소련 무거운 5 탑 T-35 탱크

젊은 나이에도 불구하고, 탱크 건물의 역사는 매우 풍부하고 매혹적입니다. 탱크는 불과 100 년 전만해도 전쟁터에 출현했지만, 이런 종류의 군사 장비 개발은 급속도로 진행되었으며, 탱크는 지난 세기의 주요 군사 발명품이라고 안전하게 불릴 수 있습니다. 20 세기 말에 만 전쟁터에서의 중요성이 감소하기 시작했습니다.

짧지 만 매우 격렬한 역사 동안, 탱크는 인식을 넘어서 변화했습니다. 다른 하나는 무기 였고, 방어 수단이었고, 전장에서의 전술이 바뀌 었습니다. Wright 형제가 만든 첫 번째 항공기가 마지막 세대의 전투기와 비슷하기 때문에 현대 전투 차량도 1 차 세계 대전의 탱크와 흡사합니다. 이것은 다른 시대와 국적의 수천 명의 무기 디자이너의 작업으로 가능했습니다.

탱크 시대의 초창기부터 모든 자존심이 강한 군대가 더 많은 군대를 만들고 그 중에서도 가장 강력한 기술을 사용했습니다. 그들은 이것에 돈을 아끼지 않았고 너무 많은 디자인 환상의 비행을 제한하지 않았습니다. 그 결과, 자동차는 완전히 기괴한 모양과 특성으로 나타났습니다. 대부분은 종이 또는 프로토 타입의 형태로 남아있었습니다.

따라서 시리즈에 들어갔을뿐만 아니라 전쟁을 일으킬 수있는 비정상적인 탱크의 운명은 특히 흥미 롭습니다. 이 기계들 중 하나는 소비에트 무거운 5 중 포탑 T-35였다. 그는 30 대 초반에 창안되었으며, 몇 가지 수정을 가하고 그레이트 애국 전쟁의 첫 번째 전투에 참여했습니다. 무거운 탱크 T-35는 가장 많은 탑이있는 직렬 탱크로 역사에 들어갔다.

그러나 문제는 타워 수에 국한된 것이 아니라 T-35는 소련의 힘과 군대의 힘의 진정한 상징입니다. 중앙 퍼레이드 중 어느 것도이 탱크가 없었습니다. 이 스탈린 주의자 "드레드 노트 (dreadnought)"가 붉은 광장의 포장 도로를 따라 운전할 때 "갑옷이 정말 강했다"는 것이 모든 사람에게 즉시 분명해졌습니다.

상징주의에 대해서 말하자면, T-35 탱크는 "존경받는 용기"를 위해 가장 존경받는 소비에트 메달 중 하나에 묘사되어있다.

창조의 역사

다중 터렛 탱크의 제작은 결코 소련 탱크 건물의 독특한 특징이 아니며 소련 고유의 과대 망상을 보여줍니다. 제 1 차 세계 대전이 끝난 직후 여러 타워의 탱크에 설치하는 것이 공통적 인 것으로 간주되어 그 당시의 군사 교리와 완전히 일치했습니다.

그 당시의 거의 모든 큰 나라의 탱크 분류에서 무거운 탱크가 있었는데, 그 임무는 강력하게 강화 된 적의 수비 라인을 뚫는 것이었다. 그런 차량은 강력한 방어력 (이상적으로는 미사일)과 강력한 무기를 지녔다고 생각했기 때문에 적의 위치에 대한 공격 중에 보병과 직접 동행하고 적의 발사 지점을 체계적으로 억제해야했습니다.

전쟁 이전에 소련에서 채택 된 분류에는 두 가지 유형의 대형 탱크가 있었는데 그 중 첫 번째 탱크는 "강하게 요새화 된 방어선"을 뚫고 나왔고 두 번째 임무는 특히 강력한 적의 요새화를 극복하는 것이 었습니다. 두 번째 유형의 기계에 속하며 T-35에 속합니다.

20 대 후반에 적색 군대는 T-18 전조등의 견본을 가지고 무장되었지만 무거운 차량에는 영국군 전차 Mk에 문제가있었습니다. 제 1 차 세계 대전에서 싸우고 화이트 가드 (White Guards)의 트로피로 뽑힌 V는 분명히 시대에 뒤 떨어진 것이 었습니다. 그 과제는 새로운 국내 무거운 탱크를 만드는 것이 었습니다.

그러나, 그들 자신의 차 생산을위한 경험 많은 인력의 심각한 부족이있었습니다.

최초의 소비에트 대형 탱크의 개발은 재능있는 독일 디자이너 인 Edward Grotte의 이름과 관련이 있습니다. 1930 년 초, 그의 지도력하에있는 디자인 팀이 중형 TG-1 탱크를 만들기 시작했습니다. 국내 역사적 문헌에서,이 기계는 일반적으로 "Grotte tank"라고 불립니다.

1931 년에 기계의 첫 번째 프로토 타입이 만들어졌으며 즉시 테스트를 위해 전송되었습니다. TG-1에서의 작업은 엄격한 비밀리에 이루어졌으며 국가의 최고 지도층에 의해 면밀히 관찰되었습니다.

그러나 TG-1 제작에 사용 된 많은 혁신적인 기술 솔루션에도 불구하고 널리 생산되지는 않았습니다. 차는 소비에트 산업에 너무 복잡했고 비용이 너무 많이 달랐습니다. 이 기계의 개발로 소련 디자이너들은 경험을 쌓고 자신의 무거운 탱크 (T-35)를 만들기 시작했습니다.

Grotte는 TG-1을 만드는 것 외에도 다른 프로젝트를 진행했습니다. 그는 3 ~ 5 개의 타워로 무장 한 최대 100 톤의 자동차를 만들기 위해 소련 지도부에 제안했습니다.

그 사이에, 소련에서는, 다량 포좌 한 탱크의 창조에 일은 계속했다. 1931 년에 42 톤의 질량을 가진 프로토 타입 T-35-1이 만들어 졌는데, 3 개의 건 (76mm와 37mm)과 3 개의 기관총으로 무장했습니다. 차에는 5 개의 탑이 있고 많은 것은 1929 년에 건축 된 영국 조밀 한 Independent와 닮았다. 이 기간 동안 소련 군부 대표단은 영국을 방문하여 영국 기계에 대해 알게 된 기회를 얻었지만 소비에트 디자이너에게 얼마나 많은 영향을 주 었는지는 알려지지 않았다.

T-35-1의 승무원은 10 명으로 구성되었으며, 자동차에는 500 리터의 엔진이 장착되었습니다. 그녀가 최대 28km / h의 속도에 도달 할 수있게 해줍니다. 최대 갑옷 두께는 40mm에 달했고 순항 범위는 150km였습니다.

1933 년 탱크의 다음 변경 인 T-35-2가 만들어졌고, 그는 심지어 붉은 광장의 퍼레이드에 참가할 수있었습니다. 그러나 이미이 순간 디자이너들은 대량 생산에 들어가야하는 새로운 탱크 인 T-35A를 개발했습니다. 이 기계는 이전 모델과 매우 다릅니다 : 선체의 길이와 모양이 변경되었고, 다른 디자인과 크기의 타워가 탱크에 설치되었으며, 탱크의 하부 구조도 수정되었습니다. 사실, 그것은 완전히 새로운 자동차였습니다.

1933 년 T-35A가 채택되었습니다. 생산은 Kharkov 기관차 공장에서 이루어졌습니다. 1934 년 무거운 T-35 탱크가 군대에 들어 오기 시작했습니다.

이 기계는 총 59 대가 생산되었습니다.

다양한 변화와 개선이 탱크에 지속적으로 이루어졌습니다. 갑옷의 두께가 증가하고, 발전소의 힘이 증가했으며, 타워는 원뿔 모양을 갖게되었습니다. 탱크의 질량은 나중에 샘플에서 55 톤 증가했다.

T-35 사용

T-35는 소련 사회주의 연방 공화국이 참여했던 1930 년대의 충돌에서 사용되지 않았습니다. 5 탑 거인은 소비에트 - 폴란드 전쟁이나 극동 지역 충돌, 또는 핀란드 캠페인에서 보지 못했습니다. 동시에, 소련에서는 겨울 전쟁에서 무거운 탱크가 사용되었고, QMS, T-100, KV는 T-35를 대체 할 차세대 차량이었습니다. 적군의 지도력이 T-35의 실제 능력을 완벽하게 이해하고 있다는 사실은 그것이 그를 앞으로 치워 버린 이유입니다.

T-35는 1930 년대의 주요 "의식"탱크라고 할 수 있습니다. 레드 스퀘어 또는 Khreshchatyk의 퍼레이드 중 하나가 이러한 거물을 보여주지 않은 것입니다.

"탱크를 냄새 맡아서"제 2 차 세계 대전의 맨 처음에 탱크가있었습니다. 이 기계의 대부분은 Lviv 지역의 가장 서쪽 경계에 위치한 부대에 위치하고있었습니다. T-35는 국경 전투에 참가했으며 대다수는 승무원들에 의해 포기되었습니다.

탱크의 전투력은 매우 낮았지 만 상황은 차량의 신뢰성과 함께 더욱 악화되었습니다. 단지 7 개의 탱크가 전투 중에 직접적으로 잃어 버렸고, 35 대의 차량은 단순히 고장 났으며 승무원에 의해 버려 지거나 파괴되었습니다.

1941 년 Kharkov의 변호에 참여한 차량이 한 대 더 많았지 만 전투 사용에 대한 정보는 없다. 마지막 두 T-35는 모스크바 방위에 참가했습니다.

전쟁이 시작된 첫날은 T-35를위한 진정한 "최고점"이었습니다. 독일인들은 패배 한 러시아 거인의 배경에 대해 사진 찍는 것을 좋아했습니다. 상대적으로 적은 수의 탱크에도 불구하고, 상처를 입거나 버려진 T-35의 배경에있는 독일 병사의 사진 수가 롤오프됩니다.

좋은 상태로 전쟁 초기에 나치에 의해 체포 된 두 개의 소비에트 T-35의 운명은 흥미 롭습니다. 한 탱크가 쿠 메르 스 도르프 시험장을 타격하여 목표로 사용되었고, 다른 탱크는 Zossen 시험장에있었습니다. 독일군은 베를린 전투에서 그것을 사용했지만, 곧 포획 된 faust 카트리지에서 적군 전투기에 의해 격추 당했다.

오늘날이 독특한 기계의 최신 샘플은 Kubinka에 있습니다.

공사 내용

T-35는 고전적인 레이아웃을 가지고 있으며 케이스의 후면에 발전소가 위치해 있습니다. 이것은 다섯 개의 기계로되어 있으며 두 개의 무기 배치가 있습니다. 선체는 5 개의 구획으로 나뉘어져 있습니다 : 운전석이있는 앞쪽 탑의 구획, 주 탑의 분리, 뒤쪽 탑 그리고 엔진 실과 변속기 칸.

탱크 선체는 용접되며, 리벳으로 고정 된 요소가 있습니다.

앞 칸막이의 지붕에는 기관총과 총 두 개의 탑이 설치되었습니다. 첫 번째는 기계 포수가 차지하고 포수와 로더는 두 번째 타워에 배치되었습니다.

탱크의 메인 타워는 T-28 타워와 완전히 동일하며, 제조 비용이 크게 절감되고 유지 보수가 간단합니다. 타워에는 탱크 승무원의 편의를 위해 매달린 마루가 설치되어 있습니다.

소형 기관총 포탑은 T-28 탱크와 중형 포탑과 비슷한 타워와 BT-5 탱크의 타워를 완전히 동일합니다.

T-35에는 500 리터 용량의 4 행정 휘발유 항공 엔진 M-17이 설치되었습니다. c.

변속기는 전진하고 후진 할 때 4 개의 속도를 제공했습니다.

섀시는 8 개 (각면에) 고무로 처리 된 트랙 롤러, 여섯 개의지지 롤러로 구성되었으며 후륜이 선두를 달리고있었습니다. 탱크의 현수막이 막히고 트롤리에 두 개의 롤러가 설치되고 스프링이 달린 두 개의 코일 스프링이 설치되었습니다.

탱크의 하부 구조는 여러 갑옷 판으로 구성된 장갑 보루로 막혔습니다.

T-35의 주된 임무는 적의 방어선이 파괴되는 동안 보병을 지원하는 것이었고 적의 요새화를 처리하는 것이 었습니다.

설계자가 생각한대로 주 포탑에있는 76mm 캐논은 티파니 카스테크 (Thi-fi-ka-ts-on-s-co-weapons)를 없애기 위해 사용되었으며 45mm 캐논은 단순한 목적으로 설계되었습니다.

탱크의 보조 무기는 일곱 개의 7.62mm 기관총 DT로 구성되어 만능 사격을 수행 할 수있었습니다. 각 총 포탑에는 대포가 달린 기관총이있었습니다. 또한 DT는 주탑의 후미 부분뿐만 아니라 기관총 포탑에도 설치되었습니다. 탱크의 최신 수정은 또한 총기의 주 탑 부화 장치에 탑재 된 대공 기관총을 포함합니다.

T-35 관측 수단은 일반 관측 슬릿이었으며 방탄 유리로 덮여 있었고 탱크 사령관과 탱크 탑의 지휘관은 잠망경 경치를 보았습니다.

탱크 시리즈에 따라 승무원 수는 9 명에서 11 명까지 다양합니다. 탱크의 주요 포탑에는 탱크 사령관, 무선 통신 운영자 (로더), 기계 포수가 세 명이있었습니다. 작은 총 포탑에는 포수와 기계 포수가있었습니다. 각 기관총 탑에는 한 명의 사수가 배치되어 있습니다.

메인 타워 칸은 나머지 칸과 분리되어 있으며, 앞 칸과 뒷 칸은 서로 연결되어 있습니다. 앞쪽 구획 사이에는 매우 제한된 개요가있는 운전자의 장소가있었습니다.

기계 평가 및 외국 아날로그와의 비교

전전 시대에 T-35는 화력에있는 외국 전투 차량을 능가했습니다. 3 개의 총과 몇 개의 기관총으로 무장 한이 탱크는 주변에 실제 불의 바다를 만들 수 있습니다.

그러나 저출력 발전소와 엔진, 섀시 및 기타 많은 기술적 결함의 낮은 신뢰성으로 인해 실제 전투 상황에서 사용하기에는 적합하지 않았습니다. 1941 년 여름 제 34 기갑 사단 (Panzer Division)의 일원으로 T-35를 제작 한 긴 행진은이 괴물들에게 치명적임이 판명되었습니다.

탱크의 다중 터렛 배치는 설계를 지나치게 복잡하게 만들고 대량을 증가 시켰으며 예약을 강화하는 것을 불가능하게 만들었습니다. T-35의 부피가 커진 탱크는 적의 대포와 대전차 포병 모두에게 탁월한 표적이되었습니다. 전투에서 T-35의 속도는 10km / h를 초과하지 않았습니다.

다른 문제가있었습니다. 탱크 사령관이 주포 포수의 사격을해야만 전투에서 차량을 지휘 할 수 없었습니다.

제 2 차 세계 대전이 시작되기 전에 이미 엔진이 대포만큼 중요한 탱크 무기 였음이 분명해졌습니다. 그것은 기동성과 속도에서 기갑 차량의이 유형을 사용하기의 효율성은 의지했다.

멀티 터렛 레이아웃은 탱크 개발의 막 다른 부분으로 자리 잡고 있으며, T-35는 안전하게 심볼이라고 부를 수 있습니다. 이 탱크는 외국 탱크 탱크와 비교하기가 어렵습니다. 왜냐하면 5 개 타워가있는 직렬 탱크가 없기 때문입니다. 이 땅의 드레드 노트는 대개 단일 복사본으로 만들어졌으며, 원칙적으로 전투에 참여하지 않았습니다.

기술 사양

t-35에 관한 동영상