KAMAZ는 54901 트럭 트랙터 용으로 설계된 섀시의 실험 어셈블리를 시작했으며 차세대 K5 중 첫 번째 모델이 될 것입니다.
개발자에 따르면, K5 트랙터와 그 전임자를 구별하는 주된 것은 천공 된 프레임입니다. 단일 프레임 크기로 설계된 모든 노드입니다. 이렇게하면 도구를 재구성하거나 적절한 부품을 찾을 필요가 없으므로 어셈블리 프로세스가 크게 단순화되고 빨라집니다.
어셈블리가 빨리 진행됩니다. 프론트 액슬과 리어 액슬은 특별히 지정된 플랫폼에 장착됩니다. 이제이 공간은 의미와 힘으로 가득 차 있습니다. 그래서, 트랙터가 이미 450 마력의 용량을 갖춘 엔진 P6과 800 리터 용량의 연료 탱크를 알루미늄으로 쏟아 냈습니다.
플랜트 설계자는 K5 어셈블리를 진행하기 전에 디지털 시뮬레이션 기술을 사용하여 자동차 용 솔루션을 테스트했습니다. 개선 사항은 이전 버전보다 훨씬 적습니다.
KAMAZ 경영진은 K5 시리즈의 상대적 주력에 대해 낙관적입니다. 그리고 테스트를 마친 가까운 장래에 섀시가 대량 생산에 들어갑니다.
공장은 이미 트랙터 용 운전실을 제조하기 시작했습니다. 그들은 이전 자동차보다 평소보다 운전자에게 더 편안하고 인체 공학적입니다.
