BA 6 - 3 개의 차축 (6x4)과 GAZ-AAA 트럭 섀시가있는 중산층의 소비에트 장갑차. 이 기술은 지난 30 대 후반 - 지난 세기의 40 대 초반에 적군의 여러 부서에서 사용되었습니다. 대량 생산이 시작된 이후 다른 나라로의 수출이 이루어졌다.
BA-6에 대한 일반 정보
여섯 번째 모델은 세 번째 모델의 연속이었다. 그녀의 시신은 새로운 섀시로 옮겨졌고 몇 가지 수정이있었습니다. BA-3와의 주요 차이점 :
- 섀시에 대한 연결 강도가 증가합니다.
- 엔진 컴 파트먼트의 측면 도어는 단일 시트로 제작되었습니다.
- 뒷문은 폐지되었다.
- 엔진 위에는 들어오는 냉각 공기를 증가시키기 위해 추가 해치가 만들어졌습니다.
- 라디에이터 앞에서 블라인드를 열기위한 케이블은 막대로 교체되었습니다.
- "Nagant"의 신청을 위해 만들어진 구멍의 정면 장 그리고 뒤에서;
- 트랙 체인은 후크로 교체되었습니다.
이 목록은 주요 변경 사항을 보여줍니다. 실제로, 더 많은 것들이 있지만 덜 중요합니다.
디자인 BA-6
새 섀시에 기존 선체를 통합하는 작업은 프레임 뒤쪽을 40cm 정도 잘라내어 수행되었습니다. 10 개의 브래킷이 사이드 멤버의 수직 플랜지에 고정되었습니다. 그들은 몸을 입고 볼트로 고정했습니다. 앞 차축과 뒷 바퀴 사이의 거리는 1,060 밀리미터입니다. 전방 스프링의 강도가 3 개의 판을 증가 시켰습니다.
사양 :
- 길이 - 4.9 m;
- 너비 - 2.1m;
- 높이 - 2.4 m;
- 휠 공식 - 6x4;
- 발전소 전력 - 40 마력;
- 최대 속도 - 43 km / h;
- 급유하지 않는 코스는 130-200km (도로 상태에 따라 다름)입니다.
스폰지 형 카메라가 장착 된 타이어는 차량의 생존 가능성을 높이기 위해 설치되었습니다. 이는 펑크 및 탄환 (폼 고무 충전으로 인해)을 두려워하지 않았습니다. 스티어링 칼럼의 기울기는 29 도로 낮아졌습니다 (스티어링 작업 조건 개선).
두건의 밑에 40 마력에 힘을 발전하는 가솔린 힘 단위를 설치했다. 그와 함께 슬라이딩 기어가있는 다중 기어가있는 수동 기어 박스 (4 + 1)가 작동했습니다. 지정된 전원으로는 허용 가능한 속도로 5 톤 기계에 도달하기에 충분하지 않았습니다. 엔진 실 (44 리터)에 연료 탱크 1 개가 설치되었습니다. 또 다른 하나는 운전자 위의 지붕 위에 설치되었습니다 (24 리터). 전투에서, 마지막 결정이 치명적 실수 였음이 분명해졌습니다. 탱크가 파손되었을 때 연료가 캐빈으로 들어갔고 종종 점화되었습니다.
BA의 군비는 6-45 mm 대포 20 K와 7.62 mm 기관총 DT이며 원통형 포탑에 있습니다. 운전자 오른쪽의 정면 부분에는 또 다른 DT가있었습니다. 탑의 시트 두께 - 8 밀리미터. 수직 조준은 -6도에서 +22도 사이의 범위에서 수행되었다. 타워의 회전이 수동 운전을 사용하는 사수에게 대답했습니다. 표적을 겨냥하기 위해 망원경과 망원경 파노라마 조준기가 사용되었습니다.
장갑차에는 풍부한 내부 장비가있었습니다. 무기 예비 부품 아래 4 개의 상자 (바닥에 위치)가 확인되었습니다. 음식과 발포제의 경우 4 개의 봉지가 설치되었습니다 (차량 후면의 측면 판에 끈으로 고정되었습니다). 같은 부분에 응급 처치 키트가 부착되었습니다.
화학 재산의 4 개의 부대는 탑의 바닥에 있었다. 범인은 자신의 소화기와 응급 처치 키트를 가지고있었습니다. 그는 또한 잭이 있었다. BA 6을 수리하기위한 도구가 달린 상자가 기계 총잡이에 의해 좌석 뒤쪽에 배치되었습니다. 탑의보기 장치를위한 여분의 안경도있었습니다. 다른 많은 소품들은 캐빈 전반에 고르게 분포되어있었습니다 (견인 로프, 크랭크 등).
배터리를 관리 칸의 바닥 아래에 놓았습니다. 실내 조명 디자인에 대한 소개는 군대의 큰 기쁨이었습니다. 휴대용 램프를 켜기위한 소켓 (운전석 근처와 탑에 있음)도있었습니다.
일련의 테스트가 끝난 후 전문가들은 스폰지 튜브 타이어 (최대 1300km)가 적고 최대 속도가 느린 두 가지 단점을 확인했습니다. 나머지 단점은 사소합니다 :
- 승무원의 도어 로딩 및 언 로딩의 크기가 작기 때문에 어려웠습니다. 계단과 핸들이 없기 때문에 타워를 통해 착륙하는 것이 어렵습니다.
- 보기 슬롯은 디자인이 잘못 설계되어 제한된보기를 제공했습니다.
- 강한 주행으로 인해 주행 중 촬영 정확도가 떨어졌습니다.
- 기내의 일반적인 조건은 불편한 것으로 간주되었다.
- 환기 시스템이 제대로 작동하지 않았습니다.
일부 사본에는 라디오 방송국이 탑승했습니다. 그러한 기계는 분대장과 직원 지도부를위한 것입니다.
BA 6M 및 9
수정 6M - 표준 기술의 개선 된 버전. 그녀는 증가 된 용량의 추가 탱크 (52 리터)를 받았다. 그의 위치는 군인들의 소원에도 불구하고 변하지 않았습니다. 장착 브래킷의 수는 8 개로 줄어 듭니다.
주요 혁신은 탑의 변경이었습니다. 원통 모양이 원추형으로 바뀌 었습니다. 방탄성을 높이기 위해 제작 된 시트를 10도 각도로 놓고 용접하여 봉합했습니다. 군비, 실내 장비 및 사양은 변경되지 않았습니다.
1936 년 하반기에 그들은 장갑차의 가벼운 버전을 발표했습니다. 45 밀리미터 캐논의 폐지를 통해 체중 감량을 달성했습니다. 탑과 기관총의 정면 부분. 새로운 모델은 BA-9라는 이름을 받았다. 그녀의 체중은 4.3 톤이었다. 필요한 테스트가 통과되었지만 9 번째 모델은 국가의 무기 부족으로 대량 생산에 포함되지 않았습니다.
BA-6의 전투 사용
대량 생산이 확정 된 후,이 나라의 지도력은 새로운 장갑 차량을 다른 나라에 수출하는 것을 관리했다. 첫 번째는 스페인이었으며, 스페인은 연합군의 원조 체제에서 80 부를 받았다. 첫 번째 테스트는 스페인 군인들이 마드리드를 상대로 불운 한 1937 년 1 월에 발생했습니다. 그런 다음 군대 지도부는 사용 가능한 모든 BA 6을 사용하여이를 다른 부대에 분배했다.
1937 년 12 월 30 대의 장갑차가 테루 엘 (Teruel ledge)의 공격 작전에 참여했습니다. 그런 다음 공화당은 적을 압도했다. 내전이 끝나고 몇 대의 자동차가 살아났습니다. 그들은 50 대 초반까지 근무했습니다.
소련 장비 79 대가 몽골 군대에 투입되었습니다. 그들은 Khalkhin Gol River 전투를 포함하여 다양한 전투에서 사용되었습니다. 수출 된 차량의 총수는 187 대입니다. 소련 군대는 폴란드와의 전투에서 학사 6을 사용했고 핀란드와 전투를 벌였습니다. 수송선은 제 2 차 세계 대전에 참여하기 시작했으며 1942 년에 비활성화되었습니다. 핀란드에서는 트로피 장비가 1956 년까지 개발되었습니다.
결론은 무엇입니까?
BA-6의 역사는 기술이 10 번째 모델까지의 중간 단계가 되었기 때문에 부자가되지 못했다. 그러나 이것이 심지어 그녀가 많은 전전 작전의 성공에 큰 기여를하는 것을 막지는 못했습니다. 군대는 심각한 단점이 있음에도 불구하고 운송에 관해 긍정적으로 말했습니다.
주된 문제는 통풍이 잘 안되었고 옥상에 가스 탱크가있는 것입니다 (조개가 부딪 힐 경우 화재가 발생했습니다). 자동차의 6 년의 역사를 통틀어 디자이너들은이를 해결하기위한 어떠한 조치도 취하지 않았다. 유일한 생존 표본은 모스크바의 TsMVS 관측 플랫폼에서 볼 수 있습니다. 합계 386 대의 차를 풀어 놓았다.
1936 중형 장갑차 BA-6
기술 특성 TTH BA-6
- 출시 연도 : 1936-1938
- 총 생산량 : 394 개
- 제조 공장 : Izhora 공장 (레닌 그라드).
- 개발자 : KB Izhora 공장.
- 전투 사용 : 스페인 내전 (1936-1939), Khalkhin-Gol 강 (1939), 소련 - 핀란드 (1939) 및 위대한 애국 전쟁에서의 군사 분쟁.
- 전투 체중 : 5.12 톤.
- 승무원 - 4 명.
- 전체 치수 : 길이 - 4900 mm, 너비 - 2007 mm, 2360 mm, 클리어런스 - 235-240 mm.
- 군비 : 45mm 20-K (탄약 60 발), 7.62mm DT 2 탄 (탄약 3276 발).
- 갑옷 두께 : 8-9 mm.
- 엔진 : GAZ-AA. 유형 - 4 기통, 기화기, 동력 - 40 마력
- 최대 운동 속도는 42-52km / h입니다.
- 고속도로에서 크루즈 - 265km.
- 장애물 극복하기 : 벽 - 0.3 m, 도랑 - 0.8 m.
트럭 GAZ-AAA와 장갑차 BA-3의 몸체를 기반으로 설계되었습니다. 창조 당시 충분히 강력한 무기를 가지고있었습니다. BA-6의 특징은 총알 방지 타이어 "GK"의 사용이었다. 기갑 차량은 적군의 소총, 탱크 및 기병 유닛의 정찰 유닛과 함께 사용되었습니다.
