NATO 용어에서 소위 말하는 "White Swan"또는 Blackjack (바톤) 인 전략 폭격기 TU-160은 독특한 항공기입니다. 이것은 현대 러시아의 권력을 의인화 한 것입니다. TU-160은 우수한 기술 특성을 가지고 있습니다 : 그것은 세계에서 크루즈 미사일을 운반 할 수있는 가장 무서운 폭격기입니다. 세계에서 가장 크고 가장 미적인 초음속 항공기. Tupolev Design Bureau에서 1970-1980 년대에 개발되었으며 가변 스윕 윙이 장착되었습니다. 1987 년 이후 TU-160 서비스.
TU-160 폭격기는 잘 알려진 B-1 창기병이 창설 된 미국의 AMSA 프로그램 ( "개발 된 맨체스터 전략 항공기")에 대한 응답이었다. 거의 모든 특성을 지닌 TU-160 미사일 캐리어는 유명한 랜서 (Lancer)를 비롯한 주요 경쟁사보다 앞서있었습니다. TU-160의 속도는 1.5 배 높고, 최대 비행 거리와 전투 반경도 마찬가지이며 엔진 추력은 거의 두 배나 강력합니다. "보이지 않는"B-2 정신의 창시자는 범위, 비행 안정성 및 차량 적재량을 포함하여 항공기의 은밀을 위해 가능한 모든 것을 희생했습니다.
TU-160 "백조의 수량 및 비용"
장거리 미사일 운반선 인 TU-160은 독특한 기술 특성을 지닌 "조각"고가의 제품이다. 전체적으로이 항공기 중 35기만이 건설되었으며 비행 가능한 항공기는 훨씬 적습니다. 그럼에도 불구하고 TU-160은 적의 뇌우와 러시아의 자존심으로 남아 있습니다. 이 항공기는 고유 한 이름을 가진 유일한 제품입니다. 비행기는 스포츠 챔피언 ( "Ivan Yarygin"), 디자이너 ( "Vitaly Kopylov"), 영웅 ( "Ilya Muromets") 그리고 물론 조종사 ( "Pavel Taran", "Valery Chkalov"등)의 이름을 딴 것입니다.
소련 붕괴 이후 19 명의 폭격기가 Priluki 기지에있는 우크라이나에 남아 있었다. 그러나이 기계는이 나라에서 사용하기에는 너무 비쌌으며 새로운 우크라이나 군대는 필요하지 않게되었다. 이 19 TU-160 우크라이나는 러시아에 IL-76 (1 대 2의 비율로)를 교환하거나 가스 부채를 취소 할 것을 제안했습니다. 그러나 러시아에게는 받아 들일 수없는 것으로 판명되었습니다. 또한 우크라이나는 실제로 미국의 영향을 받아 11 개의 우크라이나 TU-160을 파괴해야했습니다. 그럼에도 불구하고 8 대의 항공기가 가스 부채의 부분 취소를 위해 러시아로 이전되었다.
2013 년 공군의 일원으로 16 명의 Tu-160 폭격기가있었습니다. 러시아의 경우, 이것은 엄청난 양이지만, 새로운 것들의 건설은 엄청난 비용이 든다. 따라서 기존의 Tu-160M 표준에서 폭격기 10 대를 현대화하기로 결정했다. 2018 년 장거리 항공은 6 대의 업그레이드 된 TU-160을 받게됩니다. 그러나 현대의 상황에서 기존 TU-160의 근대화조차도 방위 업무를 해결하는 데 도움이되지 않습니다. 따라서 새로운 미사일 운반선을 건설 할 계획이있었습니다. 항공기 분류 Tu-160M / Tu-160M2의 생산 재개는 2023 년 이전에 예정되어있다.
2018 년에 Kazan은 KAZ 시설에서 새로운 TU-160 생산을 시작할 가능성을 고려하기로 결정했습니다. 이 계획은 현재의 국제 상황이 형성되면서 형성되었습니다. 이것은 가장 어렵지만 해결할 수있는 과제입니다. 수년 동안 일부 기술과 인력이 손실되었습니다. 한 미사일 운반선 인 TU-160의 비용은 약 2 억 5 천만 달러입니다.
TU-160의 역사
미사일 운반선을 설계하는 임무는 1967 년 소련 내각위원회에 의해 공식화되었다. 이 작업에는 Myasishchev와 Sukhoi의 디자인 사무소가 참여했으며, 몇 년 후에 옵션을 제공했습니다. 이들은 방공 시스템을 극복하기 위해 초음속을 개발할 수있는 폭격기 프로젝트였습니다. Tu-22 및 Tu-95 폭격기와 Tu-144 초음속 항공기 개발 경험이있는 Tupolev 디자인 국은이 대회에 참가하지 않았다. 승자는 결국 Myasishchev 디자인 국에 의해 인정되었지만 디자이너는 승리를 축하 할 시간조차 없었습니다. 정부는 곧 Myasishchev Design Bureau에서 프로젝트를 마감하기로 결정했습니다. M-18의 모든 문서는 "제품 -70"(미래의 TU-160 항공기)과 경쟁 관계에있는 Tupolev 디자인 국으로 이전되었습니다.
미래 폭격기에 대한 요구 사항은 다음과 같습니다.
- 비행 고도 23,000-2500 km / h의 고도에서 18,000 미터의 비행 거리 - 13,000 km 이내;
- 항공기는 아음속 순항 속도로 목표물에 접근해야하며 적의 항공 방어력을 극복해야합니다 - 지상 및 초음속 고도 모드의 순항 속도.
- 전투 하중의 총 질량은 45 톤이어야한다.
시제품 (Item "70-01")의 첫 번째 비행은 1981 년 12 월 Ramenskoye 비행장에서 수행되었습니다. 제품 "70-01"은 보리스 베르 미에프 (Boris Veremeev) 선장이 승무원에게 조종했다. 두 번째 사본 (제품 "70-02")은 날지 않았으며 정적 테스트에 사용되었습니다. 나중에 두 번째 평면이 테스트 (제품 "70-03")에 연결되었습니다. TU-160 초음속 폭격기는 1984 년 Kazan Aviation Plant에서 직렬 생산으로 출시되었습니다. 1984 년 10 월, 첫 번째 생산 차량이 공중에 떠 올랐습니다.
TU-160의 기술적 특성
- 승무원 : 4 명
- 길이 54.1 m
- 윙스 팬 55.7 / 50.7 / 35.6m
- 높이 13.1 m
- 윙 면적 232 ㎡
- 빈 중량 110,000 kg
- 정상 이륙 중량 267,600 kg
- 최대 이륙 중량 275,000 kg
- 엔진 유형 4 × TRDDF NK-32
- 최대 4 x 18 000 kgf의 추력
- 애프터 버너에 견인력 4 × 25 000 kgf
- 연료 중량 148,000 kg
- 고도 2230 km / h의 최고 속도
- 순항 속도 917 km / h
- 급유하지 않는 최대 범위 13,950 km
- 연료를 보급하지 않고 실용 범위 12,300 km.
- 전투 반경 6000km
- 비행 시간 25 시간
- 실용 천장 21,000m
- 상승 속도 4400m / 분
- 실행 길이 / 실행 900/2000 m
- 1150 kg / m²의 정상 이륙 중량으로 날개에 하중을가하십시오.
- 최대 이륙 중량 1185 kg / m²의 날개에 하중
- 정상 이륙 질량 0.36에서의 추력 대 중량 비율
- 최대 이륙 질량 0.37 인 추력 대 중량 비율.
디자인 특징 TU-160
- 화이트 스완 항공기는 이미 Tu-142MS, Tu-22M 및 Tu-144와 같은 일부 설계 부서에서 승인 된 솔루션을 사용하여 만들어졌으며 시스템의 일부 유닛, 유닛 및 일부가 변경없이 항공기에 들어갔다. 합성, 스테인레스 스틸, 알루미늄 합금 V-95 및 AK-4, 티타늄 합금 VT-6 및 OT-4는 White Swan의 디자인에 널리 사용됩니다.
- 화이트 스완 항공기는 가변 스윕 윙 (sweep wing), 풀 터닝 킬 및 스태빌라이저, 3 베어링 착륙 장치가 장착 된 일체형 저익 항공기입니다. 날개 기계화에는 더블 슬릿 플랩, 슬레이트, 플 래퍼 론 및 스포일러가 롤 제어에 사용됩니다. 4 대의 엔진 NK-32는 한 쌍의 나셀로 동체 하단에 장착됩니다. 자치 단위는 VSU TA-12로 사용됩니다.
- 글라이더에는 집적 회로가 있습니다. 기술적으로 6 가지 주요 부분으로 구성됩니다. 레이더 안테나는 무선 투명 레이돔의 비 밀폐 노즈 부분에 설치되며 그 뒤에 라디오 장비의 비 밀폐 부분이 있습니다. 47.368 미터 길이의 폭격기의 중심부에는 승무원 실과 2 개의화물 칸을 포함하는 동체가있다. 그들 사이에는 날개의 고정 부분과 중앙 부분의 케이슨 칸, 동체의 꼬리 부분과 엔진 너셀이 있습니다. 조종실은 승무원 직무 이외에 항공기의 전자 장비가있는 단일 가압 오두막입니다.
- 가변 스윕 폭격기에 날개. 최소 스위프로 57.7m의 스팬을 가지며, 컨트롤 시스템과 스위블 유닛은 일반적으로 Tu-22M과 유사하지만 보강되어 있습니다. 윙 케이슨 설계, 주로 알루미늄 합금으로 만들어졌습니다. 날개의 선회 부분은 선단 가장자리를 따라 20도에서 65 도로 움직입니다. 세 섹션 이중 슬롯 플랩은 뒤쪽 가장자리를 따라 설치되고 4 섹션 슬랫은 앞 가장자리를 따라 설치됩니다. 롤 컨트롤에는 플러퍼뿐만 아니라 여섯 개의 섹션 인터셉터가 있습니다. 날개의 내부 공동은 연료 탱크로 사용됩니다.
- 항공기에는 기계식 배선 및 4 중 이중화가 중복 된 자동 온보드 전기 원격 제어 시스템이 장착되어 있습니다. 관리 - 이중 핸들이 설치되지만 핸드 휠은 설치되지 않습니다. 항공기는 완전 회전 안정 장치의 도움을 받아 작동 속도로 완전히 조종되는 용골에 의해 그리고 요격기와 플레퍼 론에 의해 피치에 의해 제어됩니다. 네비게이션 시스템은 2 채널 K-042K입니다.
- "White Swan"- 가장 편안한 전투기 중 하나입니다. 14 시간 비행을하는 동안 조종사는 일어나서 다리를 뻗을 기회를 갖습니다. 기내에는 음식을 데울 수있는 옷장이 달린 부엌이 있습니다. 이전에 전략 폭격기에 없었던 화장실이 있습니다. 군대에 항공기를 옮길 때 욕실 주변에는 진짜 전쟁이있었습니다. 조종사는 화장실을 짓기가 불완전하기 때문에 차를 가져 가고 싶지 않았습니다.
군비 TU-160 "백조"
처음에는 TU-160이 사각형에 대규모 공격을하기 위해 고안된 핵탄두가 장착 된 장거리 크루즈 미사일의 운반선으로 건조되었습니다. 장래에, 운반 가능한 탄약의 범위를 확장하고 현대화하는 것이 계획되었는데, 거대한 범위의 물품을 걸 수있는 옵션이있는 칸막이 판넬의 스텐실로 입증되었습니다.
TU-160은 전략적 순항 미사일 Kh-55SM으로 무장하고 있으며, 이들은 미리 정해진 좌표를 가진 정지 된 목표를 파괴하는데 사용되며, 폭격기가 미사일의 기억으로 출발하기 전에 입력됩니다. 로켓은 항공기의 화물칸에있는 두 개의 발사 드럼 세트 MKU-6-5U에 6 개로 배열됩니다. 짧은 범위의 파괴 무기 구성에는 극 초음속 기상 미사일 X-15S (각 ISU 당 12 개)가 포함될 수 있습니다.
적절한 재 장비 후 폭격기에는 일회용 폭탄 카세트, 핵폭탄, 해뢰 및 기타 무기와 같은 다양한 구경 (최대 40,000 kg)의 자유 낙하 폭탄이 장착 될 수 있습니다. 미래에 폭격기의 무기 구성은 새로운 세대 인 X-101 및 X-555의 고정밀 순항 미사일의 사용 범위를 크게 확대하여 크게 확대 할 계획입니다.
