ZIS-151 트럭은 국내 최초 전 륜구동 트럭입니다. 도로 성능을 향상시키기 위해 자동차에는 세 개의 구동축이 장착되어 있습니다. ZiS-151은 소비에트 군대와 국가 경제의 주요 함대를 구성하는 미국의 Studebaker 및 Chevrolet 트럭을 대신하여 개발되었습니다.
연속 생산 및 수정
군대와 국가 경제에서 육상 및 트로피 카를 대체 할 수있는 국내 오프로드 트럭을 만드는 프로젝트 작업의 시작은 2 차 세계 대전이 끝난 직후 이루어졌습니다. ZIS-151-1 및 ZIS-151-2의 처음 두 프로토 타입은 1946 년에 이미 준비되었습니다. 1947 년 전체 기간 동안 행해졌 던 긴 행진 테스트 후, ZiS-151 브랜드의 자동차가 대량 생산에 권장되었습니다.
미래의 자동차 생산의 장소는 모스크바 자동차 공장으로 선정되었습니다. 스탈린, 현재 ZIL.
연속 생산은 1948 년부터 1958 년까지 진행되었습니다. 총 194,559 대가 다양한 수정 작업을 통해 공장 조립 라인에서 가동되었습니다.
트럭 ZIS-151의 기술적 특성
- 하중없는 무게 - 5.58 톤
- 길이 - 6.93 m, 너비 - 2.32 m, 높이 - 2.16 m, 지상고 - 260 mm.
- 휠 수식은 6 × 6입니다.
- 엔진 6 기통 가솔린.
- 전력 - 92 마력
- 적재 하중 - 4500 kg.
- 100 km - 42 l 당 연료 소비량.
- 고속도로에서의 최고 속도 - 55-60 km / h.
ZiS-151 트럭은 모든 종류의 전투 차량을 만들 수있는 기술적 기반이되었습니다. 플랫폼에서 ZIS-151은 MLRS BM-13-16과 BM-14-16을 생산했습니다. 가장 효과적인 기술 솔루션 중 하나는 ZiS-151 차량의 섀시를 기준으로 조립 된 최초의 국내 장갑차 캐리어 BTR-152 출시입니다. 기계는 적대 행위에 직접 참여하지 않았습니다. ZIS-151은 1956 년 헝가리 사건 당시 소비에트 군대의 모터 라이플 부대와 1968 년 소련 군대가 체코 슬로바키아로 들어간 차량으로 사용되었다.
사진 기계
