파괴자 파괴자 프로젝트 956 "Sarych": 소련의 마지막 구축함

프로젝트 956의 구축함은 1976 년에서 1992 년까지 건설 된 3 세대 소련 구축함입니다. 이 프로젝트의 배는 소련에서 건설 된 마지막 구축함이었습니다. 이 프로젝트의 코드 956 - "Sarych", NATO에서 그들은 Sovremenny 클래스 파괴자라고 불렸습니다 -이 시리즈의 첫 번째 우주선 인 파괴자 "Modern"의 이름으로.

프로젝트 956 호의 건조는 공장 번호 190에서 수행되었습니다. Leningrad의 Zhdanov 씨는이 시리즈의 마지막 배송 고객이 이미 러시아 해군이었습니다. 오늘날 러시아 함대에는 사리치 구축함 6 척 (정비 3 명, 예비 2 명, 정기 정비중인 다른 함)이 포함되어 있습니다.

소련 붕괴 이후, 자금 부족으로 프로젝트 956 새리 치 (Sarych) 프로젝트의 새로운 선박 배치가 중단되었고 중화 인민 공화국 해군은 수출 프로젝트 956-E (1997-2000)에 두 척의 선박이 완공되었다. 현대화 된 프로젝트 956-EM에서 2 개의 "Sarycha".

프로젝트 956의 구축함은 동급차뿐만 아니라 소련 함대 전체에서 가장 널리 퍼져 나갈 계획이었습니다. 전체적으로 그들은 약 50 개를 건설 할 계획이었습니다. 전체적으로, "Sarych"프로젝트의 17 척의 구축함이 소련 해군 (그리고 러시아)과 함께 근무했습니다.

창조의 역사

구축함 (구축함)은 전투 잠수함, 적 항공기 (미사일 포함) 파괴, 적의 함선에 대한 작업, 함선 및 호송 호송 등 수많은 전투 임무를 해결할 수있는 다목적의 고속 기동성 선박입니다. 또한, 구축함은 수륙 양용 작전 중, 순찰 및 정찰 서비스를 수행하고 지뢰밭을 세우는 동안 사용할 수 있습니다.

첫 번째 구축함은 XIX 세기 후반에 나타났습니다. 그 당시 그들의 주요 임무는 강력한 포병 무기의 도움으로 적 구축함을 파괴하는 것이 었습니다. 접두사 "편대"는이 배들이 해저 또는 해양 구역에서 선박 연결의 일부로 작동 할 수 있음을 의미합니다.

구축함은 1 차 세계 대전과 2 차 세계 대전 중에 활발하게 사용되었습니다. 이 배를 해결할 수있는 다양한 작업으로 함대의 중요성이 크게 높아졌습니다. 현대 구축함의 변위는 2 차 세계 대전의 순양함과 거의 동일하지만 훨씬 강력합니다. 로켓트 무기가 등장한 이후 구축함의 역할은 더욱 커졌습니다.

소련에서 60 년대 초반에 표면 함대의 활발한 발전이 시작됩니다. 50 대에서는 많은 수의 대형 함선이 폐선되었으며, 주요 초점은 잠수함 함대와 미사일에있었습니다. 그것은 명백한 실수였습니다.

1960 년대에는 소련 미사일 잠수함의 순찰 감시, 적의 잠수함 추적, 적 항공 모함 그룹의 탐지 및 조사, 해상 통신 통제, 외교 정책 수행 등 새로운 과제가있었습니다.

이러한 임무를 수행하기 위해 항공 모함이 가장 적합 할 것이지만, 그 공사는 매우 비쌌다. 소련의 항공 모함 대체품은 대대적 인 대잠 함선 (BOD)이되었지만 심하게 부족한 호위함으로 덮여 있어야합니다. 또한, 당시 소련 해군과 함께 사용하던 구축함은 이미 폐기 된 것으로 간주되었습니다. 프로젝트 3 bis, 56, 68-K 및 68 bis의 함선은 로켓 무장을하지 않았고 외국 대응 물을 견딜 수 없었습니다. 특히 1970 년대에 열린 대양 작전 "바다"를 상기에서 분명하게 보여주었습니다.

소련 함대는 강력한 포병과 로켓 군대를 갖춘 현대적인 구축함이 필요했으며 선박 그룹의 일원으로 그리고 독립적으로 모두 활동할 수있었습니다.

이러한 선박의 제작은 1969 년에 채택 된 1971-1980 년 조선 프로그램에 제공되었습니다. 군부는 새로운 구축함이 수륙 양용 작전에 참여하고, 해안의 작은 목표물을 파괴하고, 적의 반 항행자 방어를 억제하고, 착륙 지대에서 대공 방어를 제공하기를 원했습니다. 미래의 구축함은 "폭행 착륙선"이라고 불 렸습니다. 프로젝트 56의 구축함이 프로토 타입으로 선택되었으므로 새로운 프로젝트에는 번호 956이 지정되었습니다.

1971 년에 시작된 새로운 구축함 제작에 대한 작업은 다소 천천히 진행되었습니다.

사실 고객이 디자인 과정에서 배의 목적을 여러 번 바 꾸었습니다. 소련 군대에 대한 강한 영향력은 미국 해군의 최초의 진정한 다목적 함대 인 미국 구축함 스프 루언 스 (Spruance)를 만드는 프로그램이있었습니다. "폭행 선박"을 다목적 구축함으로 전환시키는 데 도움을 준 것은 미국인들 사이에서 그러한 프로그램이 출현 한 것입니다.

또한 프로젝트 956의 구축함은 프로젝트 1155의 이사회와 연계하여 사용할 계획이었습니다. 소련의 전략가들은 한 쌍의 미국 구축함 스프 루언 스 (Spruance)보다 훨씬 효율적이라고 믿었습니다.

새로운 선박의 예비 설계는 Leningrad TsKB-53 (Northern PKB)에 의해 개발되었습니다. 작업을 수행하는 과정에서 디자이너는 점점 더 많은 새로운 작업을 배정 받았고 배를 준비하는 옵션과 발전소의 유형이 끊임없이 변했습니다. 개발자는 조선소의 용량을 제한했습니다. Zhdanova는 새로운 구축함을 건설 할 계획을 세웠다. 길이는 146 미터, 폭은 17 미터가 넘지 않아야한다.

초안 프로젝트의 총 13 개 변종이 만들어졌으며 그 모두가 전투 효과와 비용면에서 신중하게 연구되었습니다.

결과적으로 미래의 구축함에 다음과 같은 요구 사항이 제시되었습니다.

• 증기 터빈 발전소 (EU);
• ASM "Moskit"의 군비에있는 존재
• SAM "허리케인";
• Ka-252를위한 헬리콥터 패드의 갑판에 숙박;
• AK-130 포병대 탑재 가능.

초안은 1972 년 말 Gorshkov 제독에 의해 승인되었습니다. 그러나, 그 후에, 프로젝트는 수정 된 것을 계속했다. 증기 터빈 발전소는 많은 전문가들에 의해 불행한 결정으로 인정되는 보일러 터빈으로 대체되었습니다.

미래 구축함의 주요 수첨 음향 심포지엄 인 Platinum State Joint Stock Company가 선정되었습니다. "Sarychi"에 더 정교한 "Polynom"콤플렉스를 설치할 수 없었습니다.

이런 이유로 프로젝트 956의 함선은 미국 구축함 스프 루언 스의 PLO 능력에 가까워 질 수 없지만 소련 함선은 포병 무기의 힘으로 상대방보다 훨씬 뛰어났습니다.

모든 개선과 변화의 결과는 천 톤당 선박 배수량이 증가한 것입니다. 프로젝트 구축함 956의 개발은 소비에트 예산 165.6 만 루블을 소비했습니다.

1973 년 11 월 1 일 조선소에서 새 해를 설계하기 시작했습니다. Zhdanov 공식 계약은 선박 건조를 위해 서명되었습니다. 디자인 공학의 비용은 2.22 백만 루블이었다.

1975 년 6 월, 건설업은 프로젝트 956의 첫 번째 선박 인 파괴자 "Sovremennaya"에서 시작되었습니다. "Sarych"프로젝트는이 시리즈의 마지막 우주선이 러시아 해군의 대표에게 수여 된 1993 년에 완공되었습니다.

처음에는 1976 년에 32 ~ 50 대의 구축함 "Sarych"를 건설 할 계획이었습니다. 즉, 프로젝트 956은 소련 함대 역사상 가장 인기있는 건물이되었습니다. 1988 년에 선박 수는 20 유닛으로 줄어 들었습니다. 그러나,이 프로젝트의 17 구축함은 전체 소련과 러시아 함대로 옮겨졌습니다. 평균적으로 Project 956의 각 구축함은 4 년 동안 건조되었습니다.

Nikolaev에있는 61 공동체의 이름을 딴 조선소에서 생산을 시작하려는 시도가있었습니다. 그들은 심지어 새로운 보트 하우스를 짓기 시작하고 북부 PKB로부터 문서를 받았다. 그러나 1986 년에 그들은이 생각을 포기하고 이미 눕힌 두 개의 구축함 부대가 도둑 맞았다.

소련이 붕괴 될 때까지 Project 956의 14 척의 구축함이 해군으로 옮겨졌고 러시아 해군 (나머지, 지속 형, 그리고 두려움이없는)이 3 척 더 완성되었습니다.

프로젝트 956 "Sarych"의 선박 건조는 선체 건조의 단면 방법을 사용하여 수행되었습니다. 한 구축함의 비용 (납 및 두 척의 후속 함선 건설 당시)은 9 천만 루블 이상이었습니다. 후속 선박의 건설 가격은 7 천 1 백만 루블로 떨어졌습니다.

프로젝트 구축함 956은 소련 해군의 필요를 위해 독점적으로 만들어졌습니다. 그것은 가장 새로운 배 였고 아무도 해외로 팔려고하지 않았습니다. 그러나 소련 붕괴 후 상황이 바뀌었다. 자금 부족으로 우리가 고객을 찾지 못하게되었다. 또한, 90 년대 초반까지, "Sarychey"의 무기는 다소 오래되었습니다.

90 년대 중반, 파괴자의 수출 버전 인 956E가 만들어졌습니다. 1999 년, Sarych는 처음으로 PRC 해군에 입사했습니다. 그것은 4 개의 AK-630 대신에 약간 더 긴 범위 (최대 200 km)를 가진 대공 미사일로 무장하고 있으며, 2 개의 카슈탄 미사일 포병 착륙장, 후방 포병 착륙장, 완전한 헬리콥터 격납고가 있습니다. 함선의 변위가 약간 증가합니다. 2006 년까지 프로젝트 956E와 956EM의 4 척의 구축함이 중국을 위해 지어졌습니다.

공사 내용

함대 역사에 관한 국내외 연구자들은 북부 PKB에서 만들어진 거의 모든 전함들이 독특한 "장관"을 띄고 있음을 주목합니다. 프로젝트 956도 예외는 아닙니다. 이 프로젝트의 구축함의 모습에 대한 설명에서 종종 "공격적", "불길한", "표현력있는"의 정의를 사용합니다. 그리고 이것은 거의 사고로 간주 될 수 없습니다.

군함은 바다에서 싸우는 도구 일뿐만 아니라 심각한 지정 학적 도구이기도하며, 국기의 상징 인 국가의 힘의 상징이기도합니다. 군 함대는 정치적 설득력과 영향력의 수단이며, 국가의 과학 기술 발전 성과와 경제력의 실증을 보여줍니다.

당연히, 배의 외관의 "표현력"은 전투 효과를 감소 시키면 안된다. 그러나 프로젝트 956의 배송은 이와 관련하여 문제가 없습니다. 대부분의 전문가는이 시리즈의 구축함이 고기능 품질과 심미적 완벽 성을 완벽하게 결합한 사례라고 생각합니다.

구축함 "Sarych"는 얇은 코로 긴 데크 구조를 가지고 있습니다. 선체 형상은 선박의 포병 무기에 갑판이 과밀하지 않으며 최적의 사격 각도를 보장합니다. 선체의 윤곽은 파도가 6-7 지점에있을 때 nezalevaemoy를 제공합니다. 갑판의 신축 계수는 8.7입니다. 선박의 선체는 선박의 레이더 가시성을 줄이기위한 요구 사항과 관련하여 제작되었지만 "Sarych"구축함은 "은밀 함"에 속하지 않습니다.

몸의 전방 부분에서 언더 벨트 벌바는 SJSC "Platina"의 안테나입니다.

구축함의 측면 돛 지역은 1700 평방 미터입니다. 갑판은 수선과 평행하게 배치되어 공사 도중 장비 설치를 단순화하고 프로젝트 956의 구축함을보다 기술적으로 만들었습니다.

15 개의 주요 칸막이는 선체를 16 개의 방수 구획으로 나눕니다. 프로젝트 956 배는 6 개의 갑판을 가지고 있습니다 : 두 번째, 세 번째 및 상판, 우현 갑판, 두 개의 플랫폼. 그 중 하나는 2 층의 바닥으로 원활하게 통과합니다. 선체, 보강재 및 기초의 주요 구조는 저 합금강으로 만들어집니다. 선미 부에서 기관실까지 2 개의 종 격벽이 있으며 선박의 선미 부의 추가 강성을 제공한다. 디스트로이어 패드에는 심각한 붕괴가 발생하여 선박의 안정성이 향상됩니다.

Project 956의 구축함은 내항 성이 높습니다 (내항 성은 무제한 임). 선원은 최대 5 점의 해상 상태에서 공중 무기 체계를 사용할 수 있습니다. 선박에는 피칭 댐퍼가 장착되어 있습니다. 6 점의 바다가있는 구축함은 최대 24 노트의 코스를 개발할 수 있습니다.

Project 956 선박의 선루는 알루미늄 - 마그네슘 합금으로 만들어졌으며 리벳으로 선체와 갑판에 연결됩니다.

배의 상부 구조는 앞쪽과 뒤쪽의 두 개의 큰 블록으로 나눌 수 있습니다. 선수단은 전방으로 끝나고, 선미는 굴뚝이있는 블록과 주탑이있는 슬라이딩 격납고로 이루어져 있습니다.

구축함의 표준 변위는 6500 톤, 총 변위는 7940 톤, 과부하는 8480 톤입니다.

발전소 구축함 프로젝트 956은 2 개의 보일러 터빈 장치 GTZA-674 (총 용량 100,000 리터 .PP)로 구성되어 있으며, 앞쪽과 뒤쪽의 두 엔진 실에 위치합니다. "Sarych"는 파워 터빈 발전소를 갖춘 세계 유일의 3 세대 군함이다.

터보 기어 유닛은 플랜트의 여러 작동 모드에서 회전 속도를 조절할 수있는 제어 시스템을 가지고 있습니다. 각 엔진 룸에는 2 개의 보일러와 증기 터빈이 있습니다. 모든 구축함에서 일곱 번째 ( "Resistant")부터 시작하여 더 안정적인 보일러 KVG-3가 설치되었습니다. 그럼에도 불구하고이 보일러는이 시리즈의 선박 중 가장 약한 지점이라고합니다. 그들은 공급 된 물을 매우 요구하고 있으며 종종 실패합니다.

프로젝트 배에 설치된 수처리 시스템은 물의 품질을 적절히 보장하지 못하기 때문에 보일러가 급속히 열화됩니다. 핵 잠수함과는 달리 그것은 열려 있습니다. 즉, 대기와 통신합니다.

고압 보일러를 사용한 경험은 소련과 러시아 모두 국내 선단이 아직 그러한 발전소로 전환 할 준비가되지 않았 음을 보여주었습니다.

주요한 것 이외에, 14,000 kg의 증기를 생산할 수있는 추가적인 비상 보일러가 선박의 추진 시스템에 포함되어 있습니다. 구축함에는 2 개의 샤프트와 2 개의 작은 조인트 프로펠러가 있습니다. 이 프로젝트의 선박 최대 속도는 33.4 노트입니다. 연료 예비 량은 17,000 톤이며, 운항 거리는 3,900 해리입니다.

스티어링 유닛은 유압 기계와 세미 밸런스드 스티어링 휠로 구성됩니다.

Project 956의 구축함에는 선박에 전기를 공급하는 2 대의 증기 발생기 (총 2500㎾의 출력)와 2 대의 디젤 발전기 (각각 600㎾)가 장착되어 있습니다.

정상적인 상황에서 승무원의 크기는 296 명이며, 25 명의 장교와 48 명의 중형 인을 포함합니다. 전선에서 승무원은 358 명으로 증가했습니다. 구축함에서 "Sarych"라는 편안한 조건이 승무원을 위해 만들어졌습니다. 단일 및 이중 캐빈은 장교 용으로, 두 배 및 4 인승 캐빈은 중간 크기 용으로 준비되어 있습니다. 선원은 각각 10-25 명을위한 열 여섯 칸에 배치됩니다. 한 사람은 3 평방 미터 이상의 생활 공간을 가지고 있습니다.

선상에서 사료 공급관을위한 별도의 혼란 공간이 있으며, 또 다른 한 명은 선원이 음식을 가져가는 중앙 통 및 여러 통을 먹이기위한 것입니다. 기내에는 여러 개의 샤워 실과 사우나가 있습니다. 승무원은 도서관, 영화관, 케이블 TV를 갖추고 있으며 국립 수영장도 있습니다.

구축함의 모든 생활 공간과 작업 공간에는 에어컨이 장착되어있어 -25 ° C ~ + 34 ° C의 온도 범위에서 승무원에게 편안한 조건을 제공합니다. Project 956의 구축함은 승무원들의 생활 여건 측면에서 소련 및 러시아 건설의 다른 선박들과 유리하게 비교됩니다.

공급 스톡을위한 구축함 "Sarych"의 자율성은 30 일입니다.

군비

Sarych 대공 미사일 부대는 M-22 Uragan 대공 미사일 시스템으로 구성되며, 이는 Buk 단지의 해군 개조입니다. 나중에 건설 된 선박에는 Uragan-Tornado 방공 시스템이 설치되었습니다. 대공 미사일 발사기 2 대가 선박의 선미 (상부 저상도 상부 구조물) 및 선박의 ​​선미 (착륙장 뒤)에있다. 각 방공 시스템의 질량은 96 톤, 총 탄약 - 48 유도 미사일이다.이 미사일은 특수 드럼에있는 지하실에있다.

Uragan 대공 미사일 시스템의 특징은 고도가 10에서 1000m, 최대 25km에서 4-6 개의 목표물을 동시에 발사 할 수있게합니다. Uragan-Tornado 방공 시스템의 성능은 더욱 인상적입니다 : 최대 데미지 범위는 70km입니다. 화재 속도 - 로켓 발사 시간은 6-12 초. 2 발의 미사일 발사로 항공기에 타격 할 확률은 순항 미사일 인 0.81-0.96 (0.43-0.86)이다.

"Sarych"프로젝트의 구축함은 선박의 대공 방어의 마지막 라인 인 2 개의 트윈 AK-130 포병 시스템 (130mm 구경)과 급속 대공포 포병으로 구성된 강력한 포병 무기를 갖추고 있습니다. 또한, 포병 무기 구축함의 구성에는 레이더, 레이저 거리 측정기, 텔레비전 및 탄도 컴퓨터로 구성된 다중 채널 사격 통제 시스템 MR-184가 포함되어 있습니다.

각 건 마운트에는 기계화 된 탄약 공급 장치가있어 24km 이상의 거리에서 분당 30-90 발의 속도로 발사 할 수 있습니다. 각 배럴의 총 탄약은 500 발이 며 그 중 180 발이 항상 준비되어 있습니다.

Автоматизация процессов загрузки и подачи боеприпасов позволяет вести огонь до полного исчерпания боекомплекта.

Вес одной артустановки составляет 98 тонн.

Скорострельная зенитная артиллерия эсминцев проекта 956 состоит из двух батарей автоматических комплексов АК-630М. Батареи располагаются с каждого борта корабля и предназначены для уничтожения крылатых ракет на малых высотах. В состав каждой из батарей входит по две шестиствольные артустановки с вращающимся блоком стволов и СУ "Вымпел". Дальность стрельбы АК-630М - 4 км, темп стрельбы 4 тыс. выстрелов в минуту.

Главное противокорабельное оружие эсминца "Сарыч" - противокорабельные ракеты "Москит". На "Беспокойном" и всех последующих кораблях проекта установлен модернизированный комплекс "Москит-М". Эсминцы проекта 956 имеют по две неподвижные пусковые установки, в каждой из которых размещено по четыре ПКР "Москит".

Дальность поражения цели у "Москита" составляет 140 км, а у "Москита-М" - 170 км. Ракеты имеют боевую массу весом в 300 кг и развивают в полете скорость до M=2,5-3. Корабль может выпустить все восемь ракет всего за 30 секунд.

На верхней палубе эсминцев установлены два двухтрубных торпедных аппарата калибра 533 мм. Минное вооружение представлено двумя реактивными минометами РБУ-1000, которые могут вести огонь на дистанции в 1 тыс. метров. Бомбометы расположены в кормовой части корабля. Их основная задача - уничтожение подводных лодок противника на малых глубинах в непосредственной близости от корабля. Боевая часть каждой из реактивных бомб - 98 кг. Эсминцы проекта 956 могут устанавливать мины заграждения (на борт принимается до 22 мин).

У эсминцев проекта 956 нет постоянно вертолетного ангара, но предусмотрен временный, сдвижной. В нем может базироваться вертолет Ка-27. Вертолетная площадка расположена практически по центру корабля, поэтому на нее оказывает меньшее влияние килевая качка.

Вертолет можно использовать для противолодочной борьбы, также он может проводить разведку и давать целеуказание для противокорабельных ракет.

На эскадренных миноносцах "Сарыч" установлены несколько типов радиолокационных станций: "Фрегат", "Фрегат-М" и "Фрегат-МА". Для загоризонтного обнаружения объектов противника и целеуказания используется система "Мост", она может осуществлять поиск на дистанциях до 200 км. Целеуказание для противокорабельного ракетного комплекса выдает система "Минерал", она имеет и активный, и пассивный радиолокационный канал. Корабль может принимать целеуказание от самолетов или вертолетов.

На эсминцах проекта 9566 отсутствует бортовая информационно-управляющая система, ее функции выполняет планшет обстановки "Сапфир-У".

Корабли проекта 956 оснащены комплексом средств радиоэлектронной борьбы, в который входят средства радиотехнической разведки и система постановки помех, а также средства пассивного и активного противодействия.

Эсминцы проекта 956 имеют продуманную систему обеспечения живучести. Вокруг потенциально опасных помещений корабля (погреба, машинное отделение) созданы противопожарные отделения за счет усиления корпуса стальными конструкциями.

Есть противопожарная магистраль с несколькими насосами, системы объемного пожаротушения, пенотушения, водяного орошения сходов и переборок. Также на корабле имеют системы быстрого орошения и затопления погребов.

Для устранения водной угрозы на кораблях проекта имеются: системы осушения, водоотлива и балансировки цистерн. Есть система внешнего обмыва в случае заражения внешних поверхностей.

Броневой защитой (противоосколочной) обеспечены только артиллерийские установки и ПУ ПКР "Москит".

Корабли проекта 956 "Сарыч"

특성

Оценка проекта

Эскадренные миноносцы проекта 956 "Сарыч" создавались в эпоху Холодной войны, и основным их оппонентом в Мировом океане был американский корабль аналогичного класса Spruance. Этот эсминец ВМС США и его характеристики оказали большое влияние на будущий облик "Сарычей". Шло соревнование между двумя сверхдержавами и советские адмиралы требовали, чтобы наш корабль был не хуже.

Первое, что бросается в глаза, это различие в силовых установках двух кораблей. Причем газотурбинная энергетическая установка Spruance выглядит гораздо предпочтительней и по характеристикам, и по своей надежности. Американская энергетическая установка может выйти на полную мощность за двенадцать минут, советскому эсминцу для этого необходимо полтора часа.

Артиллерийское вооружение, безусловно, мощнее у советского корабля (изначально он проектировался, как корабль поддержки десанта), но американский эсминец превосходит его в средствах для противолодочной борьбы. Изначально более мощным ракетным вооружением обладал "Сарыч", но после модернизации на Spruance были установлены универсальные ПУ для ракет "Томагавк", что дало значительное преимущество американцу.

Однако в настоящее время основным эсминцем США являются корабли типа "Арли Берк". Этот корабль был спроектирован в середине 80-х годов и значительно превосходит корабли проекта 956 практически по всем показателям. "Арли Берк" - это эсминец четвертого поколения, поэтому сравнивать его с "Сарычем" не слишком корректно.