Mi-35는 Mi-24 헬리콥터의 현대화 버전입니다. 이 공격용 헬리콥터는 러시아 국방부의 필요와 수출용으로 생산됩니다.
이 전투 차량에 할당 된 주요 작업은 다음과 같습니다.
- 적의 장갑 차량 파괴;
- 지상 및 수륙 양용 단위의 화재 지원;
- 상처 입은 환자의 피난.
- 기내에서의 물품 운송 및 외부 정학의 도움.
Mi-35의 특징
이 전투 차량의 개발은 1968 년에 시작되었으며, 최종 출현은 1973 년에만 이루어졌습니다. 본질적으로 Mi-35는 다용도 헬리콥터 인 Mi-24의 수출용 버전입니다. 건설적인 관점에서, 헬리콥터의 위엄은 Mi-8과 Mi-14에서 사용 된 것과 많은 유닛의 통일이었다.
Mi-35가 가지고있는 특성은 종종 "비행 보병 전투 차량"이라고 불리는 사실을 완전히 정당화합니다. 사실 처음에는 승무원이 비행 갑옷과 갑옷을 입고 장갑을 씌운 버전은 객실의 선풍기와 승무원 좌석이었고 현지 갑옷 판은 엔진 후드와 캐빈 양쪽에 설치되었습니다.
200km / h를 초과하는 속도에서 헬리콥터의 안정성은 -12 °의 네거티브 스위프가있는 날개가 있다는 사실에 의해 보장됩니다. 궤도 제어의 효율을 높이기 위해 꼬리 달린 나사가 사용됩니다. 이 모든 것이 자동차의 속도를 300km / h로 증가 시켰습니다.
헬리콥터 무장
헬리콥터가 장착 된 Armament는 비행중인 BMP의 제목을 완전히 정당화합니다. 특히, 그것의 실존의 처음 일에서 그것에 설치되었다 :
- 수동 제어 시스템을 갖춘 로켓 "Phalanga-M";
- 기관총 설치 NUV-1 기관총 A-12.7;
- NUR 또는 자유 낙하 폭탄에 대한 빔 홀더.
그 결과 전투 차량의 군비는 야크 -12.7 기관총을 장착 한 USPU-24 기관총이 분당 4,500 발의 속도와 Phalang-P 미사일 시스템이 등장했기 때문에 개선되었습니다.
건설
헬리콥터의 비행 및 전투 특성은 주로 설계에 사용 된 성공적인 공식에 의해 제공됩니다. Mi-35는 고전적인 단일 로터 방식에 따라 설계되었으며 5 개의 블레이드 3 개 힌지 형 캐리어 및 3 개의 블레이드 조향 나사가 있습니다. 접이식 랜딩 기어는 세 개의 기둥으로 구성되어 있으며 앞쪽 지지대는 조절할 수 있습니다.
승무원 용으로 설계된 이중 오두막 (double cabin)은 탠덤 (tandem) 패턴으로 만들어지며 기계의 활 모양에 위치합니다. 별도의 프론트 캐빈은 손 작업자를 위해 설계되었습니다. 배경에 위치한 조종실은 검토의 편의성을 위해 앞쪽 조종석 위에서 0.3m 높이로 올랐습니다. 정비사는 조종실 뒤쪽에있는 장비 구획에 설치된 접이식 시트에 놓습니다. 승무원 실은 모두 봉인되어 있고, 난방 및 환기 시스템을 갖추고 있습니다. 그들은 약간의 과도한 압력을 유지하여 전투 상황에서 오염 된 공기의 유입을 제거합니다.
자동차와 인원의 안전은 강철판의 도움으로 예약하여 제공됩니다.
- 승무원 캐빈;
- 드라이브 박스;
- 엔진 오일 탱크;
- 기어 박스;
- 유압 탱크;
- 조종석의 좌석에는 접이식 팔걸이 및 장갑 갑이 달려있다.
- 캐빈 사이의 파티션.
또한, 장갑 창문은 장갑을 씌우고, 앞 유리 와이퍼가 설치되어 시야를 확보합니다.
동체의 중심 부분에는 다음이 포함됩니다.
- 8 명의 낙하산 조종사를 수용 할 수있는 화물칸.
- 후방 원추형 부분, 주 랜딩 기어를 청소하기위한 장비 및 틈새.
병진 운동 중에 안정된 속도와 안정성을 보장하기 위해 로터의 축은 동시에 4.5 ° 앞으로 기울고 오른쪽으로 2.5 ° 기울어집니다.
계장 장비
헬리콥터에는 기내에 설치된 무기 사용의 정확성을 향상시키고 승무원 오리엔테이션을 제공하는 최신 계측 장비가 있습니다.
특히, 야간 투시 장치와 IRTV-44 MGH 열 화상 감시 시스템을 통해 4km 이상의 거리에서 물체를 24 시간 감지 및 인식 할 수 있습니다. 전투 차량의 현재 좌표를 결정하는 정확성은 최신 위성 항법 시스템 GPS 115L GARMIN에 의해 보장됩니다.
따라서 Mi-35 헬리콥터는 전투 상태에서 다양한 작업을 수행 할 수있는 잘 무장되고 신뢰할 수있는 전투 수단입니다.
