1992 년은 소련의 "Gazon"(GAZ-5204)를 대체 한 새로운 모델의 출시로 GAZ 트럭의 팬들에 의해 기억되었다. 새로운 모델은 새로운 디지털 색인으로 전통적인 이름을 받았습니다. 전설적인 GAZ-3306은 20 년이 넘는 기간 동안 우리나라에서 가장 일반적인 중형 트럭 중 하나가되었습니다.
새로운 "잔디밭"은 이전 모델의 섀시 위에 지어졌지만 두 명의 승객을위한 새로운 형태의 객실을 받았습니다 (단, 3 명의 승객이 쉽게 들어갈 수있었습니다). GAZ-3306의 첫 번째 모델에는 접이식 측면이 장착 된 금속 플랫폼이 장착되었습니다. 곧 GAZ-3306 덤프 트럭이 나타났습니다. 모든 GAZ-3306 자동차는 1995 년까지 생산되었으며, 그 후 외부에서 동일하게 보인 GAZ-3307 모델로 교체되었습니다.
만들어진 제품 GAZ-3306
GAZ-3306은 GAZ 시리즈 52 트럭을 대체하기 위해 만들어졌으며 이전 모델과 동일한 작업을 위해 제작되었습니다. 이것은 농사일과 다양한 물건 운송입니다. 자동차 자체의 무게는 2,500 킬로그램으로 최대 4 톤의 하중을 쉽게 견딜 수 있습니다. 그러나 그 년의 운전자는 "잔디밭"이 특히 디젤 엔진을 가지고있는 경우에, 더 많은 무게를 쉽게 느슨하게 할 것이라는 것을 잘 알고 있습니다.
트럭은 어느 길에서나 운전할 수 있으며, 이는 집단 농장 및 주 농장에서의 작업에 매우 중요합니다. 시골의 이동 상점도이 차의 섀시에서 만들어졌고 날씨와 도로 상태에 관계없이 목적지까지 차를 몰았다. 일상 생활에서 GAZ-3306의 작동은 많은 문제를 일으키지 않았습니다. 몸체가지면에서 높기 때문에 짐을 높이 올리는 것이 필요했습니다. 그것은 자동차의 passability를 높이기 위해 가야했다.
최대 2.5 톤의 하중을 전환 할 수있는 트레일러의 사용 또한 널리 시행되었습니다. 심지어 가솔린 엔진도 그런 무게에 쉽게 대처할 수있었습니다.
GAZ-3306 - 가솔린 및 디젤 엔진이 장착 된 모델의 기술적 특성
엔진이 다른 GAZ-3306의 기술적 특성에 대한 설명은 서로 다르지 않습니다. 그러나 숙련 된 운전자는 디젤 엔진이 최고의 "높은 토크"를 갖고 있으며 더 많은화물을 전환 할 수 있다는 것을 알고 있습니다. 또 다른 디젤 엔진은 가솔린보다 훨씬 경제적입니다. 디젤 엔진의 가장 큰 단점은 수리의 복잡성입니다. 가솔린 엔진 (군대 개발로 혈통을 생성하는 경우)이 자체적으로 모든 분야에서 수리되면 디젤 엔진을 이러한 방식으로 수리 할 수 없습니다.
GAZ-3306의 기술적 특성은 다음과 같습니다.
- GAZ-3306의 재갈 무게는 약 3 톤이다.
- 수송 된화물의 총 중량은 4.5 톤에 달할 수 있습니다 (실제로는 단지이 레벨에서 시작하여 7 톤에 이릅니다).
- 짐을 가진 자동차의 속도는 90 km / h에 도달 할 수 있으며 트레일러를 견인하면 최대 80 km / h가 될 수 있습니다.
가솔린 엔진의 용량은 4.5 리터이며 8 기통입니다. 그것은 4 단 기어 박스와 함께 작동합니다. 이 엔진은 물 냉각 시스템을 갖추고 있으며 76 개의 가솔린으로 작동합니다. 자동차 탱크는 연료 100 리터를 담고 있습니다. 휘발유 소비량은 약 20 리터로 발표되었고, 실제로로드 된 자동차는 30 리터의 연료를 쉽게 먹습니다.
GAZ-3306 디젤은 1993 년에 연속 판매되었습니다. 낮은 연료 소비와 더 높은 견인 특성의 조합은 즉시 잠재적 인 자동차 구매자를 끌었다. 이 엔진에는 공랭식 시스템이 장착되어있어 차량에 즉시 설치하여 단기 및 중간 여행에 "잔디"를 사용하는 것이 유리했습니다. 디젤 엔진 설치 외에도 1993 년에는 환기 및 난방 시스템의 모델 업그레이드가 이루어졌습니다. 또한 객실에서 시트 벨트가있는 별도의 시트를 설치하기 시작했습니다.
제조사에 따르면, GAZ-3306 엔진의 자원은 25 만 킬로미터로 추정된다. 이 엔진의 자원은 50 만 킬로미터에 이른다는 정보가 있지만, "가조 노프"의 소유주가이 정보를 믿을 것 같지는 않습니다. 엔진 수명은 연료, 오일 및 일반 유지 보수의 품질에 직접적으로 좌우됩니다. 국내 트럭은 이런 식으로 서비스되는 경우는 드물기 때문에 모든 GAZ-ovsky 엔진이 정밀 검사 전에 250,000 개를 생산할 수있는 것은 아닙니다.
GAZ-3306이 오랫동안 생산되었지만 도로에는 여전히 그런 자동차가 많이 있습니다. 종종 엔진은보다 현대적인 엔진으로 대체되지만 (예 : GAZ-3309), 때로는 기본 엔진이있는 인스턴스가 있습니다.
GAZ-3306은 과도기 모델 이었지만 GAZ의 이후 모델과 동일하게 보였습니다. 이 모델은 GAZ의 역사에서 훌륭한 자리를 차지하고 있으며 우리나라의 먼 곳에서도 계속 일하고 있습니다.
