시간은 절망적으로 사라진 것처럼 보였습니다. 잠수함 함대는 선박의 화력을 증가시키고 항해의 자율성을 높이는 길을 따라야했습니다. 그러나 디젤 발전소가있는 잠수함은 여전히 많은 군대의 기초를 형성하는 강력한 무기임을 보여주었습니다.
프로젝트 677은 현대 함대의 전투 준비 시스템에서 디젤 보트 장소의 중요성을 실제로 확인한 것입니다.
러시아 해군의 디젤 - 전기 잠수함이 수행하는 역할
원자력 발전소의 지속적인 우수성에도 불구하고, 디젤 잠수함은 오늘날과 관련성을 잃지 않았습니다. 반대로, 최근 몇 년 동안 많은 외국 함대에서 잠수함 클래스의 전함 수를 증가시키는 경향이있었습니다. 미 해군, 영국, 프랑스, 일본, 중국 해군을 비롯한 주요 해상 전선의 거의 모든 함대는 디젤 전기 잠수함을 계속 보충합니다.
핵 잠수함 외에 기존 발전소가있는 전투함으로 무장 한 러시아 해군도 예외는 아닙니다. 1980 년대 후반, 소비에트 연방이 전략 무기의 핵 구성 요소에서 미국과의 동등성을 달성했을 때, 소련 조선소는 전통적인 발전소로 잠수함을 계속 발사했습니다.
핵 잠수함과 다목적 잠수함이 해양에서 전략적 과제를 수행하는 동안 디젤 - 전기 잠수함은 연안 해양 지대의 주요 전투 부하를 계속 수행했습니다. 발트해와 흑해의 바닷물에서 러시아의 해상 국경을 방어하는 것은 해상 극장의 북쪽 측면을 방어하는 것이고 기존의 전력 설비를 갖춘 러시아 해군의 군함이 오늘날 수행하고있는 주요 임무이다. 흑해 및 러시아 북부 함대의 잠수함의 중추는 "Varshavyanka"유형의 디젤 잠수함과 "Lada"유형의 잠수함 프로젝트 677입니다.
해상 극장에 잠수함이 존재하는 것은 항상 상대방의 해군 사령부의 전술 계획에 중요한 제한을 가했다. 깊은 곳에서 오는 위협은 모든 전함의 전투력에 의문을 던집니다. 잠수함은 상대편의 함대가 공격적으로 행동하는 것을 막는 중요한 요소가되었습니다. 그래서 그것은 1 차 세계 대전 중이었습니다. 그래서 그것은 제 2 차 세계 대전 중이었습니다 - 잠수함의 전성기 였고, 군함의 부류였습니다.
오늘날 첨단 기술의 지배 시대에 디젤 잠수함은 더욱 강력한 힘이되었습니다. 디젤 엔진을 장착 한 잠수함의 화력은 여러차례 증가했으며, 로켓 무기와 첨단 소나 특성의 출현으로 디젤 전기 잠수함은 다목적 우주선을 만들었습니다. Varshavyanka와 Lada 유형의 소련 함선을 사용하여 중산층 잠수함의 개념을 완전히 구현 한 것에 대해 이야기 할 수 있습니다. 러시아 해군의 현대 잠수함은 탐색 및 비밀 유지의 자율성이 높아짐에 따라 다음과 같은 전투 임무를 수행 할 수 있습니다.
- 내해 및 경제 해역에서 해양 탐사를 수행한다.
- 항만, 해상 기지 및 연안 해상 통신의 방어를 수행한다.
- 잠재적 인 적의 함대의 해군 구조물을 무력화시키기위한 파업 작전 수행
- 잠재적 인 적의 무역 및 운송 해상 통신을 방해한다.
- 반대로 사보타주와 사보타주 활동을한다.
작은 크기는 전통적인 발전소가있는 잠수함이 얕은 물을 제어하고 폐쇄 된 연안 지역으로 침투 할 수있게합니다. 677 기의 잠수함의 기능, 작전 및 전투 능력이 강화되었으며, 강력한 함대와 첨단 레이더 장비가 장착되었습니다.
잠수함 프로젝트의 역사 677 "Lada"
대형 디젤 - 전기 잠수함 개발에 관한 첫 연구는 1987 년에 시작되었습니다. 대규모의 선박 건조를 계획했다. 이를 위해 프로젝트 잠수함 "Lada"는 국내 조선소의 생산 능력에 맞게 조정되었습니다. 총 4 대의 조선소가 함대 보충 및 상트 페테르부르크 해군 조선소, Sevmash, Nizhny Novgorod 엔터프라이즈 Red Sormovo 및 Komsomolsk-on-Amur의 Leninsky Komsomol 공장 건설에 참여했습니다.
첫 번째 버전의 프로젝트가 수정을 위해 보냈습니다. 최종안 인 677은 1997 년에 승인되어 조선소로 보내졌다.
최초의 잠수함 "St. Petersburg"프로젝트 677은 1997 년 12 월 레닌 그라드 JSC "Admiralty Shipyard"에 실 렸습니다. 거의 7 년 동안 잠수함 건설이 지속되었습니다. 순서의 불충분 한 자금 조달 때문에 처음에는 미완성. 더욱이, 잠수함의 도입에 대한 방해는 현재의 프로젝트에 변화를 가져 오는 것이었다. 이러한 요인들과 다른 많은 요인들 때문에 보트 건설이 다시 중단되거나 다시 시작되었다는 사실이 나타났습니다.
기존의 어려움에도 불구하고, 함선은 꼬리 번호 B-585와 울리는 이름 인 "상트 페테르부르크 (St. Petersburg)"를받는 2004 년에 아직도 발사되었다. 그러나 우주선을 운행하는데 어려움이 끝나지 않았습니다. 러시아 해군 사령관의 빈번한 변경으로 인해 물체가 적시에 전달되었습니다. 최고 사령부에서는 러시아 함대가 그런 선박을 전혀 필요로하지 않는다는 의견조차있었습니다. 새로운 우주선은 추진 시스템의 디자인에 여러 가지 중요한 결함이있었습니다. 적절한 결과와 해저 시련을주지 않았습니다. 겨우 6 년 후, 2010 년 4 월에 "Lada"유형의 677 잠수함 "St. Petersburg"프로젝트의 첫 번째 선박이 러시아 북부 함대에 진입했습니다.
전투함의 주 유닛과 시스템의 시동은 시운전 모드에서 수행되었다.
프로젝트 677의 보트는 국내 해군 장비와 수출용으로 대량 생산 될 예정이었다. 러시아 잠수함의 주요 해외 고객은 중국이었습니다. 흑해, 발틱 및 북부 함대를 장비하려면 2020 년까지 20 척을 항복해야합니다.
상트 페테르부르크 잠수함 시운전 중 발생한 사고로 인해 프로젝트가 변경되었습니다. 최고 사령부 수준에서이 프로젝트를 현대화하기로 결정했습니다. 2005-06 년에 발사 된 잠수함 B-586 크론 슈타 트 (Kronstadt)와 잠수함 B-587 Velikie Luki는 건설 단계에서 업그레이드 및 재 장착되어야합니다.
잠수함 프로젝트 677의 설계 기능
새로운 배는 4 세대 선박에 속하며, 전술적 기술적 특성에 따라 수출 프로젝트 877의 추가 개발이 이루어져야합니다. 프로젝트 636.6 Varshavyanka의 잠수함과는 달리, 새로운 디젤 - 전기 보트는 변위와 크기가 작습니다. 새로운 우주선은 건설 비용이 저렴하지만 저소음 매개 변수가 동일하고 강력한 무기를 보유하고 있다고합니다.
나토 분류 코드 "킬로 (Kilo)"에서받은 보트는 아마도 현대 함대에서 가장 조용하고 비밀스러운 선박으로 여겨 질 것입니다. 그들의 자매 인 프로젝트 636.6의 잠수함들과 함께 (NATO의 Improved Kilo 분류에 따르면), Lada 형 보트는 러시아 해군의 공격을 내부 물에 제공하기로되어 있었다.
이 프로젝트의 주된 기준은 프로젝트에서 상당 부분의 R & D가 실행되었다는 것입니다. 개발자와 설계자의 과제는 프로젝트 636.6의 잠수함을 더 높은 기술 수준으로 끌어들이는 것이 었습니다.
참고로 디젤 - 전기 잠수함 "St. Petersburg"에 처음으로 침투 방지 장치가 수축 가능한 돛대 형태로 사용되어 잠망경 깊이에서 수중 코스를 제공했습니다. 혁신은 "Varshavyanka"와 같은 모든 전함에 도입되었습니다.
또한, 프로젝트 제작자와 조선소는 화력에 따라 동급의 동일한 유형의 선박 중 가장 강력한 새로운 선박을 만들 수있었습니다.
잠수함 선체 및 발전소
잠수함 "상트 페테르부르크 (St. Petersburg)"는 1½ 반의 선체 다이얼 패턴을 가지고 있습니다. 견고한 케이스는 비대칭 모양을 가지며 강철 등급 AB-2로 만들어집니다. 견고한 케이스의 전체 길이에 걸쳐 동일한 지름을가집니다. 활과 선미는 가벼운 선체의 일부이며 원추형입니다. 677 프로젝트 보트에는 3 개의 갑판이 있습니다. 선체는 수밀 격벽으로 5 개의 독립된 구획으로 나뉘어져있다. 첫 번째 부분에는 최신 소나 장비가 설치된 코 부분이 있습니다. 보트의 명령 지주는 두 번째 구획에 있습니다. 다음 3 칸과 4 칸은 거주 용 데크입니다. 후자의 경우, 다섯 번째 선미 구역은 선박의 발전소입니다.
선체의 거의 모든 움직이는 부분에는 작동 중에 선박의 소음 수준을 줄여주는 방음 장치가 장착되어 있습니다. 잠수함의 선체 외부에는 보호 다층 보호 코팅이 있으며 그 두께는 40mm입니다. 이러한 혁신으로 인해 수중 선박의 움직임에 대한 소나 파라미터가 최소화됩니다.
배의 선실에는 수심 방향의 러더가 설치되어있어 수중 코스에서 보트를 조종 할 수있는 능력이 향상되었습니다. 잠수함의 주요 통제는 십자형 구조를 가진 꼬리 후미 꼬리의 도움으로 수행됩니다. 우주선 설계시 특수 음파 탐지기로 보호되고 조향 장치로 끝나는 선체 형태의 모든 것이 잠수함의 비밀 유지를 목적으로합니다. B-585 세인트 피터 스 버그 시리즈의 첫 번째 잠수함은 Varchavyanka 유형 프로젝트 636.6 척의 배수량보다 3 배 적은 1,765 톤의 변위를 가지고 있습니다
발전소 PL "Lada"
디젤 - 전기 보트는 디젤 엔진과 전기 발전기의 작동으로 인해 움직이는 선박입니다. 프로젝트의 보트 677은 1000 마력의 용량을 가진 2 대의 디젤 발전기 28DG로 구성된 주 추진 시스템을 갖추고 있습니다. 모두들. 전기 모터 SED-1에 공급되는 전기 직류는 디젤 엔진 D-49의 작동 중에 생성됩니다. 모터는 브러시가없는 디자인으로 회전 수를 줄였습니다. 프로펠러 샤프트의 전기 모터의 동력은 4100 마력입니다.
추진 시스템은 지휘소에서 원격으로 제어됩니다. 추진 시스템의 모든 작업에는 디지털 제어 시스템이 있습니다. 잠수함의 움직임은 고정 된 피치로 7 블레이드 프로펠러를 회전시켜 수행됩니다. 원격 스크류 스피커는 계선 작업 중 선박의 진화를 제공합니다.
수락 테스트 과정에서 특히 낮은 회전 수 (최대 125m / s)에서 엔진 작동의 일부 결함이 감지되었습니다. 2007 년에 "St. Petersburg"라는 잠수함 엔진의 현대화가 이루어졌습니다. 제한 운전 모드에서 신조선의 추진 시스템은 설계 용량의 60 %에서 작동합니다. 잠수함은 표면 위치에서 10 노트의 작동 스트로크를가집니다. 깊이에서 우주선은 21 노트의 속도로 여행 할 수 있습니다.
군비 잠수함 프로젝트 677
디젤 - 전기 보트에는 전통적으로 광산 어뢰 무기가 장착되어 있습니다. 라다 (Lada) 타입 보트의 경우 주무장은 어뢰 533mm 어뢰입니다. 우주선의 탄약은 18 발의 어뢰입니다. 어뢰 발사관은 유도 어뢰 및 대잠 미사일 어뢰를 비롯한 다양한 변형 무기를 사용하도록 설계되었습니다.
프로젝트 636.6의 잠수함과 마찬가지로, 677 호 선박은 순항 미사일을 탑재 할 수 있습니다. Submarine "St. Petersburg"는 PKR "Onyx"의 설치를 위해 개발되었습니다. 크루즈 미사일은 막대한 화력에도 불구하고 값 비싼 무기처럼 보였으므로 현대화 과정에서 오닉스 방지용 미사일을 새로운 미사일 용 캘리버 미사일로 교체하기로 결정했습니다. 이를 위해 선박들은 수직 발사 장치를 설치했습니다. 잠수함 시리즈 중 하나 인 크론 슈타 트 (Kronstadt)와 벨리 키 루키 (Velikie Luki)는 "Caliber"대함 미사일을위한 4 개의 발사대가 장착되어야합니다.
함선의 방공 시스템은 Igla-1 MANPADS와 대공 미사일을 원격 컨테이너에 설치했습니다.
강력한 로켓과 어뢰 무기 외에도, Project 677 잠수함은 강력하고 현대적인 수중 음파 탐지기 무기를 탑재하고 있습니다. SJC "Lira"는 매우 민감한 비강 및 공중 안테나를 사용하기 때문에 완전한 (3600) 전체 수중 지평선에 hydroacoustic 상황.
하이드로 어쿠스틱 복합체는 잠수함의 활 상판 전체를 차지합니다. 보트에 고정 된 장비 이외에 견인 된 안테나가 있습니다. 내비게이션 장비는 관성 시스템으로 표시되며,이를 통해 제한된 시정 모드로 물과 표면 아래에서 선박의 안전한 이동을 도와줍니다.
오늘 프로젝트 677 호 보트 - 전망
아무르 프로젝트 프로젝트 636.6과 877의 기술 개발의 변형으로 새로운 잠수함을 제작하면서 설계자들은 그 당시 잠수함 조선 분야의 모든 가능한 노하우를 동시에 장비에 탑재하려고했습니다. 그 효과는 예상대로는 아니 었습니다. 선박의 많은 시스템은 날것이었고 기술 사양의 요구 사항에 완전히 적응할 수 없었습니다. 이것은 주로 선박 및 소나 장비의 추진 시스템에 영향을 미쳤습니다.
세인트 피터 스 버그 잠수함은 현재 제한된 작동 모드에있다. 2 척의 다른 선박의 건조는 선장의 운항 결과를 고려하여 수행된다. 선박의 설계 및 현대화에 대한 변경은 건설 과정에서 수행됩니다.
다른 모든면에서 프로젝트 677의 선박은이 등급의 선박에 대한 최신 요구 사항을 충족합니다. 수영의 자율성은 45 일입니다. "Warsaw"여성과 달리 잠수함 승무원은 35 명으로 줄어 들었습니다. 스텔스와 사거리의 요소 인 군비 측면에서 러시아 잠수함은 오늘날 외국 함대에 아날로그가 없다. 시리즈의 다음 배의 소개는 2018, 2019 년의 시작을 위해 계획된다.
