챌린저 2는 80 년대 후반에 개발 된 영국 군대의 주요 전투 탱크입니다. 사실,이 전투 차량은 80 년대 초반 폐하의 군대가 채택한 챌린저 탱크의 근대화입니다. 도전자 2가이 이름을 지닌 영국 군대의 세 번째 탱크라는 것을 추가 할 수 있습니다. 또한 "챌린저 (Challenger)"는 제 2 차 세계 대전의 전투 차량 인 중간 탱크 "크롬웰 (Cromwell)"의 변형 중 하나라고 불 렸습니다.
현재 챌린저 2 ( "도전하는 도전자")는 세계에서 가장 방호 된 전투 차량 중 하나로 간주됩니다.
대영 제국의 지상군 이외에, 탱크 챌린저 2는 오만 군대와 함께 근무하고 있습니다. 그는 코소보와 두 번째 이라크 선거 (2003 년에서 2010 년까지)에서 실질적인 적대 행위에 참여했습니다.
2009 년, 제조 회사 인 BAE Systems는 정부 명령이 없으며 국제 시장에서 탱크를 판매 할 수 없기 때문에 전투 차량 생산을 줄이고 있다고 발표했습니다. 그러나 2014 년에는 Challenger 2 현대화 프로그램의 출시가 발표되어 2035 년까지 서비스 수명이 연장되었습니다. 그러나, 현재,이 프로그램의 실행과 함께, 어떤 어려움이 발생했습니다.
대량 생산을 통해 400 개가 넘는 Challenger 2 탱크가 출시되었습니다.
탱크 Challenger-2 창조의 역사
60 년대와 70 년대에는 영국 군대의 주 전투 탱크 (Chiefftain)가 주요 군대 (MBT)였습니다. 이 차량은 높은 화력 (120mm 대포)과 방어구를 허용합니다. 많은 전문가들이 "최장수 (Chieftain)"를 당시 서양 최강의 탱크 중 하나라고 불렀습니다. 그러나 1970 년대 초반에 소비에트 연방은 최종 단계에서 T-64, T-72 및 T-80이라는 새로운 세대의 탱크를 창안하는 작업을 수행했습니다.
따라서 1972 년에 새로운 탱크의 공동 개발에 대한 영국과 FRG 간의 협약이 체결되었습니다. 협력은 1977 년까지 지속되었고 결과없이 끝났다. 그러나 공동 프로젝트 수행 중에 얻은 기술 백 로그는 영국이 새로운 탱크 인 챌린저 (Challenger)를 만들도록 허용했습니다. 그리고, 그것이 "Chieftain"이라는 탱크에 기초하여 개발되었지만, 새로운 기계의 전투 특성은 훨씬 더 발전되었습니다.
새로운 탱크의 가동은 1983 년에 시작되어 1990 년까지 계속 생산되었습니다. Vickers Defense Systems는 총 420 명의 챌린저가 제조 된 전투 차량 개발에 참여했습니다.
탱크 "도전자"는 페르시아 만 (1990 년)의 첫 번째 전쟁에 참가했으나 가혹한 사막 조건에서 사용하기에는 거의 완벽한 부적합성을 보여주었습니다.
일반적으로 비평의 진짜 스콜은 출현 직후에 챌린저를 강타했다. 우선, 기계의 낮은 신뢰성, 승무원 작업의 불편 함, 불만족스러운 화재 통제 시스템 (LMS)이 주목되었습니다. 비평가들이 1987 년에 개최 된 캐나다 육군 컵 (the British Army Cup)에서 영국군 탱크 맨이 실패한 것은 비평가들에게 더욱 불을 붙였다. 이 실패는 영국 군대의 진정한 혼란을 가져왔다. 그 스캔들은 너무 커서 큰 소리로 밝혀졌다. "Iron Lady"Margaret Thatcher는 수사 결과가 그녀에게 개인적으로보고되도록 요구했다.
많은 영국 및 외국 전문가들이 영국의 탱크 제작자 들간의 경쟁이 결여되어있어 챌린저 (Challenger)와의 실패의 주된 이유를 지적했습니다. 비커스는 완전히 독점적이었습니다.
이러한 상황에서 영국 정부는 영국 육상 부대를위한 새로운 탱크 창설을위한 입찰을 발표했다. 비커스 외에도 해외 제조업체도 Abrams M1A1을 보유한 미국인, Leopard II를 보유한 독일인, EE-T1 Osorio 탱크를 제공 한 브라질 사람까지 인정 받았습니다. 경쟁과 유망한 프랑스 자동차 "Leclerc"의 주최자가 생각한 것.
그러나 경쟁은 잘 조직 된 발표와 같았습니다. 사실 영국인은 외국인들에게이 명령을 내릴 수 없다는 것은 그들 자신의 탱크 건물에 종지부를 찍는 것을 의미합니다. Vickers의 경우 입찰 실패는 임박한 파산을 의미했으며 수백 개의 하청 업체가 바닥에 도달했을 것입니다. 따라서 영국 정부는 어려운 선택에 직면 해 탱크의 기술적 특성에 관한 것이 아니라 전략 산업 전체의 운명에 관한 것이 었습니다. Bovington에있는 군용 차량 테스트가 영어 제조업체에서 개최되었는데 첫 번째 Challenger가 참가했습니다. 그 해의 주제 간행물을 분석한다면, 미국인과 독일인 자신이 실제로 승리의 가능성을 믿지 않았다는 인상을 줄 수 있습니다.
입찰자의 우승자를 예측하는 것은 어렵지 않았습니다 : 그의 가장 좋아하는 것이 새로운 탱크 회사 인 Vickers - "Challenger 2"였습니다. 그리고 이것은 경쟁 시대에이 기계가 종이에만 존재 했음에도 불구하고 있습니다. 이 프로젝트의 발표는 1987 년 초반에 이루어졌습니다. 주된 차이점은 카 타워의 개선 된 형태, 고급 SLA 및 새로운 총이었습니다. 사실, 엔지니어들은 가장 비판적이었던 챌린저 (Challenger) 디자인의 주요 결함을 수정했습니다.
내년 초 Vickers는 자체 비용으로 8 개의 조종사 타워를 제작했으며 1988 년 12 월에 9 개의 실험용 탱크 건설을 위해 국방부와 계약 (총 9000 만 파운드) 계약을 맺었습니다. 첫 번째 테스트는 1989 년에 시작되었습니다. 영국의 국방부는 아브람 (Abrams), 레오파드 (Leopard 2), 레 클러 (Leclerc)가 참여한 아주 긴 비교 테스트를 거친 1991 년 여름 영국의 국영 기업을 지원하기로 결정했으며 챌린저 2를 승자로 인정했습니다.
탱크의 연속 생산은 리즈 (Leeds)와 뉴캐슬 (Newcastle)의 공장에서 이루어졌으며 250 개 이상의 계약 회사가 차량 제조에 참여했습니다. 1994 년 여름에 첫 번째 자동차가 조립 라인을 떠났습니다. 같은 해 탱크가 특히 혹독한 조건에서 작동되는 동안 기계의 신뢰성에 대한 심각한 테스트가 수행되었습니다. 챌린저 2는 성공적으로 통과했으며 군대가 제시 한 요구 사항을 완벽하게 준수 함을 입증했습니다.
새로운 기계의 주된 "하이라이트"는 챌린저 타워와는 다른 형태의 개선 된 디자인 타워였으며 레이더 가시성이 낮습니다. 레이더 정찰기가 출현함에 따라 탱크 제작자는 이러한 측면에 관심을 기울이기 시작했습니다. 이 탱크는 55 칼리브 길이의 새로운 120mm 캐논 L30과 그 자원을 증가시키기위한 크롬 도금 배럴을 받았다. 설계자는 총의 정확성과 정확성을 향상시키는 데 많은주의를 기울였습니다.
새 차의 시체는 챌린저의 몸과 거의 다르지 않았지만 디자인은 크게 개선되었습니다. 챌린저 -2의 선체와 장착 된 스크린 (타워와 같은)은 개선 된 ham햄 타입의 갑옷으로 구성되었으며 (그 구성은 여전히 비밀 임), 최고의 털어 방지 장치를 제공합니다. 탱크의 선체 앞에는 도저 장비 고정 용 노드가 설치되었습니다. 엔진과 변속기의 설계에서 44 가지 변경이 이루어졌습니다.
Challenger-2에서 사용 된 일부 설계 솔루션은 소련 전투 차량에서 분명히 복사됩니다. 챌린저 2 (Challenger 2)는 소련에서 생산 된 대부분의 자동차의 전형적인 요소 인 추가 외부 장착 탱크를받는 최초의 서구 탱크였습니다. 영어 디자이너는 쉽게 삭제할 수있었습니다.
연기 스크린을 만들기 위해 챌린저 2는 특수 모르타르뿐만 아니라 배기 시스템에 디젤 연료 분사도 사용할 수 있습니다. 이것은 소련 탱크 건축 학교의 전형적인 해결책입니다.
1995 년에 첫 번째 차량이 군대에 도착하기 시작했습니다. 그들의 작업은 무기와 명소의 통제 시스템과 관련된 수많은 결함을 즉각적으로 밝혀 냈습니다. 비커스는 자신의 비용으로 문제를 해결해야했습니다. 따라서 전투 부대 내의 탱크의 대량 공급이 지연되었다. 1995 년 오만의 군대에 18 기의 탱크 공급 계약이 체결되었습니다.
아랍인을위한 탱크는 기본 수정과 다소 다릅니다. 그들은 냉각 및 공조 시스템과 터렛에 장착 된 12.7mm M2 기관총을 개선했습니다. 이 기계의 "사막"개조는 원래 사우디 아라비아 군대의 입찰에 참여하도록 고안되었는데, 영국인을 제외하고 미국인은 "아브람"으로 참가했습니다. 결과적으로, 사우디는 더 저명한 "미국인"을 선택했습니다. 그러나 곧 챌린저의 사막 버전은 영국이 2 차 걸프전에 참여한 이후 영국인들에게 유용했습니다.
2009 년, BAE Systems (오늘 Vickers Defense Systems 포함)는 Challenger-2 MBT 생산 중단을 발표했습니다. 1 년 전, 영국 육군과 함께 근무하는 탱크를 현대화하기위한 프로그램이 시작되었습니다. 기계는 힌지 아머, 개량 된 건과 엔진,보다 완벽한 변속기 및 사격 통제 시스템을 받았다. 250 대의 전투 차량을 업그레이드 할 계획이었습니다.
2014 년에 챌린저 2 (CR2 LEP)의 현대화의 다음 단계가 발표되었는데, 영국 군대에 따르면 2035 년까지이 전투 차량의 수명을 연장하고 전투 성능을 크게 향상시킬 수 있습니다. 그러나 몇 가지 문제가 있습니다. 사실, Vickers Defense Systems (BAE Systems의 일원으로서)는 이미 탱크 현대화 역량을 잃어 버렸습니다. Challenger 2와 함께 일한 유일한 영국 회사는 Babcock DSG이지만이 기계의 유지 보수 및 공급 만 수행했습니다. 그러나 두 회사 모두 입찰에 참여하고 있습니다. 또한, 응용 프로그램은 미국 록히드 마틴 영국과 이스라엘 Elbit 시스템에 의해 제기되었다. 경쟁 업체의 계획된 근대화를 성공적으로 구현하기 위해서는 경쟁해야 할 것입니다. 챌린저 2 탱크 (Challenger 2 tanks)를 보유하고있는 오만 (Oman)도 자동차 현대화에 관심을 표명했다.
또한, 정확히 탱크에서 개선 될 것이 확실하지 않습니다. 올해는 새로운 유도 미사일 시스템과 광학 전자 억제 시스템의 설치에 관한 영국 군부의 결정이 예상된다. 총기의 가능한 교체에 관한 언론 매체에 정보가 나왔지만 영국인에게 충분한 돈이 있는지 여부는 확실하지 않다. 근대화 프로그램을 위해 주정부에서 배정 할 예산과 개선을 위해 계획 한 차량의 수에 따라 많은 부분이 달라집니다.
디자인 설명 Challenger-2
MBT "도전자 -2"는 고전적인 배치 계획에 따라 만들어집니다. 차량의 전방 부에는 커맨드 컴 파트먼트가 있고 그 다음에 탱크의 선미 안에 싸우는 컴 파트먼트와 엔진 컴 파트먼트가 있습니다.
관리 부서에서 기계의 중심 축에 위치한 운전자의 위치는 좌우의 탄약의 일부입니다. 운전자는 탱크를 기대는 위치로 제어합니다. 나머지 3 명의 승무원 - 사수, 사령관 및 적재함 -은 전투실에 위치해 있습니다.
탱크의 포탑과 선체는 2 세대 다층 Chobham 갑옷으로 만들어져 있습니다. 기계 본체 측면에 (선택 사양) ROMOR 동적 보호 모듈 및 격자 화면을 설치할 수 있습니다. 탱크의 유일한 "약한"구역은 더 낮은 정면의 디테일입니다. 실제로, 갑옷 강철의 규칙적인 시트이지만 동적 인 보호로 강화 될 수 있습니다. 다이나믹 한 보호 및 격자 스크린을 고려할 때, Challenger-2의 총 질량은 74.95 톤이며 BPS 및 CS에 대한 탱크의 전반적인 보호 수준은 A5의 독일 Leopard-2 변형보다 열등하지 않은 것으로 여겨집니다.
챌린저 2는 L30A1 120mm 대포를 장착하고 있으며, 그 배럴은 크롬 도금 처리되어 있습니다. 탄약은 52 발의 별도 로딩이며, 발사와 발사체는 서로 별도로 저장됩니다. 탄약의 구성에는 폭발 가능성이 높은 분열, 갑옷 피어싱 및 연기 발사체가 포함됩니다.
드라이브 포인팅 도구 전기. 배럴 외부는 특수한 케이싱으로 닫혀 있으며, 총 L30A1은 두 개의 평면으로 안정되어 있습니다.
또 다른 기관총 인 L94A1 (7.62mm)이 포탑의 지붕에 장착되어 있으며 다른 원격 제어 기관총 L37A2 (7.62mm)가 있습니다.
탱크에는 General Dynamics에서 개발 한 화재 통제 시스템이 있습니다. 이 기계의 기본 수정에는 열 화상 카메라가 하나 있었는데, 이는 사령관과 사수에게 사진을 보냈습니다. 2007 년 이래로, 그들 각각은 그들 만의 장치를 받았다. 챌린저 2 탱크에 잘 훈련 된 승무원은 1 분 안에 7 개의 목표를 공격 할 수 있습니다.
기계의 MSA에는 General Dynamics Canada 탄도 컴퓨터, Commander VS 580 안정화 된 주간 시야 (360 ° 시야각, 프랑스 Leclerc에 설치된 것과 동일한 것), 레이저 거리 측정기 및 열 화상 카메라로 주 (안정화 된) 포수의 시야가 포함됩니다.
챌린저 2는 수압 식 정지 장치가 있습니다. 탱크에는 1200 l의 퍼킨스 엔진이 장착되어 있습니다. c. 6 개의 전진 및 후진 기어를 제공하는 하이드로 메카닉 트랜스미션 TN-54.
탱크 적용
챌린저 2 탱크는 이라크에서의 작전 중에 영국군이 적극적으로 사용했습니다 (2003-2010). 그리고이 전투 차량들이 스스로를 잘 보여줬음을 주목해야합니다. 특히 그들은 바스라 전투에 참가하여 도시를 습격하는 부대에 화력 지원을 제공했습니다.
이라크 전 캠페인 동안이 전투 차량에 대한 심각한 사건은 2 건 뿐이 었으며 챌린저 2는 "우호적 인"화재로 파괴되었습니다. 동시에 2 명의 승무원이 사망했습니다. 2007 년에는 RPG 수류탄이 탱크의 낮은 정면 부분에 충돌하여 그것을 관통했습니다. 그 결과 운전자가 부상당했습니다.
바스라 (Basrah) 공격 중에 영국 도전자들 중 일부는 수류탄 발사기로 최대 70 발의 안타를 쳤지 만 갑옷 침투는 얻지 못했습니다. 도전자들은 또한 이라크 탱크에 대해 매우 효과적으로 일했지만, 이들은 구소련 시대의 아주 오래된 차량 이었다는 점에 주목해야한다.
일반적으로 챌린저 2는 기동성이 뛰어나고 신뢰성이 높고 효과적인 전투 차량으로 사막의 어려운 조건에 최선을 다하는 것으로 나타났습니다. 이라크에는 총 120 기의 탱크가 배치되었습니다.
TTX Challenger-2의 특성
아래 탱크 챌린저 2의 주요 특징은 다음과 같습니다.
- 전투 중량 - 62.5 톤;
- 몸 길이 - 8.3 m;
- 너비 - 3.5m;
- 높이 - 2.5m;
- 무기 - L30A1 캐논 (120mm)과 2 개의 기관총 (7.62mm);
- 총 탄약 - 52 발;
- 엔진 - Perkins CV-12, 1200l. c .;
- 고속도로에서 속도 - 59 km / h;
- 거친 지형에서의 속도 - 40 km / h;
- 절전 - 450km;
- 승무원 - 4 명.
