소련의 T-34 탱크는 Victory 무기로 간주됩니다.
T-34의 역사
소련 T-34의 출현은 지난 세기의 1930 년대 후반 소비에트 국가의 지도력에 의해 잘 알려진 카운터 아머, 강력한 엔진 및 무기가 장착 된 탱크가 필요했기 때문에 발생했습니다. T-34 탄생에 대한 이야기는 흥미롭고 복잡합니다. 많은 책들이 쓰여졌습니다. 간단히 말해서, T-34라고 알려진 탱크는 1939 년 12 월 19 일에 채택되었습니다.
1940 년이 기계의 대량 생산이 시작되었습니다. 히틀러 독일과의 전쟁이 시작될 때까지, 소련은 1225 T-34를 가지고 있었고, 그 중 90 개가 서부 지역에 있었다. T-34는 원래 미사일 예약과 모든 탱크의 갑옷을 관통 할 수있는 강력한 무기가 장착 된 중간 탱크로 인식되었습니다.
T-34의 모습이 나치에게 큰 놀라움이었다고 말하는 것은 아무 말도하지 않는 것이 었습니다. 러시아 탱크는 Wehrmacht가 그 당시 가지고 있던 모든 것보다 월등했습니다. 독일의 대전차 총 중 아무 것도 러시아 탱크의 전면 방어구에 침투하지 않았습니다. 전투를 위해서는 대공 88mm 대포를 사용해야했습니다. 그들은 "서른 세"와 독일 탱크의 갑옷을 관통 할 수 없었고, 소련 탱크의 76mm 대포는 독일 장갑차의 갑옷을 추락 시켰습니다.
그러나 1940 년 11 월 12 일 초에 T-34 차량의 테스트가 진행되는 동안이 탱크의 많은 결함이 지적되었습니다. 우선, 격실의 친밀감과 불편 함을 지적했습니다. T-34 탱크는 또한 "실명"으로 고통 받았다. 즉, 매우 나쁜 평가를 받았다. 관측 장비와 탱크 명소는 품질이 좋지 않고 불편을 겪고있었습니다.
1941 년 초에 T-34 M의 새로운 변형이 생겨 T-34의 단점 대부분을 제거 할 수 있었지만 전쟁이 시작된 후 T-34 M의 모든 작업이 축소되었습니다. 제조 공장에서는 탱크의 생산을 극대화하고 수정으로 산만 해지지 않는 유일한 작업을 설정했습니다.
업그레이드 이유
T-34의 근대화 문제는 1942 년에 되돌아 와서 탱크의 실제 사용 경험을 가지고있었습니다. 또한 독일군은 주 탱크 Pz.IV를 정제했습니다. 75mm 길이의 장총이 장착되어 있으며 갑옷 보호가 심각하게 강화되었습니다. 또한 1943 년 독일은 중형 및 대형 탱크 Pz를 대량 생산하기 시작했다. VI "호랑이"와 Pz. V "Panther"는 진지한 예약과 상당한 화력을 가지고 있으며 여러면에서 소비에트 탱크보다 월등했습니다.
소련 탱크는 독일 차와의 최소 거리에 가깝다고 간주되었고,이 경우에만 34 개의 총이 표범이나 호랑이의 갑옷을 꿰뚫을 기회를 가졌습니다. T-34가 급히 업그레이드되어야한다는 것은 분명해졌습니다.
T-34-85의 변경
그러한 업그레이드 된 버전은 T-34-85 모델이었으며, 여기에는 여러 가지 혁신이 적용되어 기계의 성능 특성을 크게 향상 시켰습니다. 우선, 이전 수정본 인 T-34의 주요 단점 인 좁은 타워가 제거되었습니다. 이 때문에 T-34의 이전 모델 승무원은 4 명으로 구성되었으며 탱크 사령관이 포수 역할을 수행했습니다. 차 안의 시야가 개선되었습니다.
T-34-85는 3 개의 탱크 승무원이 이미 들어갈 수있는 새로운 탑을 받았다. 그녀의 인체 공학은 더욱 편안 해졌습니다. T-34-85 탱크의 포탑은 타워 어깨 끈의 확장으로 인해 증가했지만 선체 나 탱크 배치 자체에는 큰 변화가 없었습니다. 탱크의 무게는 32 톤으로 증가했습니다. 85mm 직경의 S-53 캐논이 설치되어 현대화 된 서프 넷이 새로운 독일 탱크와 성공적으로 싸울 수있었습니다.
T-34-85가 채택 된 후에,이 탱크의 모든 이전 모형에는 지적 T-34-76를 받았다. 새 차의 레이아웃은 이전 차종과 근본적인 차이가 없었습니다.
예약하기가 어려웠는데 탱크의 무게가 증가했습니다. 원통형 사령관 포탑이 탑의 지붕에 나타났습니다. 승무원은 더 정교한 관찰 장치를 받았으며, 이로 인해 개관이 개선되었습니다.
그러나 전쟁의 조건에서, 그들은 그 배치의 심오한 변화와 함께 탱크의 완전한 현대화를 감히하지 않았다. 서스펜션 장치가 변경되지 않았으므로 엔진의 위치가 변경되지 않아 탱크의 전투 공간이 증가하고 터렛을 뒤로 이동합니다.
포탑의 견장이 최대가되었습니다. 즉, 더 강력한 포를 얻기 위해 더 큰 포탑을 설치할 수 없었습니다. 즉, 군비면에서이 탱크는 한계에 도달했습니다.
메인 TTX T-34-85 탱크
일반 데이터
- 탱크 중량, t - 32.2
- 레이아웃 - 클래식
- 승무원, 장군. - 5
- 생산 시간 - 1943-1958
- 생산 된 총 탱크 수는 35,000입니다.
탱크 치수
- 케이스 길이 - 8600mm
- 케이스 폭 - 3000 mm
- 케이스 높이 - 2700mm
- 간격 - 400 mm
비디오 : T-34 85 in action
군비
| 대포 | ZIS-S-53 |
| 구경, mm | 85 |
| 배럴 길이, mm (구경) | 4641 (54,6) |
| 공구 지시 각, 우박 : | |
| 수평으로 | 360 |
| 수직으로 | -5… +22 |
| 갑옷 - 피어싱 발사체의 초기 속도 / 무게, m / s / kg | 792/9,2 |
| 탄약, 개 | 56 |
| 기관총 | DT |
| 수량, 개 | 2 |
| 구경, mm | 7,62 |
갑옷
| 정면 갑옷 (두께 / 각), mm / deg : | |
| 맨위 | 45/60 |
| 바닥 | 45/60 |
| 보드 (두께 / 각도), mm / deg : | |
| 맨위 | 45/40 |
| 바닥 | 45/0 |
| 피드 (두께 / 각도), mm / deg : | |
| 맨위 | 45/48 |
| 바닥 | 45/45 |
| 지붕, mm | 20 |
| 바닥, mm | 20 |
| 타워 (두께 / 각도), mm / deg : | |
| 이마 | 90/0 (캐스트) |
| 이사회 | 75/20 (캐스트) |
이동 속도
| 최대 | 55 |
| 크로스 컨트리 평균 | 25 |
| 장애물 : | |
| 일어나, 우박 | 35 |
| 하강, 우박 | 40 |
| 롤 | 25 |
| 벽, m | 0,73 |
| ford m | 1,3 |
| 도랑, m | 2,5 |
| 평균 지상 압력, kgf / m3 | 0,84 |
| 절전, km : | |
| 시골 길에 | 250 |
| 고속도로에서 | 300 |
엔진
| 브랜드 | B-2-34 |
| 종류 | 액체 냉각 디젤 |
| 실린더 수 | 12 |
| 실린더 위치 | V 형, 60 ° |
| 실린더 직경, mm | 150 |
| 피스톤 스트로크, mm | 180, 186,7 |
| 최대 출력, hp (kW) | 500 (367,6) |
| 회전 빈도, rpm | 1800 |
| 근무량, l | 38,88 |
러닝 기어
| 서스펜션 | 봄 |
| 유충 | 금속 |
| 트랙 폭, mm | 500 |
| 기어 피치, mm | 172 |
| 선상에 놓은 롤러의 수, 개 | 5 |
| 도로 롤러의 직경, mm | 830 |
T 34 85는 1944 년 초 정면에 나타났습니다. 차는 1944-1945 년의 모든 주요 전투를 거쳤습니다. 일본과의 전쟁에 참여했다.
몇 가지 결점에도 불구하고, T-34-85 탱크는 걸출한 T-34의 가장 진보 된 변형입니다. 승리의 상징이 된 것은이 탱크였습니다. 그는 기동성이 좋고, 방어구가 적절하며, 강력한 총을 가졌으므로 전투에서 스스로 일어날 수있었습니다. 또한, 탱크는 심플한 디자인으로 제조가 싸며 유지 보수성이 뛰어나다.
