BTR-90 Rostock (GAZ-5923)은 러시아의 새로운 역사에서 최초로 사용 된 러시아 장갑차입니다. 차량은 다양한 전투 작전에서 지상군에 의해 사용됩니다. 첫 번째 프로토 타입은 1994 년에 수집되었으며, 모든 테스트는 10 년 후 종료되었으며, 그 후 육군은 연속 생산을 주문했습니다.
BTR-90의 디자인
몸은 두꺼운 갑옷으로 만들어져 있습니다. 그들은 예각으로 용접하여 상호 연결됩니다. 갑옷은 큰 구경의 총과 포병 포탄의 파편으로부터 장비를 보호합니다. V 자 형태의 바닥면은 충격파의 충격에 대처합니다 (예 : 바닥이 크루가 광산을 손상시키지 못하도록 보호합니다).
사양 :
- 무게 - 22,000 킬로그램;
- 길이 - 8,150 밀리미터;
- 높이 - 3 040 밀리미터;
- 너비 - 3,100 밀리미터;
- 갑옷 - 방탄;
- 최대 속도는 100 km / h입니다.
- 파워 리저브 - 800-900 킬로미터;
- 수용 인원 - 10 명
- 힘 - 510 마력.
장갑차의 엔진 실
BTR-90을 위해 첼 랴빈 스크에서 조립 된 터보 차져 디젤 전동 장치. 액체 시스템은 냉각에 사용됩니다. 엔진은 510 마력까지 발전합니다. 그것은 선미에 위치하고 있습니다. 기술자는 캐빈과 외부에서 엔진 접근 통로에 두 개의 커다란 해치가 있습니다. 라디에이터, 연료 탱크 및 충전 점이 후방 외장 판에 설치되었습니다. 추가 보호의 역할에는 특수 커버가 있습니다. 워터 제트 추진 물을 운동에 사용됩니다.
기어 박스 자동 역학. 모터의 동력이 모든 축을 통해 균등하게 전달됩니다. 하이드로 볼륨 트랜스미션은 선회에 사용됩니다. 덕분에 사이드 휠은 다른 속도로 회전 할 수 있습니다. 설계 솔루션은 선회 반경을 줄였습니다. 기어 박스는 앞뒤로 움직일 때 동일한 속도를 제공합니다.
모든 바퀴의 토션 바 서스펜션의 디자인은 wishbones, 에너지 집약적 인 텔레스코픽 유압 충격 흡수 장치 및 와이드 프로파일 타이어 (내 탄알 포함)를 포함합니다. 장치의 투자율을 향상시키기 위해 중앙 집중식 타이어 압력 조절 시스템을 도입했습니다. 이 시스템은 손상된 휠 (최대 8 개 중 4 개)으로 움직일 수 있습니다. 전복시 일정한 타이어 압력을 유지할 수 있기 때문입니다.
몸과 기술
BTR-90 Rostock에는 온보드 정보 관리 시스템이 장착되어 있습니다. 이 기술은 러시아에서 비슷한 기술을받은 최초의 기술입니다. 이를 통해 운전자는 원격으로 전원 장치 및 변속기를 제어 할 수 있습니다. 또한 모든 장갑 차량 메커니즘의 상태를 모니터링하는 데 사용됩니다. 이전 세대와의 주요 차이점은 레이아웃과 새롭고 강력한 무기였습니다.
운전사와 수석 사수가 몸 앞에서 있습니다. 운전석이 해치로 올라갈 수 있습니다. 또한 패키지에는 빗 속의 해치를 막는 특수 캡이 포함되어 있습니다. 이 두 전문가의 장소는 회전 탑에 속합니다. 화재 보편성은 전투기를 두 비행기에서 안정시킴으로써 이루어집니다 (이동과 동시에 일어날 수 있음). 길의 좋은 전망을 위해, 운전자는 5 개의 잠망경 중 하나를 사용합니다. 같은 장치에는 수석 사수가 있습니다.
측면의 총기로 공격하기 위해 밀폐 된 기밀로 된 볼 베어링이있는 3 쌍의 창문이 있습니다. 두 개의 앞 허점은 가벼운 기관총에서 발사하는 데 사용되고, 다른 하나는 몸 앞에서 오른쪽에 있습니다. 한 쌍의 창문이 랜딩 해치 옆에 있습니다. 쾌적한 착륙 및 하선을 위해 플랩이 만들어져 병사들의지지가됩니다. 그들 덕분에, 당신은 총탄 발사기에서 해치에서 기대어 쏠 수 있습니다.
BTR-90 새싹의 몸체는 핵 폭발, 방사선 침투, 방사성 먼지, 유해 박테리아 침투 및 기타 유해한 물질의 충격파로부터 보호됩니다. 더운 기후가있는 국가로 수출되는 버전은 에어컨과 여분의 환기 장치가 장착되어 있습니다.
군비
무기 목록의 첫 번째 - 30 mm 자동 총 2A42. 500 회 청구하도록 설계되었습니다. 무거운 적의 경우 2000 라운드 동안 7.62 mm PKT 기관총이 사용됩니다. 타워 외부에는 400 발을 위해 설계된 30mm 유탄 발사기 AG-17이 있습니다. 빙산의 일각 - Four-rocket ATKM "Competition". 수평 포인팅 각도는 360도, 수직은 -5도에서 +75도입니다. 지상에서 4km, 공중에서 2-2.5km의 "경쟁"패배의 최대 거리.
표준 조준 메커니즘 - BPKZ-42 결합. 운전자는 관찰을 위해 1P-13 장치를 사용했습니다. 수출 표본에는 BOD-M 스코프가 장착되었고 프랑스 제 열 화상 모듈이 보완되었습니다.
BTR-90 베레 조
ATGM "Cornet-E"와 30 mm 자동 유탄 발사기 장착. 화력은 Rostock의 기본 버전을 3.2 배 초과합니다. Armament는 혁신적인 조준 시스템으로 자동 제어 시스템을 보완합니다. 주야간 모드에서 일하는 사수 겸용 시력. 지휘관은 광학, 열 화상, 텔레비전 및 레이저 채널로 구성된 파노라마 결합 광경을 갖추고 있습니다. 이것은 장갑 차량의 전반적인 정확도를 증가시킵니다. 3.5 킬로미터의 거리에서 안정적인 목표물 패배.
무기 안정 장치는 작업 환경을 개선 할 수있는 새로운 플랫폼에 구축되었습니다. FCS에는 발사 상태 센서 시스템이 장착 된 디지털 탄도 컴퓨터가 장착되어 있습니다. 캡처 된 대상을 자동으로 추적하면 움직이는 물체에서의 촬영 정확도가 높아졌습니다.
"코넷 -E"는 5.5 킬로미터의 거리에있는 모든 현대식 탱크에 영향을줍니다. 발사기는 다중 충전이므로 전투 중에 전투원이 일정한 재 장전을 할 필요가 없습니다. BTR-90 Berezhok의 새로운 무기로 인해 화재 발생률이 증가했습니다.
탑의 뒤쪽에는 AG-30M 30mm 자동 유탄 발사기가 장착되어 있습니다. 총이 수직으로 안정되고, 상점은 갑옷으로 보호되며 300 탄을 위해 설계되었습니다. AG-30M은 대피소에있는 적 보병을 물리 치기 위해 사용됩니다.
BTR-90 바흐 차
이 수정을 개발할 때 엔지니어는 화력을 여러 번 높이는 작업을했습니다. 작업을 완수하기 위해 설계자는 장비에 100mm 2A70 건, 30mm 자동 2A72 대포 및 7.62mm 기관총을 장착했습니다.
OMS 시스템은 Berezhka에서 옮겨졌습니다. 지휘관과 사수를위한 별도의 볼거리가있는 자동화 된 메커니즘과 움직이는 표적의 자동 추적 기능이 결합되어 높은 전투 효율성을 보장합니다. 기술은 피난처에서 폭발이 많은 분열 포탄을 발사 할 수 있습니다. 주야간에 효과적으로 작동하는 조준기는 최소 3,500 미터의 거리에서 안정적인 목표물 타격을 제공합니다.
최초의 유도 미사일 무기 인 Arkan은 비록 현대적인 적 탱크가 디자인에 역동적 인 갑옷으로 보충 되더라도 혼란을 일으 킵니다. 최대 패배 거리는 5,500 미터입니다 (현장 및 이동 중에). ATGM 제어 시스템은 적의 간섭으로부터 미사일을 보호합니다. 또한, 적 탱크에서 발사 할 때 레이저 조사 센서가 작동하지 않아 적에게 예기치 않게 공격을 가할 수 있습니다. ATGM은 총을 자동으로 재충전하여 승무원 시간을 절약합니다.
고객 장비의 요청에 추가 장비를 장착 할 수 있습니다. 섀시는 7.5 톤의 하중을 견디므로 러시아 및 외국 생산 모듈을 모두 설치할 수 있습니다.
결론은 무엇입니까?
기갑 된 인원 운반 대 BTR-90는 모든면에서 이전 세대보다 우수합니다. 그럼에도 불구하고 군대의 지도부는 일련의 배치를 주문하는 것을 거부했다. Gorky 자동차 공장의 대량 생산은 2011 년에 시작될 계획이었습니다. 서비스를 위해 프로토 타입으로 수집 된 여러 사본을 채택하여 가능성을 입증했습니다.
실패의 주된 이유는 낡은 장갑차를 기본으로 한 레이아웃이었습니다. 현대의 현실은 선미를 통해 상륙하고 착륙해야합니다. 장치 BTR-90은 측면의 상단에있는 해치를 통해로드를 제공합니다. 이 옵션을 사용하면 싸우는 동안 병사가 쉽게 접근 할 수 있습니다.
최근 엔지니어들은 수년 동안 군대에서 사용하던 오래된 모델을 업그레이드 해 왔습니다. 가까운 미래에 Boomerang 플랫폼이 출시 될 예정이며,이를 바탕으로 모든 군대의 요구를 충족시키는 최신 세대의 장비를 구축 할 예정입니다.
