미니 밴 GAZ-3221은 1996 년 Gorky 자동차 공장에서 조립 된 고전적인 러시아 제 미니 밴입니다. 수송의 기초는 GAZ-2705이었다. 그 기반은 현대 기술 노드로 개선되고 보완되었습니다. 그 차는 그 다양성 때문에 러시아 시장에 큰 수요가있다. 경트럭의 범주에 속합니다.
일반 정보
GAZ-3221 용량에는 세 가지 유형이 있습니다.
- 14 개 장소;
- 9 장소;
- 7 곳
GAZ와 함께 일하는 일부 자동차 메이커는 자동차를 제품의 기초로 사용합니다. 가장 보편적 인 예는 Biysk Machine-Building Plant에 속한 Bikas-30입니다.
새 자동차를 설계 할 때 디자이너는 객실의 편안함을 향상시키는 데 주력했습니다. 실내는 새로운 재료로 변모했고, 좌석은 부드럽고 질적으로 변했습니다. 우리는 팔걸이와 머리 받침을 받았습니다. 이러한 기능을 통해 택시의 주요 차량으로 자동차를 사용할 수 있습니다. 미니 버스를 기반으로 많은 수정이 이루어 졌으므로 많은 분야에서 찾아 볼 수 있습니다.
살롱은 2000 년대 초반 보건부보다 특수 장비를 갖추고 있습니다. 결과는 편안하고 다양하며 경제적 인 구급차였습니다. 치수를 통해 한 쌍의 의사와 함께 최대 3 명의 환자를 수송 할 수 있습니다. 특수 작업을 수행하기 위해 기계는 전원 구조에 사용됩니다. 내무부를위한 Gorky 기업은 "32215"라는 번호를받은 수정을 개발했습니다. 다양한 장비가 작업에 따라 탑재됩니다.
기술 장비에는 두 가지 주요 유형이 있습니다 - 후방 및 전륜 구동. 전 륜구동의 존재로 인해 아스팔트 도로가 이어지지 않는 먼 곳에 도달 할 수 있습니다. 모든 바퀴의 구동과 단절되지 않은 독특한 구조의 전달 케이스는 도로에서 높은 크로스 컨트리 성능을 제공합니다. 센터 차동 장치 잠금 장치의 디자인을 보완합니다. 타이어는 넓은 지름과 그 라우저를 가지고 있습니다.
건설
위에서 언급했듯이 GAZ-3221은 구식 2705의 개선 된 버전입니다. 전반적인 외관 디자인이 보존되었으며 새로운 윤곽과 요소로 보완되었습니다. 시체에는 여닫이가있는 여섯 개의 창문이 있습니다 (각면에 3 개). 상륙 및 하차 승객의 경우 우현 옆에 슬라이딩 도어가 있습니다. 짐을 싣고 내리는 데는 리어 스윙 도어가 사용됩니다. 선실에는 두 개의 문이 있습니다.
기계가 눈에 띄는 요소를받지 못했습니다. 모두 가젤 (Gazelle) 족의 가장 훌륭한 전통에서 이루어졌습니다. 2003 년에, 수송은 새로운 헤드 라이트, 격자와 큰 옆의 거울을 받으면서, restyling하는 것을지나 갔다.
살롱은 두 부분으로 구성되어 있습니다. 파티션으로 구분됩니다. 운전자 앞에서 2 명의 조수가 후방 승객에 위치합니다. 노선 택시에서는 캐빈이 가득 차면 승객이 앞 좌석을 사용합니다. 주 버전은 7 석과 9 석을 보유하고 있습니다. 운전자와 함께 총 용량은 각각 8 명과 10 명입니다. 덜 흔한 수정은 14 명의 승객을 위해 설계되었습니다. 일부 사용자는 추가 시트를 설치하여 수익을 높입니다.
GAZ-3221 8 석은 종종 비즈니스 차량으로 사용됩니다. 좌석은 모든 승객이 직접 시각적으로 접촉 할 수 있도록 배치됩니다. 이것은 협상 과정에서 편리합니다. 또한 개별 조명이있는 접이식 테이블이있어 랩톱으로 작업하고 문서를 보는 것이 편리합니다. 일부 옵션은 지붕을 들어서 기내 높이를 높입니다. 리어 트렁크 룸은 250 리터를 수용합니다. 이것은 몇 개의 큰 여행 가방을 휴대하기에 충분합니다.
사양 :
- 길이 - 5.5m;
- 너비 - 2.1m;
- 높이 - 2.2m;
- 앞 트랙 - 1.7m;
- 뒷 트랙 - 1.6 m;
- 간격 - 17 cm;
- 선회 반경 - 5.5 m;
- 무게 - 3.5 톤;
- 발전소의 부피 - 2.89 리터;
- 힘 단위의 힘 - 4,000의 혁명에서의 107의 마력;
- 토크 - 2.5 Nm에서 220 Nm.
엔진은 2705 모델에서 보존됩니다. 대기 가솔린 엔진 ZMZ-40524에는 4 개의 실린더가 연속 배치되어 있습니다. 그것은 수정 404와 408에 설치됩니다. 2.89 리터의 작업량으로 최대 107 마력을 발전시킵니다. 이것은 30 초 만에 100km / h로 가속하기에 충분합니다 (최고 속도 130km / h).
버전 531에는 디젤 파워 장치 GAZ-5602가 장착되어 있습니다. 4 개의 실린더 덕분에 작업량은 2.13 리터입니다. 엔진의 디자인은 터보 차저를 보완합니다. 공장에서 다른 힘의 구성이 설정 되었기 때문에 힘은 95 또는 110 마력입니다. 최대 토크는 각각 204 Nm (2.3 천 회전시) 또는 250 Nm (2,000 회전시)입니다.
미국 힘 단위 - Chrysler 2.4L DOHC를 가진 버전이있다. 일반적으로 인덱스가 "748"인 모델에서 찾을 수 있습니다. 이 장치는 4 개의 실린더 (각각 4 개의 밸브)와 분산 연료 분사 시스템을 포함합니다. 2.43 리터의 볼륨에서 150 마력의 출력이 5.5000 rpm으로 달성됩니다. 최대 토크 - 4.2 Nm, 4.2000 회전. 크라이슬러 엔진은 133 마력과 204 Nm의 수정 된 매개 변수를 사용하여 GAZ-3221 비즈니스의 단축 버전에 설치됩니다.
평균 연료 소비는 100km 당 17 리터입니다. 60km / h의 평균 속도로 현대 대도시를 여행 할 때 연료 소비율은 23 리터입니다. 교외 경로에서 휘발유 비용이 절감됩니다. 자동차는 14 리터 이상을 필요로하지 않습니다. 이러한 지표 덕분에 러시아 시장에서는 자동차가 경제적 범주에 속합니다. 외국 경쟁자를 사용하는 러시아 사업가들은 차량에 연료를 공급하는 데 더 많은 돈을 지출합니다.
모든 모터는 표준의 동기화 된 기계식 기어 박스와 함께 작동합니다. 그것은 6 개의 속도로 구성되어 있습니다 - 앞면 5 개와 뒷면 1 개. GAZ에는 유압 장치로 구동되는 단일 디스크 건식 클러치가 있습니다. 변경에 따라 카단 변속기는 중간 지지대 또는 3 축이있는 2 축일 수 있습니다.
기계식 레이스 다카는 수정 32217과 322173에 제공됩니다. 2 단으로 구성되어 있으며 중앙 잠금 장치가있는 감속 기어가 포함되어 있습니다. 영구적 전 륜구동을 제공합니다.
고강도 종속 현가 장치는 종 방향의 반 타원형 판형 스프링을 만들었습니다. 앞면 안정 장치가있는 유압식 신축 형 쇼크 업소버로 보완됩니다. 일부 모델에는 전면 안정 장치가 없습니다.
전륜에는 디스크 브레이크 메커니즘, 뒤쪽에 장착 된 드럼이 장착되어 있습니다. 브레이크 시스템은 유압 드라이브를 통해 작동하며 두 회로로 구성되며 진공 부스터가 추가됩니다. 이것은 국내 자동차 산업의 역사에서 가장 신뢰할 수있는 구조 중 하나이며 고도의 안전성을 제공합니다.
결론은 무엇입니까?
GAZ-3221 버스는 경량 트럭 카테고리에 속하는 인기있는 러시아 차량입니다. 주요 이점은 수년간 힘의 손실없이 봉사 한 GAZ 상표 구조 인 것을 고려된다. 역사상 그 자동차는 러시아 경제 발전에 커다란 공헌을했습니다. 이를 통해 대부분의 도시에서 고정 경로 택시의 고품질 네트워크를 구축하고 택배 서비스의 운영을 보장하며 응급 서비스 및 보안 기관에서 다양한 복잡성으로 운영을 수행했습니다.
높은 수요는 간단한 공사와 저렴한 유지 보수 때문입니다. 어느 도시에서나 전문가는 "gazelek"수리에 정통합니다. 부품은 전문점에서 구입할 수 있습니다. 수리비는 페니인데, 이는 외국에 대해서는 말할 수 없습니다. 일부 소유자는 장치를 독립적으로 연구하므로 고장 현장에서 즉석에서 즉시 수리를 수행 할 수 있습니다.
환불 차량은 신청 범위에 따라 1 ~ 2 년이 소요됩니다. 공식 살롱 GAZ - 3221에서 500-700,000 루블을 구입하실 수 있습니다. 최소 가격 태그 - 기본 장비. 장비를 추가로 설치하면 70 만 개가됩니다. 독점적 인 기능 목록에는 에어컨, 다양한 요소의 전기 조절 장치, 안개등, 미디어 시스템 제어를위한 멀티 스티어링 휠 및 디젤 버전 용 크루즈 컨트롤이 포함됩니다. 2 차 시장에서 평균 비용은 200-400 만 루블입니다. 기술 및 외부 상태 및 출시 연도에 따라 다릅니다.
