Jet 훈련 항공기 Aero L-39 "Albatros"는 XX 세기 후반의 가장 일반적인 훈련기 중 하나입니다. 기계는 항공기의 제트 항공기 장착을위한 대량 전이를 고려하여 만들어졌습니다. 주요 목적은 다양한 조건에서 제트기를 조종하는 기술의 초기 훈련입니다. 이 기계는 야간과 어려운 기상 조건에서의 조종 기술 개발, 항공 전투 기술 습득 및 향상을 목적으로 설계되었습니다.
L-39 항공기의 간단하고 신뢰할 수있는 설계로 인해 하드 및 비포장 표면이있는 비행장에서 훈련 센터에서 대규모로 작동 할 수 있습니다.
기계 개발 및 생산 L-39 "Albatros"
새로운 훈련 기계를 만드는 체코 슬로바키아 디자이너의 작업은 60 년대 중반에 시작되었습니다. 제트 항공기의 속도 특성을 높이기 위해 정교한 전자 장비의 존재는보다 발전된 훈련 기계를 필요로했습니다. 1968 년 가을, 첫 번째 프로토 타입이 공중에 나 가면서 차가 대량 생산되기 시작했습니다. 공식적으로 항공기는 1971 년에 시운전을 받았습니다.
훈련 제트 항공기의 일괄 배치를위한 체코 슬로바키아 회사 Aero Vodochody의 주요 고객은 소연방과 바르샤바 조약 국가였다. 1972 년 이래 항공기는 바르샤바 조약 국가의 공군 부대 소련 공군의 주요 훈련 기계가되었다.
1968 년에서 1999 년까지 총 2,868 대의 L-39 차량이 체코 슬로바키아 회사의 컨베이어에서 굴러 떨어졌습니다.
제트기 L-39 훈련 항공기 견본 1971의 전술상 기술적 특성
- 승무원 - 1 / 2 인.
- 이륙 중량 - 4.5 톤.
- 크기 : 길이 - 12.1 m, 높이 - 4.7 m, 윙스 팬 - 9.4 m.
- 군비 : 결석.
- 가스 터빈 엔진.
- 최대 속도는 761 km / h입니다.
- 실용적인 천장 - 12km.
- 비행 거리 - 1650 km.
훈련 항공기 Aero L-39 "Albatros"는 전투에서의 디자인 특성 때문에 사용되지 않았습니다. 자동차를 폭행 항공기로 개조하려는 시도가 있었지만 이러한 작업은 제한적이고 사적이었습니다. 동유럽 국가들과 함께 L-39 항공기는 쿠바, 베트남 및 북한에 인도되었다. 다른 해에 체코 슬로바키아 기계의 총 운영자는 46 개국의 대표였습니다.
항공기 사진
