누적 탄약은 적의 장갑 차량과 철근 콘크리트 요새를 파괴하도록 설계된 수류탄 발사기의 발사체, 로켓, 광산, 수류탄 및 수류탄의 특수한 유형입니다. 그들의 작동 원리는 갑옷을 통해 타는 얇고 협소 한 누적 제트가 폭발 한 후에 형성됩니다. 누적 효과는 탄약의 특수 설계로 인해 달성됩니다.
현재, 누적 탄약은 가장 일반적이며 가장 효과적인 대전차 무기입니다. 유사한 군수품의 방대한 사용은 2 차 세계 대전 중 시작되었습니다.
광범위한 누적 탄약은 단순성, 비용 및 비정상적으로 높은 효율성에 기여합니다.
약간의 역사
전장에 탱크가 등장한 순간부터 문제를 즉시 해결할 수있는 효과적인 수단이 생겼습니다. 기갑 된 몬스터를 파괴하기 위해 포병 총을 사용하는 아이디어는 거의 즉시 나타 났으며 총기는 1 차 세계 대전 기간 동안이 목적으로 널리 사용되기 시작했습니다. 특수 대전차 총 (VET)을 만들려는 생각은 독일인에게 처음 제기되었지만 즉시 구현할 수는 없었다. 제 1 차 세계 대전의 끝까지, 가장 일반적인 필드 총은 탱크에 대해 매우 성공적으로 사용되었습니다.
2 개의 세계적인 도살장 사이에서, 대전차 대포의 개발은 거의 모든 주요 군수 산업에서 이루어졌다. 이 작업의 결과로 많은 수의 VET 샘플이 출현하여 그 당시의 탱크에 성공적으로 부딪혔습니다.
첫 번째 탱크의 갑옷은 총알을 중심으로 보호되므로 작은 구경의 총이나 대전차포조차도 대처할 수 있습니다. 그러나 다른 나라의 전쟁이 강력한 엔진과 안티 - 억제 갑옷을 갖춘 차세대 기계 (영국 "마틸다", 소련 T-34와 KV, 프랑스 S-35와 Char B1)를 등장하기 시작하기 전에. 1 세대 VET에 대한 이러한 방어는 침투 될 수 없었습니다.
새로운 위협에 대처하기 위해 설계자는 VET의 구경을 증가시키고 발사체의 초기 속도를 증가시키기 시작했습니다. 이러한 조치는 갑옷 침투의 효과를 몇 배 증가 시켰지만 상당한 부작용도 나타 냈습니다. 총기가 점점 더 무거워지고 비용이 증가하고 기동성이 급격히 감소했습니다. 독일군은 소련의 T-34와 KV 88mm 대공포에 대한 좋은 삶을 사용하지 않았다. 그러나 항상 그런 것은 아닙니다.
다른 방법을 찾아야했고, 발견되었습니다. 갑옷 - 구멍 뚫기 공란의 질량과 속도를 높이는 대신, 방향 폭발의 에너지로 인한 갑옷 침투를 제공하는 탄약이 만들어졌습니다. 그러한 군수품을 누적이라고합니다.
방향 폭발 분야의 연구는 XIX 세기 중반에 시작되었습니다. 누적 효과 선구자의 월계관에서 거의 동시에이 방향으로 일하는 다른 나라의 몇몇 사람들이 주장합니다. 처음에는 방향 폭발의 효과가 폭발적인 혐의로 만들어진 특별한 원뿔형 노치를 사용하여 이루어졌습니다.
작품은 많은 국가에서 실시되었지만 독일인은 실용적인 결과를 가장 먼저 달성했습니다. 재능있는 독일 디자이너 프란츠 토마 네크 (Franz Tomanek)는 오목한 부분의 금속 라이닝을 사용하는 것을 제안했습니다. 독일에서는 이러한 작업이 1930 년대 중반에 시작되었으며, 전쟁이 시작될 때 누적 된 발사체가 이미 독일군과 함께 근무하고있었습니다.
1940 년, 대서양의 반대편에서, 스위스의 디자이너 Henry Mohaupt는 미 육군을위한 누적 탄두를 가진 로켓 수류탄을 만들었습니다.
전쟁이 시작될 무렵, 소련의 유조선은 새로운 유형의 독일 탄약에 직면하게되어 매우 불쾌한 놀라움이되었습니다. 독일 누적 껍질은 타격시 탱크 장갑을 태우고 녹은 가장자리가있는 구멍을 남겼습니다. 그러므로, 그들은 "갑옷 - 불타는"이라고 불 렸습니다.
그러나 1942 년 누적 발사체 BP-350A가 적군과 함께 출현했습니다. 소련 엔지니어들은 독일의 트로피 샘플을 복사하여 76mm 캐논과 122mm 곡사포에 누적 발사체를 만들었습니다.
1943 년 붉은 군대는 탱크의 상부 투영을 파괴하려고하는 대전차 방지용 반 탱크 폭탄 PTAB를 받았다. 갑옷의 두께는 항상 적다.
또한 1943 년에 미국인들은 처음으로 바주카 대전차 유탄 발사기를 사용했습니다. 그는 300 미터 거리에서 80mm 갑옷을 뚫을 수있었습니다. 큰 관심을 가진 독일인들은 트로피 샘플 "Bazook"을 연구했으며, 곧 우리는 전통적으로 "Faustpatronami"라고 불리는 독일 수류탄 발사기 전체를 밝혀 냈습니다. 소련 기갑 차량에 대한 그들의 사용의 효과는 여전히 논쟁의 여지가있는 쟁점입니다. 일부 출처에서 Faustpatron은 거의 실제 "기적의 무기"라고 불리며, 다른 곳에서는 저 발사 범위와 정확도가 낮다고 지적합니다.
독일 수류탄 발사기는 수류탄 발사기가 가까운 거리에서 발사 할 수있는 도시 전투 상황에서 참으로 효과적이었습니다. 다른 상황에서는 효과적인 샷에서 탱크에 도달하기 위해 많은 기회를 얻지 못했습니다.
또한 독일인들은 특수 대전차 자기 누적 광산 Hafthohlladung 3을 개발했습니다. 탱크 주변의 "데드 스페이스 (dead space)"를 사용하여 전투기는 차에 가까이 가야하고 매끄러운 표면에서 광산을 강화해야했습니다. 그런 광산은 탱크 갑옷을 아주 효과적으로 뚫었지만, 탱크에 가까이 다가 광산을 설치하는 것은 매우 어려운 일이었습니다. 병사로부터 거대한 용기와 지구력이 필요했습니다.
1943 년 소련에서는 몇 개의 핸드 헬드 누적 수류탄이 개발되었는데, 이는 짧은 거리에서 적의 장갑차를 파괴하기위한 것이었다.
전쟁 중, RPG-1 대전차 수류탄의 개발이 시작되었는데,이 무기는이 무기의 모든 가족의 개척자가되었습니다. 오늘날, RPG 유탄 발사기는 유명한 AK-47과 비교하여 열등하지 않은 진정한 글로벌 브랜드입니다.
전쟁이 끝난 후, 세계의 많은 나라에서 새로운 누적 탄약 제조에 대한 작업이 즉시 계속되었고, 직접 폭발 분야에서 이론적 연구가 수행되었습니다. 오늘날, 누적 탄두는 수류탄 대전차 유탄 발사기, 대전차 시스템, 항공 대전차 탄약, 탱크 껍질, 대전차 광산 용으로 전통적입니다. 장갑차의 보호가 끊임없이 개선되고 있으며, 파괴 수단도 그리 멀지 않은 상태입니다. 그러나, 탄약의 구조 및 원리는 변경되지 않았습니다.
누적 발사체 : 작동 원리
누적 효과는 노력을 추가함으로써 프로세스의 활동을 강화한다는 것을 의미합니다. 이 정의는 누적 효과의 원리를 매우 정확하게 반영합니다.
책임의 핵탄두에는 깔때기 모양의 오목한 곳이 있는데,이 오목한 곳에는 1 또는 수 밀리미터의 두께를 가진 금속층이 늘어서있다. 이 깔때기는 표적을 향해 넓게 기울어 져 있습니다.
깔대기의 날카로운 모서리에서 일어나는 폭발 후에, 돌풍은 원뿔의 측벽으로 전파되어 탄약의 축에 그들을 붕괴시킵니다. 폭발로 인해 커다란 압력이 생겨 클래딩 금속이 준 유체로 변하고 엄청난 압력을 받으면 발사체의 축을 따라 앞으로 움직입니다. 따라서 금속 제트가 형성되어 극 초음속 (10km / s)으로 전진합니다.
금속 클래딩은 전통적인 의미에서 녹지 않지만 엄청난 압력 하에서 변형됩니다 (액체로 변합니다).
금속 제트가 갑옷에 들어갈 때, 후자의 힘은 중요하지 않습니다. 밀도와 두께가 중요합니다. 누적 제트의 침투력은 그 길이, 피복재의 밀도 및 갑옷의 재질에 달려 있습니다. 최대 침투 효과는 탄약이 갑옷과 일정 거리 떨어져 폭발 할 때 발생합니다 (초점이라고 함).
갑옷과 누적 제트의 상호 작용은 유체 역학의 법칙에 따라 발생합니다. 즉 압력이 너무 커서 가장 강한 탱크 갑옷이 제트기에 맞았을 때 액체처럼 행동합니다. 보통 누적 탄약은 갑옷을 관통 할 수 있으며 그 두께는 구경의 5에서 8까지입니다. 고갈 된 우라늄에서 직면 할 때 갑옷 관통 효과는 10 구경까지 증가합니다.
누적 탄약의 장점과 단점
탄약에는 강점과 약점이 있습니다. 그들의 의심 할 여지없이 장점은 다음과 같습니다 :
- 높은 갑옷 피어싱;
- 갑옷 침투는 탄약의 속도에 달려 있지 않습니다.
- 강력한 장갑 행동.
구경과 준 구경의 껍질에서 갑옷 침투는 속도와 직접적으로 관련이 있으며, 높을수록 좋습니다. 그것이 그들의 포병 시스템이 사용되는 이유입니다. 누적 탄약의 경우 속도는 중요하지 않습니다. 누적 제트는 표적과의 충돌 속도로 형성됩니다. 따라서 누적 탄두는 유탄 발사기, 무인 총, 대전차 미사일, 폭탄 및 광산에 이상적인 도구입니다. 또한, 너무 높은 발사체 속도는 누적 제트가 형성되는 것을 허용하지 않습니다.
누적 된 발사체 또는 수류탄을 탱크에 부딪치게되면 종종 차량의 탄약이 폭발하여 완전히 무력화됩니다. 따라서 승무원에게는 거의 구원의 기회가 없습니다.
누적 탄약은 매우 높은 갑옷 - 피어싱 있습니다. 일부 현대적인 대전차 시스템은 1000mm 이상의 두께로 균일 한 갑옷을 펀치합니다.
누적 탄약의 단점 :
- 상당히 높은 제조 복잡성;
- 포병 시스템에 대한 사용의 복잡성;
- 동적 보호에 대한 취약성.
쉘은 회전으로 인해 비행 중에 안정화 된 총을 총총리로 운반합니다. 그러나,이 경우에 발생하는 원심력은 누적 제트를 파괴합니다. 이 문제를 우회하기 위해 다양한 "트릭"을 발명했습니다. 예를 들어, 일부 프랑스 탄약에서는 발사체의 몸체 만 회전하고 누적 부분은 베어링에 장착되어 고정되어 있습니다. 그러나이 문제에 대한 거의 모든 해결책은 탄약을 상당히 복잡하게 만듭니다.
반면에 매끄러운 보어 총을위한 탄약은 너무 빠른 속도로 누적 된 제트를 집중시키기에 충분하지 않습니다.
그래서 누적 탄두가있는 탄약이 저속 또는 정지 탄약 (대전차 탄광)의 특징입니다.
그런 군수품에 대한 상당히 간단한 방위가 있습니다 - 누적 된 제트는 기계의 표면에서 일어나는 작은 반대 폭발에 의해 소멸됩니다. 이것은 소위 동적 보호 (dynamic protection)이며, 오늘날이 방법은 매우 광범위하게 적용됩니다.
역동적 인 방어에 침투하기 위해 직렬 탄환 누적 탄두가 사용됩니다.이 탄두는 두 가지 혐의로 구성됩니다. 첫 번째는 동적 보호를 제거하고 두 번째는 주 갑옷에 침투합니다.
오늘날 2 ~ 3 개의 혐의로 누적 탄약이 있습니다.
