IL-80은 와이드 바디 여객기 인 IL-86을 기반으로 제작 된 항공 지휘 본부입니다. 국군 및 특수 부대의 조직을 관리하기 위해 1980 년대에 개발되었습니다. 항공기의 다른 이름 : IL-86VKP.
창조와 운영의 역사
1970 년대 후반부터 1980 년대 초반까지, 소련과 미국간에 새로운 긴장이 시작되었습니다. 아프가니스탄에서 소련군의 도입과 관련하여, 초강대국 간의 경쟁은 카리브 위기 이후 최대치에 달했다. 복잡한 정치적, 외교적 상황의 결과는 군비 경쟁의 새로운 단계이자 냉전이 "뜨거운"단계로 발전 할 위험이 커졌다.
그래서 소련군 총사령관은 핵전쟁 상황에서도 군대와 군비 (핵무기 포함)를 통제 할 수있는 항공 통제 센터 인 항공기를 만들기로 결정한 것입니다. 즉, 소련의 군대는 최후 심판 항공기가 필요했습니다.
그러나 성급한 결론을 내려서는 안되며 우리 사령부에 "피 흘림"또는 "공격적인 의도"를 비난해서는 안됩니다. 미국에서 1970 년대에 개발 된 유사한 항공기 (IL-80 개발을위한 프로토 타입이 됨)는 1974 년에 보잉 E-4라는 이름으로 출범했다. 그래서 IL-80의 창설은 소련의 지도력이이 지역에서 지체되는 것에 대한 자연스러운 반작용이었다.
항공기의 개발은 Ilyushin 디자인 국에 의해 수행되었습니다. 동시에 IL-86 여객기가 새로운 항공기 제작의 기초로 선정되었습니다. 이것은 IL-86이 필요한 동체와 전자 장치를 수용하기에 충분한 크기의 넓은 동체를 가지고 있다는 사실에 의해 설명됩니다. 이미 80 년대 초반에 새로운 항공기가 개발되었고 1985 년 봄에 첫 비행이 이루어졌습니다. 차의 첫인상은 매우 호의적이었습니다. 그녀는 이륙과 착륙 중에뿐만 아니라 공중에서 자신있게 그리고 꾸준히 행동했습니다. 첫 비행이 끝난 후 필요한 장비와 지상 테스트 단계가 시작되었습니다. 결과적으로 2 년 후에 1987 년 봄에 IL-80 장비가 설치된 첫 번째 비행이 수행되었습니다. 1997 년에 IL-80 및 그 전자 장비의 공중 명령 센터 개선에 관한 작업이 시작되었습니다.
1991 년 여름, IL-80을위한 통일 된 온보드 (on-board) 시스템의 개발은 가능한 사용을 보장하기 시작했습니다. 이미 1992 년에, 항공기는 러시아 연방의 군대에 의해 채택되었습니다. 총 2018 년 현재 4 대의 IL-80 항공기가 건설되었습니다. 처음에는이 모든 항공기가 제 8 차 특수 목적 항공 본부의 일부였습니다. 그러나 1997 년 이미 IL-80은 러시아 공군의 제 3 항공 비행 중대로 옮겨졌습니다. 오늘 현재, 항공기는 계속 운항되고 있습니다. 또한 IL-80 중 하나가 모스크바에서 2010 년 승리의 날을 기념하여 퍼레이드에 참가했습니다.
IL-80 개요 및 특성
공기 역학적으로, IL-80은 단 꼬리 지느러미와 정상적인 레이아웃을 갖춘 nizkoplan입니다. 섀시는 4 개의 랙으로 표현됩니다 : 활 1 개와 주 3 개. 동시에, 활주로에보다 균일 한 압력을 가하기 위해 주 착륙 장치에는 4 륜 카트가 장착되어 있습니다.
IL-80은 활에 위치한 상당히 큰 위탁 화물칸을 가지고 있습니다. 이 구획은 필요한 전자 장비를 수용합니다. 또한 IL-86과 주요 시각적 차이 중 하나는 현창이 없음을 나타냅니다. 파일론은 항공기 전자 장비의 에너지 발생기가 배치 된 "최후의 심판의 날"항공기의 날개에 설치됩니다.
IL-80의 또 다른 흥미로운 특징은 공중에서 연료를 보급 할 수 있다는 것인데, 공중에서의 연속 체류 시간뿐만 아니라 최대 비행 범위를 상당히 증가시킬 수 있습니다. 항공기는 또한 날개와 선체의 강화 된 디자인을 특징으로합니다. 이것은 가능한 핵폭발로부터 항공기에 대한 노출의 영향을 줄이기 위해 수행됩니다.
IL-80의 비행 기술 특성 :
- 엔진 :
- Kuznetsov Design Bureau에서 개발 한 4 x TVRD NK-86, 각 13,000 kg
- 날개 아래 nacelles의 2 x 터보 제너레이터 - 항공기 기내 장비에 전기를 공급합니다.
- 성능 특성 :
- 승무원 - 5 명. (승무원)
- 길이 - 59.5m
- 윙스 팬 (Wingspan) - 48.1m
- 높이 - 15.8 m
- 윙 지역 - 320 평방 미터
- 정상적인 이륙 질량 - 208,000 kg
- 최대 속도 - 970 km / h
- 순항 속도 - 850 km / h
- 착륙 속도 - 275 km / h
- 비행 범위 - 3600km
- 실용적인 천장 - 11000 m
- 장비 - 일련의 기술 도구 83kt120.
- 다음 안테나가 동체에 있습니다.
- HF 수신 안테나.
- HF 송신 안테나.
- SDK 전송 배기 안테나.
- ADD 수신 안테나.
- 안테나 릴레이, VHF 통신 및 전략 미사일 부대와의 통신
IL-80의 장점과 단점
IL-80의 가장 큰 장점은 항공기 "종말 (Doomsday)"의 특성에 따라이 항공기가 완벽하게 적합하다는 것입니다. 핵연료 폭발로 인한 잠재적 인 영향에 대한 보호 기능을 강화하고 공중에서 연료를 보급 할 가능성은 거의 모든 상황에서 직접적인 기능을 수행 할 수 있습니다. 또한 큰 장점은 IL-80의 신뢰성과 대기 안정성입니다.
그러나 IL-86의 장점을 취한 IL-80은 안타깝게도 "형"으로부터 "빌린"단점이 있습니다. 따라서 항공기의 주된 단점 중 하나는 준비가 안 된 조종사가 항공기를 공중으로 들어 올리기가 매우 어려울 정도로 큰 질량입니다. 이런 이유로 IL-80은 더 긴 활주로를 필요로하며, 그 자체로는 여러 비행장에서의 사용 가능성을 배제하고 있습니다. 항공기의 또 다른 단점은 IL-86이 개발되어 XX 세기 중반 70 년대에 연속 생산되기 때문에 도덕적 진부화입니다.
그럼에도 불구하고 IL-80은 미국 경쟁사 인 보잉 E-4 항공기와 심각한 경쟁을 벌일 수있는 기계입니다. 그러나이 항공기를 의도 된 목적으로 사용하는 것이 절대로 필요하지 않기를 바랍니다.
결론
Il-80은 러시아 연방의 군대의 일부인 심판의 날 (및 유일한) 항공기입니다. 그것의 라디오 전자 장비는 핵 충돌 조건에서도 공중에서 군대의 통제를 허용하고, 기내는 대용량을 가지고있다. 그리고 공중 명령 기둥을 개선하기 위해 1997 년에 시작된 작업은 앞으로 장래성있는 전망을 제공 할 것입니다.
