Airbus A319는 Airbus Industrie의 관심사에서 다소 단축 된 (2 열 좌석) 버전의 Airbus A320입니다. 그것의 가동은 1999 년에서 현재에 실시된다.
A319 캐빈 레이아웃 및 최적의 장소 위치.
에어 버스 A319는 두 클래스의 객실 레이아웃을 갖춘 124 명의 승객부터 단일 클래스의 156 명의 승객까지 수용 할 수 있습니다. 우리 시대에는 A319의 가장 일반적인 변형이 2 클래스 레이아웃으로되어 있으므로이를 고려하는 것이 좋습니다.
승객 실 앞에서 비즈니스석이 있습니다. 비즈니스석 좌석이 최고입니다. 좌석을 접을 수있을 정도로 접을 수있는 부드러운 의자가 장착되어 있습니다 (180 도가 아닌). 좌석 사이의 거리도 다리를 펴기에 충분합니다. 여기의 메뉴는 이코노미 클래스보다 낫다. 그리고 선택은 더 넓다. 비즈니스 클래스 좌석은 일반적으로 1에서 5까지의 숫자로 등급이 매겨집니다 (항공기의 객실 구성에 따라). 이곳의 통로는 꽤 넓고, 좌석은 "2-2"계획에 따라 배열됩니다.
첫 번째 행 의자에는 몇 가지 특별한 기능이 있습니다. 그들은 별채와 화장실 바로 옆에 있습니다. 이것은 가능한 대기열뿐만 아니라 승객과 승무원의 움직임으로 인한 활기가 있음을 의미합니다. 또한, 밤에는 불편을 겪을 수있는 불빛이 끊임없이 여기에 있습니다.
비즈니스 클래스 뒤에는 이코노미 클래스 라운지가 있습니다. 이곳의 장소는 물론 편안하지는 않지만 그럼에도 불구하고 그들은 매우 부드럽고 편안하며 좌석 사이의 거리는 약 80cm입니다. 이코노미 클래스의 통로는 좁고 장소는 "3-3"계획에 따라 배열됩니다. 즉, 지상 C와 D로 표시된 승객은 통로를 따라 인원과 승객의 이동으로 인해 불편 함을 느낄 수 있습니다.
이코노미 클래스를위한 최선은 8 행 (계획에 따라)에 위치하고 문자 B, C, D 및 E로 지정된 장소입니다. 이는 응급 출구 근처에 위치하여 더 많은 공간을 차지하기 때문입니다. 어쨌든 필요한 경우 승객의 최대한의 자유 대피를 방해하지 않아야합니다. 8 번 좌석의 좌석 A와 F는 승차감에 다소 불편 함을 줄 수 있지만 승차감은 약간 좋지만 약간 "이동"합니다. 또한 이코노미 클래스를위한 가장 좋은 장소 중 (그러나 많은 예약이있는 곳)은 여섯 번째 행의 장소입니다. 그들은 비즈니스 클래스와 이코노미 클래스를 구분하는 파티션 바로 옆에 위치해 있습니다. 즉, 아무도 시트를 뒤로 기울일 수는 없습니다. 그러나 어린이 요람을위한 특별한 장치가 있으며 어린이가있는 승객은 일반적으로이 장소에 있습니다. 비행 중에 긴장을 풀고 자하는 사람들에게는 심각한 문제가 될 수 있습니다. 또한 6 열 좌석의 접이식 테이블은 의자의 팔걸이에 직접 장착됩니다.
이코노미 클래스를위한 최선의 선택은 7 행 (그림 참조)의 장소가 아닙니다. 그러한 평결의 이유는 비상 탈출구가 있기 때문에 좌석을 거절 할 가능성을 크게 제한하거나 심지어 배제시킬 수 있기 때문입니다. 티켓을 예약 할 때 비행 중에 좋은 휴식을 원하는 사람들은이 특이성을 고려해야합니다. 또한 매우 성공적이지 않은 장소는 20 행에 C와 D로 표시되어 있습니다. 불편 함은 중앙 통로 근처의 이코노미 클래스 객실의 뒷부분에 위치하여 설명됩니다. 이코노미 클래스의 배후에 서비스 룸과 화장실이있는 것으로 알려져 있습니다. 이는 대기열이 거의 필연적이라는 것을 의미합니다. 같은 이유로, 가장 불행한 것은 뒷좌석, 21 열입니다.
수정 A319
표준 Airbus A319-100 외에도 다음과 같은 항공기 개조가 있습니다. 에어 버스 A319LR, 에어 버스 A319CJ 및 에어 버스 A319ACJ입니다.
에어 버스 A319LR 추가 연료 탱크가 장착되어 있습니다. 이를 통해 비행 거리를 거의 2000km에서 최대 8300km까지 늘릴 수 있습니다.
에어 버스 A319CJ 및 A319ACJ 그들은 단지 39 명의 승객을 더욱 편안하게 수송 할 수있는 비즈니스 비행기입니다 (사실, 항공기 객실은 일류급 레이아웃을 가지고 있습니다 - 1 등석 만). 추가적인 연료 탱크와 개선 된 온보드 전자 시스템의 존재는 이러한 수정의 범위를 12,000km로 증가시킵니다.
장치 및 특성 에어 버스 A319
Airbus A319 - 좁은 몸통 여객기, 단일 핀 수직 꼬리가있는 nizkoplan. 항공기의 발전소는 2 대의 터보 팬 엔진으로 대표되며, 그 모델은 항공기의 변경 및 제조 년도에 따라 달라질 수 있습니다. A319는 프랑스의 온보드 전자 복합 단지 인 EFIS를 갖추고 있습니다. 이 복합 단지는 승무원에게 필요한 내비게이션 데이터와 6 개의 디스플레이에 대한 정보를 제공합니다.
사양 A319 :
| 크기 | |
| 길이 m | 33,8 |
| 윙스팬, m | 34,1 |
| 높이, m | 11,8 |
| 윙 면적 (㎡) | 122,4 |
| 무게 | |
| 맥스 이륙 중량, kg | 64 000 - 75 500 |
| 맥스 착륙 중량, kg | 61 000 - 62 500 |
| 빈 무게, kg | 40 300 |
| 맥스 연료가없는 질량, kg | 58 500 |
| 맥스 페이로드, kg | 17 900 |
| 연료 탱크 용량, l | 23 860 - 29 840 |
| 비행 데이터 | |
| 최대 비행 거리 로드 중, km | 4 700 - 6 800 |
| 맥스 순항 속도, km / h | 820 |
| 최대 속도, km / h | 890 |
| 천장 (최대 비행 높이), m | 11 900 |
| 활주로 길이, m | 1 520 |
| 런 길이, m | 1 450 |
| 엔진 | CFMI CFM56-5A / 5B, |
| 2 x 10,000-10,700 kgf | |
| IAE V2500-A5, | |
| 2 x 10,000-10,700 kgf | |
| 시간당 연료 소비량, kg | 2 600 |
| 승객 살롱 | |
| 좌석 수 (1 클래스) | 156 |
| 좌석 수 (2 개 수업) | 124 |
| 내폭, m | 3,7 |
결론
Airbus A319는 Airbus Industrie에 의해 개발 된 Airbus A320의 변종으로 별도의 독립적 인 모델입니다. 그러나이 항공기는 자체 모델을 가지고 있으며이를 기본 모델로 말할 수 있으며 매우 성공적입니다. 따라서 현재까지 A320 계열 중 두 번째로 많이 사용되는 항공기 인 Airbus A319는 보잉 클래스의 항공기와 경쟁 할 가치가 있습니다.
