Airbus A320 - Airbus가 개발 한 좁은 차 여객기. 라이너의 연속 생산은 1987 년부터 현재까지 계속됩니다.
살롱 개요 및 최고의 장소 배치
두 클래스의 객실 구성 (비즈니스 및 경제)을 갖춘 Airbus A320은 150 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.
비즈니스 클래스 캐빈은 승무원 구성표에 따라 1에서 3까지의 행을 차지하는 6 개의 장소를 수용합니다. 이코노미 클래스 캐빈과 비교하여 더 넓은 중앙 통로가 있으며 "2-2"계획에 따라 장소가 배열됩니다. 비즈니스 클래스는 에어 버스 A320의 객실에 있으며, 좌석이 더 부드럽고 이코노미 클래스 승객보다 약간 더 다양한 메뉴가 있습니다. 여기의 좌석 사이의 거리는 크다. 키가 큰 사람이라 할지라도, 다리에 적절한 휴식을 보장한다.
비즈니스 클래스에서 가장 좋은 점은 특히 두 번째 행의 장소, 특히 현창에있는 장소입니다. 여러 번 실패한 장소는 첫 번째와 세 번째 행입니다. 이것은 첫번째 열 좌석이 다리를위한 더 많은 공간을 가지고 있음에도 불구하고 동시에 화장실과 유틸리티 룸에 직접 위치해 있다는 사실에 의해 설명됩니다. 이 기능은 때때로 여기에서 활발하게 움직이는 원인이되며, 이는 평화로운 휴식을 심각하게 방해 할 수 있습니다. 세 번째 행의 장소는 비즈니스석 객실과 이코노미 클래스를 구분하는 파티션 가까이에 있습니다. 직원의 이동과 이코노미 클래스에서 오는 소음으로 인해 불편을 겪을 수도 있습니다.
비즈니스석 객실 뒤에는 중앙 통로가 좁은 이코노미 클래스와 "3-3"계획에 따라 마련된 안락 의자가 있습니다. 이코노미 클래스 좌석은 (계획에 따라) 행 수가 4에서 27 사이입니다.
이코노미 클래스를위한 최선의 방법은 네 번째 줄에있는 장소입니다. 이것은 시끄러운 가운데에서 약간의 거리와 승객의 발을위한 조금 더 넓은 공간 때문입니다. 이코노미 클래스를위한 최고의 장소는 맨 끝 (27 번째 줄)에있는 장소입니다. 불편 함은 화장실과 유틸리티 룸이 가까이에 있다는 점에 있습니다. 이로 인해 많은 불편을 겪을 수 있습니다. 가능할 때마다 티켓을 예약 할 때 가장 좋은 장소를 피해야합니다.
에어 버스 A320 옵션
현재 A320, A319, A320 및 A321의 4 가지 버전이 있습니다.
Airbus A318 항공기는 A320 계열 중 가장 컴팩트 한 항공기입니다. 승객 수는 2 인승 107 명에서 1 인급 132 명입니다. 이 라이너의 가장 중요한 특징 중 하나는 짧은 활주로에서 벗어날 수 있다는 것입니다.
에어 버스 A318에 처음으로 진입 한 선상 시스템이 설치되어있어 A320 계열의 모든 항공기가 오늘 장비되고 있다는 점도 주목할 가치가 있습니다.
항공기의 상업적 사용은 2003 년에 시작되었습니다.
에어 버스 A319는 이코노미 클래스 객실에서 마지막 두 줄의 승객석이 제거되어 에어 버스 A320을 약간 단축 한 버전입니다. 이로 인해 항공기는 더 짧은 활주로를 사용할 수 있습니다. 기본 모델의 승객 정원은 116 명이지만 156 명까지 수용 할 수있는 또 다른 버전이 있습니다.
A319의 운영은 1996 년에 시작되었습니다.
에어 버스 A319는 다음과 같이 수정되었습니다 :
- 에어 버스 A319LR - 기본 모델과의 주요 차이점은 추가 연료 탱크이며, 8000km까지 비행 거리를 늘릴 수 있습니다.
- Airbus A319CJ - 증가 된 운항 범위로 비즈니스 수정.
- Airbus A320은 최대 수용 인원이 180 명인 협소 한 항공기입니다. 상업적 사용은 1988 년부터 계속되었다.
- Airbus A321은 승객 정원 (최대 220 명)이 늘어난 Airbus A320의 길쭉한 버전입니다. 항공기는 중거리 (비행 거리 - 최대 5950km)입니다. 1994 년부터 운영.
A320 사양
구조적으로 에어 버스 A320은 저익 항공기입니다. 윙 - 휩쓸. 깃털 - 수직 단일 핀. 에어 버스의 발전소는 두 개의 터보 팬 엔진으로 대표되며, 브랜드는 항공기 모델에 따라 다릅니다.
Airbus A320은 오래된 Airbus A300 항공기뿐만 아니라 경쟁을 위해 보잉 727 및 보잉 737 항공기 (20 세기 중반 80 년대)를 수집 한 사람들을 위해 만들어졌습니다. 주요 혁신은 온보드 전자 장치의 완전한 현대화와 개선 된 계측기 패널이었습니다. 스위치 대신 음극선 관을 사용했습니다.
에어 버스 초기 항공기와의 또 다른 중요한 차이점은 표준 조종사 대신 조종사 (사이드 컨트롤 노브)가 현대 전자 장치와 함께 사용되어 항공기를보다 쉽게 제어하고 승무원을 두 조종사로 제한한다는 점입니다.
항공기 A320 계열의 비행 성능 :
| 에어 버스 A318-100 | 에어 버스 A319-100 | 에어 버스 A320-200 | 에어 버스 A321-100 | |
| 길이 m | 31,4 | 33,8 | 37,6 | 44,5 |
| 윙스팬, m | 34,1 | |||
| 동체의 직경, m | 3,95 | |||
| 내폭, m | 3,7 | |||
| 높이, m | 12,5 | 11,8 | 11 | 11,8 |
| 베어링 표면의 면적, m² | 122,6 | |||
| 맥스 이륙 중량, kg | 68 000 | 75 000 | 77 000 | 93 500 |
| 최대 이륙 질량의 최소 밴드, m | 1355 | 1950 | 2090 | 2180 |
| 순항 속도 | 840 km / h 또는 0.78 M | |||
| 승객 수용량 | 107 ~ 132 | 116 ~ 156 | 140 ~ 180 | 170 ~ 220 |
| 비행 범위, km | 5950 | 6850 | 6150 | 5950 |
| 연료 준비금, l | 24 210 | 부터 210 | 부터 210 | ~ 24,050 |
| 최대 30 190 | 최대 30 190 | 최대 30 030 | ||
| 승객 문 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 비상 출구 | 2 | 2 | 4 | 4 |
| 실용적인 천장, m | 12 000 | |||
| 연료 소비, l | 2400 | 2600 | 2700 | 2900 |
| 엔진 | 2 CFMI CFM56-5B 각 105.9 kN 또는 2 Pratt & Whitney PW6000A 각 96 kN | 2 CFMI CFM56-5B 각각 104.5 kN 또는 2 IAE V2500-A5 104.5 kN | 2 CFMI CFM56-5B 각 118 kN 또는 2 IAE V2500-A5 2 IAE V2500-A5 118 kN | 2 CFMI CFM56-5B 각각 142.3 kN 또는 2 IAE V2500-A5 각 146.8 kN |
결론
요즘에는 A320 계열 항공기 수주가 11,000 대를 돌파했으며, 이는 Airbus가 잉태 한 Airbus가 보잉 737과 경쟁 할 수 있다는 사실에 의해 설명됩니다. Airbus A320은 여러 가지 옵션을 통해 다양한 용도로 사용할 수 있으므로 단단히 고정시킬 수 있습니다 중거리 여객 정기 항공로 중 자체 틈새 시장을 점유하고 있습니다.
