나치 독일 정부가 권력을 잡은 후, 독일은 해군을 빠른 속도로 회복하기 시작했다. 히틀러에게있어서, 강력한 함대를 소유하는 것은 군사적 문제 일뿐만 아니라 정치적 문제이기도했습니다. 독일의 과거 세력의 귀환은 나치당이 권력을 잡는 슬로건이며 위협적인 전함은 제 3 제국의 권력을 보여주는 상징적 인 상징물이었다.
1930 년대 중반에 비밀 계획이 채택되었는데 (소위 Plan Z), 10 년 내에 독일 해군은 상당한 보충을 받고 지구상에서 가장 강력한 국가 중 하나가되었다.
1948 년까지 독일군은 8 척의 전함, 4 척의 항공기 운반선, 몇 개의 무거운 순양함, 100 척의 구축함과 구축함, 그리고 수백 가지의 다양한 잠수함을 발사 할 계획이었습니다. 프로그램의 "하이라이트"는 2 개의 전함 "Bismarck"과 "Tirpitz"이었습니다.
계획 Z는 절반 (독일은 단순히 자원이 충분하지 않음)으로도 실현 될 수 없었지만, 전함은 여전히 발사되어 그 시대의 가장 유명한 전함 중 하나가되었습니다. 전함 "비스마르크"의 역사와 죽음 - 제 2 차 세계 대전 중 가장 흥미롭고 흥미로운 페이지 중 하나. 역사상 가장 강력한 배 중 하나 인 전함 "비스마르크 (Bismarck)"의 죽음은 항공 지원이없는 강력한 포병선 시대의 종말을 의미합니다. 그것은 항공 모함의 시간을 시작했다.
창조의 역사
전함 "Bismarck"은 독일이 베르사유 협정에 의해 부과 된 제한 때문에 건설해야했던 독일의 "주머니 전함"의 연장선이었습니다.
1935 년에 독일은 일방적으로 베르사유 협정을 비난했습니다. 승리하는 국가의 반응이 없었으므로 아무도 히틀러와 싸우고 싶지 않았습니다. 더욱이 같은 해 해군 무기에 관한 영 - 독일 협약이 체결되어 새로운 현 상태를 사실상 인정했다.
그 당시 독일은 이미 1935 년과 1936 년에 Scharnhorst와 Gneisenau가 "주머니 전함"이라는 조롱 닉네임을 지닌 물속으로 낮추어 졌을 때 세 명의 전투함을 소유했습니다 ( "독일"유형). 위의 모든 배들의 전투력이 매우 높았음에도 불구하고 영국군과 비교해 볼 때 현저하게 열등했습니다. 미국과 영국의 주요 해상 세력과의 동등성을 달성하기 위해 독일인은 근본적으로 새로운 것을 만들어야했습니다. 돌파구가 필요했습니다.
조선소의 함부르크에서 7 월 1 일 블룸 앤 보스 (Bulhm & Voss)는 독일의 전함 인 오토 폰 비스마르크 (Otto von Bismarck) 장관을 기념하여 "철분과 혈액"으로 연합했다. 전함 "비스마르크"는 제 1 차 세계 대전이 끝난 후 독일에서 창설 된이 클래스의 최초의 본선이었습니다.
비스마르크는 대양 침략자로 여겨졌 고 그러한 작업에 이상적이었습니다. 전함은 1939 년 2 월 14 일에 발사되었으며 Adolph Hitler 독일 총리와 Bismarck의 Dorothea von Levenfeld의 손녀가 의식에 참석하여 배의 용골에 샴페인 한 병을 부 쳤습니다. 1940 년 8 월 24 일 에른스트 린데 만 (Ernst Lindeman)이 지휘관으로 임명되었습니다.
발틱해에서의 시험 중 전함은 30 노트 이상의 속도를 보여 주었으며, 이는 세계의 비슷한 선박에 대한 최상의 지표 중 하나입니다. 비스마르크 연료 탱크의 양은 태평양 전함의 양과 일치하였으며, 전함은 여섯 개의 Ar 196 수력 발전소를 탑승시킬 수있었습니다.
배는 잘 무장하고 잘 무장되었으며 당시 비스마르크의 사격 통제 시스템은 세계 최고 수준 중 하나로 여겨졌습니다.
몇 달 후 싱글 타입의 티르 피츠 (Tirpitz)가 위촉되었습니다.
이시기까지, 세계 대전은 이미 격렬했고, 독일은 유럽 전체의 영토를 통제했으며, 독일 전함의 주요 적들은 영국 함대였다. 그리고 여기에 히틀러의 강철 거성에 대한 상황은 매우 모호했습니다. 비스마르크는 어떤 영국 배보다도 우월했지만 더 많은 것이있었습니다. 1941 년 초까지 영국 해군에 15 대의 드레드 노트와 전투 순양함이 있었고 여러 대가 건조 중이었습니다. 당연히 비스마르크는 정직한 "기사단"결투에 의지 할 수 없었습니다. 그러한 상황은 영국군 명령의 오류의 결과로만 발생할 수있었습니다.
독일 군사 지도부는 Bismarck과 Tirpitz를 침략자로 사용할 계획을 세웠습니다. 즉 연합군 수송선의 캐러밴을 사냥 할 계획이었습니다. 파워 리저브와 전함의 속도는 모두 비슷한 작업을 수행 할 수있었습니다.
군사 전문가와 역사가들은 여전히 전함을 사용하는 전술의 적법성에 관해 논쟁 중이다. 한편으로는 항공과 함께 잠수함이 효과적으로 수송선을 파괴 할 수 있지만, 영국군 전체는 비스마르크와 같은 강력한 전함의 귀에 전달합니다.
이 위협에 대처하기 위해 영국군은 엄청난 자원을 소비해야했으며, 많은 시간 동안 전장에서 전투가 발생할 수있는 피해를 능가했습니다. 유일한 캠페인 "Bismarck"과 이후의 소수의 급습 "Tirpitz"- 이것에 대한 확실한 확인.
1941 년 5 월 18 일에 무거운 순양함 왕자 인 유진 (Eugen) 왕가와 함께 전함 비스마르크 (Bismarck)가 넓은 바다로 항해했습니다.
구성 및 기술 특성에 대한 설명
위에서 언급 한 바와 같이 비스마르크는 2 차 세계 대전 이후 독일 해군에서이 등급의 첫 번째 고급 선박이되었습니다. 또한, 짧은 서비스 기간 동안,이 배는 세계에서 가장 큰 전함이었다. 이 유형의 전함은 크기면에서 일본 야마토와 미국 아이오와 뒤에 3 위를 차지합니다.
비스마르크는 41.7 만 톤의 표준 변위와 50.9 만 톤의 완전 변위를 보였다. 전함은 매우 강력한 갑옷으로 유명했는데, 주 갑옷 벨트는 배 길이의 70 %를 덮었으며 갑옷의 두께는 170 ~ 320mm였습니다. 주요 구경 포탑의 정면 방어구는 360 mm로 더 크고 방어구 벨트는 220에서 350 mm의 두께로 보호되었습니다.
Bismarck의 군비는 그다지 심각한 것이 아니었다. 8 개의 380mm 주 구경 총, 12 개의 150 구경 보조 총과 대대적 인 대포가 있었다. 주요 구경의 각 타워에는 피드 - Caesar와 Dora, nasal-Anton 및 Brune이라는 자체 이름이 있습니다. 당시 영국과 미국 함선의 주요 구경이 다소 큰 (406mm) 사실에도 불구하고, 비스마르크의 380mm 포는 전함의 막강한 힘이었습니다.
독일의 포수, 완벽한 사격 통제 시스템, 좋은 화약 및 우수한 품질의 조준 장치에 대한 화려한 훈련으로 전장은 20km 떨어진 거리에서 350mm 갑옷을 자신있게 관통 할 수있었습니다.
배의 발전소는 바그너 시스템의 12 개 증기 보일러와 3 대의 터보 기어 유닛으로 구성됩니다. 그것의 총 수용량은 150,000 리터 이상이었다. "비스마르크"가 30 노트 이상의 속도에 도달 할 수있었습니다. 독일 조선소의 뛰어난 성과라고 할 수 있습니다.
경제적 인 코스가있는 선박의 범위는 8.5000 해리를 넘었습니다. 승무원 수는 2.2 만 명에 달했다.
마지막 캠페인 "비스마르크"의 이야기
1941 년 5 월 18 일 Bismarck과 무거운 순양함 인 Eugen이 포함 된 Rhine Doctrine 작전이 대서양에 착수되었습니다. 그들의 주요 임무는 영국 통신에 종사하는 것이 었습니다. 독일 군대는 비스마르크가 호송 계의 배들을 연결하는 동안 에우 겐 왕자는 수송선에 가까이 다가 갈 수 있다고 생각했다.
그 작전은 귄터 뤼텐 제독 (Günter Lütens) 장군에게 명령 받았고, 그는 추가 병력을 요청했지만 그는 이것을 부인했습니다.
이미 5 월 20 일에 영국인은 북해에있는 두 개의 커다란 독일 함선의 출현을 알게되었습니다. 며칠 후 그들은 영국 정찰기에 의해 사진을 찍었고, 그 후 영국인은 그들이 누구를 만날 것인지 정확히 알고있었습니다.
홈 함대 사령관 Tovey는 2 개의 독일 함선을 수색하고 파괴하기 위해 수십 페넌트의 전체 부대를 보냈습니다. 주요 공격력은 전투 순양함 "후드"와 전함 "웨일즈 왕자"였습니다. 가벼운 순양함과 항공기가 비스마르크를 찾아 다녔습니다. 5 월 22 일에, 배의 전체 혼합물의 머리에 Tovey 제독은 비스마르크를 위해 사냥하러 갔다.
5 월 23 일 덴마크 해협에서 영국군은 독일 선박과 시각적 접촉을하고 그 다음날 후드와 웨일즈 왕자는 적에게 불을 질렀다. 덴마크 만에서 역사적인 전투를 시작했습니다.
독일군은 적의 호위함의 배에 대해서만 발사 명령을 내렸기 때문에 오랫동안 반응하지 않았습니다. 그러나 그들은 곧 그렇게 할 수밖에 없었다. 첫 번째 히트 곡은 "Ogeyna 왕자"지휘관을 달성했습니다. 203mm 셸 몇 개가 "Hood"에 닿았습니다. 영국의 포병 사격은 성공하지 못했습니다.
아침 6 시경에 비스마르크 (Bismarck)는 주요 구경의 발리슛으로 "후드 (Hood)"를 뒤덮었습니다. 독일의 380mm 껍질 중 하나가 영국 전함의 얇은 갑옷 갑판을 부수고 그 탄약의 폭발을 일으켰을 가능성이 큽니다. 괴물에 의한 폭발로 인해 후드가 거의 반으로 붕괴되었으며, 1,415 명의 승무원 중 3 명만 생존했습니다.
"웨일즈 왕자"의 두 번째 호에 이어 그는 침몰 한 기함의 잔해를 우회하기 위해 기동해야했으며, 따라서 그는 즉시 두 척의 독일 함포의 불의 대용으로 교체되었습니다. 7 안타를받은 후 "웨일즈 왕자"가 싸움에서 나와 연기 스크린 뒤에 숨어 들었다.
정말 인상적인 승리였습니다. 단 8 분 만에 영국에서 가장 강한 페넌트가 해저에갔습니다. 그러나 비스마르크는 손상을 입었습니다 : 두 개의 연료 탱크가 뚫고 보일러 실 2가 흘수선 아래 구멍에 쏟아지기 시작했습니다. 비스마르크는 코에 트림을 받고 우현에 롤을 주어 전함의 속도가 크게 떨어졌습니다. 손상된 연료 탱크에서 3000 톤의 연료 유가 바다로 흘러 들었다. Lyutyens 제독은 Saint-Nazaire의 프랑스 항구에 수리를 의뢰하기로 결정했습니다.
왕실 함대의 가장 좋은 함대 중 하나 인 허드 (Hud)의 상실은 영국인에게 진정한 충격이었습니다. 이제 비스마르크의 파괴는 영국 선원들에게 존경의 대상이되었습니다.
벌써 5 월 24 일에 비스마르크는 어뢰 공격대에 공격을 받았다. 그는 많은 피해를 입히지 않았지만, 기동 패치가 벗겨지고, 전함 컴 파트먼트의 일부가 마침내 범람했습니다.
영국군은 비스마르크를 요격 할 수있는 모든 힘을 사용했지만, Tovey 제독의 실수로 노르웨이 연안에서 전함을 찾기 시작했습니다. 이제 기적만으로도 브레스트에 대한 독일의 획기적인 발전을 막을 수있을 것으로 보입니다. 그리고 그것은 일어났습니다. 이 기적은 모두 같은 Biplanes 어뢰 폭탄 "Sordfish"였고, 열린 조종석과 동체가 캔버스로 덮여있었습니다. 영어 조종사는이 항공기를 "지갑"이라고 불렀습니다.
매우 낮은 속도의 무장 730kg 급의 어뢰 "Suordfish"는 독일군의 대공 사기가 총에 맞출 수없는 낮은 수준의 공격을 감행했다. 어뢰 중 하나가 목표를 공격했지만 거대한 배에 심각한 해를 끼칠 수는 없었지만 독일군은 다시 불행했습니다. 어뢰가 방향타 블레이드를 강타하여 통제 할 수 없게되었습니다. 이제 "비스마르크"는 영국 함대의 주요 세력과의 만남을 피할 수 없었고, 그는 파멸했습니다.
5 월 27 일 아침, 비스마르크는 영국의 전함 George V, Rodney와 무거운 순양함들에 의해 공격 받았다. 독일 드레드 노트 (Dreadnought)는 단지 8 노트 (knot)에서 돌릴 수 있었으며, 기동 할 수있는 능력을 거의 잃어 버렸고, 롤은 목표로하는 화재를 허용하지 않았습니다. "비스마르크"는 실제로 이상적인 목표가되었습니다. 오전 9시에 주전근 지대가 파괴되었고 조만간 16 인치 쉘이 통제장에서 폭발하여 배의 거의 모든 장교를 죽였다.
1 시간 만에 비스마르크의 주요 건물 탑이 파괴되었고, 전투가 마침내 패배했습니다. 영국군은 7 천 개 이상의 안타를 달성 한 2800 개의 다양한 구경 포탄 전함을 발사했습니다. "비스마르크"는 불타는 화약으로 바뀌었고 기적적으로 만 물 위에있었습니다. 그러나 그는 포기하고 싶지 않았습니다.
그 후 영국군은 전함을 회수하여 순양함에게 어뢰로 함선을 파괴하도록 명령했다. 그러나 3 번의 어뢰 발사 후 "비스마르크"는 물에 빠지지 않았습니다.
Captain Lindemann의 운명은 여전히 불분명하다. 그는 교량에서 406mm 발사체를 쳐서 죽은 것으로 간주되지만, 끝까지 선장이 전투를 주도했으며 자발적으로 침몰하는 배에 남아 있다고 주장하는 증인이있다.
10.39에서 비스마르크는 용골로 뒤집어 물속으로 들어갔다. 마지막 순간까지 전투 깃발이 그 위에 펼쳐졌습니다. 승무원의 일부가 배의 선체를 기어 오르며 물속에서 그를 따라 인사했습니다.
제임스 카메론 (James Cameron)이 감독 한 수중 탐험대는 적의 화재가 단지 비스마르크 (Bismarck)를 손상 시켰을 뿐이지 만 적에게 항복하지 않을 자신의 승무원이 물에 잠겼다는 것을 보여 주었다.
그의 익사 후에 비스마르크를 사냥 한 영국의 제독 Tovey는 그의 회고록에서 독일 전함이 매우 불행한 상황에서 가장 영웅적인 전투를했고 자랑스럽게 깃발을 올려 바닥에 갔다고 회고록에 썼다. 해군은 Tovi가 그러한 생각을 대중들에게 선포하는 것을 금지했습니다.
