현재 제네바에서 개최되는 자동차 전시회에서 비행 기계 Pop.Up System의 개념이 소개됩니다. 이 프로젝트의 개발에는 Airbus와 ItalDesign이 참여했습니다. Larry Page와 Uber도 비행 차량 설계에 참여하고 있습니다.
자동차를 타는 새로운 역사
2010 년 권위있는 Times지는 미래파의 실패한 아이디어 목록에 이런 종류의 차를 포함 시켰습니다. 그러나 최근 몇 년 동안의 경향은 그 반대를 암시합니다. 곧 사람들은 Corben Dallas와 발명가 Emmett Brown의 모험의 분위기를 느낄 수있을 것입니다.
지난 1 년 동안 대기업이 그러한 장비의 개념 버전을 만드는 데 많은 정보가있었습니다. 우리는 먼 미래에 대한 계획이 아니라 앞으로의 계획에 대해 이야기하고 있습니다. 이 사실을 입증 한 것은 에어 버스 (Airbus)와 많은 주요 자동차 제조업체를위한 자동차 디자인을 만드는 이탈리아 디자인 에이전시 (Agency)의 발전이었습니다.
자동차 작업에는 인공 지능이 관련되어 있습니다. 그는 최고의 경로를 계산하고 육로 또는 공중으로 이동 방법을 선택합니다. 외관은 무인 쿼드 코프와 비슷합니다.
오늘 우리는 무엇을 가지고 있습니까?
개발의 독창성에도 불구하고 미국 기업들은 에어 버스와 경쟁 할 준비가되어 있습니다. 2018 년 초 마크 모어 (Mark Moore)는 NASA의 기술자로 30 년간 근무한 우버 (Uber)에 왔습니다. 2010 년 Moore는 수직 이륙 및 착륙 기능을 갖춘 기계의 기술 문서를 발표했습니다. Mark Moore는 Uber Elevate 프로젝트 (항공 택시)를 운영합니다.
2018 년 래리 페이지 (Google 대표)가 신생 기업 Zee.Aero와 Kitty Hawk에 투자하는 것에 대한 정보가있었습니다. 이 회사는 150 명이 넘는 직원을두고 비행 기계를 개발합니다. 블룸버그 통신에 따르면이 페이지는 1 억 달러 이상을 투자했다. Zee.Aero는 현재 캘리포니아 주변의 첫 번째 샘플을 테스트 중입니다. 작품은 NASA 소유의 연구 센터에서 수행됩니다.
두바이 당국은 야심 찬 계획을 갖고있다. 2018 년에 그들은자가 운전 비행 택시의 첫 번째 라인을 시작할 계획이다. 두바이 용 장치 생산은 중국의 Ehang에 종사하고 있습니다. 이 프로젝트는 전 세계에서 주목을 받았습니다. 비행 운송의 향후 법률은 아이디어의 성공 여부에 달려 있습니다.
이러한 기술에 대한 입법 기반은 2013 년 미국에서 제정되었습니다. 당국은 경주 용 항공기로 Terrafugia Transition 접이식 자동차를 인정했습니다. 이 프레임 워크에 기초하여 향후 법이 제정됩니다. 2018 년 말에 미국 당국은 Terrafugia Transition의 실제 시험을 수행 할 수있었습니다. 운송은 2019 년에 시장에 출현해야합니다.
비행 자동차 란 무엇입니까?
이 기술은 항공기와 기계의 기능을 결합합니다. 기능의 비율은 다를 수 있습니다. 즉, 한 종은 더 많이 날지 만 더 적은 양으로, 두 번째 종은 더 많이 움직이지만 덜 날립니다.
주요 조건은 조밀 한 차원 및 비행장 밖에서 이륙하는 능력입니다. 이 정의는 자동차가 기본적인 자질을 유지할 수있게합니다. 그것은 주인과 가까운 곳이면 어디든있을 수 있으며 집의 문지방에서 바로 벗어날 수 있습니다. 2008 년이 장비의 범주는 수십 개의 프로토 타입으로 구성되었습니다.
비행 자동차의 역사
이러한 발전의 첫 번째 사례는 19 세기로 거슬러 올라갑니다. 그때부터 미래 지향적 인 수송의 점진적인 발전을 시작했습니다.
아리엘, 1841
엔지니어 윌리엄 헨슨 (William Henson)과 존 스트링 펠로우 (John Stringfellow)는 1841 년에 현대의 개발과 가장 유사한 최초의 비행 차량을 조립했습니다. 실용 테스트가 실패한 후 잠재적 인 투자자는 프로젝트 투자를 거부했습니다. 몇 년 후 폐쇄되었습니다.
Curtis avtoplan, 1917
1917 년 Pan American Aviation Exhibition의 대중은 비행기와 자동차의 하이브리드를 보았습니다. 본체는 알루미늄 합금으로되어 있습니다. 검토를 위해, 오두막에 쾌적 히팅 장비를위한 플라스틱 창이 설치되었습니다. 첫 번째 테스트는 실패했으며 1 차 세계 대전의 시작으로 인해 정련이 불가능했습니다.
핏 케언 RSA-2
최초의 성공적인 프로토 타입. 현대적인 개발과 디자인면에서 유사합니다. Pitcairn PCA-2는 의회 후 첫 해에 매우 유명했습니다. 그와 함께 그 장치가 백악관 안뜰에 성공적으로 착륙 한 광고 방송을 만들었습니다.
워터맨 항공기, 1937
Airmobile의 중심에는 Studebaker 6 기통 엔진이 달려있어 100 마력의 힘을 발휘합니다. Waterman은 비행 기능을 수행하도록 개선했습니다. 개발의 성공에도 불구하고 대량 생산에 도달하지 못했습니다. 엔지니어는 5 부를 모았고 프로젝트가 종료되었습니다.
ConVairCar 모델 118, 1947
1947 년에이 프로토 타입은 캘리포니아 영공에서 성공적으로 시험 비행을 수행했습니다. 가장 큰 단점은 소량의 연료입니다. 착륙시 가솔린이 비 었으며 그 결과 비상 모드로 전환되었습니다. 그 프로젝트는 그 프로젝트가 다루어 졌기 때문에 착륙에 실패했습니다.
포드 레바 카 (Ford Levacar, 1959)
비행 자동차 회사의 개발은 포드에 종사했다. 첫 번째 발표는 미시간에서 열린 전시회에서 열렸습니다. 디자이너들은 최대 속도가 시속 800 킬로미터가 될 것이라고 고객들에게 약속했다. 차에서 수년간의 작업을 마친 포드 레바칼 (Ford Levacar)은 개념적 버전의 상태를 유지했습니다.
Aircar, 1966
60 년대에는 전문가들이 개발 발전에 대한 관점을 평가했습니다. 아스팔트 도로를 주행 할 때 최고 속도는 120km / h, 200km / h로 비행했습니다. 항공기는 디즈니를 발표 한 만화 "비행기"의 주인공의 기초로 역사를 만들었습니다.
AVE Mizar, 1973
AVE Mizar의 엔지니어들은 Ford Pinto 자동차와 Cessna Skymaster를 결합했습니다. 다른 모드에서의 이동을 위해 자동차 및 항공기 동력 장치가 모두 사용되었습니다. 첫 번째 실제 테스트 과정에서 치명적인 결과가 발생한 사고가 발생했습니다. 이 사건 이후에, 날으는 자동차는 오랫동안 잊혀졌습니다.
하늘 통근자, 1990
이 연구는 대기업 보잉 (Boeing)이 감독했습니다. 이륙을 위해 그들은 터보 로터를 사용할 계획이었다. 주요 아이디어의 전망에도 불구하고, 개념은 비행 테스트에 가져 오지 않았다. 요즘 보잉 박물관에서 27 년간 완벽하게 보존 된 프로토 타입을 볼 수 있습니다.
M400 스카이 카
폴 멀러 (Paul Moller) 엔지니어는 그의 성인 생활을 통해이 프로젝트 작업을 보냈습니다. 수직 이륙 및 착륙에 대한 흥미로운 아이디어가 제안되었습니다. 이제 Paul은 SEC에 문제가있어 수많은 벌금이 부과되었습니다. 이것은 실제 생산이 부족한 주된 이유이지만 설계자는 자신의 아이디어에 충실합니다.
Terrafugia, 2009
이 프로토 타입은 2009 년에 수집되었으며, 같은 해 첫 번째 비행 시험이 성공적으로 끝났습니다. 제조 회사는 이미 고객으로부터 주문을 받고 있습니다. 자동차 비용은 196,000 달러입니다. 2019 년 출시 예정인 시리얼 출시 계획.
AeroMobil 3.0
공중으로 날아 다니는 자동차 중 가장 좋은 차량입니다. 그것은 매력적인 디자인, 사려 깊은 디자인 및 작은 치수가있어 주차장에 주차 할 수 있습니다. 이륙과 착륙에는 100 미터 길이의 비교적 평평한 표면이 필요합니다.
결론은 무엇입니까?
불과 10 년 전, 자동차를 타는 생각의 구체화는 불가능 해 보였습니다. 그러나 진전은 아직 멈추지 않고 인류를 새로운 시대로 인도하는 새로운 기술이 만들어지고 있습니다. 향후 10 ~ 20 년 안에, 우리는 육지 운송을 완전히 포기하고 비행에 옮길 것입니다. 이것은 교통 체증의 문제를 해결할 것이지만 일반 시민들의 안전한 항공 교통을 조직하기위한 새로운 계획을 만들 것입니다.
주요 이점은 대기 오염 문제를 해결할 수있는 친환경 연료로 이동할 수있는 능력입니다. 경쟁자는 현재 태양 에너지를 고려하고 있지만 엔지니어들은 공기 역학 및 기타 특성을 방해하지 않으면 서 비행 자동차 설계에 태양 전지를 도입하는 흥미로운 해결책을 제시해야합니다.
