Gas-69는 Gorky 공장의 차 중 하나이며 전 륜구동 장치가 장착되어 있습니다. 자동차 생산은 20 년간 지속되었습니다. 고품질의 것으로 밝혀진 차량에는 이상한 건축 솔루션이있었습니다. 종류의 아무 것도 미래에서 창조되지 않으며, Gas-69는 운전사에 의해 장시간에 기억되었다.
가스 69의 역사
승용차의 첫 번째 프로토 타입 Gas-69 4x4가 1948 년에 등장했습니다. 컨베이어 생산시 5 년 후에 입사하여 필요한 모든 테스트를 통과했습니다. 이 설계에는 숙련 된 엔지니어 팀이 참여했습니다. 처음에 그는 "노동자 (Worker)"라고 불렀지 만, "Kozlik"이라는 별명은 사람들 사이에서 고쳐졌습니다.
자동차는 2 개의 버전으로 생산되었습니다 : 2 개의 도어와 8 개의 시트가있는 5 개의 도어 바디. 1954 년에 두 문 버전의 생산은 UAZ 공장으로 이전되었는데, 1956 년이 두 버전의 기계가 모두 울야 노브 스크 공장에서 조립 되었기 때문입니다.
69 번째의 기초는 전쟁 후 많은 긍정적 인 평가를받은 Gaz-67이었다. 일부 구성 요소 및 구조 솔루션은 다른 플랜트의 운송 수단에서 가져 왔습니다. 67 번째와는 달리,이 차는 군사용으로 사용되지 않았습니다.
생산이 시작된 지 몇 년 후, 가스 69가 해외 수요에 등장했습니다. 곧 그것은 그것이 많은 나라에 배달되었고 랜드로바 지프에 대한 인기가 열등하지 않았습니다. 1957 년 루마니아에서 그들은이 수송기를 생산하기 시작했고, 1962 년에는 북한에서 수송기를 생산하기 시작했습니다.
일부 기계는 여전히 사용합니다. 그들은 50 년 이상 충실하고 중단없는 서비스를 제공해 왔습니다. 소련 붕괴 이후 군대가 축소되면서 공공 도로에 더 많은 가스 69가 등장했으며 많은 군대 사본이 보존되어 매진되었습니다.
기술 사양
신속한 오프로드 주행을 위해 설계된 차량. Rama Gas-69는 강판으로 만들었습니다. 모든 금속 몸체는 단순화되었으며 천막 설치를 기본으로 설치되었습니다. 베이스와 함께 차양을 신속하게 제거하고 운반 할 수 있습니다. 편의상, 삽, 도끼 및 들것의 장착 대가 본체에 설치되었습니다.
가스 69 브리지와 모터가 프레임에 설치됩니다. 6 프레임 증폭기 덕분에 설계의 신뢰성이 제공됩니다. 제동을 위해 앰프가 없으므로 약간의 노력을 기울여야합니다.
겨울철에 쾌적한 승차감을 얻으려면 차에 난방 시스템이 장착되어 있습니다. 극한의 추위 속에서도 기내 온도를 유지합니다. 바람막이의 흐림을 제거하기 위해 불고있다.
Gas-69 엔진은 4 개의 실린더를 가지고 있습니다. 볼륨은 2.12 리터, 엔진은 3600 rpm으로 55 마력을 발전시킵니다. 가솔린 A-66은 연료 보급에 사용되며 가스 69 디젤은 그렇지 않습니다. 최대 속도 - 시속 90km. 기술적 인 개입으로 속도 제한 기가 필요 없지만 그 이후 최대 속도는 시간당 100-110 킬로미터가됩니다. 그러나 모터의 작동 수명이 크게 단축됩니다. 소비량은 100 킬로미터 당 12 리터입니다. 75 리터 탱크 2 개를 사용하면 재급유없이 1000km 이상 이동할 수 있습니다.
일부 설계 솔루션은 구조를 단순화하고 서비스 수명을 연장 할 수있었습니다. Razdatka Gas-69는 직접 전달이 불가능합니다. 이로 인해 변속기의 "작동"부분에 가해지는 하중이 감소되었습니다. 그것이 차의 개통에 특별한 영향을 미치지 않았기 때문에, 차동 잠금은 폐지되었다.
상자 가스 -69 기계식, 3 기어 및 하나 후면. 서스펜션 디자인은 도시의 직접적인 도로에서 쾌적한 주행을 제공하지 않습니다. 처음에는 교통이 농촌 지역과 오프로드에서 계획되었습니다.
수위부는 아래에 있지 않지만 위의 위치에 있습니다. 장애물 극복은 높은지면 허가, 날개와 범퍼의 크기 및 낮은 중량의 자동차로 제공됩니다. 디자인에는 GUR가 없습니다. 그러나 이것은 택시의 편의에 영향을 미치지 않습니다. 특별한 노력이 필요하지 않습니다. 운전대를 돌리거나 운전자의 말을 듣기 쉽습니다.
자동차 튜닝은 스스로 할 수 있습니다.
표준 양식에서 Gaz-69는 실제적으로 만날 수 없습니다. 그런 교통 수단이 도시의 도로에서 발견되면 튜닝 흔적이 분명하게 나타납니다.
러닝 기어
SUV의 크로스 컨트리 성능을 높이려면 섀시를 개선해야합니다. "염소"의 경우에는 서스펜션을 들어 올리고 큰 바퀴를 설치하는 옵션을 적용합니다.
긴 귀걸이 또는 다리와 스프링 사이의 스페이서를 사용하여 서스펜션을 높게 만들 수 있습니다. 튜닝 hodovki를 수행, 우리는 SUV의 열악한 안정성을 잊어서는 안됩니다. 들어 올리는 것은 타고있는 동안 뒤집을 기회를 증가시킵니다.
디자인 변경
차 스타일을 바꾸지 않고는 아무도 조정할 수 없습니다. Gas-69에서는 윈치를 설치하여 스톨 된 차량을 꺼낼 수 있습니다. 이 경우 쇼크 범퍼를 사용해야합니다. 전체 그림 그리기 보호 페인트와 넓은 바퀴의 설치를 완료하십시오.
모터
공장의 전원 장치를 벗어나는 것은 의미가 없습니다. 이미 오래되었지만 자주 끊어집니다. 그것을위한 부품은 찾기가 매우 어렵습니다. 일부는 불가능합니다. 따라서 소유자는 BMW 또는 UAZ에서 다양한 엔진을 설치합니다. 후자와 함께 작업 할 때 설치 및 유지 보수 비용을 줄일 수 있습니다.
결론은 무엇입니까?
이 차가 석방 된 모든 시간 동안 약 60 만대가 풀려났다. 많은 사람들이 오늘도 계속 일하고 있습니다. 운송은 높은 신뢰성, 단순한 건설 및 저렴한 유지 보수로 인해 큰 인기를 얻었습니다. 농업과 레크 리 에이션 운전에 매우 유명합니다.
