최신 러시아 군용 항공기 2018

전장에서 항공기를 처음 사용했을 때부터 군사 분쟁에서의 역할은 계속 커지고 있습니다. 특히 중요한 것은 지난 30-50 년 동안의 항공의 역할이었습니다. 해마다 전투기는 첨단 전자 장치를 점점 더 많이 받고 더 강력한 전투 수단과 속도가 증가하고 레이더 화면에 대한 가시성은 감소합니다. 현재 항공은 심지어 혼자서도 현재의 지역 분쟁에서 핵심적인 역할을 할 수 있습니다. 이것은 인류의 군사 역사에서 전에 결코 일어난 적이 없다.

유고 슬라비아의 침략 동안, 지상군에 저항이 거의없는 나토 국가의 항공기는 분쟁의 과정을 결정했다. 이라크 최초의 미국 회사에 대해서도 마찬가지다. 사담 후세인의 수많은 군대를 돌파하는 데 결정적인 역할을 한 것이 바로 항공이었다. 미 공군과 그 동맹국들은 이전에 이라크 전투기를 파괴 한 채 무방비 상태로 이라크 장갑차를 사냥했다.

중요한 뉘앙스가 있습니다. 현대 비행기는 너무 비쌉니다. 제 5 세대 항공기 F-22는 약 3 억 5 천만 달러), 매우 부유 한 국가들만 건설하거나 구매할 여력이 있습니다. 나머지는 기적을 바라거나 게릴라전을 준비하고 있습니다.

고정밀 탄약, 통신 시스템 및 위성 항법 및 표적 지정의 출현과 함께 공군의 역할과 힘은 여러 번 증가했습니다. 현대적이고 유망한 항공기 또한 빠르게 변화하고 있습니다. 현대 재료, 새로운 디자인의 엔진, 정교한 전자 장치의 사용은 현대 전투기를 과학 기술 진보의 왕관으로 만듭니다.

현재, 주요 항공 세력은 5 세대 전투기 제작에 종사하고 있습니다. 미국은 이미 F-22 "랩터"와 F-35 "번개"와 같은 전투기를 보유하고있다. 이 항공기는 테스트 단계를 오랫동안 통과했으며, 시리즈로 런칭되어 서비스되었습니다. 러시아 공군, 중국, 일본은 실제로이 점에서 뒤쳐져있다.

20 세기 말 소련은 우수한 4 세대 MiG-29 및 Su-27 차량 덕분에 하늘과 미국의 동등한 조건을 견지 할 수있었습니다. 그들은 성능 특성이 미국 F-15, F / A-18 및 F-16 항공기와 거의 일치했습니다. 그러나 소련의 붕괴 이후 러시아에서의 신차 개발은 수년간 중단되었다. 이 작품은 사실상 자금 지원을받지 못했으며 항공기 제조업체의 주도로 새로운 개발이 이루어졌으며 주에서 지원을 찾지 못했습니다. 그 동안 미국은 시간을 낭비하지 않았다 : 90 년대에는 5 세대 항공기의 개발이 활발히 진행되었고 1997 년에 프로토 타입이 시험되어 F-22 "Raptor"로 지정되었다.

미국은 지금까지 5 대 항공기를 보유한 유일한 국가입니다. 게다가 F-22는 동맹국들조차도 팔지 않는다. 해외 배달의 경우, 미국인들은 또 다른 F-35 번개 항공기 (번개)를 만들었지 만 전문가에 따르면 F-22보다 더 약한 특성을 가지고 있습니다. 그리고 러시아는 어떻습니까? 러시아 항공 산업의 계획은 무엇입니까? 미래에 4 세대 항공기를 대체 할 유망한 개발이 있습니까?

"최신의 러시아 군용 항공기 인 챔버 레인 (Chamberlain)에 대한 우리의 대응"

러시아의 항공 산업이 현재 국내 공군에 제공 할 수있는 것을 살펴 본다면, 우리는 주로 4 세대 Su-27 및 MiG-29 항공기의 변형을 볼 것입니다. 그 (것)들을 위해, 새로운 분류, MiG-35와 Su-35는 세대 4 ++에 속하며, 이것이 거의 제 5 세대임을 나타냅니다. 의심 할 여지없이, MiG-29와 Su-27은 모두 세계에서 가장 훌륭한 자동차 중 하나입니다. 그러나 그것은 80 년대 후반이었습니다. 물론이 기계의 최신 버전은 심각하게 수정되어 엔진이 개선되고 새로운 전자 장치 및 네비게이션 시스템이 설치되었지만 전투에서 랩터를 견딜 수 있습니까?

러시아에서는 이미 차세대 항공기가 탄생했습니다.이 항공기는 PAK-FA (유망 선단 항공 항공기) 인 T-50입니다. 새로운 러시아 항공기의 미래 지향적 형태는 F-22와 매우 유사합니다. 이 비행기는 2010 년에 처음 비행했으며, 2011 년에는 MAKS 에어쇼에서 처음으로 일반 대중에게 공개되었습니다. 우리는이 신차에 대한 믿을만한 정보가 거의 없습니다. 현재, 항공기는 최종 확정 중이지만 가까운 장래에 시리즈가되어야합니다.

PAK-FA와 미국의 F-22를 비교하기 위해서는 5 세대 항공기가 무엇인지, 이전 기계와 다른 점이 무엇인지 분명히 이해해야합니다. 군대는 새로운 세대의 명확한 요구 사항을 자동차에 전달했습니다. 그러한 항공기는 주로 레이다와 적외선의 모든 파장에서 낮은 시야를 가져야하며 다기능이며 극도로 기동성이 있어야하며 초음속 순항 속도 (애프터 버너없이 초음속으로 이동)를 유지하고 전장 근접 전투를 수행하고 다 채널 발사 로켓을 수행 할 수있는 기회를 가져야합니다 장거리에서. 5 세대 항공기는 조종사의 작업을 크게 용이하게하는 "고급"전자 장치가 있어야합니다.

전문가들은 F-22와 PAK-FA를 이미 사용 가능한 정보를 사용하여 비교했습니다. 러시아의 최신 항공기는 날개 길이를 포함하여 큰 치수를 가지고 있기 때문에 미국의 항공기보다 더 기동성이 높습니다. PAK-FA는 최고 속도가 약간 높지만 크루징에서는 "미국"을 잃습니다. 러시아 항공기는 실용 범위가 크고 이륙 중량이 적습니다. 그러나 PAK-FA는 은밀하게 F-22를 잃는다.

주로 정보 부족으로이 두 항공기를 비교하는 것은 쉽지 않습니다. 현대 항공기는 공기 역학과 군비뿐 아니라 모든 항공기 시스템을 제어하는 ​​전자 장치입니다. 소련은이 지역에서 항상 뒤떨어져 있으며 상황은 러시아와 비슷합니다. 러시아 항공기의 레이더는 세계 최고의 아날로그와 비교해도 열악한 편이 아니다. 그러나 탑재 된 장비는 많은 것을 남겨두고있다.

2014 년 PAK-FA의 소규모 생산이 시작되었고, 대량 생산의 시작은 2018 년으로 예정되어 있습니다.

다음은 두 항공기에 대한 비교 설명입니다.

비행 "골든 이글"

Sukhoi 디자인 국에서 만든 또 하나의 매우 흥미로운 기계는 Su-47입니다. 지금까지 프로토 타입 단계에 머물러 있다는 것이 유감입니다. 이 항공기에는 후진 휩쓸 기 날개가있어 전례없는 기동성과 등반력을 제공합니다. 복합 재료가 Su-47에 널리 사용 되었기 때문에 조종실의 제어 인터페이스가 크게 개선되었습니다.

Su-47은 5 세대 항공기의 프로토 타입으로 제작되었습니다. 그러나 이러한 요구 사항이 충족되기 전에 그는 여전히 관심을 보이지 않습니다. Berkut은 부스트없이 초음속으로 날 수 없습니다. 앞으로이 항공기는 Su-47이 초음속 장벽을 극복하지 못하게하는 다양한 추력 벡터링 기능을 갖춘 새로운 엔진을 장착 할 계획입니다.

그의 첫 비행 "Berkut"은 1997 년에 만들어진 비행기로 단 하나뿐입니다. 현재는 테스트로 사용됩니다.

Su-47 Berkut의 특징은 다음과 같습니다.

수 - 35

최근 러시아 공군이 채택한 또 하나의 새로운 항공기는 Su-35입니다. 2014 년에 12 대의 항공기가 VKS 항공 연대에 도착했고 2018 년 말까지 48 대의 Su-35 항공기가 공군에 배치되었습니다. Sukhoi 디자인 국이 개발 한이 항공기는 4 세대에 속하며 거의 5 세대 항공기 수준의 기술 및 전투 특성을 갖추고 있습니다.

PAK-FA는 스텔스 기술과 액티브 위상 배열 안테나 (AFAR)가 부족한 경우에만 다릅니다. 항공기에는 새로운 정보 및 제어 시스템, 위상 배열이있는 레이더, 추력 벡터 링이있는 새 엔진이 장착되어있어 애프터 버너를 사용하지 않고 초음속에 도달 할 수 있습니다. 기체도 개선되었습니다.

이 항공기의 채택으로 러시아 군용 조종사는 최신 세대의 최신 항공기를 격퇴시킬 수 있습니다.

Su-35의 주요 특징 :

IL-112

위의 모든 항공기는 이미 설계 사무소 및 공장 워크샵을 떠나 오래 전에 첫 비행을했습니다. 현재 Ilyushin Design Bureau는 오래된 An-26을 대체 할 새로운 Il-112 경량 수송기를 개발하고 있습니다.

미래 수송 항공기의 첫 번째 비행은 2018 년에, 그리고 대량 생산의 시작은 2019 년에 계획되었습니다. 새로운 기계는 최대 6 톤의 운반 용량을 가지며 2 대의 터보프롭 엔진이 장착됩니다. Il-112는 장착 된 활주로 및 비포장 비행장에서 착륙 할 수 있습니다. 항공기 제조업체는 항공기의화물 변경 외에도 승객 용 버전을 만들 계획이며, 지역 항공사에서도 사용할 수 있습니다.

Mig 5 세대

RSG MiG의 총책임자 인 세르게이 코 로코프 (Sergei Korotkov)는 디자인 국 전문가들이 5 세대 전투기를 연구하고 있다고 기자들에게 말했다. Mig-35 (다른 러시아 세대의 4 + + 머신)는 새로운 머신의 기반으로 삼을 가능성이 높습니다. 개발자들에 따르면, 새로운 MiG는 PAK FA와 매우 다른 것이며 완전히 다른 기능을 수행 할 것입니다.

새로운 전략 폭격기

러시아는 Tu-160 및 Tu-95 항공기를 대체해야하는 새로운 전략 폭격기를 개발 중이다. Tupolev 주민들이 2009 년에이 차량에 대한 작업을 시작했음을 알 수 있지만, 새로운 PAK DA (장거리 항공을위한 유망한 항공 단지)의 개발은 Tupolev 디자인 국에 위임되었습니다. 2014 년 디자인 국과 국방부간에 설계 계약이 체결되었습니다.

항공기의 미래에 대한 정보는 매우 적지 만 러시아 공군의 지도층은 항공기가 아음속이 될 것이며 Tu-160보다 더 많은 무기를 탑재 할 수 있으며 "날기 날개"건설에 의해 만들어 질 가능성이 높다고 밝혔다.

2020 년에 첫 번째 자동차의 준비가 가능할 것이며 2025 년에는 대량 생산이 시작됩니다. 유사한 항공기를 만드는 작업이 현재 미국에서 진행 중임을 주목해야한다. 차세대 폭격기 프로젝트의 일환으로 가시성이 낮고 장거리 (약 9,000km)의 아음속 항공기가 개발되고 있습니다. 언론 보도에 따르면 그러한 기계 하나의 비용은 5 억 달러에 달할 수 있다고합니다.

소련 붕괴 후 항공 산업은 어려움을 겪었습니다. 수년간 많은 프로젝트의 실행이 연기되었으며 지금은 따라 잡고 있습니다. 여섯 번째 세대 전투기가 개발 될 예정이지만, 지금은 거의 허구입니다.

비디오 : 새로운 러시아 항공기