2018 년 5 월 31 일 미국 해군은 새로운 항공기 인 "제럴드 R. 포드"(USS Gerald R. Ford)를 도입했습니다. 이것은 새로운 핵 항공 모함의 미 해군에 8 년 만에 처음으로 전송되었습니다. 2009 년에 미국 선원은 Nimitz 유형의 마지막 항공 모함 인 "조지 부시"를 받았습니다. USS Gerald R. Ford의 건설은 2005 년에 시작되어 2013 년 11 월 9 일에 착수되었습니다.
"제럴드 포드 (Gerald Ford)"- 새로운 항공 모함뿐만 아니라 미래에 "Nimitz"및 "Enterprise"와 같은 이미 오래되었지만 이미 시대에 뒤진 항공 모함을 대신해야 할 새로운 시리즈의 선두 선입니다. 결국, 최초의 "Nimitz"는 먼 1975 년에 시작되었습니다.
2012 년에 원자력 시설을 갖춘 최초의 미국 항공 모함 CVN-65 Enterprise가 미국 함대에서 철수했습니다. 그것은 1961 년에 위임되었습니다. "제럴드 포드"가 그의 자리를 차지해야합니다.
새로운 선박의 설계 및 건설에는 Newport News Shipbuilding이 관여했습니다. 그러나 항공 모함이 건설 될 수있는 미국 유일의 조선소를 소유하고 있기 때문에 이것은 놀라운 일이 아닙니다. 그것 위에 "Nimitz"타입의 모든 배들이 만들어졌습니다.
항공 모함 제랄드 알 포드 (Gerald R. Ford)는 인류 역사상 가장 복잡하고 값이 비싼 전함입니다. 미국 납세자에게 거의 130 억 달러가 들었고 50 억 달러가 디자인과 연구에 사용되었습니다. 이 시리즈의 두 번째 항공 모함은 92 억 달러, 그리고 3 번째 - 101 억 달러의 비용이 듭니다. 이 유형의 선박의 수명은 50 년입니다.
"제럴드 포드 (Gerald Ford)"는 2020 년에만 전투 임무를 수행하기 시작합니다.
2018 년에이 프로젝트의 두 번째 항공 모함 인 CVN-79 "John F. Kennedy"가 내년에 발사 될 것으로 예상되며, 2022 년에 함대의 일환으로 시험 적으로 승인 될 예정입니다. 2018 년에이 시리즈의 세 번째 선박 인 CVN-80 Enterprise가 출시 될 예정입니다. 5 년마다 프로젝트 유도선을 군대로 이전 한 후 새로운 항공 모함이 가동되어 Nimitz 유형의 구형 선단을 점차적으로 대체 할 계획입니다. 이 시리즈의 마지막 항공 모함은 2058 년에 출시 될 예정입니다.
전문가 (특히 미국인)는 새 배를 묘사 할 때 칭찬할만한 별명을 간과하지 않습니다. "제럴드 포드"는 "수퍼 반송파", "미국의 힘의 상징", "21 세기의 항공 모함"및 "앞으로 수십 년 동안 미 해군의 우월성을 보장 할 우주선"이라고 불린다. 그래?
항공 모함 제럴드 R. 포드 (Gerald R. Ford) 창설 역사
새로운 유형의 항공 모함을 만드는 프로그램은 1996 년에 시작되었습니다. 유망 선박은 CVN (X) 또는 CVN-21이라는 호칭을 받았다. 해군 및 군수 산업체 대표와 함께 미래 선박의 주요 특성에 대한 요구 사항을 개발 한 특별위원회가 구성되었습니다. 항공 모함의 전투 능력을 향상시키고 건설 및 운영 비용을 절감 할 수있는 신기술은 물론 사용의 운영상의 유연성에 특별한주의를 기울였습니다.
그것은 원래 항공기의 기존 및 미래 항공기의 모든 유형을 이륙 및 착륙하는 데 사용할 수있는 원자력 발전소 (NPI) 및 비행 갑판과 함께 약 10 만톤의 변위를 가진 배를 건조 할 계획이었습니다. 개발자들은 고속 및 무제한 항법 범위를 제공 할뿐 아니라 새로운 물리적 원리에 기초한 무기 시스템에 충분한 에너지를 제공하는 선박용 동력 시스템을 만들어야했습니다.
이위원회는 또한 미래의 항공 모함의 생존 가능성과 그것의 건설 및 운영 비용을 줄이는 것과 관련된 많은 제안을했다. 초기 프로젝트 중 하나에서, 우주선은 스텔스 기술의 중요한 사용으로 건설 될 계획이었으며 선체에 특징적인 각도 윤곽을 가진 완전히 환상적인 전망을 제공했습니다. 그러나 신속하게 포기 된 그러한 아이디어의 비용을 계산 한 후에. 미래의 항공 모함의 전투 능력을 높이는 것 외에도, 설계자들은 라이프 사이클 비용을 절감 할 수있는 방법을 모색하고있었습니다. 50 년 항공 모함 운영 비용은 약 21-22 억 달러이며, 그 대부분은 승무원 유지 및 원자로 유지 관리에 사용됩니다.
새로운 항공 모함을 설계하는 동안 레이더 가시성을 줄이는 데 많은주의를 기울였습니다. 개발자들은 항공 모함을 레이더에 완전히 보이지 않게 할 계획을 세우지 않았으므로 다른 항공 모함과 차이가 없도록 우주선의 ESR을 낮추는 것이 임무였습니다.
이 프로젝트의 첫 번째 선박 인 항공 모함 "제럴드 포드"건설은 2005 년에 시작되었습니다. 여러 차례 운영에 투입되는시기가 연기되었습니다. 처음에 항공 모함은 2014 년에 채택 될 예정이었고, 그 다음 기한은 2018 년 말로 연기되었습니다. 이러한 지연의 원인은 항공기 운반선에 설치된 새로운 구성 요소 및 조립품뿐만 아니라 건설 중에 사용 된 많은 혁신적인 기술 솔루션이었습니다.
새로운 유형의 항공 모함의 전투 능력과 효과에 대한 긍정적 인 평가에도 불구하고 많은 미국 전문가들이 심각하게 비난했습니다. 우선, 새로운 선박의 높은 비용뿐만 아니라 미래의 전쟁에 대한 그들의 모호한 효과에 관한 것입니다. 많은 질문은이 프로젝트의 주요 "하이라이트"중 하나 인 항공기 이륙을위한 전자기 투석기로 인해 발생합니다. 최근 새로 선출 된 도널드 트럼프 (Donald Trump)조차도이 주제에 관해 연설했다. 그는이 기술이 아직 완전히 개발되지 않았으며 전자기 투석기를 일반적인 증기로 대체하는 것이 더 낫다고 말했습니다. 그러나 우주선은 이미 가동 중이며, 현재는 아무도 큰 변화에 노출되지 않을 것입니다.
항공 모함 제럴드 R. 포드의 디자인 특징
항공 모함 "제럴드 포드 (Gerald Ford)"는 10 만톤의 변위를 가지고 있으며, 선체의 배치는 여러면에서 이전 시리즈의 미국 항공 모함과 유사합니다. 반면 니미츠는 가장 성공적인 미국 전함 시리즈 중 하나라고 할 수 있으므로 중요한 변화가 필요하지는 않을 것입니다. 이 프로젝트의 후속 항공 모함이 선단과 매우 다를 것이라는 정보가 있습니다. 미디어는 이륙 갑판의 면적을 현저하게 늘리는 "뗏목"계획의 가능한 사용법에 관해 썼습니다.
Nimitz와 거의 같은 크기로 새로운 항공 모함에 탑승하는 승무원의 수는 500-1000 명으로 줄어들어 운영비가 크게 절감됩니다. 프로세스의 자동화가 향상되고 선박 시스템 및 장치 서비스가 힘들어 지므로 비슷한 결과가 달성 될 것입니다. 승무원 수 "제럴드 포드"- 4660 명
상부 구조 (섬) "Gerald Ford"는 우현 옆에 위치해 있으며 "Nimitz"보다 약간 작은 크기입니다. 그녀는 선미로 옮겨 보드의 라인에서 꺼냈다. 안테나는 항공기의 이륙 및 착륙을 보장하는 시스템은 물론 상부 구조물에도 설치됩니다. 항공 모함에는 4 개의 투석기, 각형 비행 데크, 18 개의 연료 보급 및 무장 항공기가 있습니다. 선박은 안정성과 변위를 모니터링하기위한 시스템을 갖추고 있습니다.
항공 모함 "Gerald Ford"에는 4 대의 항공기 리프트가 있습니다. 새로운 장비 또는 무기 시스템을 설치하면 용기의 내부 구성을 신속하게 변경할 수 있습니다.
항공 모함의 발전소는이 선박 전용으로 설계된 두 개의 원자로 A1B로 구성됩니다. Nimitz 항공 모함 원자로보다 훨씬 많은 전기를 생산하며 (일부 출처는 3 배의 우월성을 말함) 유지 보수의 복잡성이 크게 줄어 듭니다. 그러나 그것이 전부는 아닙니다. 항공 모함의 운영 비용의 주요 원천 중 하나는 원자로이며, 핵연료를 대체하면 특히 비쌉니다. 50 년간의 서비스를 위해 설계된 원자로 "Gerald Ford"는이 기간 동안 재충전 할 필요가 없습니다. 배를 주행하는 데 필요한 전력뿐만 아니라 전자기 투석기를 포함한 다양한 배 시스템에 전력을 공급해야합니다. 캐리어의 최대 속도는 35 노트, 순항 범위는 무제한입니다.
함선의 레이더 장비의 주요 부분은 두 가지 구성 요소로 구성된 이중 대역 DBR 레이더입니다. 이것은 AN / SPY-3 X- 밴드 레이더 및 S- 밴드 VSR 레이더입니다. 처음에는이 시스템이 새로운 세대의 구축함 인 "Zamvoltov"를 위해 개발되었습니다.
자기 방어 수단으로 Gerald Ford는 대공 미사일 RIM-162 ESSM으로 무장 할 것입니다. 그것들은 주로 고속 대함 미사일을 파괴하기위한 것이다. 적의 항공기와 미사일에 대한 짧은 거리에서 대공 미사일 RAM이 포함될 것입니다. 레이저 군비가 항공 모함에 배치 될 가능성이 높습니다. 발전소의 상당한 힘으로 그렇게 할 수 있습니다.
또한 "제럴드 포드 (Gerald Ford)"는 탄약의 저장 및 공급 시스템을 새로 사용할 예정입니다.
그러나 모든 항공 모함의 주요 무기는 전투기이며, 선상에 있습니다. 항공기 날개 "Gerald Ford"는 다양한 종류의 항공기 75 대를 초과합니다. 90 호기와 헬리콥터라고도합니다.
"제럴드 포드 (Gerald Ford)"탑승 용 파업 항공기는 F-35C 및 F / A-18E / F 수퍼 호넷 전투기 (각 유형 10-12 대), 전자 대책 EA-18G 그 라우 더 (5 대 ), DRLO E-2D Hawkeye 비행기 (4 대) 및 C-2 그레이하운드 수송 차량 2 대가 포함됩니다. 또한 기내에서 항공 모함은 다목적 헬리콥터 MH-60R / S 및 UAV를 배치합니다. 후자는 몇 마디로 나누어 말해야합니다. 처음에는 항공 그룹에 속한 무인 공중 차량이 MQ-25 스팅레이를 선보이며 정찰과 에어 탱커로 사용할 수 있습니다. 그러나 오늘날 미국에서 무인 항공기 장거리 용 무인 항공기의 새로운 형태의 항공 모함을 선상에 배치해야한다는 목소리가 들리고 있습니다.
"제럴드 포드 (Gerald Ford)"에 배치 될 갑판 항공기에 대해 말하자면, 전자기 투석기 및 터보 일렉트릭 항공기의 주요 기술 혁신에 대해 말할 수 없습니다. 선형 전기 모터를 기반으로 탄생 한 새로운 투석기는 구조 부재를 손상시키지 않으면 서 항공기를보다 부드럽게 가속화 할 수 있습니다. 그들은 발사 프로세스의 제어력을 향상시켜 항공기가보다 넓은 방향과 풍속으로 이륙 할 수 있도록합니다. 새로운 Aerofinisher는 이전 모델보다 더 신뢰할 수있는 것으로 인정 받았으며, 항공기의 감속을 원활하게하고 기체의 부하를 줄였습니다.
투석기와 피니셔의 개발에는 상당히 심각한 어려움이있었습니다. 함대 관리는 심지어 시리즈의 다음 우주선을위한보다 전통적인 시스템을 설치할 계획 이었지만 이제는 문제가 해결되었습니다. 새로운 항공 모함 "제럴드 포드 (Gerald Ford)"는 정상적인 상황에서 하루 동안 160 회의 이륙과 전투 중 최대 220 회의 이륙을 제공 할 수 있습니다.
