냉전의 시대는 육지, 공중, 바다 표면 및 그 깊이에서 많은 대립을 야기했습니다. 종종 그들은 높은 비통함에 의해 구별되었고 새로운 세계 대전으로 이어질 위험이있다. 미국과 소련은 적어도 지역 승리를 얻을 수있는 모든 기회를 사용했습니다. 이 투쟁에서 엄청난 양의 자원이 사용되었고, 상대방은 최신 과학 기술 개발을 사용했으며, 당시의 무기 및 군사 장비 샘플은 엔지니어링 사상의 걸작이라고 할 수 있습니다.
그시기의 가장 흥미로운 대결 중 하나는 우리 행성의 성층권에서 펼쳐진 미국과 소련 전투기 사이의 투쟁이라고 할 수 있습니다. 그녀의 진정한 차를 가져 왔습니다.
소련은 대국 정보가 매우 활발하고 성공적으로 종결 된 폐쇄적 인 국가 였으므로 미국 특수 서비스가 철의 장막 뒤에서 정보를 얻는 것이 문제였습니다. 그들은 다른 방향으로 나아가서 기술적 지능을 개발하기 시작했습니다. 주요 베팅은 정찰 항공기에서 이루어졌습니다.
"블랙 버드"
미국에서의 고도 고도 정찰기의 개발은 지난 세기의 40 대 후반에 활발히 시작되었다. 50 년대 후반, 독특한 기계 인 U-2가 소련의 영토를 비행하기 시작했습니다. 이 비행기는 21 킬로미터 이상의 고도까지 상승 할 수 있었고 소련 방공망과 요격기 항공기에는 무적이었습니다. 이것은 U-2 정찰기가 우랄을 격추당한 1960 년 5 월 1 일까지 계속되었습니다.
이 사건으로 인해 가장 강력한 국제 스캔들이 발생했으며 정치 위기가 급격히 진행되었습니다. 미국인들은 U-2가 더 이상 그러한 임무를 수행하기에 적합하지 않으며 그 임무를 대신하기 시작했다는 것을 깨달았다.
Lockheed는 새로운 항공기 개발을 주도했습니다. 오늘날 우리는이 비행기를 SR-71 블랙 버드로 알고 있습니다. 언론에서는이 차량에 대해 거의 글을 쓰지 않았으며, SR-71의 사용과이 항공기가 수행하는 임무에 대해서는 거의 알지 못합니다. 이 비행기는 원래 전략 정보 용으로 제작 되었기 때문에 이것은 놀랄만 한 것이 아니며 고객은 CIA였습니다.
"Blackbird"의 전신 인 Lockheed A-12는 원래 충격 기능을 수행 할 수있는 기계로 설계되었습니다. 동시에 미국에서 다른 기계 인 XB-70 "발키리 (Valkyrie)"에서 일하는 그는 고도의 전략 폭격기가되어야했습니다.
A-12가 고속 고속 정찰의 역할에 훨씬 더 적합하다는 것이 밝혀졌습니다.
새로운 항공기의 시험 및 개선은 매우 어려웠습니다. 시험 비행 중에 여러 대의 차량이 분실되고 조종사가 사망했습니다. 비행기는 너무 혁명적이었고 시간이 흘러 테스트 과정에서 많은 구성 요소와 어셈블리를 새로 만들어야했습니다.
SR-71 Blackbird에 대한 일반 정보
이 항공기는 소리의 속도를 몇 번 초과하는 속도로 고도에서 공중 정찰을 수행하기 위해 만들어졌습니다. 이 기계는 기능을 수행 할 수있는 절대적으로 "외계인"디자인을 가지고 있습니다. 본체의 원래 형태는 SR-71A에 가장 높은 공기 역학적 특성을 제공하며 주요 재료는 티타늄입니다.
속도와 함께 공기 저항이 증가한다는 사실 때문에 "블랙 버드 (Blackbird)"동체는 가능한 한 얇게 만들어졌으며 날개는 더 큰 스윕을 가지고 있습니다. 항공기는 "테일리스 (tailless)"계획에 따라 만들어지며 안정제는 없다.
SR-71A는 스텔스 기술을 사용하여 만들어졌습니다. 선체의 색깔은 검은 색 (열을 더 잘 발산합니다)인데, 승무원은 두 명으로 구성됩니다.
엔지니어가 해결해야하는 주요 문제점은 초음속에서 항공기 시스템 및 구조 재료의 동작이었습니다. 3 마하의 속도로, 자동차의 도금은 400 ºС로 가열되었다.
항공기의 경우 발화 온도가 높고 내열성이있는 특수 연료가 개발되었습니다. 이 연료는 조종실과 장비를 냉각시키는 기능을 수행합니다.
항공기의 이륙 중량은 거의 78 톤이며, 대부분이 연료입니다. 비행기는 매우 "탐욕 스럽다", 그것은 600 kg / min을 소비한다. SR-71A는 완전 연료 탱크로는 비행 할 수 없습니다. 그는 최소량의 연료를 탑승 한 다음 대기 중에 재급유합니다. 이러한 목적으로 특수 항공기 탱커가 제작되었습니다. SR-71A의 설계자는 특수 연료의 누출 문제가 주요 골치 거리가되었다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
SR-71A를 정비하기 위해서는 특수 유조선을 해당 경로의 지점으로 증류하고 한 종류의 항공기에 특수 연료를 사용해야합니다. 따라서 운영 비용이 엄청났습니다.
또 다른 문제는 승무원에게 호흡을 제공하는 것이 었습니다. 그런 다음 미국인들은 우주 개발 프로그램에서 이러한 발전을했습니다.
2 대의 터보 제트 엔진 Pratt & Whitney J58이 비행기에 설치되었습니다.
SR-71A는 그 시간 동안 아주 진보 된 네비게이션 시스템을 갖추고있었습니다.
그것에는 몇 가지 특수 카메라, 옆을 내다 보는 레이더 및 열 화상 장비가 있습니다. 비행 1 시간 동안이 항공기는 15 만 킬로미터 이상의 지역을 조사 할 수 있습니다.
SR-71 블랙 버드 응용 프로그램 기록
SR-71A는 정찰 임무 수행에 꽤 성공적으로 사용됩니다. 그는 베트남의 하늘에 반복적으로 나타 났으며, 쿠바의 북한은 중동의 정보에 관여했다. 그는 소련을 뛰어 넘었습니다.
이 항공기에는 대대적으로 수백 개의 대공 미사일이 발사되었지만 그 중 누구도 공격 할 수 없었다. 이것은 베트남 사람을 내릴 수없는 유일한 미국 항공기입니다.
총 32 대의 항공기 SR-71A가 사고로 사망했습니다. Blackbird는 1964 년부터 1998 년까지 운영되었습니다. 이 항공기가 여러 번 소련의 고위도 요격 미사일 인 MiG-31과 충돌하면서 SR-71A가 중립 영토로 후퇴해야 할 때가있었습니다.
SR-71A는 직접 흐름 엔진 (3529.56 km / h)이있는 항공기의 속도 기록을 세웠습니다. 이 항공기는 연구를 위해 NASA에서 활발히 사용되었습니다.
