자기 추진 대공포 ZSU-23-4 "Shilka": 창조의 역사, 묘사 및 특성

ZSU-23-4 "Shilka"는 지난 세기의 60 년대 중반에 만들어진 대공 미사일 장치이며 세계에서 수십개의 군대와 함께 여전히 운용 중이다. "Shilka"는 아무런 과장없이 독특한 무기로 불릴 수 있습니다. 제 2 차 세계 대전 후 건설 된 모든 대공포 단지 중에서 가장 길고 인상적인 기록을 보유하고 있습니다.

중동은 "실카 (Shilka)"를위한 침례의 장소가되었고, 베트남에있는 미국 항공기에 대한 투쟁, 아프리카 대륙에 대한 수많은 갈등과 아프가니스탄 전쟁이있었습니다. 아프가니스탄 무자헤딘은 항공기가 없었기 때문에 Shilka는 다른 용도로 사용되었습니다. ZSU-23-4는 지상군을 지원하고 수송 호송선을 보호하는 데 사용되었습니다. Dushmans는 "Shilka" "Shaitan Arba"라고 불렀고 그녀를 매우 두려워했습니다.

ZSU-23-4는 저공 비행 목표에 대처할 수있을뿐만 아니라 지상군도 포함하도록 설계되었습니다. "Shilka"는 대공 방어 연대의 일부였다. 잠재적 인 반대자들은이 대공포 단지의 전투 효과를 매우 높이 평가했습니다. 한때 미국인과 이스라엘인은 시험을 치르기 위해 많은 힘을 보냈습니다.

현재 ZSU-23-4는 구 소련 시대에도 구식 대공 사 설치로 간주되어보다 첨단 방공 시스템 "Tunguska"를 대체하기 시작했습니다. 그럼에도 불구하고 실 키족은 여전히 ​​러시아, 우크라이나 및 다른 여러 국가의 군대와 함께 근무하고있다. 그들은 제 3 세계 국가의 영역에서 지역 충돌에서 적극적으로 사용됩니다.

대량 생산이 시작된 이래로이 무기의 6.5 만 개가 제조되었습니다.

창조의 역사

2 차 세계 대전 중 행진하는 동안의 공중 공격은 지상군에게 커다란 문제가되었습니다. 낮은 고도에서 일하는 공격 항공기는 인력과 군 장비에 막대한 피해를 입혔습니다. 전쟁이 끝난 독일인들은 서방 항공의 행동으로 치열한 손실을 입었고, 소 구경 대공 설치 쿠겔 블 리츠 (Kugelblitz, "볼 번개")를 개발했습니다. 그녀에게는 두 개의 30mm짜리 총과 레이더가 있었는데, 적을 탐지하고 목표물을 겨냥하는데 사용되었습니다. Kugelblitz는 분당 850 라운드의 속도를 보였고 심지어 야간 투시 장치를 설치하려고했습니다. 이 ZSU는 그 시간보다 훨씬 앞서서 수년 동안 연구와 복사의 대상이되었습니다.

소련 보병과 유조선에는 그런 고급 스러움이 없었으며, 전체 전쟁은 독일 공습으로 크게 어려움을 겪었습니다. 상황은 독일에 대한 승리 이후에 시정되기 시작했다.

1947 년에 57mm 자체 추진 대공포 ZSU-57-2를 제작하기 시작했습니다. 그러나 생산 시작 당시이 단지는 이미 구형이었습니다. 그는 너무 낮은 화재 속도 (분당 220-240 회), 충전기 적재 및 개방형 타워를 가지고있었습니다. ZSU-57-2에는 레이더가 없었기 때문에 표적을 시각적으로 만 탐지 할 수 있었고 대량 살상 무기에 대한 방어 시스템이 없었습니다. 그동안 잠재적 인 적들이 잠 들어 있지 않았다. 1956 년에 독일의 "Thunderball"샘플을 포착 한 미국인들은 레이다 표적 탐지 시스템으로 40mm ZSU를 채택했다.

1957 년 소련에서 새로운 자체 추진 대공포가 탄생했습니다. 두 개의 경쟁 프로젝트 즉, 37mm 대포 2 개와 Shilka ZSU-23-4 무장 한 Yenisei ZSU-37-2 및 23mm 총 4 개가 출시되었습니다. 두 대공 방어 시스템 모두 레이더가 장착되었고 추적 섀시와 대량 살상 무기를 보호하는 시스템이 갖추어져있었습니다. 공식적으로, 그들은 여러 가지 문제를 해결하기 위해 설계되었습니다 : 예니 세이는 기갑 부대에 대한 보호를 제공했고 Shilka는 동력 장치 인 소총 유닛을 다루기로되어있었습니다. 두 복합체 모두 총과 수냉식 배럴에 테이프를 공급했습니다.

1960 년까지, 양쪽 대공포 단지는 준비가되어 있었고, 그들의 테스트를 시작했다. ZSU-23-4 "Shilka"는 저속 비행 표적을 촬영할 때 경쟁자보다 1.5-2 배 더 효과적 이었지만, "Yenisei"는 패배의 높이에서 그것을 능가했다. 위원회는 대공 방어 단지의 채택을 권고했다. 그러나 Shilka 만 시리즈에 갔다, Yenisei에 일은 중단되었다.

1970 년 Shilka는 주요 모바일 대공 사 복합 CA가되었으며, ZSU-57-2를 완전히 대체하고 수출되기 시작했습니다. 처음으로 "Shilki"는 1973 년 아랍 - 이스라엘 분쟁에서 사용되었습니다. 그 후 시리아의 방공은 98 개의 이스라엘 공군기를 파괴했으며, 그 중 10 %는 ZSU-23-4로 인한 것이다. 저고도에서의 치밀한 대공 사 화재는 이스라엘 조종사들에게 사기성 영향을 미쳤다. 이스라엘 조종사들은 대공 방어 시스템에 대한 쉬운 먹이가되어 큰 고비로 올라 갔다.

실키는이란 폭풍 작전 중 베트남 전쟁의 마지막 단계에서이란 - 이라크 전쟁 중 (양측에 의해) 사용되었다.

아프가니스탄에서는 소련군이 지상 목표물을 파괴하기 위해 ZSU-23-4를 사용했습니다. Shilka는 불필요한 레이더를 제거하고 탄약을 4 천회로 증가 시켰습니다. 전장에서 "실카 (Shilka)"가 나온 후, 대쉬만은 보통 출발하기 시작했습니다.

Shilka의 가장 큰 단점은 23mm 발사체의 불충분 한 힘, 군대와 총의 경사 범위 및 발포체의 불충분 한 높은 폭발 효과에 적합하지 않았다는 점입니다. 새로운 공격기를 만들 때, 미국인들은 1973 년 전쟁 당시 유대인들이 체포 한 포로의 영향을 경험했습니다. 그래서 유명 A-10 "멧돼지"가 있었는데, 23mm 대공 탄약으로 잘 보호되어 있습니다. 미국인들은이 항공기를 적극적으로 소련 방공 소에 견딜 수 없도록 광고했습니다.

ZSU-23-4는 더 강력한 30mm 발사체를 다시 제작하려고 시도했지만 이전 버전을 업그레이드하는 것보다 새로운 대공포 장치를 만드는 것이 더 쉽고 저렴했습니다. 이것은 행해졌 다 : 1982 년에, 30mm 자동 총으로 무장 한 ZSU "Tunguska"가 가동되었다.

이 복합 단지의 운영 기간 동안 몇 가지 수정 사항이 개발되었습니다.

공사 내용

ZSU-23-4 "Shilka"는 반 탄환 및 스플린터 갑옷이있는 용접 된 바디가 있습니다. 그것은 3 개의 컴 파트먼트로 나누어 져 있습니다 : 기계 앞쪽에 위치한 컨트롤, 뒤쪽의 중앙에 위치한 싸우는 컴 파트먼트 - 파워 컴 파트먼트 -에 있습니다. 대공 설치의 오른쪽에는 기계 장치의 해체 및 유지 보수뿐만 아니라 장치의 환기가 이루어지는 세 개의 해치가 있습니다.

타워에서 "Shilki"는 배럴에서 분체 가스의 배출을 자동화하여 작동하는 4 배 23mm 건 AZP-23 "Amur"를 설치했습니다. 각 배럴에는 냉각 시스템 케이싱과 플레임 어 레스터 (flame arrester)가 장착되어 있습니다. 척 모따기가있는 테이프 링크의 척 공급면. 테이프는 카트리지 상자에 있습니다. 타워에는 공압식 기관총을 쏠 수있는 두 개의 상자가 있습니다.

탄약 "Shilki"는 갑옷 - 피어싱 BZT와 조각 OFZT의 두 가지 유형의 23mm 발사체로 구성됩니다. BZT 갑옷 - 피어싱 탄약에는 폭발물이없고 단지 소이 추적 구성물 만 들어 있습니다. OFZT 껍질에는 퓨즈와 셀프 킬러가 있습니다 (5 ~ 10 초 지속). 4 개의 탄알을위한 테이프에서 OFZT는 1 개의 BZT를 간다.

타게팅은 유압식 드라이브의 도움을 받아 이루어지며, 수동으로 안내 할 수도 있습니다. 화재 발생률 - 분당 3400 발.

탑의 장비실에는 레이더 계기 복합체가 있으며, 목표물을 검색하여 도움을 받으면 발사체 궤적과 필요한 예상치가 계산됩니다. 공수 물체의 탐지 범위는 18km입니다.

Shilka 대공포 단지는 여러 모드로 대기 목표에서 발사 할 수 있습니다.

• 자동;
• 반자동으로;
• 원근감 반지에;
• 기억 된 좌표로;
• 지상 목표에.

자동 촬영 모드가 주된 것으로 간주됩니다.

레이더 계기판은 다음 요소로 구성됩니다.

• 램프 레이다 1RL33M2;
• 아날로그 연산 장치;
• 시력 장치;
• 안정화 시스템.

전투 차량에는 라디오 방송국 R-123M과 인터콤 TPU-4가 장착되어 있습니다.

ZSU-23-4 "Shilka"에는 디젤 엔진 В6Р가 장착되어 있습니다. 그것에는 6 개의 실린더, 액체 냉각 및 206 kW의 최대 힘이있다. 이 기계는 총 515 리터의 알루미늄 연료 탱크 2 개를 가지고 있습니다. 코스의 400km 정도면 충분했습니다. 추가 설치는 온보드 전자 장치에 전력을 공급하도록 설계되었습니다.

자동차의 주행 장치는 두 개의 구동 휠, 두 개의 가이드 휠 및 고무 코팅 림이있는 12 개의로드 휠로 구성됩니다. 서스펜션 독립적 인 토션 바.

승무원은 전투실에 과도한 압력과 공기 정화를 만들어 대량 살상 무기로부터 보호받습니다.

Shilka 대공포 단지의 현대화는 항공기 표적을 탐지하는 능력을 향상시키고 복잡한 시설의 보안을 향상시키는 방향으로 나아갔습니다. 1970 년대 중반 Ovod-M-SV 복합 단지는 대대적 인 차원에서 대공 사 설치의 발사를 통제하기 위해 만들어졌습니다. Luk-23 레이더와 자동 사격 통제 시스템으로 구성되었습니다.

90 년대 중반, Shilka-M4 및 Shilka-M5 버전은 고급 화재 제어 시스템과 함께 등장했습니다. 기갑 표적을 파괴하기 위해 23mm 이하 구경 탄약을 만들었습니다.

1999 년 Shilka의 수정본이 Igla MANPAD가 추가로 설치된 탑에 일반 대중에게 제공되었습니다.

강점과 약점

Shilka 대공 사 설치의 가장 큰 단점 중 하나는 무겁고 복잡하며 저전력의 하부 구조입니다. 수리 및 유지 보수는 어렵고 시간이 많이 소요되는 사업입니다. 노드의 일부를 얻으려면 많은 장치를 분해하고 오일과 냉각수를 배출해야합니다. 수용량 240 리터. p.는 엔진 "실카 (Shilka)"를 사용할 수 없기 때문에 무게가 부족하기 때문에 기계가 느리고 기동성이 떨어집니다.

또한 발전소와 기계 섀시에는 구조적인 오류와 누락이 발생하여 대공포가 자주 고장났습니다.

레이더 "실 키"는 범위가 작고 설정이 매우 변덕 스럽습니다. 또한 승용차가 승무원에게 최소한의 편안함을 제공한다고 덧붙여 야합니다.

그러나 위의 모든 단점은 복합체의 대공포 총체의 최고 수준의 안정성에 의해 균형을 이룹니다. 조립 및 설치가 정상적으로 이루어지면 규범에 따라 냉각 시스템에 물이 잠기 게되고 촬영 중 실패 또는 실패 확률이 실질적으로 배제됩니다.

Shilka는 오늘날에도 적 항공기와 헬리콥터에 심각한 위험을 초래할 수 있습니다.

기술 사양

다음은 TTX ZSU-23-4 "Shilka"입니다.