잔디 다음 2014 년에 발표했다. 이 프로젝트는 지난 10 년 간 Gorky 자동차 공장의 첫 번째 심각한 제품이었습니다. 개발자들은 국내 시장뿐만 아니라 외국 시장에서도 큰 수요를 창출 할 계획이었습니다.
중형 톤 트럭에서는 "러시아"자동차 개념이 적용되었습니다. 공식 자료에 따르면, 모든 구성 요소의 90 % 이상이 국내 기업에 의해 생산됩니다. 이것은 지난 2 년간 우리나라에서 "수입 대체"프로그램의 틀에서 주요 특징입니다. 이 기계는 높은 신뢰도와 매력적인 디자인을 결합하여 러시아 시장과 일부 CIS 국가에서 빠르게 리더십을 얻었습니다.
역사와 목적
여러 가지 발표가 발표 된 후인 2014 년에 새 운송 수단은 몇 대의 구형 가족을 한꺼번에 대신하여 배치되었습니다. 첫 번째 교체품은 30 년 이상 생산되어 현대적인 작업에 대처할 수 없었던 모델 "3307"입니다. 신제품의 이름은 사람들 - 잔디에서 취합니다. 그것이 오래된 트럭이 주인이라고 불렀던 것이다. 마지막 세대 인 33088은 또한 다음 버전이 출시 된 이후에도 역사가 막을 내 렸습니다.
새로운 세대의 엔지니어를 개발할 때 이전 제품의 최상의 솔루션을 사용했는데 2 백만 카피가 판매되었습니다. 그들의 높은 품질은 기계의 약 절반이 여전히 작동하고 있다는 사실에 의해 확인됩니다. 그럼에도 불구하고 3307과 33088은 외국 경쟁자와의 경쟁을 양산하기 시작했다. 이 때문에 Gorkov는 회사의 이전 인기를 되돌려 줄 새 트럭을 설계하는 것에 대해 진지하게 생각하고있었습니다.
Gazon Next 픽업의 첫 데모는 블라디미르 블라디미로프 프틴 (Bradimir Vladimirovich Putin) 대통령의 감독하에 진행되었다. 이 회사의 경영진은 고객에게 높은 성능과 많은 자원을 제공 할 것을 약속했습니다. 외국 단위에서 독일 전송 ZF했다. 러시아와 해외 개발의 유능한 조합으로 인해 고품질을 달성 할 수있었습니다.
현재, 한 세대 Next가 있으며, 매달 다양한 경제 분야에서 인기가 높습니다. 대량 생산 2 년 동안 시장에서 많은 경쟁자들을 축출 할 수있었습니다. 차 Gazon Next는 중산층에 속하지만 최대 5 톤의화물을 운송 할 수 있습니다 (실제로 과부하로 이동할 수 있습니다). 구매자는 몇 가지 옵션을 사용할 수 있으며, 몇 가지 차원에서 서로 다릅니다. 섀시 다음 잔디를 구입하여 추가 기능을 설치할 수도 있습니다.
NEXT는 오프로드, 유니버설 및 도시 옵션 (GAZon Next City)을 포함한 온 가족이 거주하고 있습니다. 첫 번째 모델은 플랫폼이 개선 된 66 번째 모델의 추종자입니다. 두 번째는 GAZ-3307을 기반으로하며, 바퀴가 개선되고지면 간극이 증가하여 높은 처리량을 보장합니다. urban (Lawn Next City) 버전은 보편적 인 것과는 달리 타이어가 감소하여 오프로드를 운전할 가능성이 없습니다. 3 인 및 7 인을위한 두 가지 택시 옵션이 있습니다.
장단점
혜택은 다음과 같습니다.
- 높은 가반 하중으로 작은 치수;
- 간단한 장치, 높은 신뢰성, 유지 보수성 및 독창적 인 구성 요소를 갖춘 전문 매장의 높은 공급;
- 러시아 시장에 허용되는 비용;
- 제한된 지형에서도 간단한 로딩 및 언 로딩;
- GAZ로부터 유리한 보증 - 15 만 km 또는 3 년.
많은 이점에도 불구하고, 자동차에는 몇 가지 단점이 있습니다.
- 공격적인 환경 영향에 대한 저항력이 낮습니다.
- 어셈블리의 평균 수준은 외국 카운터 파트보다 열등합니다.
마이너스보다 더 많은 플러스. 기존 결함은 작업 품질에 거의 영향을 미치지 않습니다.
특성
주요 플랫폼은 표준 플랫폼과 길쭉한 플랫폼입니다. 그들은 일부 지표에서 다릅니다. C41R11 / C41R31의 기술적 특성 :
- 길이 - 6.4 / 7.9m;
- 폭 - 2.3 m;
- 높이 - 2.4 m;
- 간격 - 26.5 cm;
- 휠베이스 - 3.8 m / 4.5 m;
- 앞 트랙 - 1.7m;
- 뒷 트랙 - 1.7 m;
- 총 중량 - 8.7 톤;
- 적재 능력 - 5 t / 4,7 t.
고객은 선택적으로지면 간격을 최대 31.5cm까지 늘릴 수 있으며 표준 플랫폼은 버전에 따라 12-40m3를 수용 할 수 있습니다. 공장에서는 용량을 45 입방 미터로 증가시켜 개인 주문을 할 수 있습니다.
Gazelle Gazon Next는 완전히로드 될 때 110 km / h까지 가속 할 수 있습니다. 평균 속도 80 km / h에서 연료 소비량은 18 리터이며 60 km / h - 13.6 리터입니다. 30 % 상승을 극복하기에 충분한 전력.
보편적 인 모델의 적재 높이는 1.3 미터이며, 도시 지역 (Next City Lawn)에서는 1.17 m로 감소합니다. 오프로드 옵션의 오프로드 성능을 높이기 위해 개발자는 운반 능력을 희생해야했습니다. 그것은 3 톤으로 줄어 들었습니다.
엔진
2 개의 전원 장치가 장착 된 기계.
YaMZ 534
야로 슬라 블을 모으세요. 이 발전소는 GAZ-3309 2013 수송에 사용됩니다. 특히 차세대 제품의 경우 Yaroslavl 엔터프라이즈는 업그레이드 된 버전 인 5344를 출시했습니다.이 제품의 설계에는 충전 공기 냉각기와 터보 차저가 추가되었습니다. 고품질 개발은 Adam Smith Institute의 국제 수상에 의해 확인됩니다.
엔진을 개발할 때 전문가는 유럽 표준에 따라 진행되었습니다. 모터는 러시아 연료의 사용과 국내 도로의 특성에 맞게 조정되었습니다. 이것은 심각한 서리에서 안정적인 작업으로 표시됩니다.
디젤 연료로 연료를 보충하십시오. 제조업체는 70 만 킬로미터의 표식을 작업 자원 보호 지역으로 선언했습니다. 동력 장치는 변속비의 구성으로 인해 높은 부하를 견딜 수 있습니다. 환경 기준 "Euro-4"를 준수합니다.
YaMZ 5344의 기술적 특성 :
- 용량 - 4.43 l;
- 힘 - 101 hp (4x2)와 109.5 hp (4x4);
- 최대 토크 - 490 Nm;
- 실린더 수 - 4;
- 무게 - 470 kg.
커민스 ISF
외국 아날로그 YMZ 5344는 오랫동안 Gorky 자동차 공장의 러시아 개발에 사용되어 왔습니다. 그것은 거친 겨울을 견디며 러시아의 디젤 연료를 사용합니다. 엔진의 단점은 옵션으로 예열기를 설치하는 것입니다. 설계 특징은 공기 공급 장치와 액체 냉각 시스템의 냉각입니다. 그것은 국제 표준 "Euro-4"의 환경 요구 사항을 충족시킵니다.
엔진 사양 Cummins ISF :
- 용량 - 3.76 l;
- 전력 - 112 마력
- 최대 토크 - 497 Nm;
- 무게 - 335 kg.
장치
서스펜션
차세대 트럭의 경우 현대 기술을 사용하여 독자적인 서스펜션을 개발했습니다. 그것은 매끄러운 타는 것과 부드러운 제동을 제공합니다. 전면 스프링의 디자인이 완전히 재 작업되었습니다. 움직임의 품질을 향상시키기 위해 안티 롤 바 (각 차축에 하나씩)와 외부 충격 흡수 장치가 함께 제공되었습니다. 다음 몇 년 동안 에어 서스펜션 잔디 다음 나타날 수 있습니다. 프레임의 강도는 추가 요소에 의해 증가되었으며 표면에 부식 방지 코팅이 적용되었습니다.
브레이크 시스템
최대 12 톤 무게의 기계 용으로 개발 된 공압식 제동 장치는 트럭에서 안정적으로 작동합니다. Gazon 다음으로 고장없이 오랜 시간 동안 작동합니다. 공압 부품으로 인해 운전자는 브레이크 페달을 완전히 누르기 위해 많은 노력을 기울일 필요가 없습니다. 모든 바퀴가 달린 디스크 브레이크.
ABS 시스템의 존재로 인해 미끄러질 가능성이 배제됩니다. 주행 차는 ARS와 함께 작동하여 시동시 미끄러짐을 제거합니다 (자갈과 얼음으로 운전할 때 긍정적 효과). EBD는 브레이크가 심한 동안 밴의 안정성을 책임집니다. 주요 기능은 이전에 러시아 시장에 없었던 표준으로 이러한 보조 시스템의 가용성입니다. 필요한 경우, 드라이버는이를 비활성화 할 수 있습니다.
브레이크 메커니즘의 작업 자원의 재고는 20 만 킬로미터입니다. 주의 깊은 조작으로 지시계를 수천 킬로미터까지 증가시킬 수 있습니다. 대시 보드에는 브레이크 상태 표시기가 장착되어 있습니다. 결함이 발생하면 운전자에게 결함을 알립니다.
기어 박스
가족의 모든 종류에는 5 단 수동 변속기가 장착되어 있습니다. 디자이너는 이전 세대의 개발을위한 기반을 마련하여 최신 기술로 수정했습니다. 구형 모델과는 달리, 밴의 변속기는 조용하게 달립니다. 이것은 첫 번째를 제외한 모든 레벨에 이탈리아어 싱크로 나이저를 설치하여 이루어졌습니다. PPC는 주로 외부 구성 요소로 구성됩니다.
무인 카단 전송은 Dana에서 제공합니다. 그것은 높은 강도를 가지고 있으며, 기술의 적극적인 사용과 정기적 인 윤활을 필요로하지 않습니다. 운전자가 안정적으로 작동하게하려면 운전자는 2 만 킬로미터마다 점검해야합니다.
바퀴
표준 모델은 Cordiant가 제조 한 8.25R20 타이어로 여행합니다. 큰 직경은 높은 투자율을 결정합니다. 도시 버전 (Gazon Next City)에서는 작은 타이어가 운전 편의를 증가시키기 위해 설치됩니다 - 8.25R19.5.
운전실 및 차체
그들은 Gazelle Next에서 오두막을 유럽 발달의 현대 요구 사항에 맞추어 기초로 삼았습니다. 이전 세대와의 주요 차이점은 엄청난 충격 방지 범퍼가 있다는 것입니다. 디자인은 현대적인 것으로 밝혀졌으며, Gazon Next 트럭 트랙터는 현대적인 거대 도시에서 자동차의 일반적인 흐름에서 우수합니다.
선실은 넓었습니다. 구매자는 3 인승과 7 인승의 두 가지 옵션 중 하나를 선택할 수 있습니다. 트림은 단순하지만 현대적입니다. 운전사와 승객은 편안함을 느낍니다. 시트의 많은 기계적 조정으로 인해 장거리 여행은 운전자의 피로감을 덜어줍니다. 그는 자신의 취향에 따라 모든 것을 사용자 정의 할 수 있습니다. 소음과 단열은 높은 수준에서 이루어집니다. 바람막이 유리와 대형 사이드 미러가 좋은 개요를 제공합니다. 팔걸이는 밴에 표준으로 포함되어 있습니다.
휠은 편리하게 밝혀졌지만 구성의 수가 제한되어 있습니다. 그것은 경사각에 의해서만 조정될 수 있습니다. 내장 파워 스티어링은 핸들링을 단순화하고 운전자의 피로를 덜어줍니다. 스티어링 휠의 버튼은 내장형 테이프 레코더의 원격 제어를 위해 만들어졌습니다.
기본 버전은 강철 몸체를 가지고 있습니다. 추가 비용을 지불하면 구매자는 부식에 대한 추가 보호 기능을 갖춘 알루미늄 제조를 주문할 수 있습니다.
수정
모든 종류의 제품군은 섀시에 다양한 애드온을 설치하여 만듭니다. 다수가 있지만 모두가 가장 많이 요구하는 것은 아닙니다.
Gazon 다음 덤프 트럭
그것은 용량이 크며, 4.25 톤의화물을 운반합니다. 그것은 농업과 건설에 사용됩니다. 표준 측면 (0.6 m)의 볼륨 - 4.7 m3. 높은 쪽 (1.4 m)을 설치할 수 있으며 그 결과 용량은 9.7 m3로 증가합니다. 주요 장점은 자체 방전 기능입니다. CMU를 추가로 설치하면로드가 간단 해집니다.
Gazon 다음 냉장
식품, 식물 및 의약품을 운송하는 데 사용되는 통합 된 냉장 장비가있는 상부 구조. 밴은 몸 안의 필요한 온도를 유지하는 현대 패널에서 조립됩니다. 벽은 음식, 환경 친화적 인 재료로 손질됩니다. 최저 기온은 섭씨 영하 20도입니다. 추가적인 공융 판을 설치하여 -30도까지 낮출 수 있습니다. CMU의 설치는 제공되지 않습니다.
Gazon 다음 europlatform
유럽의 기술로 만든 선체가있는 표준 밴. 그것은 플랩 (전면을 제외하고)을 가지고있어서 로딩과 언 로딩에 최소한의 시간이 걸립니다. 특별한 프레임에서, 당신은 강수량으로부터화물을 보호하기 위해 천막을 설치할 수 있습니다. 누락 된 텐트가있는 CMU를 설치할 수 있습니다.
잔디밭 다음 슈퍼
최대 7 미터의 대형 플랫폼을 갖춘 밴. 수용량은 45 입방 미터에 증가하고, 탑재량은 4.4 톤이다. 수퍼 모델에는 차체에서 재료를로드 및 언로드하는 것을 단순화하기 위해 차일이 사용되지 않는 경우 CMU가 장착 될 수 있습니다.
Gazon 다음 농부
농부는 전설적인 예거 (Jaeger)를 대신했습니다. 큰 바퀴로 인해 수송은 지상과 비포장 도로에서 이동할 수 있습니다. 선실은 운전자와 6 명의 승객을 위해 설계되었습니다. 수정은 많은 분야에서 사용되지만 농업이 주요 분야이다. 기계에는 특수 장비가 장착되어 모바일 워크샵이 가능합니다. 이 버전의 온보드 잔디는 CMU의 설치를 제공합니다.
잔디 다음 등 온풍 반
이 기계는 제품을 운반하는 데 사용됩니다. 밴의 조립에 사용되는 환경 친화적 인 물질 (독성 물질없이 아연 도금 됨)은 내부 절연으로 인해 우수한 단열을 제공합니다. 본체는 패널 또는 프레임 방식으로 조립됩니다.
잔디 다음 견인 트럭
그것은 다른 차량을 수송하는 데 사용됩니다. 적재는 내구성있는 윈치를 사용하여 수행됩니다. 플랫폼은 다른 차량의자가 적재를위한 경사 아래에서 낮출 수 있습니다. 구매자는 주문할 때 매개 변수를 지정할 수 있습니다.
범위가 더 좁은 다른 많은 수정이 있습니다. 지난 1 년 동안 많은 잔디 트럭이 다음에 출시되었습니다. 오늘은 대도시에서 볼 수 있습니다. 가까운 장래에 러시아의 모든 정착촌에서 그 사용이 계획됩니다.
결론은 무엇입니까?
Gorky 자동차 공장의 중형 트럭의 새로운 세대는 성공적인 프로젝트입니다. 이전 개발의 장점과 수많은 혁신적인 솔루션을 통합했습니다. 운송은 많은 상업 기관에서 사용됩니다.
1 차 시장에서 가장 간단한 구성 비용은 154 만 루블입니다. 추가 옵션 (Gazon Next manipulator 포함)이 설치되어 있기 때문에 가격은 1,830,000 루블까지 올 수 있습니다. 중등 시장에서는 1 천 5 백 5 십만 루블 (외부 및 기술적 조건에 따라 다름)의 차를 구입할 수 있습니다. 투자 회수 기간은 2-2.5 년입니다. 이것은 외국 경쟁사의 1.5-2 배입니다.
