여객기 개요 Airbus A340

Airbus A340은 1993 년에 가동을 시작한 Airbus Industrie 사가 개발 한 와이드 바디 장거리 여객 정기 여객기입니다.

살롱 개요 및 최고의 장소 배치

Airbus A340의 객실은 3 클래스 레이아웃으로 261 개 (수정 A340-200)에서 419 명의 승객 (수정 A340-600)까지 수용 할 수 있습니다.

Airbus A340의 1 등석은 6에서 8까지의 좌석으로 표시 할 수 있으며, 같은 행 (그림에서 볼 수있는 것처럼 1 행) 또는 필요한 경우 배치하여 편안한 침대로 사용할 수있는 2 열로 구성됩니다. 일부 항공기의 경우이 장소는 문이있는 아늑한 폐쇄 구역으로 장착됩니다. 일류급 승객은 절묘한 메뉴, 인터넷, 모바일 장치의 USB 충전, 편리한 스크린 및 멀티미디어 엔터테인먼트 시스템을 제공합니다. 간단히 말해 비행을 최대한 편안하게 만들 수 있습니다.

그러나 첫 번째 열에 위치한 1 등석은 약간의 불편을 겪을 수 있습니다. 가장 큰 단점은이 장소가 온 - 보드 주방과 화장실 근처에 위치하여 낮과 밤에 승객과 승무원이 꾸준히 흘러가는 것을 보장한다는 것입니다. 이 장소 근처의 번잡함, 밤의 문 열림과 불빛은 편안하고 평화로운 휴식을 심각하게 방해 할 수 있습니다. 일등석의 항공권을 구매할 때 Airbus A340 기종을 고려해야합니다.

일급 라운지 뒤에는 비즈니스석이 있습니다. 계획에 따르면,이 장소는 2 행에서 5 행에 위치합니다. Airbus A340의 비즈니스 클래스는 편안하고 부드러운 좌석으로 표현되며 편안한 좌석과 스크린의 반대편 좌석 뒤에 장착되어 있습니다. 물론 메뉴는 1 등석과 동일하지는 않지만 그럼에도 불구하고 맛있는 음식점입니다. 비즈니스석의 좌석 사이의 거리는 다리를 펴기에 충분하며, 좌석도 펼쳐져 좋은 휴식을 취하기 위해 침대로 변할 수 있습니다. 또한 비지니스석에는 양말과 눈가리개가있어 승객의 편안한 잠을 방해하지 않습니다.

비즈니스 클래스에서 가장 성공하지 못했던 부분은 뒷 열 (다이어그램의 행 5)에있는 장소, 즉 화장실과 온보드 키친에 직접 인접한 장소입니다. 이 장소는 또한 사람들의 끊임없는 흐름과 활기와 관련되어있어 적절한 휴식을 방해합니다.

비즈니스 클래스 뒤에는 이코노미 클래스 승객을위한 라운지가 있습니다. 10에서 46 행에 위치하는 이코노미 클래스 항공기. 이 클래스는 부드럽고 편안한 좌석이 특징이며, 그 사이의 거리는 2-4-2 버전의 3 열 좌석과 기내 중앙에 충분한 2 개의 통로에서 키가 큰 승객의 경우에도 일반적으로 불편을주지 않는 80cm를 약간 넘습니다. Airbus A340 항공기의 일반석 좌석에는 오디오 및 비디오 엔터테인먼트 시스템이 있으며 편안한 좌석과 스크린이 반대편에 있습니다.

가장 효율적이고 편리한 이코노미 클래스 Airbus는 A, B, K 및 L 글자가 표시된 곳으로 31 행에 있습니다. 이것은이 장소들이 앞자리에 다른 장소가 없기 때문에 발치 룸이 크게 늘어나고 화장실이 가까이 있지 않기 때문에이 장소는 일반 허슬과 버스 정류장과는 다소 거리가 멀다는 사실로 설명됩니다.

열 10과 30에 위치한 이코노미 클래스의 장소는 매우 좋지 않습니다. 화장실과 유틸리티 룸이 인접 해있어 이곳에있는 승객에게 많은 불편을 끼칩니다. 그리고 마지막으로 이코노미 클래스에서 가장 적은 성공을 거둔 곳은 27 행 45 행입니다.

Airbus A340의 역사

에어 버스 A340의 개발은 1987 년에 시작되었습니다. 처음부터 Airbus 컨소시엄은 미래의 항공기를 A320의 "동료"로 지정했습니다. 또한 A340이라고 불리는이 새로운 항공기는 보잉 747의 장거리 승객 여객기 경쟁자가되었습니다. A340 (에어 버스 A340-300)의 첫 번째 비행은 1991 년 11 월 25 일에 수행되었으며 1993 년에 항공기의 상업적 사용이 시작되었습니다.

세계에서 가장 장거리 항공기로 제시된 에어 버스 A340-500의 수정은 2002 년 12 월에 인증되었으며 2003 년에 가동이 시작되었습니다. 동시에, 에어 버스 A340-600도 A340 계열 중 가장 큰 승객을 수용 할 수 있도록 개발되었습니다. Airbus A340-600의 첫 번째 비행은 2001 년 4 월에 열렸으며 2002 년 여름에 상용화되었습니다.

그러나 보잉 항공기에 비해 항공기 효율이 낮기 때문에 항공 연료 가격 상승으로 수요가 크게 감소하기 시작했습니다. 2011 년 가을에 A340의 연료 소비를 줄이고 인기를 높이려는 시도의 결과로 에어 버스는 에어 버스 생산 중단을 발표하게되었습니다.

수정 에어 버스 A340

Airbus A340에는 4 가지 변형이 있습니다.

• Airbus A340-200 - Airbus의 첫 번째 수정본 중 하나이며 승객석의 3 등급 레이아웃으로 261 명의 승객을 수용 할 수 있습니다. A340의 가장 짧은 버전입니다. 그것에는 4 개의 엔진이있다 CFM56-5C4 / P. 항공기가 운반 할 수있는 승객의 수가 적기 때문에 에어 버스 A340-200에 대한 수요가 상대적으로 크지 않으며 운영 비용이 비싸기 때문에 현재 생산이 중단 된 상태입니다.
• Airbus A340-300 - 항공기의 첫 번째 수정본 중 하나로서, 1993 년에 작동이 시작되었습니다. 항공기 Airbus A340-300의 승객 수용 인원은 295 명입니다. 항공기에는 4 대의 CFM56-5C 엔진이 있습니다. A340-313X (이륙 중량 증가) 및 A340-313E (CFM56-5C4 엔진이 설치되어 이륙 중량이 증가)의 두 가지 추가 버전의 Airbus A340-300 여객기도 개발되었습니다. 현재 에어 버스 A340-300은 A340 계열의 모든 항공기와 마찬가지로 생산되지 않습니다.
• Airbus A340-500 - 최대 313 명의 승객을 태울 수 있고 16,000 킬로미터의 거리를 비행 할 수있는 항공기 개조. A340-500은 동체가 약간 증가하고, 연료가 풍부하며 순항 속도가 빠르다는 특징이 있습니다.
• 에어 버스 A340-600은보다 강력한 엔진 (롤스 로이스의 Trent 556)을 장착 한 에어 버스 A340-600의 개조 된 제품입니다. 2 등급 배치로 최대 419 명의 승객을 태울 수 있으며 3 인승 승객은 최대 380 명까지 수용 할 수 있습니다. 여객기는 세계에서 두 번째로 길이가 깁니다. A340-600은 또한 A340-600HGW 버전의 이륙 중량과 범위 및보다 강력한 엔진 (롤스 - 로이스의 Trent 560)을 장착했습니다.

항공기 개요 및 사양

Airbus A340은 와이드 바디 단층 형입니다. 날개 - 화살표 모양의 자유로운 운반. 에어 버스 동체는 반 모노코크 디자인을 사용합니다. 에어 버스 A340 동체의 횡단면은 둥글다. 항공기의 발전소는 4 개의 엔진으로 대표됩니다.

에어 버스 A340 특징 :

결론

Airbus A340은 정말 독특한 항공기입니다. 최대 비행 거리, 공기 역학 특성 및 편안함으로 인해이 에어 버스는 보잉 라이너와 경쟁 할 수 있습니다. 다년간의 생산 및 항공기 가동은 A340을 사용하는 국제 항공 여행의 강력한 발전과 동시에 일어났습니다. 그러나 항공기의 에너지 위기와 낮은 수익성은 생산 중단 결정에 결정적 요인이었습니다. 그럼에도 불구하고 오늘날에도 많은 항공 회사가 항공 승객 운송의이 겸손한 근로자를 만날 수 있습니다.