1933 년 소련 FAI 경 장갑차는 전투 차량으로 특별히 설계된 국내 장갑차입니다. 창조 과정에서 새로운 장갑차를 지휘 통제 차량으로 사용하거나 통신 및 통제 수단으로 사용할 계획이었습니다. 전투와 프론트 라인 조건에서의 FAI 장갑차의 후속 작업은 이러한 기능의 수행과 관련이 있습니다.
기갑 FAI의 창조 그리고 대량 생산의 역사
1930 년 소련에서 니즈니 노브 고로드 (Nizhny Novgorod)에있는 미국 자동차 포드 (Ford-A)와 포드 (Ford-AA) 부품을 기반으로 첫 번째 소비에트 자동차가 생산되기 시작했습니다. 같은 해, 새로운 섀시를 기반으로 작은 시리즈로 생산 된 최초의 소련 D-8 장갑 차량의 생산이 시작되었습니다. 장갑차의 추가 지속은 Izhora 공장의 설계자가 개발 한 새로운 차량으로 생각되었습니다. 1932 년 중반 경에 새로운 가벼운 장갑차 프로젝트가 완료되었습니다. 신제품의 특징은 주요 군비대가 설치된 장갑 회전식 포탑의 존재였습니다. 휠베이스, 바디 및 동력 장치는 미국 자동차 포드 -A에서 가져 왔습니다.
1933 년 초, 새로운 소련 경 장갑차가 공장 FAI 지수 (Ford-A, Izhora)를받은 후 서비스에 투입되었습니다. FAI 장갑차의 연 생산은 새로운 Gorky 자동차 공장에서 진행되었습니다. 1933 년부터 1935 년까지 그리고 1939 년에서 1942 년까지 생산 된 GAZ는 697 대의 차량을 생산했으며 BA-20과 함께 전쟁 전 년 동안 가장 방대한 소련의 장갑차가되었습니다.
장갑차 FAI 샘플 1933의 전술 및 기술 파라미터
- 전투 중량 : 2.42 톤.
- 승무원 - 2 명.
- 전체 치수 : 길이 - 3660mm, 너비 - 1680mm, 높이 - 1850mm, 클리어런스 - 235mm.
- 무기 : 7.62 mm 기관총 DT (탄약 - 1250 회).
- 갑옷 두께 : 6-15 mm.
- 엔진 : GAZ-M1. 유형 : 4 기통 기화기, 동력 50 마력
- 최대 이동 속도는 80 km / h입니다.
- 고속도로에서 크루즈 - 250-450km.
- 장애물 극복하기 : 벽 - 0.4 m, 도랑 - 0.5 m.
1933 년 소련 FAI 경 장갑차가 스페인 남북 전쟁 (1936-1939) 기간에 화재 침례를 받았다. 그 후, 차는 일본군과의 전투에 참가했다. 하산과 r. Halkin-Gol. FAI의 장갑차 역사상 가장 중요한 단계는 1939-40 년 소련 - 핀란드 전쟁과 위대한 애국 전쟁 전선에 대한 전투 서비스에 대한 참여였다.
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