20 세기 후반은 헬리콥터 개발의 "핵심 포인트"였습니다. 이 기계는 제 2 차 세계 대전 중에 거의 사용되지 않았지만 이미 한국 전쟁 당시 헬리콥터가 가장 활발하게 사용되었습니다. 전쟁터에서 헬리콥터를 사용하는 선구자는 미국인이었습니다. 미국에서 헬리콥터 개발은 이고르 시코 르 스키 (Igor Sikorsky)라는 이름과 관련이 있습니다. 재능있는 엔지니어, 키예프 출신으로 10 월 혁명 이후 미국으로 떠났습니다.
비록 처음에는이 기계들이 많은 수의 상대를 가지고 있음에 유의해야합니다. 미 공군은 낮은 비행 특성, 정비의 어려움, 방공 무기에 대한 취약성 등을 이유로 헬리콥터를 전혀 사고 싶지 않았습니다. 아아, 군대는 종종 사고의 관성으로 고통받습니다. 그러나이 태도는 매우 빨리 반대로 바뀌었다. 헬리콥터는 한국 전쟁에서 완벽하게 입증되었습니다. 화재, 정찰, 부상자 대피, 군대 착륙 및 기타 목적을 조정하는 데 사용되었습니다. 몇 달 간의 전투 끝에 미국 장군들은 그들에게 "더 많은 턴테이블"을 제공 할 것을 요구했다.
헬리콥터가 출현하기 전에 중등도 또는 중상을 입은 전투기는 거의 파멸했다 (90 %가 사망). "헬리콥터"시대가 시작된 이후 사망률은 10 %로 떨어졌습니다. 한국 전쟁이 끝나갈 무렵 헬리콥터에 소형 경 장비총이 설치되기 시작했습니다. 미 육군은 이미 여러 종류의 헬리콥터로 무장하고 있습니다.
한국 전쟁은 헬리콥터가 주로 군대와 군대 물자의 이송과 관련된 전술적 인 과제를 해결하기위한 훌륭한 수단임을 보여 주었다. 20 세기 후반에는 많은 지역 분쟁과 식민지 전쟁이 벌어졌고, 당내 일방이 반당당 투쟁을 강요 받았다. 헬리콥터는 이런 종류의 전투에 이상적인 수단이라는 것이 밝혀졌습니다.
헬리콥터는 점차 단순한 차량이 아니라 치명적인 기계, 이상적인 공격기 및 지상군 지원 수단이되고 있습니다. 통제 할 수없는 로켓과 기관총이 헬리콥터에 설치되기 시작했고, 대전차 유도 미사일의 출현으로 헬리콥터는 장갑 차량과 싸울 수있는 강력한 수단이되었습니다.
군사 헬리콥터 개발의 중요한 이정표는 베트남 전쟁이었습니다. 이 전쟁의 진정한 상징은 아메리칸 벨 UH-1 헬리콥터였습니다. 이것은 지금까지 생산 된 아름답고 믿음직스럽고 소박한 차입니다. 베트남 정글에서 활발하게 사용 된 또 다른 헬리콥터는 공격 헬리콥터 Bell AH-1 Cobra였습니다. 그의 주요 임무는 군대를 지원하고 적을 공격하는 것이 었습니다.
미 육군의 전투가 끝나면 헬리콥터만으로 특수 부대가 구성되었습니다. 베트남 전쟁은 미국에서 헬리콥터 개발에 큰 자극을주었습니다.
지난 세기의 70 년대 후반 미국에서 새로운 공격 헬리콥터를 만드는 것에 대해 생각하기 시작한 그는 베트남에서 얻은 모든 경험을 흡수하고 Bell AH-1 코브라 기계를 대체해야했습니다. 새로운 헬리콥터 개발을위한 경쟁에는 미국 최대 항공기 제조 회사가 참석했습니다. 1976 년에는 휴즈 (Hughes)에 이르렀고 1981 년에는 AN 64 아파치 헬리콥터가 등장했습니다.이 헬리콥터는 미 육군과 함께 계속 사용 중이며 세계 최고의 헬기 건쉽 중 하나로 간주됩니다. 1984 년 이래 AN 64는 시판 중이다.
전투 헬리콥터 설명 AH 64 Apache
이 기계는 원래 언제든지 날씨에 상관없이 지상군을 지원하기 위해 헬리콥터 공격으로 제작되었습니다. 또한 아파치의 주요 기능 중 하나는 적군의 장갑차와의 싸움이며, 여러 충돌 중에 반복적으로 시연했다.
새로운 헬리콥터에 대한 요구 사항은 처음에 매우 엄격하게 제시되었습니다. AN 64는 12.7 mm 구경 탄환을 타격 한 후에도 비가오고 밤에 날아가서 "도구로"비행하고 시야가 좋지 않은 조건에서 공격 할 수 있어야하고 비상 착륙시 승무원의 안전을 보장해야합니다. , 8 m / s.
헬리콥터에는 몇 가지 수정 사항이 있습니다. 최신의 가장 진보 된 제품들 - AN 64D 아파치 롱 보우 (Apache Longbow). 1991 년 초에 처음으로 등장한 최초의 자동차.
"아파치"는 하나의 스티어링과 하나의 로터가있는 고전적인 계획에 따라 만들어집니다. 로터와 테일 로터는 모두 4 개의 블레이드를 가지고 있습니다. 아파치 헬리콥터의 메인 로터 블레이드의 길이는 6 미터이며, 블레이드는 특별한 구조를 가지고 있습니다 : 내부는 금속이고, 상단에는 유리 섬유로 덮여 있으며, 뒤쪽 가장자리는 복합 재료로 만들어져 있으며, 앞쪽은 티타늄입니다. 이러한 구조는 헬리콥터가 블레이드 (가지, 작은 나무)와 함께 작은 장애물을 치게합니다. 스티어링 나사는 X 자형으로 기존의 것보다 훨씬 효율적입니다.
AN 64 동체의 동체는 특별한 강도의 알루미늄 합금으로 구성되며, 헬리콥터는 작은 신도의 날개 (착탈식)와 비 개폐식 착륙 장치를 갖추고 있습니다. AN 64의 선실은 다른 승무원과 나란히 앉아있는 승무원 두 명을 위해 설계되었습니다. 조종석은 무거운 갑옷으로 보호됩니다. 헬리콥터의 디자인은 무거운 짐을 견딜 수 있습니다. "Apache"는 기계 측면에 두 개의 엔진이 있습니다. 각 엔진에는 특수 장치가있어 배기 제트를 분산시키고 적외선 범위에서 헬리콥터의 가시성을 감소시킵니다.
전투 헬리콥터는 이중 유압 시스템을 사용하고 연료 탱크는 보호되며 차량의 가장 중요한 부분은 갑옷으로 덮여 있습니다.
AN 64에는 다양한 전자 장비가 많이 설치되어 있습니다. 특히 AN 64D Apache Longbow의 마지막 수정에 대해 말할 수 있습니다. 모든 무기 AN 64의 기본은 TADS - 표적 지정 및 탐지 시스템입니다. 그것은 여러 요소로 구성됩니다.
- 여러 배율의 야간 투시경 시스템;
- 광학 시스템;
- 하루 동안 운영되는 TV 시스템;
- 또한 아파치 헬리콥터에는 처음으로 헬멧에 장착 된 표적 지정 시스템이 사용되었습니다.이 시스템을 사용하면 머리를 움직일 수 있습니다. 전자 제어 시스템을 통해 조종사는 헬리콥터를 편리하게 조종하고 전투를 수행 할 수 있습니다. 조경의 반올림 요소와 함께 초저 고도 비행을위한 관리 Apache를 특히 잘 고려했습니다. 이것은 크게 차량과 승무원의 생존 기회를 증가시킵니다.
아파치는 날개에 4 개의 정지 점을 가지고 있으며 유도되지 않은 미사일이나 유도 미사일이 배치 될 수 있습니다. 각 서스펜션에는 최대 700kg까지 장착 할 수 있습니다. 헬리콥터에는 16 개의 유도 미사일 "Helfire"를 설치할 수 있습니다. 랜딩 기어 사이에 30mm 구경의 Hughes N230A-1 "Chaingun"이 장착되어 있습니다.
아래는 전투 헬리콥터 AN-64 아파치의 모든 수정에 대한 기술적 특성입니다.
헬기 AH - 64 "아파치"의 성능 특성의 기술적 특성
| 모델 | AH-64A | AH-64C | AH-64D 장궁 |
| 기술 사양 | |||
| 승무원 | 2 | ||
| 길이 m | 17,76 | ||
| 메인 로터의 직경, m | 14,63 | ||
| 꼬리 날개 직경, m | 2,79 | ||
| 정상적인 이륙 중량, kg | 6 650 | 6 552 | 7 530 |
| 최대 이륙 중량, kg | 8 000 | 9 525 | 10 432 |
| 엔진 | T700-GE-701 | T700-GE-701C | |
| 파워, hp | 2 × 1 695 (1 270) | 2 × 1 890 (1 409) | |
| 비행 실적 | |||
| 최대 허용 속도, km / h | 365 | ||
| 최대 속도, km / h | 300 | 293 | 265 |
| 실용 범위, km | 690 | 482 | 407 |
| 실용적인 천장, m | 6 100 | 6 400 | 5 915 |
| 최대 상승 속도, m / s | 12,27 | ||
| 수직 상승 속도, m / s | 12,7 | 7,5 | |
| 최대 작동 과부하 | + 3.5 / -1.0 g | + 3.5 / -0.5 g | |
| 군비 | |||
| 자동 총 | 30 mm (625 매 / 분) | ||
| 탄약 | 최대 1 200 patr. | ||
| 유도 미사일 | 4 × 4 | ||
| NAR | 4 × 19 × 70mm יydra | ||
수정 AH-64 "Apache"
이 헬리콥터에는 여러 가지 변형이 있습니다.
- AH-64A 아파치 - 이것은 최초의 직렬 수정이며, 기계의 기본 모델이라고 할 수 있습니다.
- AN-64C - 이것은 업그레이드 된 기본 헬리콥터입니다. 근대화는 1992 년에 시작되었으며, 1993 년에이 프로그램은 폐쇄되었습니다. 그것은 롱 보우 레이더를 가지고 있지 않습니다.
- AH-64D "아파치 장궁" - 헬리콥터의 가장 완벽한 수정. 시각적으로 쉽게 알아볼 수 있습니다 : 밀리미터 파 범위의 버섯 형 롱 보우 (Longbow) 레이더가 로터의 회전면 위에 설치됩니다. 헬리콥터에는 더욱 강력한 T700-GE-701 C 엔진이 장착되어 있으며, 헬리콥터에는 지옥 미사일 (격추되고 잊혀진)이 설치되어 있습니다.
- AH-64 아파치 간다. - 해군과 해병대를위한 헬리콥터 개조, 대함 미사일
- WAH-64D - 대영 제국의 군대에 대한 수정은 면허하에 발급되었다. 롤스 로이스가 제조 한 엔진이 장착되어 있습니다.
아파치 전투 헬리콥터는 많은 갈등에 참여했으며 항상 최선을 다했습니다. 이 기계는 2 세대 최첨단 전투 헬리콥터 중 하나로 간주됩니다. 그의 데뷔는 1989 년 파나마에서 열렸습니다. 유고 슬라비아의 이라크 전쟁, 이라크와 아프가니스탄의 두 번째 침공이 있었다.
현재이 헬리콥터는 15 개국 이상에서 사용되고 있습니다. 차를 다른 여러 고객에게 판매하기위한 협상이 진행 중입니다. 아마도 입증 된 AH-64D는 향후 10 년 내에 미 육군의 주요 공격 헬리콥터로 남을 것입니다.
