KA-26, 엔진 및 항공기 제어 시스템 개요

Ka-26은 60 년대 중반에 Kamov Design Bureau에서 설계 한 소련 다목적 헬리콥터입니다. Ka-26은 순전히 민간인 차량 이었지만, 러시아 연방 공군과 여러 주 법 집행 기관에서 그 사용을 제한적으로 사용했습니다.

울란 우데 (Ulan-Ude)와 쿠 메르 타우 (Kumertau)의 항공기 공장에 헬리콥터의 연속 생산이 전개되었습니다. 모두 8 대가 넘는 차를 만들었습니다. Ka-26은 활발히 수출되었습니다 : 257 대의 차량이 외국 고객을 위해 제조되었습니다.

Ka-26 헬리콥터에는 5 가지 세계 기록이 있습니다. 이 기계는 국가 경제에서 널리 사용되었으므로 오늘날 많은 헬리콥터가 가동되고 있습니다.

Ka-26 헬리콥터는 보편적 인 기계입니다. 헬리콥터가 만들어지는 방식은 "플라잉 섀시"라고합니다 : 조종석 뒤에서는 다양한 종류의 서스펜션을 설치할 수 있습니다 :화물 또는 객실, 리프팅 장비, 스프레이 용 다양한 화학 물질이 담긴 탱크. 헬리콥터를 수리하는 데 몇 시간 밖에 걸리지 않아 매우 편리했습니다.

헬리콥터는 매우 빠른 속도는 아니었지만 동시에 견인력, 기동성이 뛰어 났으며 신뢰성이 뛰어 났으며 제어하기도 쉽습니다. Ka-26은 작전 비용으로 소련에서 건설 한 최고의 헬리콥터 중 하나입니다. Ka-26이 미국 감항 증명서를받은 유일한 소비에트 헬리콥터라고 덧붙일 수 있습니다.

창조의 역사

1950 년대 중반부터 Mi-1 및 Ka-15 헬리콥터가 소련에서 농업 작업을 위해 널리 사용되기 시작했습니다. 이 기계는 토양을 비옥하게하고, 과수원과 과수원과 작물을 들판에 뿌립니다. 농업에서 회전 날개 달린 자동차의 사용 효율은 매우 높아서 나중에 더 강력한 Mi-2 헬리콥터가 유사한 작업에 연결되었습니다. 항공기가 사용 된 농업 작업의 전면은 매년 점점 더 넓어졌습니다. 우리는 광범위한 업무를 수행 할 수있는 새로운 전문 기계가 필요했습니다.

60 년대 초반에, 소련 농부들의 필요를 위해 매우 효율적인 헬리콥터를 개발하기로 결정되었습니다. 이 작품은 Kamov OKB 전문가에게 배정되었습니다. 새로운 헬리콥터는 보편적으로, 즉 다양한 종류의 농기구를 운반 할 수있을뿐만 아니라 여객 및화물 운송에도 적합하도록 결정되었습니다.

헬리콥터의 일반 고객은 민간 항공기 (GVF)였습니다. Ka-26은 평화로운 목적으로 개발되고 사용 된 소수의 소련 헬리콥터 중 하나입니다.

필요한 다 기능성을 달성하기 위해 새로운 기계는 모듈 형 설계를 채택했습니다. 이로써 응용 프로그램의 각 변형에 대해 최대 가중치를 보장 할 수있었습니다. 헬리콥터의 글라이더는 모든 주요 변경 사항에 대해 변경되지 않았으며, 기계에는 신속하게 설치할 수있는 부착물이 여전히 장착되어있었습니다. 이러한 계획을 통해 Ka-26은 비용 / 효율성 관계 측면에서 고유 한 헬리콥터가 될 수있었습니다. 이 점에서이시기의 다른 소련 헬리콥터 인 Mi-2보다 훨씬 우수했다.

중량이 적고 엔진 출력이 낮 으면, Ka-26은 Mi-2화물을 화물칸 내부에 동등한 무게로 운반 할 수 있으며 외부화물을 운반하기 위해 200kg 이상 운반 할 수 있습니다. 또한, Ka-26은 비행 범위에서 Mi-2보다 2 배 좋았습니다 (추가 탱크를 사용하지 않고).

Ka-26에는 섬유 유리 로터 블레이드가 장착되어있어 수명이 거의 무제한입니다.

1965 년에 프로토 타입 헬리콥터가 만들어졌고, 같은 해에 처음으로 자동차가 하늘로 떠 올랐습니다. 1966 년 Ka-26에 대한 국가 시험이 시작되었습니다. 1967 년 르 부르 제 (Le Bourget)의 국제 전시회에서 헬리콥터가 소개되었으며, 1969 년에는 연 생산이 시작되었습니다.

1967 년에서 1970 년까지, 헬리콥터의 수많은 변형은 Kamov Design Bureau의 설계자들에 의해 개발되었으며, 아래에 나열된 주요 것들이있다 :

농업. 그녀는 승객 실이 없었고 대신 화학 물질 탱크 또는 벙커가 설치되었습니다.
운송. 6 명 또는 최대 900kg의화물을 수용 할 수있는화물 / 객실이있는 헬리콥터.
의료. 아프거나 부상당한 헬기.
임업 노동자를 위해 개발 된 수정. 헬리콥터는 화재시 숲을 순찰하고 작전을 구하기위한 것입니다. 전기 윈치 (내 하중 150kg) 장착.
헬리콥터 비행 크레인. 그것은 설치 작업이나 외부 슬링 (최대 900kg)에서 물건 운송을하기위한 것입니다. 부피가 큰화물이 화물칸에 들어 가지 않는 경우에 종종 사용됩니다.
구조. 바다에서 구조 작업을 수행하도록 고안된 수정. 헬리콥터에는 윈치와 구조 보트가 장착되어있었습니다. 이 수정의 기계는 ballonets을 가지고 물에 착륙 할 수 있습니다.
순찰. 수정은 주 교통 관제사를 위해 개발되었습니다. 기계에는 전기 윈치, 라우드 스피커 및 카고 후크가 장착되어있었습니다. 헬리콥터에 텔레비전 카메라를 설치할 수도 있습니다.

공사 내용

Ka-26 헬리콥터는 Kamov OKB 기계의 특징 인 트윈 스크류 동축 구조에 따라 제작되었습니다. 그것은 2 개의 피스톤 엔진과 4 개 베어링의 개폐식 착륙 장치를 가지고 있습니다. 자동차의 개조에 따라 조종실 뒤쪽에 화물칸, 리프팅 장비, 케미칼 탱크 등 다양한 종류의 현가 장치가 설치 될 수 있습니다.