IL-20은 전자전과 정보의 항공기입니다. 1968 년 S. V. Ilyushin 실험 디자인 국에서 제작.
IL-20의 개발 및 운영의 역사
소련에서 20 세기 중반 60 년대 소련 연방 국경을 따라 전자 정보를 수행 할 수있는 항공기 개발과 필요한 경우 전자전을 시작하기로 결정되었습니다. 그러한 항공기 제작에 관한 작업은 일 류신 개발국에 맡겼다.
신중한 계산과 분석 후에, 새로운 항공기의 개발을위한 기초 선택은 당시 가장 인기있는 소비에트 항공기 중 하나 인 Il-18 여객기에 떨어졌습니다. IL-18의 신뢰성은 또한 다양한 기후 조건에서의 사용을 허용했습니다.
IL-20으로 알려진이 신형 항공기의 제조 과정에서 IL-18에 사용 된 AI-20 엔진을 포기하고보다 강력하고 비용 효율적인 AI-20M을 채택하기로 결정했습니다. 또 하나의 특징은 항공기의 이륙 중량과 연료 탱크의 용량이 크게 감소하여 IL-20의 비행 거리가 5,400 킬로미터로 증가한 것입니다. IL-18과의 외부적인 차이점에는 고도의 항공 사진 촬영을 위해 조종실 양쪽에 설치된 카메라와 동체 밑의 곤돌라에 위치한 측면보기 레이더 안테나가 있습니다.
IL-20은 소련에서 개발 된이 유형의 첫 번째 항공기였습니다. 그것의 개발은 아주 빠르며, 1968 년 봄에 항공기의 첫 번째 원형이 완전히 만들어졌습니다. 3 월에, IL-20의 첫 비행이 일어 났는데, 그 차는 공기와 안정성면에서 좋은 안정성을 보였다.
그 후, 항공기의 시험 기간이 시작되었고, IL-20은 잘되었고 1969 년에 가동되었습니다. 그러나 항공기가 항공 부대의 구성에 들어 가지 않았 음은 주목할 가치가있다. 특별한 "전문 기술"인 IL-20의 독창성으로 인해 항공기는 소련의 군대 본부 또는 소 함대에 직접 후순위를 보냈습니다.
항공기의 전투 서비스는 정찰 비행뿐 아니라 다양한 연습, 전투 임무에 참여하는 것이 었습니다. 그러나 IL-20 및 그 위에 설치된 전자 장비의 진부화가 시작됨에 따라 항공기는 운송 및화물로 재 장착되었습니다.
1980 년 IL-20RT는 개선 된 Il-18D 여객기를 기반으로 제작되었습니다. IL-20RT는 미사일 시험을위한 원격 측정 항공기로 사용되었으며 바이 코 누르 지역에있었습니다. 또한 동시에, IL-22라고 불리는 IL-18D에 기초하여 공중 지휘부가 창설되었습니다. 흥미로운 세부 사항은 거의 모든 IL-20 및 IL-22 항공기가 아에로플로트의 표준 색상으로 칠해졌으며 측면에 비문 IL-18도 부착되어 있다는 것입니다.
이미 2009 년에 IL-22P를 IL-22PP로 명명 된 항공기 방해기를 사용하기 시작했습니다. 2 년 후 완성 된 기계의 테스트가 시작되었고 2018 년에 3 대의 Il-22PP 항공기가 고객에게 양도되었습니다.
개요 IL-20 및 그 성능
공기 역학적으로, IL-20은 로우 프로파일 일반 회로입니다. 항공기의 꼬리 - 단일 턱. 섀시 - 세발 자전거. 노즈 랜딩 기어는 동체 엔진의 곤돌라 아래 동체 밑과 측면에 있습니다. 일 20 발전소는 4 개의 단 축 AI-20M 터보프롭 엔진으로 대표된다.
항공기에는 A-87P 모델의 고급 항공 사진 카메라는 물론 Romb-4 무선 정보국이 장착되어 있습니다. 또한 IL-20에는 레이더 "Igla-1"과 전자 정찰장 "Kvadrat-2"가 설치되었습니다. 항공기의 객실은 레이더 장비를 제공하는 6 명의 운영자 (8 명)를 수용 할 수 있도록 장비되어 있습니다.
IL-20의 비행 특성 :
| 윙스팬, m | 37,4 |
| 항공기 길이, m | 35,9 |
| 비행기 높이, m | 10,2 |
| 윙 지역, m2 | 140,6 |
| 무게, kg | |
| 빈 항공기 | 33760 |
| 최대 이륙 | 64000 |
| 엔진 유형 | 4 AID-20M |
| 파워, hp | 4 x 4250 |
| 최대 속도, km / h | 675 |
| 순항 속도, km / h | 620 |
| 실용 범위, km | 6200 |
| 실용적인 천장, m | 10000 |
| 승무원 | 13 |
IL-20의 변형
IL-20에는 9 가지 변형이 있습니다.
- Il-18D "Igla"- 전자 지능을 수행하기 위해 변환 된 IL-18의 실험 모델. 그것은 이름을받은 레이더 스테이션 "Igla-1"을 갖추고 있습니다. 다른 모델 이름은 "Product 20"입니다.
- IL-18RTL - 원격 측정 항공기로 전환 된 IL-18D의 변형으로 미사일 시험에 사용됩니다.
- IL-20M - IL-20의 주요 모델. 항공기 전자 지능과 전투.
- IL-20M1 - 현대화 된 전자전 시스템 및 무선 엔지니어링 단지를 갖춘 항공기.
- IL-20RT - 비행기로 개조 된 IL-20의 수정 - 원격 측정을위한 비행 실험실. 미사일을 시험 할 때 사용됩니다.
- IL-22 "Bison"- 항공 지휘 본부로 사용되는 항공기 수정.
- Il-22M-11 IL-22의 개선 된 모델 인 "Zebra".
- IL-22M-15 - 항공 명령 센터로 사용되는 항공기의 마지막 개발 수정.
- IL-22PP "쵸퍼"- 전자 전쟁 항공기 및 방해 전파로 사용되는 IL-22의 변형.
IL-20의 강점과 약점
IL-20은 IL-18 여객기를 기반으로 제작 되었기 때문에 실제적으로 동일한 디자인으로 승객의 긍정 및 부정적인 공기 역학적 특성을 완전히 "상속"했다는 의미입니다. 공기 중 항공기의 안정성과 신뢰성은이 "관계"의 결과이기도합니다.
우리가 IL-20의 주요 활동과 독점적으로 관련된 특성에 관해 이야기한다면, 그는 소련에서 설계되고 생산 된 유사한 자연의 첫 번째 항공기 였음을 주목해야합니다. 그럼에도 불구하고, 소련 군대에서의 수년간 비행기는 좋은 면모를 보여주었습니다. 그래서 IL-20은 규칙적으로 봉사했고 운동을하지 않았습니다. 많은 수의 항공기 개조로 인해 자사의 개념이 처음 선정 된 후 거의 50 년이 지난 현재 IL-20이 현재 사용중인 덕분에 매우 잘 선정 된 것으로 입증되었습니다.
그러나 IL-20이 이미 도덕적으로 시대에 뒤떨어져 있다는 사실은 실망스럽고, 이로 인해 조기 해체가 발생할 수 있으며 새로운 전자전 및 정찰기가 출현 한 직후 발생할 수 있습니다.
결론
IL-20은 항공기이며 수정 된 횟수와 수행되는 기능의 범위가 매우 독특하기 때문에 매우 독특합니다. 그럼에도 불구하고, 항공기의 주요 새벽의 기간은 이미 뒤쳐져 있으며, 노후화로 인해 장래에 큰 전망을 갖지는 않는다는 점에 유의해야합니다.
