우리나라에서 가장 유명한 곡예 비행 팀 중 하나는 Swifts입니다. 그리고 많은 사람들이 직접 여러 비행편을 보았 기 때문에 직접 비행을 보았습니다. 그리고 오늘 우리는 그들에 대해 간단히 이야기 할 것입니다.
곡예 비행 팀 Swifts의 창조의 역사
1991 년 먼 곳에서의 Swift는 Proskurovsky의 이름을 딴 러시아 경비대 항공 연대의 237 기지에서 태어났다. 이 곡예 비행 팀에는 모스크바 근처에 위치한 쿠빈 카 (Kubinka) 라 불리는 잘 알려지지 않은 항공기 조종사가 포함되어 있습니다. 그들은 유명한 MiG-29 타입 항공기가 없어도 작동하지 않습니다.
이 곡예 비행 팀의 주된 임무는 항공 행렬을 준비하고 실시하는 것이 었습니다. 그리고, 솔직히, 그들은 상급자를 위해 간단하게 그들의 임무를 수행합니다. 그들이이 그룹에 가장 적합한 조종사를 모집 한 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그건 그렇고, 오늘날 세계 최고의 조종사 중 하나입니다.
조종사 그룹 초창기에는 유명한 정치인과 심각한 외교관의 항공기 호위병으로 확인되었습니다. 그들과 더불어, 조종사들은 에스코트 항공기에 종사했고, 거기에는 최초의 소련 우주 비행사들도 있었다. 일반적으로, Swifts는 오랜 기간 동안 확장 된 상당히 큰 실적을 가지고있었습니다. 결과적으로, 그들은 오늘날 매우 인기가 있습니다.
지금까지 Strigi 곡예 비행 팀은 여러 항공기 전시를 전문으로하는 최대 규모의 센터 중 하나에 명예롭게 위치해 있습니다. 수년에 걸쳐 그들은 비행 경험을 완성 시켰으며 오늘날은 복잡한 곡예 비행을 쉽게 할 수 있습니다. 그리고 이것은 결코 모든 조종사가 아닙니다.
당시 237 기지에서 근무했던 조종사가 당시 가장 최근의 MiG-29 항공기를 마스터 링 한 것은 처음이었습니다. 그것은 1983 년에있었습니다. 그리고 7 년 후인 1990 년에 그들은 가장 복잡한 곡예 비행 단지를 수행하기 시작했습니다. 특히, 그들은 조밀 한 대형에서 6 대의 항공기의 모든 파일럿 기능을 마스터하기 시작했습니다. 그들 사이의 거리는 단순히 상상할 수없는 모양의 세트를 수행하는 동안 3 미터를 넘지 않았습니다.
Swifts 그룹 출발 항공편
1988 년 이래로 두 대의 MiG-29 항공기가 시위를 실시하여 여러 주에서의 항공기를 방문했습니다. 동시에, 조종사들의 세계적인 명성에 대한 질문이 생길 때, 그들은 구체적이고 밝고 기억에 남는 이미지를 만드는 일을 처리하기 시작했습니다.
이 기간 동안 그들은 오늘날 우리가 볼 수있는 색을 발명했습니다. 조종사는 흰색 동체를 기본으로 삼았습니다. 파란 번개가 항공기의 측면을 따라 배치되었고, 검은 배경이 빨간색 배경에 대한 유입 아래의 공기 흡입구에 나타났다. 이 기초 위에서 곡예 비행 팀이 그 이름을 얻었다. 이 그룹의 공식 생일은 1991 년 5 월 6 일, 조종사가 완전한 채색을하고 진정한 곡예 비행을 보여줄 때입니다.
비행 후 2 년 동안 곡예 비행 팀은 50 가지가 넘는 공연을했습니다. 그들은 우리의 러시아 공휴일과 행사 및 외국인으로 포함되었습니다. 조금 후에, 사람들은 유명한 MAKS-93 에어 쇼에 참가했습니다. 그런 다음 말레이시아에서 명예 상을 수상한 바 있으며 세계에서 가장 우수한 곡예 비행 팀으로 선정되었습니다.
러시아 기사들과의 합동 비행
많은 중요한 무대 경력 Swift는 또 다른 곡예 비행 팀 인 러시아 기사단과 함께 운항했습니다. 합동 구성을 가진 첫 비행은 20 세기 초 이전에 만들어졌습니다. 그러나 2002 년 이후로 두 곡예 비행 팀 모두 많은 공동 비행 경험을 얻었습니다. 그리고 이제 그들은 일류 프로그램으로 단순히 행동하고, 절대적으로 모두에게 자신의 기술을 강타합니다.
그리고 오늘날, 그들은 12 개의 다른 항공기가 동시에 참여하는 일반 프로그램을 가진 대규모 그룹입니다. 그리고 당신이 아직 그들의 연설을 보지 못했다면, 나는 그들의 합동 비행을 방문하는 것이 틀림 없습니다. 당신이 확실히 얻은 좋은 인상들.
이 프로그램은 Swifts 그룹을 연설합니다.
스위프트가 너무나 사랑하는 주된 이유 중 하나는 드물게 자신의 묘기를 반복한다는 것입니다. 그들의 레퍼토리는 매우 크고, 단 한 편도, 그리고 그룹도 마찬가지다. 또한 비행 주문과 다양한 성능 기술의 조합으로 인해 러시아 거주자들의 마음을 사로 잡습니다. 그리고 그들뿐 아니라. 그리고 그들은 대개 다음 비행 절차를 수행합니다 :
- 피라미드
- 해머
- 스타
- 화살표.
- 십자가
- 윙.
가장 유명한 사례 중 하나는 MAKS-2007 에어쇼에서 일어났습니다. Swifts는 러시아 기사와 함께 9 개의 비행기로 구성된 그룹이 항공 프로그램의 한 요소를 배럴 (barrel)로 수행하고 대형 다이아몬드라고하는 파일럿 주문을 받았습니다. 간단히 말해이 스펙터클은 단순히 설명하지 않습니다.
이것이 세계의 다른 곡예 비행 팀에 의해 반복 될 수 없다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그래서 우리는 러시아 조종사를 자랑스러워 할 수 있습니다. 결국, 이것은 우리가 처음 수행 한 몇 안되는 것 중 하나이며, 지금까지 유일한 것입니다.
곡예 비행 팀 Swifts는 최근에 시청자 모두에게 프로그램의 새로운 요소를 기쁘게합니다. 특히, 6 대의 항공기 그룹이 루프를 수행하며, 착륙 장치와 헤드 라이트가 켜져있는 상태에서이를 수행합니다. 이미 그 광경을 보았던 사람들은 우리 사람들을 칭찬합니다.
그리고 우리 조종사의 기술은 해외에서도 눈에 띄지 않았다고합니다. 그들은 세계의 많은 국가에서 비행의 높은 점수를받습니다. 당연히 그렇게 당연한 것입니다.
충돌 곡예 비행 팀
그러나 이러한 조종사들의 전문성에도 불구하고 사고를 완전히 피할 수는 없었습니다. 시범 그룹이 존재 한 지 24 년 동안 두 번의 사고 만 기록되었습니다. 다행히도, 두 사람 모두 조종사 중 누구도 다쳤습니다.
2006 년에 처음 발생한 것은 이륙 직후 러시아 곡예 비행 팀의 항공기가 지상에 떨어 졌기 때문입니다. 전체 승무원이 성공적으로 발사되어 나중에 생명을 구했습니다. 가능한 데이터에 따르면 충돌이 발생한 공항에서 비행기가 연료를 보급했습니다. 그러나 이륙 직후 새들은 실수로 두 대의 엔진으로 날아 갔고 이로 인해 끔찍한 사고가 발생했습니다.
두 번째 사건은 2009 년 조금 후에 일어났습니다. 러시아 기사단 (Russian Knights)이라는 유명한 곡예 비행 팀 팀과의 합동 비행 중 우호 그룹에 속한 두 대의 SU-27 비행기 사이에서 충돌이 발생했습니다. 그러나 Strizha 곡예 비행 팀의 비행기도 조종사도 희생자들 사이에서 주목을받지 못했습니다.
또한, 조종 그룹의 역사에서 심각한 사건은 발생하지 않았습니다. 러시아 조종사는 분명히 자신의 사업을 알고 그것을 상류층에서 수행합니다. 이를 위해 지속적으로받을만한 보상을받습니다.
