세계 탱크 건물의 역사는 생성 된 장비가 전술적이고 기술적 인 매개 변수와 특성에 따라 그 당시 존재하던 군사 개념에 거의 부합하지 않는 경우가 매우 많습니다. 비슷한 상황이 강철 괴물 인 소련 무거운 탱크 KV-2의 전장에 나타났습니다. 이 형식의 무기가 전장에서 실제 위치를 찾지 못했다는 사실에도 불구하고, 그러한 탱크의 등장은 소련 군대뿐만 아니라 세계 탱크 설계의 획기적인 사건이었습니다. 이것은 여러 가지 요인, 전략적으로나 정치적으로 촉진되었습니다. 위대한 애국 전쟁이 시작되기 전에 만들어진 소련 무거운 전차의 모습은이 종류의 부대 개발에 강력한 자극을주었습니다. 대포의 불에 견딜 수없는 강철 헐크 (steel hulk)는 기존의 탱크 사용 개념에서 새로운 전술의 출현에 기여했습니다.
KV-2 탱크의 역사
소비에트 디자이너들이 특별한 탱크를 만들 것을 촉구 한 이유는 표면에 놓여있다. 30 대 후반에, 적군 군대는 아마 세계에서 가장 많았습니다. 빨간 군대의 주요 공원은 가벼운 탱크 T-26의 모형 및 일련의 BT에 의해 대표되었다. 기동성이 좋고 가벼운 차량은 개방 된 지역에서의 작전 및 전술적 과제를 신속하게 해결할 수있는 주요 공격력이었다. 그 시간 동안, 이들은 꽤 성공적인 차였습니다. 소련 탱크의 유일한 단점은 약한 갑옷 보호였습니다.
반 총장 예약은 소련의 T-26과 BT에게 적의 포병 사격에 대한 확실한 보호를 제공하지 못했습니다. 1939-1940 년 겨울 전쟁 당시 카렐 리우스 지협 (Karelian Isthmus)의 군사 작전은 수비중인 핀란드 인에 의한 포병 화재에 대한 소련 장갑차의 취약성을 분명히 보여주었습니다. 또한 소비에트 군부는 만 네르 하임 라인의 장기 요새화를 기반으로 한 심층 방어의 극복에 직면해야했다. 45 mm 대포로 무장 한 가볍고 기동성있는 탱크는 약한 갑옷으로 적의 강력하고 장기적인 방어 조건에서 공격 작전을 수행하는 데 쓸모 없게되었습니다. 기관총과 포병으로 무장 한 핀란드어 벙커와 벙커는 조용히 공격 보병을 쏘았으며 방어적인 위치를 가정하여 소련 탱크를 쉽게 파괴했습니다. 소련의 대구경 포격과 공습에 의한 핀란드 요새의 포격은 원하는 효과를 내지 못했습니다.
T-28 탱크와 무거운 다섯 자루가 달린 T-35를 장기간의 요새로 무장하려는 시도는 성공적으로 이루어지지 않았습니다. 약한 포병 중장비는 콘크리트 보호 구조물 파괴에 대한 기술적 능력이 없었습니다. 1940 년 겨울에 핀란드 정면에 등장한 무거운 KV-1 탱크조차도 할당 된 전술적 과제를 완전히 해결할 수 없었습니다.
근접 전투를위한 효과적인 파괴 수단이 필요했으며, 점포 발사로 장기 발사 지점을 파괴 할 수있었습니다. 무거운 대형 구경을 앞쪽으로 전달할 수있는 기술이 필요했습니다. 직접 발사가 가능했습니다. 당시 자체 추진 포병은 배아 상태 였고 중점적으로 중형 탱크에 중점을 두었다. 1940 년 1 월 북한 - 서부 전선에 등장한 무거운 폭행 범 KV-2는 현재 상황에서 벗어나는 효과적인 방법이되었습니다. 불균형 적으로 커다란 포탑을 지닌이 거인은 엄청난 화력을 보유했을뿐만 아니라 적의 포병 화재에도 무적이었습니다.
새로운 탱크는 적의 장기 점화 지점에 가까이 다가가 강력한 152mm 총에서 발사되었습니다. 200-400 미터의 거리에서,이 구경의 소련 콘크리트와 높은 폭발성 포탄은 콘크리트 요새를 파편 더미로 만들었습니다. 탱크 자체는 사실상 상처가 남지 않았습니다. 철강 커뮤니티를 막을 수있는 유일한 무기는 핀란드의 대전차 광산이었습니다.
무거운 탱크 KV-2의 디자인에 대한 설명
새로운 탱크는 새로운 세대의 일련의 소비에트 무거운 탱크 KV (약자 KV - Kliment Voroshilov) 시리즈를 계속했다. 이 유형의 첫 번째 기계 인 KV-1은 강력한 갑옷을 장착했으며 76mm 총으로 무장했습니다. 탱크는 현장의 적의 방어를 깨기 위해 설계되었습니다. 새로운 기계의 오히려 높은 전술 및 기술적 특성으로 인해 적절한 조건에서 전장에서 성공적으로 작동 할 수있었습니다. 소비에트 무거운 탱크 기술의 높은 효율의 놀라운 사례는 소련의 첫 번째 KV가 겨울 전쟁 중에뿐만 아니라 2 차 세계 대전의 초기 기간 동안 적군에 의해 계속 사용되어 화재 테스트를 통과했다는 사실입니다.
그것은 소련의 디자이너들이 적의 장기 요새와 성공적으로 싸울 수있는보다 강력한 기계를 만들기로 결정한 최초의 KV를 기반으로 한 것입니다. Kirov 탱크 공장에서 J. Y. Kotin의지도하에 곡사포로 무장 한 탱크 초안이 2 주 동안 개발되었습니다. 프로젝트를 개발하는 동안 탱크 설계의 개념을 근본적으로 바꿀 필요가있었습니다. KV-2 탱크의 탱크 탑 안에는 강력한 총뿐만 아니라 본격적인 포병 대원을위한 공간을 제공해야했습니다.
U-1 지수 하의 첫 번째 표본은 1940 년 1 월에 이미 군대에 들어갔다. 새 차에 대한 리뷰는 이전 차에서 주로 보존 된 새시부터 시작해서는 안되며 그 타워에서 시작됩니다. 세계 탱크 건설의 역사에는 그러한 것이 없었습니다. 탱크 섀시에서 디자이너들은 배럴을 줄인 탱크 버전에 152mm 곡사포 M-10을 설치하기로 결정했습니다. 새로운 총은 m-10T 지수를 받았다. 탱크 용으로 강력한 총을 설치하려면 새로운 대형 타워를 만들어야했습니다. 대포 플랫폼으로 탱크를 사용하여 소련의 디자이너에게 전장에서 스텔스를 달성하는 데 어떠한 제한도 가하지 않았습니다. 개발 과정에서 MT-1 및 MT-2 타워의 두 가지 버전이 사용되었습니다. 화재 테스트를 수행 한 후, 군 전문가와 설계자는 타워의 파괴 영역이 작은 두 번째 옵션에서 중단되었습니다.
곡사포 발사로 인한 엄청난 반동력이 기계의 위치에 미치는 영향과 관련하여 새 기계 개발자의 주된 관심사는 구체화되지 않았습니다. 발사 후 탱크는 안정성을 유지했다. 탱크의 선체는 측면과 전면 부분에 30, 40, 65 및 75 mm 두께의 갑옷으로 덮여있었습니다. 따로 탱크 탑 예약에 머무를 가치가 있습니다. 이러한 목적을 위해 두께 75 mm의 장갑 판이 사용되었습니다. 총 마스크의 두께는 110mm였습니다. 그 당시의 강력한 예약은 세계에서 탱크의 모델을 가지고 있지 않았습니다. 그 당시 존재했던 탱크와 대전차포의 표본은 그와 같은 두꺼운 갑옷을 뚫고 아무 거리도 발사 할 힘이 없었습니다. 탑은 후미 문에 장착되어 전투 상황에서 승무원의 행동을 촉진했습니다.
큰 타워의 경우 어깨 끈을 1535 mm로 늘려야했습니다. 격실에 장착 된 타워는 특별한 클램프로 고정되어 발사 중 안정성과 강한 기계 롤을 보장합니다. KV-2 탱크 터렛은 직화 및 폐쇄 사격을 위해 설계된 회전 각을 가졌습니다. 탑 안에는 4 명으로 구성된 포병 총의 전투 승무원을위한 충분한 공간이있었습니다. 싸우는 격실에서 좌석 정비공 - 운전사와 총잡이 라디오 통신 수에서. 차량 승무원의 착륙 및 대피는 포탑에 위치한 해치 및 후미 문을 통해 전투 실의 해치를 통해 제공되었습니다. 탱크의 바닥에는 비상 입구 / 출구 해치가있었습니다. 탱크의 많은 단위와 집합체에 대한 접근은 탱크의 바닥을 통해 이루어 지는데,이 목적을 위해 특별한 기술적 인 구멍이있었습니다.
이러한 기술에 대한 시급한 필요성을 경험 한 테스트 후, 정부는 긴급 사안으로 기계를 대량 생산에 착수하기로 결정했습니다.
KV-2 탱크의 전투 사용
새로운 기계의 전투 사용에 대한 검토는 소련 - 핀란드 전쟁 중 전쟁터에서의 행동으로 시작해야합니다. 탱크는 만 네르 하임 라인의 요새화를 극복하기 위해 특별히 제작되었습니다. 그것이 나왔던 것에 따라, 새로운 무거운 폭행 범은 그 작업에 성공적으로 대처했다. 카렐 리우스 지협 (Karelian Isthmus)에 무거운 강철 괴물이 등장했을 때 핀란드 군대는 피를 흘렸으므로 새로운 기계의 효과는 결정의 정확성을 보여 줬음에도 불구하고.
소련 KV-2는 전진 군대의 영역에서 적의 장기 총포 배치를 신속하게 억제하고 콘크리트 포탄으로 콘크리트 요새를 발사하고 적의 보병을 기관총으로 때려 눕힐 수 있습니다. 1940 년 2 월 적군에 의해 채택 된이 탱크는 레닌 그라드의 키로프 탱크 공장에서만 대량 생산되었습니다. 1941 년 7 월까지 발틱 및 서부 군부 탱크 부대의 일부인 200 대 이상의 대형 차량이 생산되었습니다. 이미 독일 공세의 첫 달 동안 거의 모든 소비에트 슈퍼 탱크가 사라졌습니다.
그러한 큰 손실의 이유는 소련의 무거운 탱크 설계의 약점이 아니라이 유형의 무기의 효과적인 운영을위한 필요한 기술 및 전투 조건이없는 상황에서 그러합니다. 위대한 애국 전쟁의 첫 달에 적군은 방어적인 전투에 맞서야했습니다. 전장에서 사용하기위한 폭행 용 탱크의 필요성은 없었습니다. 소련 탱크 승무원은 전체 또는 부분 환경에서 탱크 전투를 수행해야했습니다. 독일 탱크 부대와의 직접 충돌에서, 소련 KV-2는 확실히 탁월한 무기였습니다. 독일 중간 탱크 PzKpfw-III PzKpfw-IV는 총을 가지고 소련 리바이어 탄을 공격 할 수 없었다. 독일 탱크 부대는 전장에서 최고의 통제 시스템과 차량의 조종성 덕분에 전투에서 승리했습니다.
전쟁 초기의 독일 군대의 대전차 총은 75mm KV-2 갑옷을 침투 할 수 없었습니다. 그러나 전장에서 동등한 상대가 없었더라도 소련의 대형 탱크는 엄청난 손실을 입었습니다. 군대의 탱크 유닛을 적절하게 통제하지 못함으로써 영향을받습니다. 종종 탄약, 예비 부품 및 연료가 부족하여 승무원이 전장에서 차량을 떠나야했습니다. 전쟁 초기 1 달 동안의 소비에트 무거운 탱크의 대부분은 기술적 인 이유 때문에 사라졌습니다. 군대에있는 KV-2 탱크의 총 사용 가능한 수의 3 분의 1에 불과한 작은 부분 만이 독일 폭격기의 작동과 무거운 포병의 화재로 인해 파괴되었습니다.
KV-2 1940 모델 탱크의 기술적 특성
- 제작 년수 : 1940-1941.
- 총 생산량 : 204-304 개.
- 전투 사용 : 2 차 세계 대전.
- 승무원 - 6 명.
- 전투 중량 : 52-54 톤.
- 길이 - 6.67 m, 너비 - 3.32 m, 높이 - 3.24 m,지면 간극 - 430 mm.
- 군비 : 152 mm 곡사포 대포 (카트리지, 탄약 36 발을 별도로 적재).
- 탄약의 주요 유형 : 갑옷 피어싱 및 콘크리트 피어싱 껍질, 고 폭발성 철강 곡사포 수류탄.
- 갑옷 두께 : 신체 전면 - 75mm, 측면 - 75mm, 타워 - 75mm.
- 디젤 엔진, 동력 - 600 마력
- 고속도로에서 최대 속도 - 35 km / h.
- 고속도로에서 크루즈 - 225km.
- 장애물 극복하기 : 벽 - 0.87 m, 도랑 - 2.7 m.
탱크 사진
