블랙 이글 러시아 탱크 T-95, 객체 640, 기술 사양의 기술 사양, 사진 및 비디오로 총 구경 및 기록

"Black Eagle"( "Object 640")은 1990 년대에 Omsk 수송 공학 설계 국에서 개발 한 러시아 유망한 주 전투 탱크의 이름입니다. 이 전투 차량은 절대로 대량 생산에 투입되지 않았지만 제작 과정에서 얻은 설계 개발은 나중에 T-14 Armata에서 작업하는 동안 사용되었습니다.

"Black Eagle"의 디자인은 혁신적인 기술 솔루션을 많이 사용했으며 레이아웃은 국내외 전투 차량의 레이아웃과 큰 차이가 있습니다.

창조의 역사

탱크 "Black Eagle"을 만드는 프로젝트를 개발하는 방법에 대한 정보. 나중에 "Object 640"이라는 이름을받은 탱크에서의 작업은 OKB LKZ에서 80 년대 후반에 시작되었고 폐쇄 후 옴 스크로 이송 된 것으로 알려져 있습니다.

소련 시대의 옴 스크 디자인 국은 주로 엔지니어링 차량의 제작과 T-55, T-64, T-80과 같은 주요 전차 탱크의 현대화에 종사했습니다. 90 년대에는 거대하고 현대적인 공장이 끊임없이 언더 퍼징으로 어려움을 겪고있었습니다.

Black Eagle의 레이아웃은 1997 년에 처음으로 일반 대중에게 시연되었습니다. 차는 유망한 기계의 주된 "볼거리"였던 새로운 디자인의 포탑이있는 T-80U 탱크의 약간 수정 된 섀시였습니다.

탱크에서의 작업은 엄격한 기밀 환경에서 수행되었지만 쇼 도중에 탱크 타워가 위장 그물로 단단히 닫혀 있었고 150 미터의 거리에서 엄격하게 규정 된 각도에서만 차량이 시연되었습니다. 새 탱크의 전술적 기술적 특성은 비밀리에 남아 있었지만 개발자들은 싸움 품질에서 시간의 최신 서부 자동차를 능가한다고 주장했습니다.

프로토 타입 탱크의 시연은 1999 년에 개최되었지만 새 기계의 특성과 프로젝트의 향후 전망에 대한 공식적인 진술을 동반하지 않았습니다. "객체 640"은 "황색 인쇄기"에서 출판물의 가장 인기있는 주제 중 하나였으며, 환상적인 특성이 탱크에 기인 한 것으로 나타 났으며,이 차량의 임박한 채택에 대한 간행물이 반복적으로 발표되었습니다. "객체 640"은 네 번째 탱크라고 부르며 때로는 다섯 번째 세대라고도합니다. 그러나 공식적인 진술은 거의 없었다.

곧 "Black Eagle"이 서서히 잊혀지기 시작했습니다. 2000 년대 초, 새로운 주요 전투 탱크 인 T-95가 러시아에서 만들어 질 것이라고 발표되었습니다. 같은시기에 옴 스크 공장은 국방부의 명령을받지 않고 파산했다.

2009 년에는 러시아 국방부의 공식 성명이 나왔습니다. "Black Eagle"또는 "Object 640"이라는 탱크가 전혀 존재하지 않는다고보고되었습니다. 2011 년에 러시아 국방부의 주포 포병 관리 소장은 블랙 이글 (Black Eagle) 창설 과정에서 얻은 업적을 Armat에서 사용할 것이라고 언급했다.

공사 내용

까만 독수리는 약간 변화가 한 주요 소련 T-80U 탱크의 하부 구조의 기초에 만들어졌다. 탱크 선체는 T-80U에 비해 다소 길어졌지만 새로운 기계의 주요 특징은 특이한 형태의 탑이었습니다.

탱크의 배치는 고전이라고 할 수 있습니다 : 운전석이있는 제어실은 선체의 전면에 있고, 격실은 차량의 중간에 있고, 엔진 실은 탱크의 선미에 있습니다. 그러나 "Black Eagle"의 레이아웃은 대부분의 국내외 전투 차량과 큰 차이가 있습니다. 탱크의 활은 세로로 장갑이있는 칸막이로 3 개의 격리 된 칸막이로 나누어집니다. 평균적으로, 운전석이 있으며,이 구획은 격실로보고됩니다. 옆 구획에는 연료 탱크가 있습니다.

다른 소련 차량과 달리 블랙 이글 (Black Eagle) 운전자의 좌석은 해치 아래에 있지 않고 바로 뒤에 있습니다. 이 솔루션은 케이스 정면을 확보하고 약화 된 지역을 제거합니다.

포수와 지휘관의 작업장에는 하이킹과 싸우는 두 가지 직책이 있습니다. 후자의 위치에서는 탑 높이보다 낮습니다. 또한 탄약과 연료는 탱크 승무원과 안전하게 격리된다는 점도 유의해야합니다. 대포에서 발사 한 후에 형성되는 분말 가스는 총의 바람막이가 승무원과 분리되기 때문에 전투 격실에 들어 가지 않습니다.

자동 적재 및 탄약은 추방 패널로 타워의 후미 틈새에 전달되었습니다.

소련 (러시아 및 우크라이나) 탱크의 주된 문제 중 하나는 선체의 거주 가능 부분에 탄약과 연료를 배치하는 것입니다. 소련 OBT T-64에 처음 설치된 자동 로더는 전투 차량의 발사 비율을 크게 높이고 승무원 중 하나 인 로더를 포기하도록 허용했습니다. 그러나 그러한 디자인 결정의 가격은 매우 높았다. 누적 된 제트기 또는 발사체의 격실에 주입하면 자동 로더에 탄약이 채워져 폭발 위험이 높아져 승무원이 사망하고 전투 차량이 손실 될 수 있습니다.

대부분의 현대 서양식 탱크 (Leopard 2, Abrams)에서 자동 로더를 포기하기로 결정했습니다. 조개 껍질은 격리 된 틈새에 있으며, 승무원 네 번째 인 로더가 조개를 총으로 배달합니다.

첫 번째 체첸 캠페인에서 탱크를 사용한 경험은 그러한 배치의 모든 결함을 분명히 보여주었습니다. 옴 스크 탱크 제작자는이 문제를 근본적으로 해결할 것을 제안했습니다. Black Eagle에서는 자동 적재 및 탄약 장치가 선미 틈새에 위치하여 셸이 탱크에 닿아 탄약이 폭발하더라도 승무원의 생존 확률이 크게 높아졌습니다. 또한, 탄약의 수평 위치는 더 큰 권력을 가진 더 긴 직경 이하의 발사체를 사용하는 것을 가능하게합니다.

탱크의 포탑은 용접되어 있으며,베이스에 단단히 고정 된 두 개의 대칭 갑옷 칸으로 구성됩니다. 그것은 선미 갑옷 판에 묶인 직사각형 윤곽으로 통과하는 낮은 평면 돔 (앞면에있는)의 모양입니다. 타워의 갑옷 정면에는 상당한 구배가 있으며,이를 통해보다 구경이 작은 탄약에보다 자신있게 대면 할 수 있습니다.

Black Eagle은 3 단계의 보호 기능을 가지고 있습니다. 첫 번째 국경은 적을 물리 치는 수단을 감지하고 비활성화하도록 설계된 광전자 장치 세트입니다. 또한 적의 미사일 및 대전차 발사체를 먼 거리에서 파괴 할 수있는 능동 방어 시스템이 기계에 설치되었으며 동적 보호 장치와 다층 갑옷은 미사일이나 미사일에 맞으면 탱크가 파괴 될 가능성을 줄여줍니다.

설계자는 탱크 포탑 지붕의 보호에 대해 잊지 않고 다층의 갑옷을 가지고 있으며 충격 코어를 사용하는 BILL-2, Javelin 탄약 위에서 탱크를 공격하는 탄약을 확실하게 보호합니다.

타워의 독특한 모양으로 인해 Black Eagle은 동급 최하위 차량 중 하나입니다. 또한 설계자는 탱크의 레이더 가시성을 줄이는 데주의를 기울였습니다.

1999 년에 대중에게 시연 된 프리 프로덕션 모델은 125mm 활강 총, 7.62mm 기관총 및 원격 제어 된 Kord 대공포 (12.7mm)로 무장되었습니다. 그러나이 계획은 탱크 총 135, 140 및 심지어 152mm에 설치되었습니다. 탱크에 장착되었을 때, 152mm 캐논 기계는 10 킬로미터의 거리에서 발사 할 수 있었으며 발사에는 대전차 유도 미사일을 사용할 수있었습니다.

탱크에는 적어도 1500 리터 용량의 새로운 가스 터빈 엔진 (GTE)이 장착되어 있어야합니다. c. 48 톤의 탱크 질량으로, 이것은 30 리터 이상의 기록 밀도를 제공했습니다. c. 1 톤. 결과적으로 탁월한 동적 특성 - 서양 전투 차량의 3 세대 대부분은 25 리터 이하의 비 력을 가지고 있습니다. s / 톤 탱크를 순항하는 것은 (선외기 탱크를 가지고) 1,000km였다.

"Black Eagle"에는 양쪽에 익스텐더를 설치할 수있는 특수 트랙이 장착되어있었습니다. 따라서 바닥에있는 기계의 비압이 감소하고 그 투자율이 증가합니다. 익스팬더가 없으면 탱크 치수가 완전히 철도 표준을 충족시킵니다. 유압 충격 흡수 장치가있는 탱크 서스펜션 독립 토션 바.

포수와 기계 사령관의 일은 화재를 통제하는 능력과 완전히 동일합니다. 각각에는 통일 된 전자 모듈이 장착되어 있으며, 디스플레이에는 전술 상황에 대한 정보, 해당 지역의지도 및 다양한 전투 차량 시스템의 상태에 대한 정보가 표시됩니다. 목적 및 전반적인 상황에 대한 정보는 광학, 적외선 및 열 이미징 채널을 통해 사령관 및 포수의 전자 모듈에 제공됩니다.