장갑차 캐리어 BTR-80

오늘날 세계의 모든 군대에서 가장 일반적으로 사용되는 유형의 군용 장비 중 하나는 장갑차 인력 운반 대입니다. 그러나 이것이 항상 그런 것은 아닙니다. 그들의 급속한 발전은 2 차 세계 대전이 끝난 후에 시작되었습니다. 군대는 보병의 이동성을 높이고 보안을 강화하는 것이 얼마나 중요한지 깨달았습니다.

1949 년 소련에서 BTR-40이 채택되었는데, 이것은 빌려주는 임대로 공급되는 미국 스카우트 카 M3A1 장갑차 운반선의 거의 정확한 복제품이었습니다. 1950 년에는 BTR-152가 발매되었고 1959 년에 소련의 수륙 양용 장갑차 인 BTR-60이 출동했습니다. 그것은 2 대의 변속 장치와 함께 2 대의 가솔린 ​​엔진을 갖추고 있었다. 그리고이 차는 매우 신뢰성이 없었다. 네, 그 화력은 군대에 맞지 않았습니다. 1976 년 BTR-70이 만들어졌고 그 군비가 강화되었습니다. KPVT 기관총 (14.5mm)과 PKT 기관총이 설치되었습니다. 이 차는 그 전임자와 호의적으로 달랐다. 그것은 또한 2 개의 가솔린 ​​엔진을 설치했지만 BTR-60보다 훨씬 강력했다.

그러나 그때 전쟁은 아프가니스탄에서 시작되었고 BTR-70의 모든 단점이 즉시 나타났다. 그의 주된 문제는 발전소였으며, 발전소는 복잡했고, 신뢰성이 높지 않았으며 많은 양의 연료를 소비했다. BTR-70은 일반적으로 고원 지대의 작전에 잘 적응하지 못했다고 말할 수 있습니다. 기관총조차도 고도가 작았고 전투기가 산속에서 활동하는 것을 막기에는 거의 할 수 없었습니다.

자동차에서 낙하산을 탈 때는 매우 불편했습니다. Gorky 자동차 공장에서는 새로운 기갑 인사 캐리어의 개발이 시작되며 가까운 장래에 BTR-80이라고합니다.

BTR-80의 역사

차는 공장 지정 GAZ-5903을 받았다. 기계의 장치는 BTR-70과 근본적으로 다릅니다. 개발자들은 기계 발전소의 개선에 집중했습니다. 나는 신뢰할 수있는 디젤 엔진 하나가 필요했다. 두 엔진 및 변속기의 전투 차량에 한 번에 존재하는 것이 장점을 제공합니다 (한 엔진이 손상된 경우 BTR이 다른 엔진의 도움을 받아 움직일 수 있음). 그러나 이러한 장치를 갖춘 발전소의 현재 유지 보수 및 수리의 복잡성은 긍정적 인 품질을 거의 무용지물로 감소 시켰습니다.

KamAZ 시리얼 카의 디젤 엔진은 새 차로 인도되어 새로운 장비의 생산 및 유지 보수 비용을 크게 절감했습니다. 터보 차저의 설치 덕분에 BTR-80은 이전 모델보다 20 km / h 높은 속도를 낼 수있었습니다.

BTR-80에서는 두 개의 날개로 구성된 착륙을위한 새로운 해치가 만들어졌습니다. 군비는 동일하게 유지되지만 탑의 디자인이 변경되었습니다. BTR-80 장갑차는 전작보다 2 톤 더 무거웠지만 더 강력한 엔진을 장착했기 때문에 기동성에 영향을주지 않았습니다.

1986 년에, 차가 운행되고 대량 생산이 시작되었습니다. 오늘날, BTR-80은 러시아 육군의 주요 장갑 수송선이며 세계의 많은 다른 군대입니다. 이 기계는 활발히 수출되고 있으며, BTR-80은 다양한 갈등을 일으켰습니다.

BTR-80은 수십 가지의 다양한 변형이 이루어졌으며 특수 기능을 수행하기 위해 기계가 제작되었습니다. 이 기계의 최신 변경 사항에는 자동 건과 대전차 미사일 시스템이 설치되는 경우가 많습니다.

BTR-80에 대한 설명

BTR-80 기갑 인사 운반 대는 인원을 수송하고 전장에서 화재로 지원하도록 설계되었습니다. 하지만, 보병 지원 기능은 보병 전투 차량과 더 관련이 있습니다.

차체는 장갑 시트로 만들어져 있습니다. 기계의 몸체는 유선형이며, 부력을주고 보호를 강화해야합니다. 갑옷 두께는 10 밀리미터를 초과하지 않습니다.

BTR-80은 여러 섹션으로 나누어 져 있습니다. 앞서는 운전 학자와 기계의 지휘관이있는 관리 부서가 있습니다. 또한 감시 장치 (야간 포함), 계측기, 라디오 방송국 및 인터콤이 설치되어 있습니다.

통제실 뒤에는 전투 컴 파트먼트가 있습니다. 그것은 운영자 - 포수와 낙하산 병을위한 장소 (7 명)의 장소입니다. 한 보병이 총구 옆에 앉아 여행 방향을 향하고 있고, 나머지는 차량 옆쪽에 있으며 각면에 3 명이 있습니다. 격실에는 개인 무기 사용을위한 허점이 있습니다. 기관총에서 발사하기 위해 사수는 특수 교수형 의자를 사용합니다.

또한 싸움 격실에는 착륙을위한 대형 해치가 있습니다. 그것은 두 개의 날개로 이루어져 있습니다 : 윗부분은 옆으로 열렸고 아래 부분은 낮추어 차를 떠날 때 편리한 풋 보드로 사용되었습니다.

전원 구획은 기계 선미에 있습니다. 그것은 변속기, 라디에이터, 연료 탱크 및 오일 탱크, 발전기 및 기타 장비가있는 디젤 엔진을 갖추고 있습니다.

BTR-80의 군비는 KPVT 기관총과 PKT 기관총으로 구성되며 차량의 포탑에 있습니다. KPVT 기관총은 14.5mm의 구경을 가지며 경 장갑 차량 및 저공 비행 목표로 적의 인력과 싸울 수 있습니다. 탑은 시력 1P3-2 및 관측 장치에도 있습니다.

BTR-80은 8 × 8 휠식으로 제작되었으며 두 개의 전륜 쌍이 구동됩니다. 서스펜션 기계 독립 토션 바. 바퀴 - 튜브리스, 방탄. 바퀴에 압력 제어 기능을 제공하는 시스템이 있습니다. 두 바퀴가 고장 나더라도 BTR-80은 계속 움직일 것입니다.

특성 TTX BTR-80

아래는 BTR-80의 기술 사양입니다.

BTR-80 비디오