보병의 이동성은 현대 전쟁에서 가장 중요한 구성 요소 중 하나입니다. 군인이 얼마나 빨리 작업장의 원하는 영역에 도달 할 수 있는지, 여러면에서 전체 작업의 결과가 결정됩니다. 결국, 전쟁 기술은 특정 장소에 자신의 군대를 집중시키는 능력입니다. 보병 화력도 중요합니다. 여러면에서 현대의 충돌에서 이러한 기능은 보병 전투 차량에 의해 수행됩니다. 오늘날,이 장갑 차량은 장갑 차량의 가장 중요한 유형 중 하나입니다.
현재 러시아 군대와 함께 사용되는 보병 전투 차량은 BMP-2로,이 클래스의 세계 최초의 기계 인 BMP-1의 근대화입니다.
BMP-2 샘플의 기술적 특성 1980
- 생산 년도 - 1980-1990.
- 총 생산량 - 약 15,000 개. 모든 수정.
- 전투 사용 - 아프가니스탄에서의 전쟁 인 XX 세기 후반의 군사 분쟁.
- 승무원 - 3 명, 착륙 - 7 명.
- 전투 체중 - 14 톤.
- 길이 - 6.74 m, 너비 - 3.15 m, 높이 - 2.1 m,지면 간극 - 420 mm.
- 군비 : 30mm 캐논 (탄약 - 500 포탄); 4 명의 ATGM "Fagot"/ "Competition"; MANPADS "Strela-3"/ 수류탄 발사기 RMG-7. 7.62 mm 기관총 (탄약 - 2000 발).
- 갑옷 두께 - 6-26 mm.
- 디젤 엔진, 동력 - 300 마력
- 고속도로의 최대 속도 - 65 km / h, 해상 - 7 km / h.
- 고속도로에서 크루즈 - 600km.
- 장애물 극복하기 : 벽 - 0.7 m, 도랑 - 2.5 m.
BMP-2 창조의 역사
첫 번째 세계 대전이 끝나고 탱크를 타고 보병을 수송 할 수있는 장갑차를 만드는 첫 시도. 그 당시 자동차 기술은 불완전하고 느리게 움직 였기 때문에이 아이디어는 일시적으로 포기되었습니다. 그녀는 제 2 차 세계 대전이 시작되기 전에 다시 군대에 관심을 갖게되었습니다. 다가오는 충돌은 보병에 대한 의무적 인 지원을 필요로하는 기계화 된 구조물의 전쟁이 될 것이 분명했습니다.
이러한 기계의 개발은 독일과 소련에서 수행되었습니다. 독일군은 전장에 보병을 배치하고 화력 지원을 제공 할 수있는 반 추적 무장 인원 운반 대를 만들었습니다. 그럼에도 불구하고, 보병 전투 차량에 대한 가장 활발한 연구는 2 차 세계 대전 이후 50 대 중반에 시작되었습니다.
당시의 전술은 전투 작전에서 핵무기의 적극적인 사용을 전제로했다. 군대는 승무원과 보병을 핵폭발로 인한 피해 요소로부터 보호 할 수있는 기계가 필요했습니다.
1966 년에, BMP-1은 소련 군대에 의해 채택되었습니다 - 세계에서이 계급의 첫번째 차. BMP-1은 이동이 가능하고 기동성이 좋았으므로 갑옷은 대원을 파편과 작은 팔에서 안정적으로 보호했습니다. 대원은 대량 살상 무기의 영향으로부터 보호 받았다. 이 차는 뛰어난 기술적 특성을 지니고 있으며, 매우 성공적인 디젤 엔진이 장착되었습니다.
자동차는 73mm 천둥, 73mm 매끄러운 구멍의 대포, 기관총과 Malyutka 대전차 미사일로 무장했습니다.
차의 주된 문제는 보안 부족 때문이었습니다. 북대서양 조약기구 국가들에 의해 채택 된 서브 카 리어 껍질은 1000 미터 거리에서 BMP-1의 전면 갑옷을 관통했다. 미국의 BMP Bradley에 설치된 Bushmaster 대포는 2,000m 거리에서 BMP-1에 충돌 할 수 있습니다. 차량의 탑재 된 갑옷은 총알이 12.7 밀리미터 인 경우에도 효과가있었습니다.
BMP-1 군비도 많은 의문을 제기했다. 매끄러운 보어 "천둥"대포는 SPG-9 유탄 발사기를 기반으로 만들어졌으며 대조차도 등장했습니다. 낮은 발사 범위, 낮은 정확도 및 작은 수직 안내 각도를 비난의 대상으로 삼았습니다. 초기 가동 기간에는 BMP-1 탄약이 누적 탄두를 가진 껍질만으로 이루어졌으며 나중에 탄도 탄약이 추가되었습니다. BMP-1은 보병 사격을 지원할 기관총만을 가지고 있었는데, 분명히 충분하지 않았습니다.
소련에서 BMP-1을 만들 때이 기계에 설치할 수있는 소 구경의 급속포는 없었습니다. 이 기계에서 사용할 수있는 자동 30mm 대포는 70 년대 중반에만 나타났습니다. 1974 년 BMP-1을 생산 한 쿠간 (Kurgan) 공장의 기계 현대화에 대한 연구가 시작되었습니다.
많은 열정없이 군대는 총의 구경을 축소시킬 수있는 가능성에 주목했다. 30mm의 총이 탱크에서 발사되는 동안 테스트가 수행되었습니다. 그녀는 갑옷을 관통 할 수 없었지만 탱크는 전투 능력을 잃어 버렸습니다. 탑이 끼어서 모든 부속 장치가 파괴되고 외부 연료 탱크가 화재를 일으켰습니다.
새 차를 만들기로 결심했다. 무장 한 것은 새로운 무기가 될 것이다. 1980 년에 새로운 보병 전투 차량 인 BMP-2가 가동되었습니다. 초기에 생산량은 BMP-1의 생산량의 10 %였다. 그러나 곧이 장갑 차량의 운명을 결정한 아프가니스탄에서 전쟁이 시작되었습니다. BMP-2가 공식적으로 채택되기 전에 수십 대의 차량이 아프가니스탄에 파견되었다.
큰 앙각을 가진 BMP-2 자동 대포는 전쟁 조건에 완벽하게 어울렸다. 그녀는 지배적 인 고도에서 자리를 차지하고 있던 적에게 효과적인 발사를 할 수있었습니다. 거의 즉시, 육군 작업장에서 무거운 작은 팔에 대한 보호를 강화하기 위해 추가 스크린이 기계에 설치되기 시작했습니다. 조금 후에,이 작업은 공장에서 수행하기 시작했습니다. 그래서 BMP-2D의 차가 수정되었습니다. 아프가니스탄에서 BMP-2의 가장 큰 손실은 휴대용 대전차 유탄 발사기에 의해 수행되었습니다.
이후 BMP-2는 이라크, 북 코카서스, 카라 바흐에서 많은 다른 갈등에 참여했다. 자동차는 거의 항상 높은 성능, 신뢰성 및 작동 편의성을 보여주었습니다. 많은 기지가 만들어졌으며 무기 체계와 방어구로 구분됩니다. 오늘날 BMP-2는 세계 여러 군대에서 사용되고 있습니다.
장치
실제로 BMP-2는 근대화 된 BMP-1입니다. 이 전투 차량은 모두 80 % 동일합니다. BMP-2는 이전 모델과 동일한 레이아웃을 가지고 있습니다. 엔진과 파워 컴 파트먼트가 앞에 있고 컨트롤 컴 파트먼트도 거기에 있으며 전투 컴 파트먼트는 차량 중앙에 있습니다. 그 뒤에 6 명의 낙하산 약대를 수용 할 수있는 공수실이 있습니다. 기계의 전체 후미 부분은 보병 착륙을위한 문으로 채워져 있습니다.
기계 갑옷 압연, 용접. 갑옷은 대원과 낙하산 병을 파편, 작은 무기 및 대량 살상 무기로부터 보호합니다. 랜딩 컴 파트먼트에서 개인 무기로 발사 할 수있는 볼 장착대가 장착 된 특별한 발목을 만들었습니다. 착륙장은 연료 탱크에 의해 두 부분으로 나누어집니다.
BMP-2와 BMP-1의 주요 차이점은 무기 시스템입니다. 새로운 장비에는 탄약 500 발이 달린 자동 30mm 2A42가 장착되어 있습니다. 고도가 높은이 총으로 BMP-2는 저공 비행 목표물에서 발사 할 수 있습니다. 화재 발생률 2A42 - 분당 최대 550 발. BMP-2에는 기관총도 설치되었으며, 기계의 장갑차 파괴시 ATGM "Fagot"또는 "Cornet"을 사용할 수 있습니다.
BMP-2에 새로운 무기를 설치하려면 더 넓은 새 타워가 장착되어 있어야합니다. 총기는 두 비행기에서 안정화되어 이동시 발사 할 수 있습니다. 타워에는 사수와 사령관을위한 장소가 있습니다. 새롭고보다 정교한 조준 장치 및 관측 장치 덕분에 이제 차량 지휘관과 포수가 모두 발사 될 수 있습니다.
이전 기계와 비교했을 때 낙하산 병 대원의 수와 배치가 변경되었습니다. 착륙장에는 6 명의 병사가있을 수 있으며 보병을위한 또 다른 장소는 운전자 - 정비사가 이용할 수 있습니다.
BMP-2는 터보 차저 시스템과 함께 고급 엔진이 장착되어 있습니다. 섀시와 변속기의 장치는 동일하게 유지되었습니다. 더 많은 연기 스크린 설치 시스템이 추가되었습니다.이 시스템은 열 연기 장비와 6 개의 Tucha 유탄 발사기로 구성됩니다. 기계에는 소화 시스템이 장착되어 있습니다.
큰 탑을 설치하면 기계의 질량이 증가했지만 BMP-1과 마찬가지로 BMP-2는 부유 할 수 있습니다. 물 위의 운동 속도는 7 km / h이며, 트랙의 되감기로 인한 것입니다.
