러시아의 전동 라이플 병력, 작문 및 구조, 러시아 연방의 전동 소총 여단의 기술 및 군비, 기장, 복장 복장, 표 및 엠블럼

전동 라이플 부대 (MRV)는 수송 수단과 화력 지원 수단을 갖춘 보병 인 육군의 한 지점입니다. 우리 시대에는 전동 라이플 부대가 세계에서 가장 많은 군대의 기초가되었습니다. 그들의 주요 임무는 독립적으로 그리고 군대의 다른 지부들과 협력하여 대규모 지상 작전을 수행하는 것이다. 서부에서는 MSV를 종종 "기계화 보병"이라고 부릅니다.

전동 라이플 맨은 주간이나 야간, 날씨, 도보 또는 전투 차량에서 어떤 지형에서도 싸울 수 있습니다. MRV의 주요 이점은 이동성, 기동성 및 뛰어난 다양성입니다.

소총 유닛에는 대포, 탱크 및 대공포 유닛은 물론 많은 특수 군사 유닛 (예 : 엔지니어링 유닛, 화학 및 방사선 방호 유닛)이 포함됩니다. 핵무기를 사용할 수있는 전술 미사일 시스템으로 무장 한 현대 보병.

러시아 근대사에서는 전동 라이플 부대가 반복적으로 적대 행위에 가담했습니다. 특히, 러시아 연방 전투 전차의 201 번째 전동 라이플 부는 1990 년대 초반 내전에서 합법적 인 타지키스탄 정부 측과 싸웠다. 러시아의 보병은이 국가 국경의 보호에 종사했다. 동력 된 보병의 어깨에 체첸의 두 캠페인의 정면으로 떨어졌습니다. 러시아의 전동 라이플 부대도 조지아와의 2008 년 전쟁에 참가했다.

러시아 연방의 전동 소총 부대의 날이 8 월 19 일에 경축된다. 전동 라이플 부대의 비공식적 인 깃발은 로렐 화환으로 장식 된 칼라 쉬니 코프 소총이 달린 검은 천입니다. 이 상징에는 세인트 조지 리본 2 개와 MSV의 모토 인 "이동성과 기동력"이 보완되어 있습니다. 전동 라이플 부대의 깃발은 전동 보병의 완장을 완전히 반복합니다.

MSV는 수세기 동안 전쟁의 주요 부담을지고있는 그의 어깨에 군대의 가장 오래된 지점 인 보병의 현대화입니다. hoplites, 로마 legionaries, landsknehts, 제 1 차 세계 대전의 "회색 썩은 쓰레기"- 그들은 항상 어떤 보병의 백본이었습니다. 왜냐하면 보병의 발이 발을 딛을 전쟁에서 정확히 끝나기 때문입니다.

전동 소총 병력의 역사에서

자동차의 대량 사용은 1 차 세계 대전 중 시작되었습니다. 이것은 보병의 이동성과 기동성을 크게 증가 시켰습니다. 1916 년에 새로운 시대가 시작되었습니다. 영국에서는 최초의 탱크를 만들었습니다. 그리고 1 차 세계 대전이 끝날 때 영국군은 전투 중에 보병이 이동할 수있는 현대 장갑 장갑차의 프로토 타입 인 수송 탱크를 개발했습니다.

제 1 차 세계 대전이 끝난 후, 세계의 선진 군대는 기계화와 자동차화의 길을 걸었습니다. 탱크와 트럭 외에도 다양한 유형의 장갑차, 장갑차 및 트랙터가 개발되었습니다.

1939 년 소련에서 새로운 유형의 분단이 나타났습니다. 그러한 부대의 인력 이동은 차량의 도움으로 이루어질 예정이었다. 그러나 소비에트 산업은 적군에 충분한 수의 고품질 차량을 제공 할 준비가되지 않았다. 전쟁 중 레드 육군의 지상 연결 이동성 문제는 주로 lendlyzovskoy 기술 - 미국 장갑 장갑차 및 우수한 트럭 "Studebaker"에 의해 해결되었습니다.

나치 독일에서 지상군의 전동에 큰 관심이 기울여졌다. 독일군은 제 1 차 세계 대전 중 차량을 사용하는 경험을 신중히 연구하여 공격과 방어 모두에서 지상군의 이동성을 증가시키는 것이 성공의 주요 구성 요소 중 하나라는 결론에 도달했습니다. 보병의 대규모 차량 동원은 새로운 독일 전투 개념, 즉 전격전 전술의 성공에 크게 기여했습니다.

전차의 원동력이었던 독일 탱크 부대는 Sd.Kfz 장갑차를 보유한 인원 운반 차량으로 무장 한 여러 개의 전동 소총 연대를 포함했습니다. 상당한 수의 차량을 보유하고 있습니다.

점차적으로, 일반적인 독일 보병 사단은 기갑 된 인력 운반 대와 자동차로 포화 상태에 이르렀고, 그 후에 그들은 동력 및 모터 척탄병의 지위를 받았다.

소비에트 전동 소총

지상군의 차량화와 기계화는 전쟁이 끝난 후 소비에트 군대의 근대화의 주요 노선 중 하나가되었습니다. 소련 장군들은 보병 형성의 이동성을 증가시킬 필요성을 인식했다. 1945 년 6 월, 국방위원회는 적군의 장갑과 기계화 된 구조물의 배치에 관한 법령을 발표했습니다. 그러나 1957 년까지는 지상군을 차량과 장갑차로 포화시키는 문제가 완전히 해결되었다. 그 결과 1958 년으로 소련의 전동 소총이 등장했습니다.

소비에트 전동 보병은 보병 전투 차량의 새로운 유형의 장갑차를 채택한 세계 최초의 보병입니다. 이 보편적 인 차량은 보병을 수송 할 수있을뿐만 아니라 전투에서 효과적으로 보병을 지원할 수 있습니다. BMP-1은 1966 년에 소비에트 군대의 전투 부대에 들어가기 시작했다. 나중에, 소련의 BMP 사용 개념은 서구 국가의 대다수에 의해 채택되었다. 소련의 전동 소총 군대의 거의 모든 장갑차가 독립적으로 물 장애물을 극복하고 대량 살상 무기로 잘 보호 될 수 있었다는 점에 유의해야합니다.

소련에서는 전동 소총이 군대에서 가장 많았으므로 MTS가 소련 군대의 기초가되었다고 말할 수 있습니다. 80 년대 후반에 150 개 이상의 전동 라이플 사단이있었습니다. 또한, 각 탱크 부문 하나 또는 두 개의 모터 라이플 연대가 포함되어 있습니다.

80 년대 후반의 전형적인 소련 동력 소총 부서 (MSD)는 3 개의 전동 소총 연대로 구성되었으며, 1 개의 탱크, 대공포 및 포병 연대, 로켓 포병 부대 및 대전차 총 부문으로 구성되었습니다. MSD에는 지원 단위도 포함되었습니다.

소련 군대의 전동 라이플 연대는 무장 한 BTR 또는 BMP의 두 가지 유형으로 구성되었다. 대개 MSD는 APC가있는 두 개의 연대와 보병 전투 차량이있는 연대로 구성됩니다. 보병 전투 차량으로 무장 한 연대는 공격의 첫 단계에 사용될 계획 이었음을 주목해야한다.

보병 전투 차량 전용으로 무장 한 별도의 전동 라이플 여단도있었습니다.

1980 년대 후반에, 전동 소총 연대의 대공 방어가 강화되었다. 대공 미사일은 부서 에까지 확대되었다.

소련 사회주의 연방 공화국은 아프가니스탄, 독일, 동유럽에서 전동 라이플 부대 (80 년대 후반)만을 배치했음을 주목해야한다. 그러한 MSD의 구성은 10-15 천명의 병사를 포함했습니다. 소련 사회주의 연방 공화국에서는, 사단의 수는 보통 대략 1,800 명의 사람들이었다.

전동 소총 병력을위한 장교 훈련은 몇몇 고등 군사 교육 기관에 의해 수행되었습니다 : 프 런제 (Frunze)와 9 군용 군대 학교.

러시아의 전동 라이플 부대

소련 시대와 마찬가지로, 러시아 연방의 전동 소총 군대는 현대 군대의 지상군의 기초입니다. 2000 년 이후, 그들은 점차적으로 여단 형성 원칙으로 이동하고 있습니다.

전동 라이플 여단은 (부서와 비교할 때) 다양한 전투 임무를 해결하기위한보다 융통성 있고 다양한 도구라고 믿어집니다. 러시아의 전략가들에 따르면, 전동 소총 병력의 여단 구조는 현재의 현실에 더 적합하다. 대규모 전쟁의 위협은 과거에 있었고, 지역 갈등을 고려할 때 여단은 수없이 많은 부서보다 훨씬 적합하다고 여겨집니다. 여단은 재래식 무기와 대량 살상 무기를 사용하여 모든 지형 및 기후 조건에서 전투 작전을 수행 할 수 있습니다.