BRDM-2 : 이력, 장치 및 성능 특성

지능과 적의 관찰은 적의 군대를 적절히 평가하고 자국 군대의 행동을 계획하는 것을 가능하게하는 군사 예술의 가장 중요한 구성 요소입니다. 적의 능력, 강점 및 약점을 모른 채 현대 전투를 수행하는 것은 불가능하기 때문에 전술 지능이 특히 중요합니다. 지휘관은 적의 포병과 장갑 차량이 어디에 있는지 알 필요가 있습니다. 번호가 무엇인지 알기 위해서는 대공 무기와 대전차 무기의 위치를 ​​결정해야합니다.

현재 BRDM-2 정찰 차량은 러시아 군대와 함께 운행 중입니다. 그것은 14.5 mm 기관총 KPVT로 무장 한 휘발유 엔진과 상대적으로 낮은 안전성을 갖추고 있습니다. 주요 장점은 높은 투자율입니다. BRDM-2의 연속 생산은 1963 년에 시작되었습니다.

차는 많은 갈등에 참가했고, 많은 업그레이 드를 경험했다. BRDM-2의 디자인은 너무 성공적이어서 오늘날에도 수십 군대의 세계에서 사용되고 있으며, 폴란드에서는 면허 생산이 계속됩니다. 군대는이 전쟁 기계 "Bardak"를 다정하게 부른다. 그러나 러시아에서는 1989 년에 BRDM-2의 대량 생산이 완료되었다.

창조의 역사

이미 제 2 차 세계 대전 중 스카우터들은 오토바이, 트럭 및 장갑차를 광범위하게 사용했습니다. 소련 전쟁이 끝난 후, 정보 요원을위한 특수 장갑 차량의 제작이 시작되었습니다. 높은 기동성과 헤엄 치는 능력, 늪, 협곡, 강 및 호수를 극복 할 수 있어야합니다.

이것은 1957 년에 시리즈로 들어간 BRDM-1이 나타나는 방식입니다. 그러나이 수술은 심각한 단점을 드러냈다. 개복과 물 장애를 극복 할 수있는 능력은 군대에 맞지 않았다. 문제의 주요 원인은 전쟁 전에 개발 된 가솔린 엔진이었습니다. 또한 BRDM-1의 군비는 7.62 mm 기관총 SGMB 중 하나 인 많은 것이 바람직했습니다. 해치에서 허리쪽으로 몸을 기울여야하기 때문에 슈팅이 필요했습니다.

새로운 정찰 차량이 필요했고, 1959 년 이미 BRDM-2 생산을위한 기술 작업이 발표되었습니다.

KB Gorky 자동차 공장에 관련된 개발. 군대는 디자이너를 위해 몇 가지 작업을 설정했습니다.

• BRDM-2의 화력을 증가시킨다.
• 그것의 투자율을 증가시킨다;
• 보안 향상;
• 반핵 방지 시스템을 설치하십시오.

이 기간 동안 자동차 공장은 새로운 GAZ-66을 대량 생산하기 시작 했으므로이 모델의 많은 새로운 구성 요소가 BRDM에 사용되었습니다. BRDM-2 개발은 최초의 정찰 차량을 제작 한 거의 동일한 팀원들과 종사하고있었습니다. 따라서 BRDM-1의 모든 장점은 신제품에 구체화되었으며, 동시에 우리는 그 단점을 제거 할 수있었습니다.

1960 년에 시험이 시작되었습니다. 차는 많은 결점을 가지고 있었지만 그럼에도 불구하고 1962 년에 사용되었다. 처음에는 KPVT 기관총이 열린 포탑에 장착되었지만 타워는 없었습니다. BRDM-2에서 1963 년경에만 쌍발 기관총 KPVT 및 PKT가 장착 된 타워가 장착되었습니다.

발사기는 대량 생산 중에 이미 발생했습니다. 처음으로 BRDM-2는 모스크바의 군사 퍼레이드에서 1966 년 일반 대중에게 공개되었습니다.

초기에는 Gorky 자동차 공장에서 BRDM-2의 대량 생산이 이루어졌고 1965 년 생산 라인이 Arzamas Machine-Building Plant로 이전되었습니다.

우선, BRDM-2는 통신 및 화학 방어군뿐만 아니라 소련 군대의 정보 부대의 무기고에 도착했습니다. 주에 따르면 탱크 나 전동 라이플 부당 28 개의 BRDM-2가있었습니다.

기계 장치

BRDM-2의 레이아웃은 고전적이며, 정면에는 컨트롤 컴 파트먼트가 있고, 중간에는 싸우는 컴 파트먼트가 있으며, 뒤쪽에는 엔진 컴 파트먼트가 있습니다. 승무원은 4 명으로 구성됩니다 : 사령관과 운전자의 장소는 통제 부서에 있으며, 사수와 관찰자는 전투 부서에 있습니다. 몸체는 용접으로 연결된 장갑 압연 시트로 구성됩니다. 밀봉되어있어 기계가 물 장애물을 극복 할 수 있습니다.

군단의 중앙 부분에는 14.5mm KPVT와 7.62mm PKT의 쌍발 기관총으로 무장 한 원뿔 모양의 탑이 설치되어있다. 탑 밑에는 사수를위한 서스펜션 시트가 있습니다. 화재는 수평면에서 180 °로 유도 될 수 있으며, 수직 사격 각도는 -5 °에서 + 30 °입니다. 촬영에는 잠망경 시력 PP-61A와 포인팅 드라이브가 있습니다. KPVT에서 최대 2,000 미터 거리에서 발사가 가능하며 PKT에서 최대 1.500 발까지 가능합니다 .KPVT는 가벼운 장갑 차량의 파괴에 적합합니다. PKT는 적의 인력을 물리 치기 위해 사용되며, 탄약로드는 2,000 개입니다.

하우징 뒷면에는 BRDM-2가 있습니다. 그것은 장갑 칸막이에 의해 전투 격실에서 분리됩니다. 그것은 주택 : 엔진 GAZ - 41, 기어 박스, 필터링 유닛, 발전기, 배터리, 라디에이터, 수동 모드에서 엔진을 시작하는 장치. 연료 소비가 낮 으면 1 회 급유시 750km를 넘을 수 있습니다.

환경을 관찰하기 위해 사령관은 야간 투시 장치를 설치할 수있는 TPKU-2B의 파노라마를 가지고 있습니다. 지휘관과 운전자를 처분 할 때 몇 가지 고정 잠망경 관측 장비가 있습니다.

BRDM-2에는 8 기통의 가솔린 ​​V- 엔진이 장착되어 있으며 용량은 140 리터입니다. c. 동일한 엔진은 정부 차 "Chaika"에 두었다. 연료 탱크 용량 - 280 리터. 변속기 - 기계식, 후방 및 전진 4 단이 있습니다.

정찰 차량에는 바퀴 달린 섀시가 있으며 BRDM-1과 유사합니다. 모든 바퀴에는 압력 조정 시스템이 있으며,이 시스템은 운전 중 멈출 때나 변경할 때 변경할 수 있습니다. 서스펜션 기계 스프링, 각 다리에는 2 개의 유압식 완충기가 있습니다.

Feature BRDM-2는 트렌치와 트렌치를 극복하는 데 사용할 수있는 4 개의 추가 휠입니다. 전 륜구동 인텔리전스 차량 (주 및 추가 차량 모두)이 선도적입니다.

BRDM-2의 후방 부분에는 최대 10km / h의 속도에 도달 할 수있는 워터 제트가 있습니다. 스티어링 휠은 출구 노즐에 장착되어 물을 조종합니다. 프로펠러의 역 회전은 BRDM-2 역전을 제공합니다. 물 반사 방패는 물 안전을 향상시킵니다.

윈치가 기계 전면에 설치되어 케이블 당기는 힘은 4,000 kgf입니다.

수정 BRDM-2

BRDM-2는 1989 년에 대량 생산이 중단되었지만 세계의 많은 군대와 함께 계속 서비스되고 있습니다. 따라서 BRDM-2의 근대화가 반복적으로 수행되었다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 지금까지 30-40 년 전에 기계에 설치된 장비 및 어셈블리는 도덕적으로나 물리적으로 구식이되었습니다.

경험에 따르면 완성시 BRDM-2는 정찰 기능을 효과적으로 수행하고 다양한 무기를 설치하기위한 플랫폼이 될 수 있습니다. 그들은 BRDM-2를 사용하며 평화로운 목적으로이 차는 오프로드를 극복하기위한 훌륭한 민간용 차량으로 나타납니다.

1990 년대 러시아에서 BRDM-2의 몇 가지 변형이 나타났습니다.

BRDM-2M. 이 수정은 Arzamas 엔지니어링 공장에서 개발되었습니다. 추가 바퀴가 건설에서 제거되었고, 디젤 터보 디젤 D-245.9 가솔린 엔진 대신에 설치되었고, 포탑 또한 교체되었습니다. 이 옵션은 나중에 러시아 군대에 채택되었습니다.

Muromteplovoz 회사는 고객에게 대규모 앙각 및 다양한 추가 무기 (예 : 자동 유탄 발사기 또는 대포)를 갖춘 다양한 유형의 타워를 제공했습니다. 이 기계는보다 강력한 엔진과 최신 내비게이션 및 통신 시스템을 장착했습니다. 추가 바퀴를 해체하면 승무원 수를 6 명으로 늘릴 수있었습니다.

기계의 많은 수정이 우크라이나에서 이루어졌습니다. 소련 붕괴 이후 상당량의 BRDM-2가이 국가에 남아있었습니다.

BRDM-2LD. 추가적인 바퀴와 새로운 디젤 엔진 SMD-21-08의 제거로 기계 업그레이드의 변형. 이 모델은 Nikolaevsk 기계 수리 공장에서 생산되었습니다.

BRDM-2DI "Khazar". nikolayevets가 개발 한 또 하나의 수정. 옆의 문으로 바뀌는 추가의 바퀴는 새로운 IVECO 디젤 엔진과 현대 무기 체계를 설치했다.

BRDM-2I. Vinnitsa 45th Experimental Plant에서 개발 한 기계 개조. 그것에서, 가솔린 기관은 디젤 ISUZU로 바뀐다.

BRDM-2MB1 이것은 벨로루시의 자동차 수정입니다. 여분의 바퀴와 물대포가 제거되고 착륙 해치가 대신 만들어졌습니다. 강력한 디젤 엔진, 최신 통신 및 감시 시스템, Adunok 전투 모듈이 기계에 설치됩니다.

MBTS "케이먼". 벨로루시에서 수행 된 BRDM-2의 또 다른 현대화. 장갑 유리가 차량 전면에 설치되고 여분의 바퀴가 해체됩니다. 차 바닥에 V 자 모양이 가솔린 엔진이 현대 디젤로 교체되었습니다.

BRDM-2M-96ik Szakal. 폴란드에서 2003 년에 만들어진 수정. 강력한 디젤 엔진, 새로운 라디오 방송국, 에어컨 및 누적 방지 스크린이 기계에 설치됩니다. KPVT는 기관총 WKM-B를 교체했습니다.

이것은 여러 나라에서 다른 해에 만들어진 BRDM-2의 수정 목록이 아닙니다. 현대화의 주된 방향은 엔진을보다 강력한 엔진으로 교체하고, 추가 바퀴를 분해하고, 설계를 복잡하게 만들고, 차량을 무겁게 만들고, 현대적인 통신 및 감시 시스템을 설치하는 것입니다. 종종 업그레이드가 기계의 주요 군비를 대신했습니다.

수년간 BRDM-2를 바탕으로 24 종 이상의 특수 차량을 만들었습니다. BRDM-2는 다양한 대전차 시스템 설치를위한 훌륭한 기지로 밝혀졌으며 소련에 설치된 거의 모든 대전차 시스템이 설치되었습니다.

전투 사용

소련 군대에 의해 수년간 BRDM-2가 사용되었으며이 기계는 모든 바르샤바 협약 회원국에 공급되었으며 국경을 넘어 활발히 수출되었습니다. 따라서 BRDM-2의 기록은 매우 견고합니다.

차는 체코 슬로바키아에있는 PD의 국가의 부대의 내습에 참여했다.

BRDM-2는 최후의 심판 일 중 가장 큰 전투 중 하나의 영웅이되었습니다. 1973 년 10 월 6 일 이집트 군대는 수에즈 운하를 건너 이스라엘 군대에 의해 만났다. BRDM-2에 설치된 ATMS "Baby"의 도움으로 150 대의 M48 및 M60 탱크가 파괴되었습니다. BRDM-2를 이스라엘 탱크 및 시리아에 대한 대전차 시스템과 함께 성공적으로 사용하지 않았습니다.

아프리카에서 널리 사용되는 BRDM-2. 그것의 간명, 신뢰도 및 값이 싼 것에 기인하여,이 차량은 아프리카 정치가에 의해 대단히 사랑받습니다. 특히 앙골라에 많은 BRDM-2가 있었지만, 그들을 사용했던 쿠바 군인들은 소련 기계가 남아공 장갑차에 비해 방어력과 전투력면에서 열등하다고 지적했다.

BRDM-2를 사용하고 모든 이라크 분쟁 중에 이 기계는 아프가니스탄의 소비에트 군대에 의해 활발히 사용되었고 아주 잘 증명되었습니다.

러시아 연방군은 첫 번째 및 두 번째 체첸 캠페인에서 BRDM-2를 적극적으로 사용했습니다. 분리 주의자들에 의해 사용되었습니다. 자동차는 도시 환경에서의 작전에 적합하지 않은 것으로 판명되었습니다. 보안 및 화력의 수준은 불충분했다.

러시아는 2008 년 조지아와의 전쟁에서 BRDM-2를 사용했다. 이제이 기계는 우크라이나 동부의 분쟁 당사자들에 의해 사용되었습니다.

기술 사양