오늘날의 착륙 작전은 가장 기본적이고 자주 사용되는 전쟁 방법 중 하나입니다. 항공 및 미사일 전장에서의 지배 시대에 연안 교두보의 포착은 신속하고 신속하게 수행되어야합니다. 착륙 작업 중 속도가 성공의 열쇠가됩니다. 더 빠른 부대와 군사 장비가 착륙 지대에 전달 될수록 교두보에 발판을 마련 할 수있는 기회가 많을뿐만 아니라 성공을 거둘 수있는 기회도 늘어납니다. 이와 관련하여 러시아 선원들은 가장 현대적이고 가장 준비된 기술 장비를 보유하고 있습니다. 오늘날 수륙 양용 작전을 수행하는 특별한 역할은 특수 선박 - 듀공 유형 프로젝트 21820의 수륙 양용 공격 보트에 의해 수행됩니다.
상륙 작전의 주요 범위와 전투 능력
교역 단과 군사 장비를 교두보에 신속히 납품하는 것은 세계의 모든 해군이 처리 할 수있는 것은 아닙니다. 함대에 강력한 전함을 설치했다고해서 갑자기 해안에있는 물체를 공격하고 붙잡을 수있는 능력이있는 것은 아닙니다. 이 점에 관한 주요 초안 작업은 상륙 작전에 의해 수행되며, 전투 부대가 해안으로 신속하게 운반 될수록 전체 군사 작전이 성공적으로 수행 될 것이다. 현재까지 Serna 형 수륙 양용 공격 보트를 사용해 온 러시아 해군 선원들은 군사 작전을 수행하는 데 엄청난 군사 경험을 가지고 있습니다. 그러나 시간이 멈추지 않습니다. 상륙 작전의 전술이 변화하고 있으며, 상륙 작전의 양적 및 질적 구성이 변화하고 있습니다. 현재까지, 더 넓고 더 빠른 선박을 착륙에 사용할 필요가 있습니다.
상륙 공예 프로젝트 11770 모바일 및 좋은 수륙 양용 특성이 있습니다. 이 유형의 착륙 보트가 요구하지 못한 것은 용량이 적고 속도가 느린 것뿐이었습니다. 이것은 뛰어난 전투 성능을 가진 새로운 수륙 양용 선박의 탄생이었습니다. "듀공 (Dugong)"유형의 프로젝트 21820은 수륙 양용 작전을 수행하기위한 특수 수단으로 해군을 재 장비하는 다음 단계였다.
새로운 수송 폭행 우주선은 해병대의 표준 전투기뿐만 아니라 모든 표준 및 경 무기 세트뿐만 아니라 장갑차를 신속하게 해안에 전달해야합니다. 고속, 긴 순항 범위 (최대 500km) 및 우주선에서 표준 무기의 가용성은 성공에 기여할 것입니다. 이러한 특성으로 인해 현대 함대의 행동을 위해 매우 중요한 선박이됩니다.
상륙 공예 프로젝트 21280의 탄생
프로젝트 21820의 새 배는 가까운 해역에서 강과 바다에서 작전 할 수있는 작은 착륙 기술입니다. 프로젝트 개발자는 특수한 부유 공예 및 호버 크래프트 개발 및 설계 분야의 국내 기업 중 선두 업체 인 Alekseev의 이름을 딴 SEC의 OJSC "TsBK"입니다.
참조 : TsKB. Alekseeva는 세계에서 가장 정교하고 현대적인 수중익선을 만들 수있는 유일한 운영 기업입니다. 디자인 국의 활동에서의 진정한 돌파구는 거대한 카스피해 괴물 WIG의 모습이었습니다. Nizhny Novgorod의 도면과 프로젝트에 따르면 민간 항공기와 군대의 요구에 따라 다양한 종류와 유형의 8 천개 이상의 수중익선이 건조되었습니다.
새로운 선박은 최근까지 세계 조선에 아날로그가 없었던 "Serna"유형의 착륙 기술에 대한 설계 문서화를 기반으로 개발되었습니다. 이전 프로젝트에서 최선을 다한 새로운 우주선은 완벽한 전투 유닛이되어야했습니다.
디자인 특징은 우주선의 바닥에 인위적으로 만들어진 공기 구멍입니다. 움직이는 동안 배를 유지하는 그러한 유체 역학 원리는 이전에 알려졌지 만 배에만 "듀공 (Dugong)"이 실용화되었습니다. 에어 캐비티가있는 선박은 작은 크기와 빠른 이동 속도를 유지하면서 큰 운반 능력을 지니고 있습니다.
이 기술 혁신은 엔진의 경제적 인 작동 모드를 제공함과 동시에 선박 속도의 현저한 증가를 가능하게합니다.
프로젝트 21820은 더 큰 변위의 착륙 선의 건설을 제공한다. 선박의 용량과 운반 능력이 각각 증가했습니다. 고속 특성에는 중요한 순항 범위와 향상된 내항 성이 추가되었습니다. 새로운 선박에서의 혁신은 로우 프로파일과 강력한 무기의 존재입니다. 보트에는 대형 구경 기관총 (14.5 mm)이 장착 된 스탠드 2 개가 장착됩니다. 보트의 방공은 휴대용 Igla 대공 미사일 시스템으로 대표됩니다.
이제 수송 폭행 우주선은 항공 수송 부대를 해안으로 수송 할 수있을뿐만 아니라 해상 및 공중에서의 착륙을위한 화재 덮개를 제공합니다. 필요한 경우, 기관총 스탠드는 연안 목표에 따라 착륙 당사자에게 화재 지원을 제공 할 수 있습니다.
새로운 선박의 건설 현장은 니즈니 노브 고로드 (Nizhny Novgorod)의 볼가 조선소 (Volga Shipbuilding Plant)였습니다.
프로젝트 21280의 보트 건설 프로그램
해군 분류 "듀공 (Dugong)"의 코드 인 21820 프로젝트의 선박 건조 프로그램은 공기 캐비티가 장착 된 착륙 기술의 연속 건설을 포함합니다. 서쪽 분류에서는, 새로운 러시아 배는 암호 "Dyugon"를 받았다. 납 우주선은 조선소 GCC "볼가"에서 2006 년에 놓였다. 수송 폭행 보트는 1812 년의 애국 전쟁의 주인공을 기리는 의미에서 배에 수여되는 D-105와 호감이가는 이름 인 Ataman Platov를 받았습니다.
참조 : 돈 군대의 Cossack Ataman, Platov 장군은 Borodino 전투에서 영웅적으로 자신을 입증했습니다. 코사크 군대는 보로디 노 전투의 결과에 크게 기여했습니다. Cossacks Platov는 제 2 차 세계 대전의 모든 중요한 전투에 참가했으며, 나폴레옹 전복 후 파리에 진입 한 러시아 군대의 첫 번째 부대가되었습니다.
리드 우주선은 2009 년에 착륙했으며, 그 후 착륙선이 카스피 플롯 티아 (Caspian Flotilla)의 일부가되었습니다. 2012 년 선 박에 이어 야로 슬라 블 조선소의 공장과 블라디보스토크의 동부 조선소에 첫 번째 생산 선박이 배치되었습니다. 2011 년 러시아 연방 국방 장관이 서명 한 이번 계약은 Yaroslavl 조선소에서 "Dugong"이라는 암호로 21820 프로젝트의 새로운 시리즈 3 기 착륙 기술의 주요 건설을 제공했다. 프로젝트 21820 "Denis Davydov"와 "Ivan Kartsov"의 처음 두 착륙 기술은 2014 년 함대에 포함되었습니다. 첫 번째 사람은 발틱에서 거주 허가를 받았습니다. 시리즈의 두번째 배는 태평양 함대 해병대를 장비하기 위하여 인도되었다.
모든 배들, 그것은 1812 년의 애국 전쟁의 영웅들의 이름을 주기로 결정되었습니다. 마지막 배들은 1812 년의 육상 전투에 참가한 영웅적인 바다 승무원 2 명을 기념하여 큰 이름을 받았다.
이 계급의 다음 배는 항공 동굴 "Rimsky-Korsakov 중위"와 "Michman Lermontov"가있는 수륙 양용 선박도 야로 슬라 블에 건설되어 이미 임무를 마쳤습니다. 두 선박 모두 발틱 함대의 해양 부대의 기술 용 선박의 대열을 보충했으며 오늘날은 국내 선단에서 가장 진보 된 소형 수송 및 착륙 기술입니다. 후속 보트에서는 연안 표적에 대한 함대의 능동 작전을 포함하여 해상에서 수륙 양용 작전을 수행하는 모든 현대적인 개념이 고려되었습니다.
디자인 기능 방문 크래프트 프로젝트 21820
이 프로젝트의 배는 280 톤의 변위를 가지며 "Serna"유형의 착륙 기술보다 4 배 더 큽니다. 따라서 보트의 크기가 크다. 활에서 후미까지의 선체 길이는 프로젝트 11770의 배보다 2 배 더 긴 45 미터입니다. 선박의 드래프트는 1.9 미터이며 "Serna"유형의 보트와 동일합니다.
"듀공 (Dugong)"수송 및 착륙 보트는 파도 높이가 3.5m 이하인 폭풍우 치는 바다를 극복 할 수 있습니다. 화물창 용량은 BTR 또는 BMP-3 유형의 3 가지 장갑차입니다. 보트의 운반 능력은 140 톤이며,이 탱크는 2 개의 탱크 운반에 적합합니다.
배의 움직임은 2 개의 강력한 디젤 엔진 M507A-2D에 의해 제공되며 총 18,000 마력 추진 시스템의 주요 특징은 경제 모드에서 작동하는 디젤 엔진의 기술적 능력입니다. 전체 전투 장비와 최대 하중에서의 선박 항해 범위는 500 마일입니다. 보트는 침착 한 물에서 최대 35 노트의 최대 속도를 낼 수 있습니다. 선박의 주요 프로펠러는 본관에 숨겨진 제트 엔진입니다. 듀공 유형 보트에 설치된 추진 장치의 특징은 얕은 물과 많은 양의 물 찌꺼기가있는 수역에서 자유롭게 움직일 수 있다는 것입니다.
전투함 제어 시스템은 MIVK 5P-08PB 해양 정보 센터에 의해 대표됩니다. 이 프로젝트의 보트에는 현대식 항법 장비와 강력한 무선 통신 장비가 설치됩니다. 배는 간단하고 신뢰할 수있는 자동차 형 조향 장치가 장착되어 있습니다. 배의 승무원은 6 명입니다. 고객의 희망에 따라 착륙 크래프트 설계에는 다양한 종류의 무기가 장착 될 수 있습니다.
프로젝트 21820의 본선은 운동 센터 -2011에서 높은 효율성을 확인했으며, 카스피해에서는 폭풍우가 치는 해역에서 아타 만 플라 토프 (Ataman Platov) 보트의 참여로 수륙 양용의 이벤트가 개최되었습니다. 배는 장갑차의 참여로 전체 전투 전시장에있는 해병 유닛의 인도와 하선을 보장했습니다.
현재까지는 현대 함대의 전투 작업 수행에 최대한 적용된 프로젝트 21820의 선박으로 간주됩니다. 미래에 발트해, 흑해 및 태평양의 모든 해병대를 장비 할 계획 인이 클래스의 새로운 배를 계속 건설하기로 결정되었습니다. 건설 과정에서 일부 기술적 인 변화와 혁신이 이루어져 항행의 자율성이 강화되고 전투 부대의 운송 조건이 개선됩니다.
