소련 중형 장갑차 BA-27은 국내 디자이너가 만든 최초의 연속 장갑차로, 무장력과 보호력이 뛰어납니다. 이 기계는 붉은 군대의 보병과 기병대를 강화시키는 수단으로 만들어졌습니다. 그 후 장갑차는 기갑 부대에서 통신 및 직접 지원 수단으로 사용되었습니다.
장갑차 제작 BA-27 및 대량 생산
저렴하고 잘 보호 받고 무장 한 장갑차를 만드는 아이디어는 적군 군대 지휘소에서 오랜 기간 동안 급증했습니다. 기관총이 장착 된 많은 중형 장갑차의 군대에있는 존재는 탱크 함대의 작은 크기에 대해 어느 정도 보상 할 수 있습니다. 1927 년, 국내 산업이 AMO-F-15 트럭의 생산을 마스터 한 후에,이 플랫폼에서 장갑차를 만들기로 결정되었습니다.
포병위원회의 신입 회원, A.A. Rozhkov. 이미 1927 년 가을, Armory위원회의 팀에 의해 수정 된 평균 장갑차의 프로토 타입 모델이 초기에 B-27의 이름을 받았다 (프로젝트가 생성 된 해). 같은 해, 1927 년 모델의 평균 BA-27 장갑차의 이름을 적색 육군에 의해 사용되었습니다.
이후 대량 생산은 Izhora 공장의 생산 현장에서 전적으로 수행되었다. 1928 년에서 1931 년까지 연속 생산 된이 기계는 216 대의 기계가 생산되었습니다.
장갑차 BA-27의 기술 및 전술 파라미터
- 전투 중량 : 4.4 톤.
- 승무원 - 4 명.
- 전체 치수 : 길이 - 4600mm, 너비 - 1700mm, 높이 - 2500mm, 클리어런스 - 250mm.
- 군비 : 37 mm 총 Hotchkiss (탄약 - 40 발); 7.62 mm 기관총 DT (탄약 - 2018 회).
- 갑옷 두께 : 3-7 mm.
- 엔진 : AMO. 유형 - 4 기통 기화기, 동력 35 마력
- 최대 속도 : 30 km / h.
- 고속도로에서의 순항 : 180km.
- 장애물 극복하기 : 벽 - 0.15 m, 도랑 - 0.7 m.
평균 BA-27 장갑차는 Basmachis의 제거와 관련하여 중앙 아시아의 적군 군대에 의해 수행 된 군사 작전 중에 사용되었습니다. 이 유형의 제한된 수의 장갑차는 1939-40 년 소련 - 핀란드 전쟁 기간 동안 소련 부대의 순위에 계속 머물렀다. 몽골 인민 공화국에 공급 된 기계의 일부는 40 년대 말까지 몽골 군대의 장비에 계속 남아있었습니다.
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